ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન પર ઇગ્નીશન કેવી રીતે સેટ કરવું?

કાર ઉત્સાહીઓ દરેક જાણે છે કે ઇગ્નીશનનો ખોટો પળ શું છે. ડ્રાઇવર માટે એન્જિનની શરૂઆતમાં આ એક સતત સમસ્યા છે, પાવરની ખોટ, તેમજ ઇંધણની વધતી જતી વધારાની સાથે. એકમ માટે, આવા ખરાબ કાર્ય ખૂબ જ ખરાબ રીતે સમાપ્ત થઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ થોડું અગાઉ કરતાં પસંદ થયેલ હોવું જોઈએ.

આ લેખમાં, અમે સંપર્ક અને નોન-સંપર્ક સિસ્ટમ પર ઇગ્નીશન કેવી રીતે સેટ કરવું તે તપાસ કરીશું. પ્રોડક્શનની શરૂઆતની શરૂઆતથી જ સૌપ્રથમ ક્લાસિક્સ પર સેટ કરેલું છે, બીજો પહેલી સદીની શરૂઆતમાં દેખાયા હતા. તે તરત જ કાર માલિકો વચ્ચે લોકપ્રિયતા મેળવી, કારણ કે તે અગાઉના વિશ્વસનીયતા અને સ્ત્રોત કરતાં અલગ છે, તેમજ શ્રેષ્ઠ વિદ્યુત લાક્ષણિકતાઓ છે, જેના પર કમ્બશન ચેમ્બરમાં સ્પાર્કિંગ સીધા આધાર રાખે છે.

કાર પર ઇગ્નીશન કેવી રીતે મૂકવી તે અંગે, તમે સંક્ષિપ્તમાં કહી શકો છો. પ્રક્રિયા નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે. હકીકત એ છે કે ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનો આ ક્ષણે ખૂબ પીછો છે, પરંતુ આ હોવા છતાં, એ જ સોવિયટ અથવા વિદેશી કાર પર ઇગ્નીશનને મૂકવાથી ઇઝ ગુપ્ટીટર 5 પર ઇગ્નીશન મૂકવા જેટલું મુશ્કેલ નથી. દરેક સિલિન્ડર પર બાદમાં, જેમાંથી બે, તેનું પોતાનું છે , એક અલગ સંપર્ક ઇગ્નીશન સિસ્ટમ, જેમાંનાં દરેકને ગોઠવણની જરૂર છે

હવે પ્રક્રિયા વિશે સીધી જ. સ્વાભાવિક રીતે, તમે નજીકના સર્વિસ સ્ટેશન પર જઈ શકો છો, જ્યાં સ્ટ્રોબોસ્કોપ સાથે કરવામાં આવશે, પરંતુ તેને નાણાંનો ખર્ચ થશે, અને આ ઉપકરણ પ્રત્યેક મોટરચાલક માટે નથી, તેથી અમે સૌથી સરળ પદ્ધતિ ધ્યાનમાં લઈશું જે ઓછામાં ઓછા પ્રયત્નો, સાધનો અને જ્ઞાનની જરૂર છે.

સૌ પ્રથમ, તમારે પ્રથમ સિલિન્ડરમાં સંકોચન સ્ટ્રોકની ગણતરી કરવાની જરૂર છે. તમારે કપાસની ઊન સાથે મીણબત્તીના છિદ્રને પ્લગ કરવા પડે છે, ત્યારબાદ પછી શિકારી માટે ક્રેન્કશાફ્ટને સરળતાથી ફેરવો. જેટલી જલદી તે ફ્લાય થાય છે, ત્યાં સુધી આપણે ચાલુ કરીએ છીએ, જ્યાં સુધી ગરગડી પરનાં ગુણ એક સાથે હોય અને ફ્રન્ટ કવરના વળાંક પર. કેટલીક કારમાં ત્રણ ગુણ છે, જેમાંથી દરેક એટી -80, એઆઈ -92 અને એઆઈ -95 નો પરિભ્રમણ કરે છે. વાસ્તવમાં, કોઈ ચોક્કસ કાર પર ઇગ્નીશન કેવી રીતે મૂકવી, ત્યાં ઘણા માર્ગદર્શિકાઓ છે, તમારે ઇન્ટરનેટ શોધવામાં થોડો સમય પસાર કરવાની જરૂર છે.

ચાલો અમારી પ્રક્રિયા પર પાછા આવો. મધ્યમ ચિહ્ન સાથે ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થાપિત કરવાથી ઇગ્નીશનની શરૂઆત 5 ડિગ્રી થશે. જયારે ક્રેન્કશાફ્ટ "તેમને ચાલુ" કરશે, ત્યારે જગ્શન ચેમ્બરમાં ઇગ્નિશન પહેલેથી જ બનશે. દરેક બ્રાન્ડની ગેસોલીન માટે, આનો સમય અલગ છે, તેથી લીડ એંગલ પણ બદલાય છે.

ઇગ્નીશન ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂરિયાત સમારકામ પછી થઇ શકે છે, તેમજ કારની બેદરકારી બાદ. જો ઇંધણ વધતી સ્પંદન બનાવે છે, તો ઇગ્નીશન પોતે જ જઇ શકે છે. પછી આપણે ફરી પોતાને પૂછવું પડશે: "ઇગ્નિશન કેવી રીતે સુયોજિત કરવું?". વાઝ 2106 ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ જ સિસ્ટમ છે, તેથી તેની સાથે કોઈ સમસ્યા હશે નહીં. હવે, જ્યારે પિસ્ટન ટોચની મૃત કેન્દ્રમાં છે, ત્યારે તમે ઇચ્છિત સ્થિતિમાં ઇગ્નીશન વિતરક સ્થાપિત કરી શકો છો.

આવું કરવા માટે, તેને ડ્રાઇવમાંથી દૂર કરો, અને પછી લૅડ પર પ્રથમ સિલિન્ડરના સંપર્કની દિશામાં બાહ્ય સંપર્ક દ્વારા રનરને ઇન્સ્ટોલ કરો. આમ, પ્રથમ સિલિન્ડરમાં કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકના અંતમાં, સ્પાર્ક તેમાં પ્રવેશ કરશે, જે મિશ્રણને સળગાવશે. ઠીક છે, હવે ઇગ્નીશન કેવી રીતે મૂકવી તે અંગે પ્રશ્નો, ઊભી થવું ન જોઈએ. આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કર્યા પછી, એન્જિન શરૂ કરવું જરૂરી છે, પછી તે ગરમ એકમ પર વધુ ચોક્કસ ગોઠવણ બનાવવા માટે જરૂરી છે.