મઝદા કેપેલ્લા મોડેલનો ઇતિહાસ

સીરીયલ "મઝદા કેપેલ્લા", જે ફોટાઓ નીચે સ્થિત છે, તે છેલ્લા સદીના સિત્તેરના દાયકામાં ઉત્પન્ન થવા લાગ્યા. થોડો સમય બાદ મોડેલ "એટેન્ઝા" માં રૂપાંતરિત થયું. કાર મધ્યમ વર્ગની કાર તરીકે ઊભી હતી અને 1.8 લિટરનું એન્જિન હતું. 1987 ના લોકપ્રિય "કેપેલા" ના સુધારાયેલ સંસ્કરણના દેખાવ દ્વારા જાપાની કંપની-ઉત્પાદક માટે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, અગાઉના એન્જિન ડિઝાઇનરોમાં સુધારો થયો છે, ખરીદદાર પાસે બે લિટર પાવર પ્લાન્ટ સાથે મશીનની એક વેરિઅન્ટ ખરીદવાની તક છે. ડ્રાઇવ માટે, તે કાં તો આગળ અથવા સંપૂર્ણ હોઈ શકે છે. ગ્રહ કાર પર સૌ પ્રથમ, જેમાં ચાર નિયંત્રિત વ્હીલ્સની પદ્ધતિ લાગુ કરવામાં આવી હતી, તે ચોક્કસપણે મઝદા કપ્પેલા હતી.

અન્ય વસ્તુઓ પૈકી, કારમાં સેડાન, સ્ટેશન વેગન, હેચબેક અને કૂપનો પણ સમાવેશ થાય છે. જાપાનીઝએ આમાંના છેલ્લામાં વિશેષ ધ્યાન આપ્યું, જેમાં એરોડાઇનેમિક સંકેતોને એક મોટી ભૂમિકા સોંપવામાં આવી હતી. આ સંદર્ભમાં, આવા મંડળ સાથે "મઝદા ચેપલ" તેની સરળ લીટીઓના પૃષ્ઠભૂમિ સામે ઉભરી હતી આ કારને મોટા પાંખો અને ફક્ત ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મળી.

1 99 7 માં, પ્રકાશની કારની આગામી પેઢી જોવા મળી, જે આખરે છેલ્લી હતી. ભવિષ્યમાં મઝદા ચેપલ "એટનઝા" ના મોડેલમાં પરિવર્તિત થઈ હતી, જે હવે આ જ નામ હેઠળ ઉત્પાદક દ્વારા ઉત્પાદિત થાય છે. નવીનતા સેડાન, હેચબેક અને સ્ટેશન વેગનમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી, જે બાદમાં અનુગામી માટે બદલાતી નથી. એ નોંધવું જોઇએ કે સ્ટેશન વાહનના ફેરફારોમાંનું એક એવું કહેવાતું કાર હતું. મોડેલ માટે, એન્જિનના બે વર્ઝનની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. એન્જિનનો પ્રથમ સંસ્કરણ 1.8-લિટર "ચાર" હતું, જેમાં સિલિન્ડર્સની ઇન-લાઇન વ્યવસ્થા હતી. વધુમાં, ખરીદદાર ટબબોથી સજ્જ બે લિટર ડી-ડીઝલ એન્જિનની તરફેણમાં તેમની પસંદગી કરી શકે છે. 1 999 માં, જાપાનીઓએ નાની રિસ્ટલિંગ શ્રેણી યોજી હતી, જેના પરિણામે મોડેલએ લાક્ષણિક પંચકોણ રેડિયેટર ગ્રિલ મેળવ્યું હતું.

અલગ શબ્દો સ્ટેશન વાહન "મઝદા ચેપલ" ને પાત્ર છે. આ કાર વિશેના માલિકોની સમીક્ષાઓ તેના અદ્ભુત સફળતા અને લોકપ્રિયતાને જુબાની આપી. જો તમે સેડાન સાથેના ફેરફારની તુલના કરો છો, તો ડિઝાઇનર્સ સહેજ હોવા છતાં, પણ વ્હીલબેઝ અને કારની ઊંચાઈ વધારી છે. આ કારણે, સામાનના ડબ્બામાં વધારો થવાથી મુસાફરોની પાછળની જગ્યામાં ઘટાડો કરવામાં આવતો નથી. તદુપરાંત, તેમની બેઠકોમાં ગાદી પીઠ અને બારણું દ્વારા આગળ અને પાછળ આગળ વધવાની ક્ષમતા પ્રાપ્ત થઈ હતી. આવશ્યકતાના કિસ્સામાં, તેઓ સંપૂર્ણપણે બંધ અથવા દૂર કરી શકાય છે, જે કેબિનની ઉપયોગી જગ્યાના મહત્તમ ઉપયોગમાં લેવાની શક્યતાની ખાતરી કરે છે. સામાન ડબ્બાના ઢાંકણ પર, નીચલા ગ્લાસ સ્થાપિત થઈ હતી, જે તે સમયે વાસ્તવિક જિજ્ઞાસા બની હતી.

1998 માં, મઝદા કેપેલ્લા મોડેલ માટે એન્જિનનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. નવું વીજ પ્લાન્ટ બે લિટર ટર્બોડીઝલ હતું, જે સીધી ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન ધરાવે છે. આ કિસ્સામાં 1.8 લિટરની મોટર ક્ષમતા ધરાવતી મોડેલની વિપરીત, આ કાર માત્ર આગળના ભાગ સાથે જ નહીં પણ સંપૂર્ણ ડ્રાઈવ સાથે હોઇ શકે છે.