"હ્યુન્ડાઇ-સ્ટેરેક્સ" 4x4 નવી: તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, ડિઝાઇન અને મોડેલની સુવિધાઓ

"હ્યુન્ડાઇ-સ્ટેરકેક્સ" 4x4 નવો (નીચે ફોટો જોઈ શકાય છે) મર્સિડીઝ બેન્ઝ અને ફોક્સવેગન જેવા જાણીતા બ્રાન્ડ્સ સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે. આ મોડેલ એક નાની બસ છે જે "ફેમિલી કાર" ની શ્રેણીને સંપૂર્ણપણે બંધબેસે છે. હ્યુન્ડાઇ સ્ટારેક્સ (વધુને વધુ એચ 1 તરીકેના સ્થાનિક ખરીદનાર તરીકે ઓળખાય છે) બીજી પેઢીથી પસાર થઈ રહ્યો છે. કોરિયન ગુણવત્તા ધીમે ધીમે વૈશ્વિક બજારોમાં એક અગ્રણી સ્થાન પ્રાપ્ત કરી રહી છે, કારણ કે તેમના ઉત્પાદનોને સસ્તું કિંમતની નીતિમાં પ્રમાણમાં સારી ગુણવત્તા સાથે વેચવામાં આવે છે.

નવા મોડેલ વિશે થોડાક શબ્દો

હ્યુન્ડાઇ એચ 1 ની પહેલી પેઢી 1996 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. નવી સુધારામાં તે કાર હોવાથી, લગભગ કંઈ જ બાકી નથી. "હ્યુન્ડાઇ-સ્ટેરકેક્સ" 4x4 નવી (તકનીકી વિશિષ્ટતા સંપૂર્ણપણે આધુનિક આવશ્યકતા સાથે પાલન કરે છે) - તે ઉત્તમ પ્રકારની છે, જે સમય-પરિક્ષણિત છે.

સેગમેન્ટ પર વિરોધીઓની પૃષ્ઠભૂમિ પરની કાર ટ્રેન્ડી, અંશે ભારે-વજનની બાહ્ય ડિઝાઇન દ્વારા અલગ પડે છે. બધા H1 પૂર્ણ સેટ્સ ગતિશીલ ગુણો અને પાવર એકમોની ક્ષમતા ધરાવતા વપરાશકર્તાઓને સંતોષે નથી. સ્ટારેક્સની ટોચની આવૃત્તિમાં, ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન (2.5) સંચાલન કરે છે, 170 પાવર સત્તાઓનું ઉત્પાદન કરે છે, જે આવા વિશાળ અને ભારે કારનું સંચાલન કરવા માટે સક્ષમ છે.

સેલોન

ડ્રાઈવરની સીટની સેટિંગ એટલી ઊંચી છે કે, તે ચઢી કરવા માટે, તમારે ખાસ ડિઝાઇન કરેલ હેન્ડલનો ઉપયોગ કરવો પડશે. હકીકત એ છે કે "હંડાઈ-સ્ટેરકેક્સ" 4x4 એ નવા નથી, સલૂનની આંતરિક અને સાધનો સ્પષ્ટ રૂપે મૂળ નથી, પરંતુ અહીં બધું અનુકૂળ ઉત્પાદક વ્યવસ્થાપન માટે જરૂરી આરામના શેર સાથે આપવામાં આવે છે.

આંતરિક સુશોભન વ્યવહારુ. કેન્દ્રના કન્સોલ, ગુણવત્તા વિધાનસભા અને અવાજના ઇન્સ્યુલેશન સિવાય પ્લાસ્ટિક નરમ, ઓપરેશન પ્રક્રિયામાં "કંસારી" નો દેખાવ જોવા મળતો નથી.

કેબિનમાં પેસેન્જર બેઠકોની 3 પંક્તિઓ છે, તેથી કારની કુલ ક્ષમતામાં ડ્રાઇવર સાથે 11 લોકો છે. વ્યક્તિગત લાઇટિંગ ખાસ કરીને મુસાફરો માટે સ્થાપિત થયેલ છે, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ પર ફેરબદલ કરવામાં આવે છે અને પહેલી પંક્તિથી ગોઠવવામાં આવે છે, સાથે સાથે પેનોરામિક સનરૂફ પણ.

નિયંત્રણ પેનલ

સ્ટિયરિંગ વ્હીલ માત્ર ઊંચાઇમાં એડજસ્ટેબલ છે, અને વપરાશકર્તા નોંધે છે કે ફ્લાઇટ માટેના ટ્યુનિંગમાં દખલ નહીં થાય. "હ્યુન્ડાઇ-સ્ટેરકેક્સ" 4x4 નવી (આરામ માટેના સર્વેક્ષણની ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ વધુ સારી બની હતી) આરામદાયક બાજુઓ, આડી અને ઊભી ગોઠવણ સાથે બેઠકો પણ સ્થાપિત થયેલ છે, પરંતુ તેને મેન્યુઅલી એડજસ્ટ કરવાની જરૂર છે.

કેન્દ્રિય પેનલ ઉપર મલ્ટીમીડિયા ડિસ્પ્લે વધે છે, તેના હેઠળ સિસ્ટમ પોતે, અને આબોહવા નિયંત્રણ એકમ નીચે પણ. કન્સોલ પર તમે યુએસબી પોર્ટ્સ, એશ્વેટ, કોસ્ટર જોઈ શકો છો.

એન્જિન

એન્જિન એક કી સાથે પરંપરાગત રીતે શરૂ થાય છે. સ્ટારેક્સ વર્ઝનમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (5) છે. તે આત્મવિશ્વાસથી કામ કરે છે જે કારમાં પરિવહન થાય છે, જે સ્પષ્ટપણે ટ્રાફિકના માર્ગને જાળવી રાખે છે, લોડ વગર લાંબું આગળ વધતું રહે છે. મોટરચાલકોનું નોંધવું છે કે સેડાનને મિનિબસ "હ્યુન્ડાઇ-સ્ટેરેક્સ" 4x4 (નવું) ના મેનેજમેન્ટ સાથે સરખામણી કરી શકાય છે.

વિશિષ્ટતાઓ: હાઇલાઇટ્સ

આ કારમાં સારી દૃશ્યતા, મોટા કાચ અને મિરર્સ છે, પરિમાણ સંપૂર્ણપણે અનુભવાય છે. ફ્યુઅલ કચરો સાથે, આ મુદ્દો વિવાદાસ્પદ છે. પરીક્ષણ દરમિયાન રસ્તા પર, કારે 7 લિટર ગેસોલીનની માંગ કરી હતી, જ્યારે શહેરમાં લગભગ બમણું જેટલું ડ્રાઇવિંગ કરતા હતા. આ સૂચવે છે કે નાની બસ પ્રાધાન્ય લાંબા અંતરની ડ્રાઇવિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

પ્રવેગક ગતિશીલતા માટે, હકીકતમાં કાર 14 સેકન્ડ માટે 100 કિ.મી. / કલાકની પ્રવેગક દર્શાવે છે. નિઃશંકપણે, એક સ્પોર્ટ્સ કારની કામગીરીમાં મિનિવન દૂર છે, પરંતુ તેનું કિનારાનું વજન આપવામાં આવ્યું છે, જે આશરે 2500 કિલો છે, આ આંકડો પ્રભાવશાળી છે.

એક વિશાળ કેબિન, સારી કામગીરી, અનુકૂળતા અને જાળવણીની સરળતા, અર્થતંત્ર - મશીનની તમામ લાભો નહીં. "હ્યુન્ડાઈ-સ્ટેરકેક્સ" 4x4 નવી (તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ આ દિવસ માટે વાસ્તવિક છે) મોટા કુટુંબ ધરાવતા લોકો માટે આદર્શ પસંદગી છે. તે આ મોડેલ છે કે જે ખાસ ધ્યાન આપે છે.