નિયમનકારના હાવભાવ: પાયાની સ્થિતિ અને ટ્રાન્સક્રિપ્ટ

તાજેતરના સમયમાં, જ્યારે દુર્લભ ક્રોસરોડ્સ પર ટ્રાફિક લાઇટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેઓ સમયાંતરે તૂટી પડ્યા ત્યારે રસ્તા પરના ટ્રાફિક નિયંત્રકની હાજરીને મંજૂર કરવામાં આવી હતી. ધીમે ધીમે ચિત્ર બદલાઈ ગયું, તકનીકી સાધન સુધારવામાં આવ્યું હતું, અને એવું લાગતું હતું કે સમય આવી ગયો હતો જ્યારે ચળવળના ત્રિરંગી નિયમનકારોએ વ્યસ્ત આંતરછેદોથી તેના હાથમાં દંડૂકો સાથે એક માણસને ફરજ પાડ્યો. કેવી રીતે ખબર કેવી રીતે ખબર છે ... પરંતુ આ થાય ત્યાં સુધી, નિયમનકારના હાવભાવ હજુ પણ વધુ સારી રીતે યાદ કરવામાં આવે છે.

કયા કિસ્સાઓમાં ક્રોસરોડ્સ પર ટ્રાફિક નિયંત્રક જોવાનું શક્ય છે

આંતરછેદ પર પોલીસમેનના દેખાવના મુખ્ય કારણો પૈકી એક ટ્રાફિક લાઇટ છે. ગતિ-સમાયોજનની સ્થાપનાના નવા અને સંપૂર્ણ તકનીકી સાધનો, સમય-સમય પર નિષ્ફળ રહેલા કારણો ખૂબ જ અલગ હોઈ શકે છે. આ પણ ટ્રાફિક અકસ્માતો છે, જ્યારે ટ્રાફિક લાઇટ પોતે ભોગ બને છે, અને કુદરતી આપત્તિઓ, પરંતુ તે થોડું થાય છે. તે ઇરાદાપૂર્વક અવિશ્વસનીય નાગરિકોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ટ્રાફિક લાઇટની નિષ્ફળતાના આ સૌથી સામાન્ય કેસ છે. પણ ત્યાં અસાધારણ નિષ્ફળતાઓ છે, પરંતુ તે એક વ્યક્તિગત પાત્ર છે.

તેથી, ક્રોસરોડ્સ પરના ટ્રાફિક નિયંત્રકનો દેખાવ ગંભીર ટ્રાફિક અકસ્માતનું પરિણામ હોઈ શકે છે, જેમાં ટ્રાફિક લાઇટના સંકેત પર ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખવા માટે કોઈ રીત નથી. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જ્યારે જટિલ હાઇવે ક્રોસિંગ પર ટ્રાફિકનો ખાસ પ્રકાર બનાવવાની જરૂર હોય છે (રમતો અથવા સાંસ્કૃતિક કાર્યક્રમો દરમિયાન, વિદેશી પ્રતિનિધિમંડળના મોટર કાગળની મુસાફરી અથવા વધતા ભયના માલસામાન સાથેની એક ટ્રેન), રેગ્યુલેટર પણ ક્રોસરોડ્સ પર તેનું સ્થાન લે છે. ટ્રાફિક પોલીસ ઇન્સ્પેકટરો દ્વારા નિયંત્રિત માર્ગ વિભાગોમાં આ સમયગાળા દરમિયાન થયેલા ડ્રાઇવરોને ટ્રાફિક લાઇટ વિશે ભૂલી જવું જોઈએ અને નિયમનકારના હાવભાવ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ.

કોણ વધુ અગત્યનું છે: ટ્રાફિક લાઇટ અથવા ટ્રાફિક લાઇટ?

મોટે ભાગે, મોટરચાલકો, જે રસ્તાના નિયમો ભૂલી ગયા હતા, ટ્રાફિક લાઇટ સાથે ટ્રાફિક નિયંત્રકની હાજરીને સારી રીતે હળવા કરે છે. શું કરવું અને કોણે "પાળે"? આવા શરમજનક પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે (અને તેમાંના ઘણા દંડનો અંત આવે છે), 2013 ની નિયમો આ વિશે શું કહે છે તે જાણવું જરૂરી છે.

તેઓ સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું હતું કે ટ્રાફિકની દિશામાં પ્રાધાન્ય સૂચક માર્ગની સમસ્યાવાળા વિભાગ પર નિયમનકાર છે. તે તેના પર હુકમ પણ આપે છે. તેથી, જ્યારે ટ્રાફિક લાઇટ કામ કરે છે ત્યારે પણ, ડ્રાઇવરોને માત્ર નિયમનકારના હાવભાવ પર પ્રતિક્રિયા આપવી જોઇએ. નિયમોના અજ્ઞાનને માત્ર એક અકસ્માતમાં જ નહીં, પણ ડ્રાઇવરના લાઇસન્સને નુકસાન પહોંચાડવું. ખાસ કરીને જો મોટરચાલકો તરફથી કોઈ વ્યક્તિ અયોગ્યતા બતાવશે અને ટ્રાફિક પોલીસ નિરીક્ષક સાથે નિયમોમાં ગુસ્સામાં પ્રવેશ કરશે, જેથી તેના ગુનાહિત અવગણનાને છતી કરે.

ક્રિયા માટે સંકેત તરીકે નિયમનકારના હાવભાવ

ટ્રાફિક ઇન્સ્પેક્ટરની ઉતાવળ અને પરિસ્થિતિને તરત પ્રતિક્રિયા કરવાની તેમની ક્ષમતાથી, રસ્તા પર સલામતી નિર્ભર છે. આ સ્વયંસિદ્ધ છે. તેના હાથમાં પટ્ટાવાળી લાકડીથી ફોર્મમાં રહેલા માણસને સાવચેત ડ્રાઈવરો ખાસ કરીને જાગ્રત બનાવશે - એક મોટરચાલક જે નિયમનકારના મૂળભૂત હાવભાવને સમજી શકતો નથી અને તેના મહત્વ સાથે જ ચાલે છે. આ કિસ્સામાં, પોલીસ કર્મચારીઓના સંકેતોને મોનિટર કરવા માટે માત્ર જરૂરી નથી, પરંતુ અન્ય કાર માલિકોની વર્તણૂકને ધ્યાનમાં રાખવું પણ જરૂરી છે. એવી સંભાવના છે કે કોઈ વ્યક્તિ સિગ્નલોને ખોટી રીતે પ્રતિક્રિયા કરશે અને આ કિસ્સામાં કોઈ અકસ્માત ટાળી શકાશે નહીં.

ટ્રાફિક નિયંત્રકના સરળ હાવભાવ

ક્રોસરોડ્સ પર રેગ્યુલેટરના સરળ હાવભાવનો વિચાર કરો, જેમ કે ઉન્નત હાથ, બાજુઓની લંબાઇ અથવા બંને હાથના શરીરમાં ઘટાડો. આ સંકેતો પરિસ્થિતિની ત્વરિત આકારણીની જરૂર નથી, કારણ કે અર્થઘટન ખૂબ જ સરળ છે. ઊભા કરેલા હાથનો અર્થ એ છે કે કોઈપણ વાહનોની હિલચાલ પર પ્રતિબંધ છે, સિવાય કે સિગ્નલના સમયે ક્રોસરોડ્સ પર પહેલાથી જ હતા. તેઓ દાવપેચ સમાપ્ત કરવાની જરૂર છે, અને બાકીના પોલીસમેનની પરવાનગી માટે રાહ જોવી રહે છે. હાથ બાજુઓ પર ખેંચાય છે અથવા શરીરમાં ઘટાડો કરે છે, જેઓ પોલીસમેન પાછળ છે અથવા તેમના ચહેરા સામે સંકેત તરીકે કામ કરે છે કે જે તમે ન જઇ શકો. જેઓ નિયમનકારના સંબંધમાં બાજુઓથી આગળ વધે છે, તમે જમણી અને જમણી તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખી શકો છો. પદયાત્રીઓને રસ્તા પાર કરવા ઉતાવળ કરવી જોઈએ ટ્રામ ફક્ત સીધા જ જઈ શકે છે

અપ હાથ, અથવા હાવભાવ યોગ્ય રીતે પ્રતિક્રિયા કેવી રીતે?

વધુ વિગતમાં, નિયમનકારના તે હાવભાવ અને તેમના મહત્વને ડિસએસેમ્બલ કરવું જરૂરી છે, જે બિનઅનુભવી કાર માલિકોને મૂંઝવણમાં મૂકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જમણા હાથને વિસ્તરેલું આગળ શું અર્થ છે? તે નોંધવું જોઈએ કે કોઈ પણ સિગ્નલનું ડીકોડિંગ ડ્રાઇવરની પદ પર પોલીસની ટુકડી પર આધાર રાખે છે. આ કિસ્સામાં, નિયમનકાર, તેના જમણા હાથથી ડ્રાઇવરનો સામનો કરી રહેલ છે, તેને જમણી તરફ જમવા માટે પરવાનગી આપે છે તે જ ટ્રામ માટે જાય છે. રાહદારીઓએ રાહ જોવી પડશે પાછળથી અથવા જમણી બાજુથી વાહનોનું ચળવળ પ્રતિબંધિત છે. પરંતુ પદયાત્રીઓ રેગ્યુલેટરની પીઠમાંથી રસ્તાને પાર કરી શકે છે. જો પોલીસ પોલીસે ડાબી બાજુથી ખસે છે, તો તે કોઈપણ દિશા પસંદ કરી શકે છે. અહીં પ્રતિબંધો માત્ર ટ્રામ્સ પર જ લાગુ પડે છે, કારણ કે તેમને એક દિશામાં જ ચળવળ - ડાબી બાજુએ મંજૂરી છે.

ડાબે વળો, જમણી તરફ વળો

ડ્રાઈવર સચેત અને બુદ્ધિશાળી હોવું તે માટે રેગ્યુલેટરના હાવભાવની યોજના ખાસ કરીને મુશ્કેલ નથી. પરંતુ અભિગમના નિયમોનો ઉપયોગ કરીને સરળ સ્થિતિમાં હારી ગયેલા લોકો, વધુ સારી રીતે સિગ્નલિંગના સિદ્ધાંતો શીખવા માટે જરૂરી છે.

સૌ પ્રથમ, તે યાદ રાખવું જરૂરી છે કે રેગ્યુલેટરનો હાથ એક પ્રકારની અવરોધ છે, જેના માટે આપણે બધા ટેવાયેલા છીએ, દરેક રેલવે ક્રોસિંગ વ્યવહારિક રીતે નિરીક્ષણ કરીએ છીએ . અને તેની પીઠ એક પ્રકારનો લાલ ટ્રાફિક લાઇટ સિગ્નલ છે, જેમાં માત્ર એક જ પ્રતિક્રિયારૂપ હોઈ શકે છે - ટ્રાફિકની સંપૂર્ણ રુકાવટ. ટ્રાફિક નિયંત્રક સાથે ખસેડો માત્ર ચતુર્ભુજ આંતરછેદ પર બે દિશામાંથી જ કરી શકો છો. તેથી, પાછળ ચળવળના બે દિશા - હાથ. અહીં, કદાચ, તે પ્રથમ પાઠ જે તમને શીખવાની જરૂર છે, અને પછી તે સરળ હશે.

નિયમનકારના સંકેતોને યાદ રાખવાની સરળ યુક્તિઓ

રેજીલેટરના હાવભાવને યાદ રાખવા માટે મોટરચાલકો ઘણા યુક્તિઓ સાથે આવે છે. તેમાંની એક એવું લાગે છે: તમે જઇ શકો છો અને સ્લીવ દ્વારા જ કૉલ કરી શકો છો; પાછળ અને એક સ્તન દ્વારા - પસાર ન કરવા માટે જો તમે આ મજાકનું વિશ્લેષણ કરો છો અને તેની તુલના નિયમો શું કહે છે, તો તે તારણ આપે છે કે આ મજાક સત્યને દર્શાવે છે, અને તે બધા ગંભીરતા સાથે વ્યવહાર થવો જોઈએ. સારી દ્રશ્ય યાદશક્તિ સાથે, તમે તમારી જાતને ચિત્રોમાં એક મેમો બનાવી શકો છો, જે તમામ સ્થાનોમાંથી ડ્રાઈવરની ક્રિયાઓના સંબંધમાં રેકોર્ડ કરશે કે કેવી રીતે નિયંત્રક શરીર આ અથવા તે પરિસ્થિતિમાં સ્થિત છે. મેમોના વારંવાર જોવાથી, જો શક્ય હોય તો, તેમાં દર્શાવવામાં આવેલી પરિસ્થિતિઓની સરખામણી, રસ્તા પરની વાસ્તવિક સ્થિતિ સાથે ડ્રાઇવર માટે એક ઉત્તમ તાલીમ હશે.

પ્રેક્ટિસ કરવા માટે વિડિઓ પ્રતિ

પરંતુ જો મેમો પર વિઝ્યુઅલ ટ્રેનિંગ પોલીસ કર્મચારીના મૂળભૂત સંકેતોને યાદ રાખવામાં મદદ કરતું નથી, તો તમારે શરૂઆતથી જ બધું શરૂ કરવું જોઈએ. રસ્તાના નિયમોમાં, રેગ્યુલેટરની તમામ હાવભાવ વિગતવાર છે. કેસો જ્યારે, ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ મેળવ્યા પછી, જે બધું તેઓ અભ્યાસ કરે છે તે તરત જ ભૂલી જાય છે અને લાંબા સમયથી, તેઓ ઘણી વખત મળ્યા છે આ ભૂલ તાકીદે નિયમોનું પુનરાવર્તન કરીને અથવા વિડિઓ પાઠ પર વર્ગો લઇને દૂર કરી શકાય છે જે સરળતાથી ઇન્ટરનેટ પર મળી શકે છે. અને જો તમે હજી એક દુષ્ટ નોકર તરીકે નિયમનકારને સમજી શકતા ન હોવ તો ફક્ત સમસ્યા ઊભી કરી શકો છો, અને યાદ રાખો કે રસ્તા પરની પોલીસની સહાયક પ્રથમ સહાયક છે, ટ્રાફિક પોલીસના હાવભાવ સમજી શકે છે.