ગાડી ચલાવતી વખતે શા માટે કારની ઝરમર થાય છે? કારણો શા માટે મશીન નિષ્ક્રિય થઈ જાય છે, ગિયર્સ સ્થળાંતર કરતી વખતે, જ્યારે બ્રેકિંગ અને ઓછી ઝડપે

ચાલકો ઘણી વખત નોટિસ કે જ્યારે તમે આપોઆપ મશીન સ્વિચ અચાનક twitches, એ જ ઢોળાવ, લિફ્ટ અને તેથી પર સાચું છે. વાહન કારણ આવા વર્તન શું છે? કારણો ઘણા છે, પરંતુ તમામ શરતો ખેંચવાથી મશીન કટોકટી અજાણપણે કરી શકો છો. નીચે આપણે સૌથી સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં આઉટલાઇન જેમાં તમે આ સમસ્યા ઊભી થાય શકે છે.

નિવારણ રિપેર કરતાં વધુ સારી છે!

પરંતુ પ્રથમ, આ પ્રશ્નનો જવાબ: "હું કેવી રીતે નક્કી કરી શકું કે ગેસ કાર twitches?" તે એક વિચિત્ર પ્રશ્ન જણાય છે. પરંતુ જો તમે પહેલાથી જ સ્પષ્ટ કાર ધ્રુજારી લાગે છે, સમસ્યા ચરમસીમાએ પહોંચી અને ખૂબ સ્પષ્ટ બની હતી. તમે જાણો છો કે, કોઇ સમસ્યા ઠીક કરતાં અટકાવવા માટે સરળ છે. તેથી શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેની વાહન હિલચાલ ફેરફારોને ધ્યાન સેવ્યું હતું કરવાનો પ્રયાસ કરો. અને પછી ત્યાં એક હરકત છે - થોડા ડ્રાઈવરો તે નોટિસ કરવા માટે સક્ષમ હશે.

તરત જ હું કહું છું જોઇએ કે કાર dorgayuschih હલનચલન હાજરી / ગેરહાજરી ચકાસાયેલ નિષ્ક્રિય યોગ્ય રીતે (ભાગ્યેજ કિસ્સામાં સિવાય), તે માત્ર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કરી શકાય છે. માર્ગ સલામતી એક ફ્લેટ ઉંચાઇ પસંદ સ્વીચ ગિયર ચાલુ કરો. તેમને દરેક પર ભારપૂર્વક ગેસ પેડલ પર દબાવો. મશીન ફક્ત, તમારા ડિપ્રેશન માટે જવાબ જોઈએ પણ હલકા. એક કાર તમારી ઇચ્છા અથવા લાગ્યું આંચકા વગર બનાવ્યા જ્યારે ચડતા, તો પછી તમે આ સમસ્યાને કારણો જોવા માટે જરૂર છે.

પ્રવેગક દરમિયાન કાર jerks ...

તમે વેગ પ્રાપ્ત થાય છે, અને કાર, ખેંચવાનો ખસેડવા તે સરળ હોઈ કાપી નાંખે શરૂ? કારણ ફ્લોટ ચેમ્બરમાં ઇંધણ અસ્થિર પુરવઠો આવેલું: તે પ્રવાહ કરતાં ઝડપી બહાર ફેડ્સ. તે બળતણ પંપ બળતણ પુરવઠો છે, કે જેથી તે તેના ખામી હોઈ શકે છે. તેના "ઇલાજ" તરીકે? આ કરવા માટે, ફ્યુઅલ પંપ કવર દૂર કરો અને છિદ્ર જ્યાં વાલ્વ હોવી જોઈએ તપાસ. ઘણી વખત, ઓ-રિંગ નજીક બિન-હયાત છે, અને સ્થળ નથી, અથવા. depressurization અને વિક્ષેપો કારણે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાથે જોવા મળે છે, અને તેથી, સફરમાં મશીન twitches. આ કિસ્સામાં સમારકામ વાલ્વ રિપ્લેસમેન્ટ અને સિસ્ટમ સંકલન સમારકામમાં સમાવેશ થાય છે. તેને એક નવી સિલીંગ રિંગ યોગ્ય વ્યાસ અને સાધન હાજરી સ્વતંત્ર કરી શકો છો. તે અડધા કલાક તાકાત પર આ કામ લેશે, અને વ્યાવસાયિક અને 5 મિનિટમાં સામનો કરશે.

Jerks જ્યારે નીચા ઝડપે ડ્રાઇવિંગ

મશીન નીચા ઝડપે twitches, તો તે ઇન્જેક્શન ની કામગીરી ચેક કરવા જરૂરી છે. કાળજીપૂર્વક હાર્નેસ નિરીક્ષણ અને - જો તે બળતણ ટ્યુબ પર સીધી આવેલો છે, તે અંગત સ્વાર્થ કરી શકો છો. આ પરિણમશે કે tripping વાયર ટ્યુબ સરકીટ વાયરિંગ અને ઈન્જેક્શન નોઝલ નિષ્ક્રિય થશે. જ્યારે બદલીને વાયરિંગ સમસ્યા અદૃશ્ય જોઇએ.

તો શું જ્યારે તમે ગેસ કાર jerks દબાવો?

તમે ગેસ twitches મશીન દબાવો, તો આ ખામી દૂર કરવા માટે, તે જરૂરી કારણ સમજવા માટે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કારણ ગેસ મશીન twitches વેક્યૂમ નિયમનકાર ઇગ્નીશન સમય હોઈ શકે છે. આ ભાગ સામાન્ય રીતે ટાઈમર પર સ્થિત થયેલ છે. લાક્ષણિકતા ખેંચવાથી મોટે ભાગે દેખાય છે, જો નિયમનકાર તૂટી ગયું છે અને અહીં અર્થહીન રિપ્લેસમેન્ટ કાર્બોરેટર છે. કેવી રીતે vakuumnik નથી? જ્વલન ઝડપ હંમેશા સતત હોય છે, અને એન્જિન ઝડપ વધે છે, કે અમે ગતિ ઇગ્નીશન અને બળતણ મિશ્રણ ઝડપ વધારવા માટે જરૂર છે. કિંમત વાહન કેન્દ્રત્યાગી નિયમનકાર માં 2000 1500 થી વળે તો કામ કરતું નથી, જ્યારે ઊંચી ઝડપે આ સમસ્યા આવતી હોવાને કારણે અંતે ખસેડવાની શૂન્યાવકાશ નિયમનકાર ઇગ્નીશન કોણ છે. જ્યારે underpressure ફાયદાના થ્રોટલ પડદાની જોવા મળે છે. આ બેરિંગ ખેંચે છે, અને તેથી અગાઉથી કોણ વધે છે. ટોટી યોગ્ય કામગીરી પૂરતું ચેક કરવા. જીભ અથવા તેના થાય આંગળી એક બંધ - નળી થોડો "suck" કે શરીરના ભાગ હોવું જોઈએ અને વેક્યૂમ અંદર કારણ કે અટકી માટે છોડી છે. અને હવા મેળવવા માટે કે પ્રવેગક દરમિયાન કાર twitches માત્ર હકીકત તરફ દોરી જાય છે.

આગળ રચયિતા ઘટના જર્કિંગ જ્યારે ડ્રાઇવિંગ - પંપ પર છંટકાવ કરનારનું ગતિ (ડ્રાઇવરો ઘણીવાર તેના "ચા", "નાક" કે "samovar" કહેવામાં આવે છે). આ વિગત જોવા અને તેના કામ તેની અસરકારકતાનું મુલ્યાંકન કરવા, તે લીવર પર દબાવીને વિસારક અને બે રીમુવેબલ કેવી રીતે દૂર કરવા "નાક" ચેમ્બરની દરેક જોવા માટે જરૂરી છે. તો પણ તેમાંથી એક નિષ્ફળ જાય, તો તે અપ્રિય પરિસ્થિતિઓમાં ઘટના માટે એક તક છે, જે મશીન દુકાનો અને twitches છે. જાળવણી નીચેના સમાવેશ થાય છે: sprayer દૂર કરવા માટે, તેના નીચા ભાગ પેઇર ઓફ જોડી ધરાવે છે અને બોલ ખેંચો. પછી, બાકીના ભાગ સાફ તે તમાચો અને આઇટમને પાછી એકત્રિત કરો. , વિકૃતિ ટાળો કારણ કે હવા ન વિસારક અને કલેક્ટર અંદર કડક પડવું જોઈએ અને દિવાલ પર. એકવાર તેના મૂળ સ્થાન પર સેટ sprayer, તેમના કામ ફરીથી - serviceable ભાગ લાંબા, સીધા જેટ આપે છે. રીમુવેબલ વિસારક ઠીકથી ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોવું જ જોઈએ, કે જે કાર્બોરેટર શરીર નજીક છે. જંક્શન ખાતે જો જગ્યા અનિચ્છનીય ડિપ્રેશન થઇ શકે છે રહેશે.

કાર jerks ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે: પડદાની નિષ્ફળતા

ખામીયુક્ત પડદાની એક્સિલરેટર પંપ - સમસ્યા જવલ્લે જ નિદાન થાય છે. તે હકીકત એ છે કે પડદાની માત્ર એક વસંત છે, અને તે બંધ પર કોઈ બટન છે વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, તમે તેના હોમમેઇડ પ્રતિરૂપ સાથે આવી શકે, પરંતુ ઘણી વાર ગેરેજ નાના ભાગો હાજરી માટે તપાસ નહિં, તો કાર્બોરેટર એક ખર્ચાળ સ્થાને આશ્રય.

ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ તપાસો

બળતણ અભાવ જે jolts તરફ દોરી જાય છે જ્યારે વાહન પ્રદૂષણ અને ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ કારણે હોઈ શકે છે. તેમની સંખ્યા એન્જિન પ્રકાર પર આધાર રાખીને બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડીઝલ એન્જિનમાં ત્યાં બે છે: પ્રારંભિક અને દંડ બળતણ શુદ્ધિકરણ માટે. મોટા ભાગે તે બાદમાં છે કારણ કે આ કાર jerks જ્યારે સવારી છે. બળતણ ગ્રાહક પ્રથમ ફિલ્ટર સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે, તમે તેમાંથી રબર ટોટી દૂર કરો અને જાળીદાર તમાચો જરૂર છે. આ ઘાલમેલ બહાર વહન, એક કડક શરત ભૂલશો નહિં: બળતણ ટાંકી કવર દૂર થવા જોઈએ. થોડા દિવસ પછી પ્રક્રિયા પુનરાવર્તન જોઈએ, અને ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ સફાઈ પુરાવા નથી, અને તે માટે બળતણ ટાંકી ધોવાની ઉમેરો. તે ગ્રીડ ઓફ clogging ટાળવા અને ફિલ્ટર જીવન વિસ્તારવા માટે સરળ છે. જ્યારે કાર twitches હજી પણ પ્રારંભ થઈ, તો દંડ ફિલ્ટર જુઓ. જાપાનીઝ બ્રાન્ડના કાર તો એટલે તે સાફ કરવાની જરૂર નથી, પરંતુ માત્ર એક નવું મુકવાની જરૂર નિકાલજોગ છે. બળતણ ફિલ્ટર બદલીને વિશ્વાસ પ્રાપ્ત થઈ જાય પછી એટલે કે, તેમને એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા વિગતવાર ભરો. આ હેતુ એક પાઇપ ઈંધણ ટાંકીમાંથી આવતી વિસ્તરે માટે, પારદર્શક નળી અને પ્રવાહી ફિલ્ટર ઇન્જેક્ટ કરવામાં મુખ બદલો. પછી તમે નિયમિત નળી પાછી મૂકી શકો છો અને વારંવાર દબાવીને હાથ પંપ. માત્ર પછી તમે એન્જિન શરૂ કરી શકો છો અને તેની કામગીરી મૂલ્યાંકન. તેથી તમે ઝડપથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાથે ફિલ્ટર ભરો માત્ર હાથ પંપ વધુ સમય જરૂર પડશે કરી શકો છો. રસ્ટ અને ધૂળ માંથી સાફ કરવા માટે પુનઃસ્થાપિત જૂના બળતણ ફિલ્ટર, પણ તે શક્ય છે, પરંતુ તે જાપાનમાં કર્યા નથી વાહનો માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ફિલ્ટર દૂર કરવા માટે, માઉન્ટ બુસ્ટ પંપ દૂર, પ્લાસ્ટિક ટ્યુબ અને ખૂબ વિગતવાર નીચલા ભાગ દૂર કરે છે. નીચલા ભાગ નુકસાન, વિસે વિગતવાર clamping ભયભીત ન હોઈ નથી: ફિલ્ટર તેને ઉપર સ્થિત છે અને પતાવટ એક ગ્લાસ તળિયે ત્રીજા, તે બધા પ્રદૂષણ સંચય. ફિલ્ટર સાફ અમને ગરમ કેરોસીન મદદ કરશે. આ શુદ્ધ કેરોસીન રેડીને માટે કોઇ ધાતુના પાત્રમાં (બાઉલ, પાન, વગેરે), પાણી એક નાની રકમ (એક ચમચી વિશે) ત્યાંના ઉમેરવા અને આગ પર મૂકો. સ્વાભાવિક રીતે, કેરોસીન aromas બાષ્પીભવનના નામ નહીં, જેથી ડેટા ઘાલમેલ એક સારી વેન્ટિલેટેડ જગ્યાએ આગ્રહણીય છે, સારી અગાઉથી વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક સાધનો કાળજી લેવા માટે. પણ તળિયે પાણી સ્થપાઇ ગયા બાદ તે ગરમી કેરોસીન ટ્રેસ કરવાનું શક્ય છે. જ્યારે પાણી ઉકળે છે, તે તમામ પ્રકારના પ્લાસ્ટિક વિગતો દૂર કરીને પછી ટાંકી ફિલ્ટર રદ્દ કરવું શક્ય છે. હોલ્ડિંગ ટ્વીઝર ફિલ્ટર, ગરમ પ્રવાહી તે કોગળા. જો જરૂરી હોય, ઉકળતા પાણી પછી કેરોસીન ઠંડી અને પછી સમગ્ર પ્રક્રિયા ફરીથી પુનરાવર્તન કરો. કારણ કે કદાચ પહેલાથી જ સ્પષ્ટ પાણી પછી માત્ર તાપમાન સૂચક તરીકે કામ કરે છે બન્યા હતા. તે શું કરે છે? આ રીતે આપણે પાણી ગળેલા થી બાષ્પીભવન અને રસ્ટ તે શુદ્ધ.

કેરોસીન ઉકાળવું અને પેરાફિન થાપણો જે ગ્રીડ પર પતાવટ જ્યારે વાહન તેમના ઉચ્ચ બળતણ સામગ્રી સાથે ચલાવવામાં આવે છે આઇટમ સાફ કરવા માટે સક્ષમ. કેરોસીન સફાઈ તમે (અલબત્ત જો તમે તે નબળી ગુણવત્તા બળતણ બાદ ટાંકી ભરવા માટે નથી જઈ રહ્યાં) વિશે દસ હજાર કિલોમીટર સેવા આપવા માટે સમર્થ હશે બાદ વધ, અને સમાન ફિલ્ટર ઓગળી જાય છે. તમે ફિલ્ટર તત્વ તોડી ભયભીત છે, તો તે કોમ્પ્રેસ્ડ હવા સાથે તમાચો નથી આગ્રહણીય છે. કેટલાક ડ્રાઈવરો ચાલાકીપૂર્વક દંડ ફિલ્ટર સિસ્ટમ છે કે જે તેમને સ્થાનિક મોડલ ફિલ્ટરિંગ વાપરવા માટે પરવાનગી આપે છે પુનઃકાર્ય. આધુનિકરણ જે મૂળભૂત આયાત ફિલ્ટર કાચ, કે જે વિસર્જન કરી શકાય દ્વારા પૂરક છે. જો તમે એક સ્થળ છે આવા પ્રક્રિયા સંબંધિત છે જ્યાં અમે શક્ય સમારકામ અથવા નવા વાહન ભાગો રિપ્લેસમેન્ટ. પરંતુ અહીં, તમે એક સમસ્યા ઊભી થાય શકે છે. જાપાનીઝ મોડલ રિપ્લેસમેન્ટ ગાળકો ઘણીવાર તેમની વચ્ચે ભરવા સાથે ડબલ દિવાલો છે, તેથી વેલ્ડિંગ માત્ર સમય માંગી લે તેવી પણ આગ સંકટ, પૂરક જ્વલનશીલ કારણ કે હોઈ શકે છે. ઉપરાંત, દંડ ફિલ્ટર કહીએ તો, તમે ધ્યાનમાં રાખો કે ભાગો દૂષણ એન્જિન રફ ચલાવી શકો છો રાખો કરવાની જરૂર છે, પરંતુ તે મશીન ખેંચવાનો નથી. આ ખાસ કરીને નોંધપાત્ર છે ત્યારે ચઢાવ ડ્રાઇવિંગ - એન્જિન દુકાનો સતત છીંક. હકીકત એ છે કે મોટર શક્તિ ગુમાવે છે, તે રસ્તાની એકતરફ વિકસેલો પર થોભીને અને હાથ પંપ બળતણ ફિલ્ટર ભરો શરૂ નક્કી કરવાનું શક્ય છે. સામાન્ય રીતે, બટન તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછા ફરવું પડશે, પરંતુ જ્યારે ગેસ દબાવીને તે ઉચ્ચ દબાણ પંપ થી ફીડ પંપ દબાણ પકડી કરશે. જો બ્રેકિંગ કાર twitches, તો આ દોષ ક્લચ પ્લેટો દોષ હોઈ શકે છે અથવા આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન માં તે કારણ માટે જુઓ.

ડીઝલ એન્જિન જ દંડ સફાઈ ગાળવાની પ્રણાલીઓમાં સાથે ફીટ, જેથી પસંદ સરળતાથી વિગતો છે - તેઓ એન્જિન પ્રકાર અથવા મશીન બ્રાન્ડ પર આધાર રાખે છે નથી.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, બળતણ સિસ્ટમ અન્ય સ્ટ્રેનર સાથે પૂરી પાડવામાં આવી શકે છે. તે ઉચ્ચ દબાણ બળતણ પંપ ઇનલેટ પર સ્થિત થયેલ છે, તમામ વાહનો ચિહ્ન "નિસાન" ઉદાહરણ તરીકે, તે છે. જેમાં ભાગ જોવા અને તેને લે છે, સ્ક્રુ કે પંપ પાઇપલાઇન લૉક દૂર કરો અને પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગ જુઓ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. પરંતુ કાર «ટોયોટા» તે થોડી અલગ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે: તે ઉપર સ્થિત થયેલ છે સોલેનોઇડને વાલ્વ બળતણ cutoff (એન્જિનના silencing સામેલ) માટે. માર્ગ દ્વારા, જો તમે એક ડીઝલ એન્જિન સાથે કાર માલિક છો અને અમે નોંધ્યું છે કે તેના "ફ્લોટ" કોઈ લોડ ઝડપ (એટલે કે વધારો, પછી પડવું સામાન્ય પર પાછા પછી,), ચેક ગાળકો સ્વચ્છ છે - ઘણી વાર આ અશુદ્ધિઓ હાજરી આ સમસ્યા તરફ દોરી જાય છે.

અમે carburettor એન્જિન વિશે વાત તો ...

અને જો તમે એક છે શું કરવું કાર્બન સાથે મિશ્રિત એન્જિન? આ લેખ ની શરૂઆતમાં અમે જેમાં કાર jerks carburettor ખોટી રીતે ઓપરેશન દોષ મારફતે જવા માટે કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે. પરંતુ કારણ ફિલ્ટર્સ અને બળતણ દંડ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં સૌથી સહેલો રસ્તો અલબત્ત, તેમને બદલવા માટે, પરંતુ હંમેશા નહીં માર્ગ પર કરી શકાય છે. એક સમસ્યા ટ્રીપ પર શોધાયેલ અને શરીર દુકાન મુલાકાત લો હોય, તો શક્ય નથી, પ્રથમ વસ્તુ મદદ કરી શકે છે કે જે - ગેસોલિન ફિલ્ટર backflow ફ્લશ જાપાનીઝ બ્રાન્ડના કાર કારણ કે તે મોટે ભાગે પેટ્રોલ પંપ સીધા માર્ગદર્શન પર મૂકવામાં આવે છે. આ તમને ઓછામાં ઓછા નજીકના સમારકામ સગવડ અને એક ગેરેજ મેળવવા માટે મદદ કરશે. કેટલાક ડ્રાઈવરો આ ફિલ્ટર પંચર આશરો પણ લે છે, પરંતુ આ સલાહ માત્ર ખોટું છે, પરંતુ તેમ છતાં પણ હાનિકારક છે. વિલી બુઠ્ઠી જ સમયે અલગ કરવામાં આવે છે, નિઃશંકપણે કાર્બોરેટર, કે જે ખૂબ જ ઝડપથી સિસ્ટમના આ ભાગ લઈ આવતી આમ, ખર્ચાળ ભાગો રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર પડશે. તમે હાથ "મૂળ" ફિલ્ટર હોવી ન હોય તો, ઉદાહરણ તરીકે, "ટોયોટા", તમે અન્ય કાર એનાલોગ એક કાર્બન સાથે મિશ્રિત એન્જિન, કે જે કિસ્સામાં આવા ઘટકો વિનિમયક્ષમ છે અને વ્યાસ માત્ર ક્યારેક ક્યારેક એકબીજાથી અલગ પડે છે સાથે ઉપયોગ કરી શકો છો.

કેટલાંક વાહનો બ્રાન્ડ (દા.ત., હોન્ડા) ગેસોલિન પંપ એ અ-માનક સ્થાન ધરાવે છે, પરિણામે, ફિલ્ટર સિસ્ટમ પ્રથમ વખત મળશે મુશ્કેલ છે. પરંતુ જો તમારા મશીન jerks જ્યારે ડ્રાઇવિંગ અને તમે તેને સુધારવા માંગો છો, અહીં કેટલીક ટીપ્સ છે. મોટે ભાગે, ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઅલ પંપ ઇંધણ ટાંકી બાજુમાં આવેલું આવશે, અને ફિલ્ટર્સ - તેને સામે. યાદ રાખો કે આ પ્રકારના એન્જિન માં ત્રીજી ફિલ્ટર તત્વ ત્યાં છે. તે એવું સ્થળ છે જ્યાં ગેસોલિન પાડવામાં આવે છે કાર્બોરેટર છે. સાફ કરવા માટે, અથવા ઓછામાં ઓછા પરીક્ષણ આ વિગત વાર કાર્બોરેટર ડિસએસેમ્બલ માટે જરૂરી છે, પરંતુ કેટલાક કાર છે (ઉદાહરણ તરીકે, "નિસાન" માં) ફિલ્ટર-ગ્રીડ વપરાશ ખૂબ સરળ છે. સમગ્ર પ્રક્રિયા કામ કરે છે નીચે પ્રમાણે છે:

1. ઇનલેટ ના ફિક્સિંગ બોલ્ટ સ્ક્રૂ કાઢવા.
2. ટ્યુબ દૂર કરો.
3. એક ફિલ્ટર જાળીદાર, સીધા તે નીચે સ્થિત મેળવો, અને તે સાફ.
4. સ્થાને ધકેલ્યો ફિલ્ટર મૂકો અને પાઇપ જોડો.

જો આ શક્ય ન હોય, તો તમે મેનિપ્યુલેશન્સ નીચેના શ્રેણી ચલાવવા માટે હોય છે:

1. carburettor કવર ટોચ દૂર કરો અને તે ફ્લિપ કરો.
2. તમે ફ્લોટ ધરી બહાર ખેંચી.
3. શૂટ અને તરતા શટ બોલ ખૂણે.
4. આગળ, સોય વાલ્વ પર જાઓ અને તેના બેઠક સ્ક્રૂ કાઢવા (આ હેતુ માટે તમે નાના સાધન અથવા સામાન્ય ફ્લેટ screwdriver જરૂર પડશે).
5. કાઠી રેકોર્ડિંગ, તો તમે તેને ફ્લિપ નકામું તેના વિપરીત બાજુ પર ફિલ્ટર જાળીદાર.

ક્યારેક કાઠી એક સંપૂર્ણ પ્રશિક્ષણ જરૂરી નથી, ફક્ત સ્ટોપ સોય ફટકો કોમ્પ્રેસ હવા જેટ છિદ્ર રચના દૂર પછી. આ સરળ ઘાલમેલ ગુણાત્મક મદદ ફિલ્ટર સાફ કરશે. પરંતુ પ્રથમ ગાળણ સિસ્ટમ કે ગેસોલિન એન્જિનમાં બળતણ ચાલે - ટાંકીમાં મેળવનાર ટ્યુબ પર સ્ટ્રેનર. તેમની સારવાર ડીઝલ એન્જિનમાં ફિલ્ટર્સ, જે અમે પહેલાથી જ ઉપર ઉલ્લેખ કર્યો છે સફાઈ સમાન છે.

અમે ગેસોલિન એન્જિન સમસ્યાઓ, કે જે પણ હકીકત એ છે કે તમે કાર twitches જેવી લાગે કરશે પરિણમી શકે ધ્યાનમાં આગળ વધો. સ્પષ્ટ છે, અમે વિગતવાર તેના શુદ્ધિકરણ વ્યવસ્થાની તપાસ કરીશું. તરત જ હું કહું છું જોઇએ કે ફિલ્ટર્સ સંખ્યા અહીં ફ્યુઅલ પંપ સ્થાન પર આધાર રાખીને બદલાય છે. જો તે ટાંકી ક્ષમતા અંદર છે, ફિલ્ટરિંગ સિસ્ટમ સ્વાગત ગ્રીડ અને દંડ ફિલ્ટર સ્ક્રીનો ઇન્જેક્શન પહેલાં સમાવે આવશે. પંપ બહાર લાવવામાં આવે છે, તો સિવાય ઉપરોક્ત તે ચોથું ઉપલબ્ધ થશે - એક જાળીદાર આકારની પાઇપલાઇનમાં ઇંધણ ટાંકી સામે સ્થિત ફિલ્ટર. તમે તેને અને સ્વચ્છ હોય, તો પછી લેવા માટે પ્રથમ ફ્યુઅલ પંપ ઇનલેટ પાઇપ માટે નળી દૂર કરવા માટે, ટ્વીઝર ઉપયોગ કરવા માંગો છો, તો ધીમેધીમે દૂર કરી શકાય છે અને શંકુ છે. પરંતુ ભૂલશો કે આ કામ કરતું નથી, અને કાર jerks જ્યારે સવારી, આવા કિસ્સાઓમાં ઇન્જેક્ટર પણ serviceability માટે ચકાસવામાં જોઇએ નથી.

તેમણે કાર બનાવ્યા? સ્પાર્ક તપાસો!

સિસ્ટમ ખામીયુક્ત કામગીરી ઘણીવાર હોવાનો ઢોંગ કરી રહી છે કે મશીન ટેકરી અથવા રસ્તાના એક ફ્લેટ ઉંચાઇ પર બહાર નીકળો અંતે ખેંચવાનો શરૂ થાય sparking. ઉદાહરણ તરીકે, એક સમસ્યા ઘણીવાર નિસાન બ્રાન્ડ વાહનો આવી તરીકે CA-18 તેમના એન્જિન કોન્ટેક્ટલેસ tramblorom સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. આ ભાગ શરીર સ્વીચ malfunctions અને આવા ચોક્કસ વાહન ગતિ અગ્રણી છે. યોગ્ય ખેંચવાથી માત્ર ઘટકો બદલો કરી શકો છો.

અપરાધી - એક કંટ્રોલ યુનિટ

બીજુ એક સંભવ કારણ શા માટે ગિયર ફેરફારો દરમિયાન કાર jerks - નિયંત્રણ એકમ કાર્બોરેટર ખરાબ કામગીરીને (તેમના નામ ઇંગલિશ આવૃત્તિમાં «સ્ત્રાવ નિયંત્રણ» જેવું સંભળાય). આ કિસ્સામાં, આંચકા પ્રકૃતિ રેન્ડમ હશે. વાસ્તવિક કારણ ગણતરી તેમના દેખાવ માટે તદ્દન મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, કારણ કે તેઓ કાયમી નથી, પરંતુ માત્ર ક્યારેક થાય ત્યારે ડ્રાઇવિંગ. તમને શંકા હોય કે મશીન કે કંઈક ખોટું છે, તો અમે એક સર્વિસ સેન્ટર સંપર્ક ભલામણ, તો સ્ટેન્ડ પર તમામ વ્યવસ્થાઓના નિદાન કરો. ઉપરાંત, લિફ્ટ જુઓ કાર નિષ્ક્રિય ખાતે twitches કે સરળ છે. કાર "મુવમેન્ટ" જ્યારે વ્હીલ્સ sveshennyh સામાન્ય નક્કી કરવા શા માટે કાર રન નોંધાયો નહીં માત્ર મદદ કરે છે, પરંતુ ટ્રેક "ફ્લોટિંગ" ક્રાંતિ, જે પહેલેથી અગાઉ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. ઘણી વખત, આ બે મુદ્દાઓ સાથે જોડાયેલી હોય છે, અને માત્ર મિકેનિક્સ ઉચ્ચ ગુણવત્તા કામ તે નક્કી કરવા માટે શું કારણ છે મદદ કરે છે. અને અહીં કંટ્રોલ યુનિટ (એપી) ના રચયિતા છે. કમનસીબે, આ કિસ્સામાં, કારણ શોધવા માટે, તમે ચોક્કસ વાહન ઓપરેટિંગ શરતો (ક્રાંતિને ચોક્કસ જથ્થામાં વ્યાખ્યાયિત લોડ પુરવઠો) બનાવવા, અને વાહન ચલાવતી વખતે અશક્ય છે આ શરતો તમામ કરવાની જરૂર છે. એન્જિન પર માર્ગ કામગીરી કારણે સતત બદલાતી રહે છે, અને ત્યાં ખેંચવાથી અસર થાય છે.

નિષ્કર્ષ

હવે અમે શા માટે જ્યારે સવારી કાર jerks લગભગ તમામ આવૃત્તિઓ છે. તમે જોઈ શકો છો, આ આંદોલન માટે કારણો ઘણો પૂરતી છે, અને ઓટોમોબાઈલ "ભરણ" પર એક નિષ્ણાત હોવા નથી, તો તમે ભાગ્યે જ પરિસ્થિતિ સુધારી શકે છે. પરંતુ ત્યાં ક્ષણો છે જ્યારે તમે વ્યાવસાયિક સાધનો વગર ન કરવું હોય, ઉદાહરણ તરીકે, આ નિદાન માટે લાગુ પડે છે જ્યારે કામ કરતું ન હોય. કોઇ પણ કિસ્સામાં, જો તમે આંચકા અથવા જ્યારે ડ્રાઇવિંગ જર્કિંગ નોટિસ, તે અડ્યા વિના છોડી અને કાર ધોવું મુલાકાત લો ખાતરી કરો નથી. તે જ સમયે ધ્યાન પે દુકાન પ્રતિષ્ઠા, તે વિશે સમીક્ષાઓ વાંચી ક્રમમાં બાઈટ કૌભાંડો માટે ન આવતી સાઇટ ની મુલાકાત લો. ઘણા શિખાઉ ફિલ્ટર્સ સફાઈ ડ્રાઇવરો, ઉદાહરણ તરીકે, મની ઘણો ઉડી, તેથી અગાઉથી સેવાઓ કિંમત વિશે પૂછી શકો છો. તે પણ પરિચિતોને મૂલાકાત માટે ઉપયોગી છે. પરંતુ યાદ રાખો કરવા માટે ખાતરી કરો: કાર, જે બાઉન્સ, માત્ર પ્રતિકૂળ નથી, પણ ખતરનાક છે, કારણ કે તે અકસ્માત ભરપૂર છે ઓપરેશન. રસ્તા પર સાવચેત અને સારા નસીબ બનો!