"ડેવુ લાનોસ": વર્ણન, ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ, સમીક્ષાઓ

દૂરના 1993 ના કોરિયન કંપની ડેવૂમાં સામૂહિક અને અંદાજપત્રીય કારો વચ્ચે એક સંપૂર્ણપણે નવો નમૂનો બનાવવા વિશે વિચારવાનો હતો . શાબ્દિક બે વર્ષ બાદ, પ્રથમ 150 ટેસ્ટ મોડેલોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને 1997 માં જિનિવા ખાતેના લોકપ્રિય યુરોપીયન મોટર શોમાં "લા લેનાસ" રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જ વર્ષથી, આ મશીનોનું સંપૂર્ણ ઉત્પાદન શરૂ થયું. ડેવુના કોરિયનોએ હાલના નેક્સિયા પર આધારિત વધુ આરામદાયક અને આધુનિક કાર બનાવવાની હતી, અને સ્પર્ધકો સ્પર્ધાત્મક રીતે ટોયોટા ટેર્સલ, ઓપેલ એસ્ટ્રા અને ફોક્સવેગન ગોલ્ફ તરીકે ગણવામાં આવે છે .

કાર પર કામ

મોડેલ વિકસાવવા માટે "લેનોસ" કોરિયનોએ $ 400 મિલિયન કરતાં વધુ ખર્ચ કર્યો - તે દિવસોમાં ખૂબ જ યોગ્ય છે. કારની ડિઝાઇન ઇટલ ડિઝાઇન સ્ટુડિયોના નિષ્ણાતો દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી, જેની આગેવાની પ્રખ્યાત ઇટાલિયન જ્યોર્જટા ગૂઉજીરોએ કરી હતી. તે તેમના સંસ્કરણ છે, જે આ મોડેલના 4 શક્ય બાહ્ય દૃશ્યોમાંથી હરીફાઈમાં જીત્યો હતો, કારણ કે તે ખૂબ જ બોલ્ડ અને અસામાન્ય બન્યો હતો. લેનોસ, જેની ફોટો આ લેખમાં જોઈ શકાય છે, તે માત્ર સંશોધન કેન્દ્ર ડેવુનું જ પરિણામ નથી, પણ ઓટોમોટિવ ફિલ્ડ (ડેલકો, પોર્શે, જીએમ પાવરટ્રેઇન વગેરે) માં ઘણી યુરોપની વિશાળ કંપનીઓ છે. લૅનોસ મોડેલના સર્જન અને વિકાસ પરના કાર્યમાં વિશ્વના વિવિધ ભાગોમાં ડઝનેક પરીક્ષણો અને પરીક્ષણ સામેલ છે. યુકેમાં, ઊંચી ઝડપે અને ઝડપે સલામતી, સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા માટે નવી "કોરિયન" તરીકેની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. એ જ સ્થાને બ્રેક સિસ્ટમની ચકાસણી કરવામાં આવી હતી. રશિયા, કેનેડા અને સ્વીડન ઓછા તાપમાને લૅનોસ પરીક્ષણો માટે એક પ્રકારનું પરીક્ષણ ભૂમિ બની ગયા છે, અને યુએસ, ઇટાલી અને સ્પેનમાં હાઇ-તાપમાન પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.

પ્રકાશન

1997 થી 2002 સુધી, આ મોડેલ દરેક ઓટોમોબાઈલ બજાર પર શોધી શકાય છે, દેશને ધ્યાનમાં લીધા વગર. તે નમૂના જે વિયેતનામમાં એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને તે મુજબ, કોરિયામાં, મૂળ એશિયાઈ દેશોમાં વેચાણ પર ગયા હતા ખરીદી વિસ્તૃત કરવાની જરૂર હોવાથી, એસેમ્બલી માટેનું સત્તાવાર મંજૂરી પોલેન્ડ, યુક્રેન અને રશિયા દ્વારા મેળવી હતી. છેલ્લી લિસ્ટેડ દેશોમાં એસેમ્બલી લાઇનમાંથી ઉતરતી તે પૈકી તે કાર અમેરિકાના ઉત્તર, યુરોપના પશ્ચિમ અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું, વેચાણ બજારોની સંખ્યામાં તીવ્ર ઘટાડો થયો: પ્રથમ રશિયામાં, પછી કોરિયા પ્રજાસત્તાકમાં અને પછી પોલેન્ડમાં.

યુક્રેનની કારની જરૂરિયાતો ઝેપોરોઝેય પ્લાન્ટમાંથી આવે છે, જે કેટલાક યુરોપીયન અને એશિયન દેશોમાં નકલો નિકાસ કરે છે; ઇજિપ્ત ફાજલ પાર્ટ્સ મેળવે છે જેથી આફ્રિકા તેના ગ્રાહકો માટે કાર બનાવી શકે.

માસ પ્રોડક્શન

ઉત્પાદિત "દેઉ લાનોસ", જે લાક્ષણિકતાઓ મોટાભાગના ગ્રાહકોને ગમ્યું, જેમ ઉપર જણાવેલું છે, સૌ પ્રથમ કોરીયામાં, પછી ઉત્પાદન યુરોપમાં સ્થળાંતર કર્યું. ઉદાહરણ તરીકે, પોલેન્ડમાં, 2008 સુધી તેની વિધાનસભા હાથ ધરવામાં આવી હતી. ડેવુને 2002 થી જનરલ મોટર્સની ચિંતાને જોડવા સાથે, લેનસે શેવરોલેટ બ્રાન્ડ હેઠળ વેચવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેથી, 2004 થી, યુક્રેનમાં ઝેપોરિઝહ્યા પ્લાન્ટ મોડેલનો સીરીયલ પ્રોડક્શન રજૂ કર્યો છે - દર વર્ષે 90 હજાર કોપી સુધી સમગ્ર વિશ્વમાં વિખેરાયેલા છે. 2008 થી, કાર ડેવુ, ઝેડ, શેવરોલેના બ્રાન્ડ હેઠળ વિવિધ દેશના બજારોમાં પ્રવેશી હતી.

શારીરિક

મોડેલના સમગ્ર ઉત્પાદન દરમિયાન, "દેઉ લાનોસ" ની રેખામાં 2 સંસ્થાઓ હતા, જેનું નામ T100 અને T150 મળ્યું હતું. નવી પેઢીમાં અપડેટ કરેલ રીઅર ઓપ્ટિક્સ તેમના સૌથી આઘાતજનક તફાવત છે. લૅનોસનું સૌથી લોકપ્રિય મોડેલ બોડી સેડાન હતું, ઘણી વખત તમે પાંચ અને ત્રણ ડોર હેચબેકને શોધી શકો છો. 2002 સુધી, કેનોરોલેટમાં લેનસનો એક નાનો બૅટ તૈયાર થયો. આ પ્રકારના મોડેલ્સમાં શબ્દ કેબ્રીયો શબ્દ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. રશિયામાં કેબ્રિયોલેટ તરીકે "ડેવુ લાનોસ" મળો લગભગ અશક્ય છે, તેમાંના મોટા ભાગના યુરોપના દક્ષિણના બજારમાં ગયા હતા. યુક્રેનિયન એન્ટરપ્રાઈઝમાં ઝેએઝે લેનોસનું એક પણ વ્યવસાયિક પિક-અપ ટ્રક બનાવ્યું હતું, પરંતુ આવી કાર હવે વાસ્તવિક વિરલતા છે.

એન્જિન

તેના ઇતિહાસ માટેનો કાર 1.3 થી 1.6 લિટર સુધીના 4 એન્જિન સાથે પૂરા પાડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 75 થી 106 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન થયું હતું. વધુ વખત ન કરતાં, 1.5 એસએચસીની સ્થાપના થતી હતી, જે વિકાસમાં પોર્શે ચિંતાના જર્મન નિષ્ણાતોએ ભાગ લીધો હતો. આ એન્જિન 86 લીટરનું ઉત્પાદન કરે છે. સાથે., તમને 12.5 સેકન્ડમાં 100 કિ.મી. / કલાકની ગતિ મેળવવા માટે પરવાનગી આપે છે. જેમ કે પાવર એકમ સાથે કાર આપી શકે તેટલા મહત્તમ 172 કિ.મી. / ક વધુ નથી.

1.3 અને 1.4 લિટરના વોલ્યુમ સાથે નબળા એન્જિનમાં 75 અને 77 લિટર દરેક હતા. સાથે અનુક્રમે આ ઇન્સ્ટોલેશન્સ, પાવરમાં ભિન્ન નથી, લેનસ (ફોટો નીચે) ને ઓછામાં ઓછા 15 સેકંડમાં સો માટે વિખેરાયેલા. તે જ સમયે તેઓ તાવ્રિયાથી સંપૂર્ણપણે ઉછીના લીધાં હતાં. એક રસપ્રદ હકીકત એ છે કે 1.3 લિટરનું એન્જિન પ્રારંભિક રીતે ઇન્જેક્ટર અને કાર્બોરેટર સાથે બંનેનું ઉત્પાદન કર્યું હતું.

સામાન્ય રીતે, બધા એન્જિન પર્યાપ્ત વિશ્વસનીય છે અને કોઇ પણ સમસ્યા વિના, યોગ્ય જાળવણી સાથે, 300 હજાર કિલોમીટરના માર્કને મોટી સમારકામ કર્યા વગર ઓવરકેમ. ઉપર દર્શાવેલ ત્રણેય એકમો 8-વાલ્વ સિલિન્ડર હેડથી સજ્જ છે. 1.6-લિટર (106 એચપી) એન્જિનમાં 16 વાલ્વ છે અને તે ડેવુ લાનૉસ પરના અન્ય પાવરપ્લાન્ટોથી માળખાગત રીતે અલગ છે, ગેસ વિતરણ વ્યવસ્થાના પ્રકાર જેમાં કોઈ તબક્કામાં ગોઠવણ નથી.

જો ખર્ચ વિશે વાત કરવા માટે, એ જ 1,5 લિટર મોટર માટે ઉત્પાદક સ્પષ્ટ કરેલ છે 6,7 એક સો પર લિટર. દુર્ભાગ્યે, આવા સૂચક પહોંચવા માટે શક્ય એટલું જ શક્ય હતું કે લેનસના ઓછામાં ઓછા એક માલિક - સરેરાશ માર્ગ / શહેર વપરાશ 8 અને 10 લિટર છે. એના પરિણામ રૂપે, આ પાસાને મશીનના માઇનસને આભારી હોઈ શકે છે.

કાર લોન: ભાવ

રશિયામાં મોડેલ ડેવૂ લાનસની કિંમત, તે બ્રાન્ડને ધ્યાનમાં લીધા વગર, જે તે જારી કરવામાં આવી હતી (ઝાએઝ, શેવરોલેટ), 254 હજાર રુબેલ્સની નિશાનીથી શરૂ થઈ હતી અને ક્યારેય 400 હજાર કરતાં વધી નથી.

ગિયરબોક્સ

ડેવુ રિલીઝના પ્રથમ દિવસથી, લેનોસ પાંચ ગિયર્સ સાથે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે પૂરા પાડવામાં આવ્યો હતો. આવા "લેનોસ" ટ્રાન્સમિશન તેની વિશ્વસનીયતા માટે જાણીતું હતું અને માલિકો માટે ભાગ્યે જ મુશ્કેલી પૂરી પાડવામાં આવી હતી. કેટલાક ડ્રાઇવરો કહે છે કે તેમની મશીનો પર નિયમિત તેલ ફેરફાર સાથે જાતે ટ્રાન્સમિશન 300 હજાર કરતાં વધુ કિલોમીટર ઊંધા, પણ એક ફાજલ ભાગ કોઈપણ રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર વગર. "દેઉ લાનોસ" ડિસેમ્બર 2011 માં યુક્રેનિયન બજારમાં દાખલ થયો. નકલોમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન હતું. મિકેનિક્સ માટે, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ વિશે કેટલીક ફરિયાદો છે. આ બૉક્સ તમામ જરૂરી કાર્યને સપોર્ટ કરે છે: એન્જિન બ્રેકિંગ, ડાઉનશીપ્સ અને સ્પોર્ટ્સ મોડ પણ.

ડેવુ લાનૉસની ઉત્પાદક મંજૂરી દ્વારા જાહેરાત કરવામાં આવી છે 150 મીમી, જે, કહે છે, વર્ગમાં શ્રેષ્ઠ સૂચક નથી. તેથી કાર ખરીદ્યા પછી ક્રેકેકસેસ અને ગિયરબોક્સનું રક્ષણ કરવાની પ્રથમ જરૂરિયાત હતી. સરળ ભૂપ્રદેશ અથવા ગંદકી પર ડ્રાઇવિંગ ડેવુ લૅનાસ મોડેલનો નબળો મુદ્દો છે.

પરિણામ

નિષ્કર્ષમાં, કાર મેગેઝિનો અને માલિકોની ઘણી પરીક્ષણો અને લાક્ષણિકતાઓનું વિશ્લેષણ કર્યા પછી, એવું કહી શકાય કે સસ્પેન્શન અને તેની વિશ્વસનીયતા, કારની ઓછી કિંમત, કિંમત અને ગુણવત્તાના શ્રેષ્ઠ રેશિયો, લેનોસ મોડેલના ફાયદા (આ હકીકતો દ્વારા સમર્થિત પ્રતિસાદ) ના લાભો. ખામી માટે - શહેરમાં ઊંચી ઇંધણના વપરાશ, નાના જમીનની મંજૂરી અને નાના આંતરિક, જ્યાં ખાસ કરીને પાછળના સીટમાં ગીચ મુસાફરો. ડેવૂ લેનસે બજેટ સેગમેન્ટનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, જ્યાં દરેક પ્રતિનિધિ ઘણાં ગુણદોષોને ઓળખી શકે છે. મહત્ત્વની રીતે, આ મોડેલ, આ વર્ગના અન્ય પ્રતિનિધિઓથી વિપરીત, સમૃદ્ધ ઇતિહાસ અને મહાન લોકપ્રિયતા ધરાવે છે.