પેટ્રોલ પંપ ગેસોલિન પંપતું નથી સંભવિત કારણો, સમસ્યાને ઉકેલવા માટેની રીતો

ઓટોમોબાઇલ ગેસોલીન પંપ એ એવી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ છે જે બળતણ મિશ્રણનું નિર્માણ કરે છે જેમાં ઇંધણની અવિરત પુરવઠાની રચના કરવામાં આવે છે. તેના મલકાણોના સહેજ પણ એન્જિનમાં વિક્ષેપો તરફ દોરી જાય છે, અને વધુ ગંભીર સમસ્યાઓ માટે તમે તેને શરૂ કરી શકતા નથી.

આ લેખમાં આપણે ગેસોલીન પંપ પર બળતણ પંપ નહી કરતી વખતે અથવા પંપને પંપ કરતી વખતે પરિસ્થિતિ પર વિચારણા કરીશું, પરંતુ સામાન્ય એકમની જરૂરિયાત મુજબ વીજ એકમની જરૂર નથી. અમે આનાં સંભવિત કારણોને સમજવાનો પણ પ્રયત્ન કરીશું અથવા ઘરેલું કાર્બોરેટર VAZ-2109 અને VAZ-2114 ના ઉદાહરણને આધારે બળતણ પૂરો પાડતા ઉપકરણની ખામીને અને તેમના સ્વ-દૂરના પદ્ધતિઓ અંગે ચર્ચા કરીશું.

પેટ્રોલ પંપ શું છે?

ગૅસોલિન એન્જિનો સાથેના કાર, બ્રાન્ડ, મોડેલ અને ફેરફાર પર આધાર રાખીને, ગેસોલીન પંપના ડિઝાઇનમાં વિવિધ સજ્જ કરી શકાય છે. પરંતુ તેઓ બધા બે મુખ્ય કેટેગરીમાં આવે છે: યાંત્રિક અને વિદ્યુત. મોટાભાગના કાર્બ્યુરેટર્સ એન્જિન યાંત્રિક બળતણ ફીડરથી સજ્જ છે. જો તમે VAZ 2109 (કાર્બ્યુરેટર) લો છો, તો ફેક્ટરીમાંથી તે DAAZ દ્વારા ઉત્પાદિત પડદાની પંપથી સજ્જ છે. આ ઉપકરણનો મુખ્ય તફાવત ડિઝાઇનની સરળતા છે, જે શિખાઉ માણસ માટે પણ સમજવા માટે સરળ છે. કાર્બોરેટરમાં "નવ" ગેસોલીન પંપ કારના એન્જિનના ડબ્બામાં સ્થિત થયેલ છે. લાક્ષણિક હેમિસ્ફેરિકલ કેપ અને ફ્યુઅલ પાઇપ હોસ દ્વારા ઓળખવામાં સરળ છે.

વાઝ 2114 ઇન્જેક્ટરના એન્જિનમાં ઇલેક્ટ્રિક ગેસોલીન પંપ છે. તેમની રચનાના હ્રદય પર પણ એક પટલ છે, પરંતુ "મિકેનિક્સ" વિપરીત, ઓટોમેટિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનવાળા કારમાં ઇંધણ પુરવઠો ઉપકરણો હૂડ હેઠળ નથી, પરંતુ સીધા ટાંકીમાં છે.

ગેસોલીન પંપના અપક્રિયાના લક્ષણો

જેનું એન્જિન તમારા વાહનથી સજ્જ છે, તે ઇંધણ પુરવઠો ઉપકરણમાં કંઈક ખોટું છે તે ચિહ્નો સમાન છે. તેમને માટે કરવું શક્ય છે:

1. શરૂ કરવાના પ્રયત્નો પર કોઈ એન્જિન પ્રતિસાદ નથી
2. નિષ્ક્રિય પર પાવર એકમની સ્થિરતાનું ઉલ્લંઘન.
3. જબરદસ્ત
4. સત્તામાં ઘટાડો

કાર્બ્યુરેટર વૅઝ 2109 ના પેટ્રોલ પંપની રચના

સમજવા માટે શા માટે પેટ્રોલ પંપ વાઝ 2109 (કાર્બ્યુરેટર) પંપ નથી, ચાલો સંક્ષિપ્તમાં તેના ડિઝાઇન પર વિચાર કરીએ. તેથી, "નવ" ના બળતણ પુરવઠા ઉપકરણમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• હાઉસિંગ;
• યાંત્રિક પંપીંગ લિવર સાથે માથારહિત;
• પડદાની વિધાનસભા;
• વાલ્વ અને ટોટી ફીટીંગ્સ સાથે આવરી લે છે;
• સ્ક્રીન ફિલ્ટર;
• મેન્યુઅલ સ્વેપ લિવર.

યાંત્રિક ગેસોલિન પંપના ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત

ગેસોલીન પંપ કેમ્પ્ટેફ્ટ કેમેરથી ચાલે છે જે હલકા આડાને ખસેડી શકે છે, જેના કારણે તેને પરસ્પર આદાનપ્રદાન કરવું પડે છે. આ pusher, બદલામાં, યાંત્રિક પંમ્પિંગ ના લિવર પર કામ કરે છે, અને તે પહેલેથી જ ઊભા કરે છે અને કલાના સ્ટેમ ઘટાડે છે.

આમ, બળતણ પંપમાં ચોક્કસ દબાણ રચાયું છે , જે ઉપકરણ કવરની વાલ્વ દ્વારા આધારભૂત છે. તેમાંથી એક બળતણ પસાર કરે છે, તેને પાછો ન આપીને, અને બીજો બળતણ રેખામાં પ્રવેશ કરે છે, કાર્બોરેટર પર જાય છે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, આ ડિઝાઇન ખૂબ જ સરળ છે, તેથી તે કારણ નક્કી કરવા માટે કે ગેસોલીન પંપ પંપ નથી કરતું, તે તેને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે અને મુખ્ય ઘટકોની સ્થિતિ તપાસવા માટે પૂરતી છે.

પીશેર

કારણ કે હલ ગેસોલીન પંપના કાર્યને કોઈ પણ રીતે અસર કરતું નથી, જો તે નુકસાન ન થાય, તો અલબત્ત, અમે pusher થી શરૂ કરીશું. આ તત્વ સ્ટીલનું બનેલું છે અને તે માત્ર તોડી શકે નહીં. પરંતુ પહેરવા - કૃપા કરીને, ખાસ કરીને જો તે મૂળ નથી, પરંતુ એક અલગ ફાજલ ભાગ તરીકે ખરીદી. તે કેટલાંક મિલીમીટરથી ઘટાડાની લંબાઈ છે, અને ગેસોલીન પંપ બળતણ નથી પંપ કરે છે.

ઊલટાનું, તે ધ્રુજતું હોય છે, પરંતુ પડદાની ગતિના કંપનવિસ્તાર નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડો થાય છે. આથી સિસ્ટમમાં નીચા ઇંધણનું દબાણ, અને પરિણામે, એન્જિનના મલિનપંથી. પંપ ડીએએએજી (POP) માટે ખીરની પ્રમાણભૂત લંબાઇ - 84 મીમી. તેની લંબાઈને માપો, અને જો જરૂરી હોય તો, પાટા ભાગને બદલો.

પડદાની

પડદાની સૌથી સામાન્ય ખામી તેના ભંગાણ છે. એવું પણ બને છે કે તે વિકૃત છે. આ નુકસાનીને કારણે, પડદાની પોતે દ્વારા બળતણ પસાર કરવાનું શરૂ કરે છે, જે સિસ્ટમમાં દબાણમાં ઘટાડો કરે છે.

બળતણ પુરવઠા એકમ વિસર્જન કરીને આવી ખોટી તપાસને શક્ય છે. જો પિયાનો પંપ નથી કરતો તે માટે પડદાની જવાબદાર છે, તો તમે તુરંત જ તેને જોશો. આ સમસ્યાને બદલીને તેને ઉકેલી શકાય છે

વાલ્વ અને ફીટીંગ્સ સાથે આવરણ

તમે ગેસોલીન પંપને નાબૂદ કર્યા હોવાથી, વાલ્વને તપાસવા માટે ખૂબ બેકાર નથી. તેમને એક બળતણ, અને અન્ય દો જોઈએ - દો આઉટ ફક્ત તેમને શુદ્ધ કરો અને નક્કી કરો કે તેઓ કેવી રીતે કામ કરે છે. જો વાલ્વ તેમની ક્રિયાઓનો સામનો કરતા નથી, તો ઢાંકણ વિધાનસભા બદલો.

પંપ ફિલ્ટર અને જાતે પંમ્પિંગ લિવર

પહેલી વસ્તુ જે તમે જોશો, બળતણ આપવાનું સાધન વિખેરી નાખ્યું છે - જાળીદાર ફિલ્ટર તે પાતળા છિદ્રિત પ્લાસ્ટિકની બનેલી છે. આ દોષ એ છે કે પેટ્રોલ પંપ પમ્પ નથી કરતું, જો તે વિકૃતિ અથવા તીવ્ર દૂષણ હોય તો પણ તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

પ્રથમ કિસ્સામાં, ફિલ્ટરને બીજામાં બદલી શકાય છે - કાર્બ્યુરેટર સફાઈ પ્રવાહી સાથે ફ્લૅશ.

હકીકત એ છે કે ગેસોલીન પંપ બળતણ પંપ કરતી નથી જ્યારે કેમસ્ફેટ ફરે છે ત્યારે તેની સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. તેમાં એક જ વસ્તુ છે જે તોડી શકે છે તે વસંત છે જે તેને તેના મૂળ સ્થાને પાછા ફેંકી દે છે.

પેટ્રોલ પંપ પંપ નથી: ઇન્જેક્ટર

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, કાર્બોરેટર અને ઇન્જેક્ટર એન્જિનમાં પંપ અલગ ડિઝાઈન ધરાવે છે. ફરજિયાત બળતણ ઇન્જેક્શન સાથેની કારમાં, કમ્બશન ચેમ્બર્સને તેની સપ્લાય સાથે સંકળાયેલ બધી પ્રક્રિયાઓ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, તેથી વિવિધ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોના ભંગાણ થઈ શકે છે.

ઇન્જેક્ટર એન્જિનના પેટ્રોલ પંપ પંપ ન કરે તે મુખ્ય કારણોસર, તમે સંદર્ભિત કરી શકો છો:

• ઉપકરણના ઇલેક્ટ્રીક ડ્રાઈવની ગેરફાયદા;
• પંપ ફિલ્ટર પલાળવામાં;
• રિલેની નિષ્ફળતા;
• ફૂઝ ફૂંકાવાથી

કેવી રીતે સમજવું કે વીજ આઉટેજનું કારણ એ પેટ્રોલ પંપ છે

એક ઇન્જેક્ટર એન્જિન સાથે કારમાં પેટ્રોલ પંપ સાથે સમસ્યાઓનું નિદાન કરતા કાર્બ્યુરેટર મોટર સાથે કાર કરતાં વધુ સરળ છે. હકીકત એ છે કે જ્યારે ઇગ્નીશન સ્વિચ કરવામાં આવે છે, બળતણ મોડ્યુલના ઇલેક્ટ્રીક મોટરની અવાજ સ્પષ્ટ રૂપે સાંભળવામાં આવે છે. તે થોડીવાર સુધી ચાલે છે. આ ધ્વનિ સૂચવે છે કે ગેસોલિન પંપ, પંપ ઇંધણ ચાલુ કરે છે.

જો આવું થાય કે જ્યારે કી ફેરવવામાં આવે, તો ઉપકરણ પોતે બરાબર છે, અને તેનું કારણ અન્યત્ર જોવામાં આવે છે. ઠીક છે, જો તમે ઇગ્નીશન ચાલુ કરો છો ત્યારે પંપની લાક્ષણિકતા અવાજ સાંભળતા નથી, તો તમે ખાતરી કરી શકો છો - તેમાં સમસ્યા છે, અથવા તેની વીજ પુરવઠોનાં ઘટકોમાં.

રિલે અને ફ્યુઝ સાથે પ્રારંભ કરો

આપેલ છે કે બળતણ પુરવઠો મોડ્યુલ કારના ટાંકીમાં છે, અને તે મેળવવાનું એટલું સરળ નથી, રિલે અને ફ્યુઝ સાથેના નિદાનને શરૂ કરવું વધુ સારું છે:

1. સ્ટીયરિંગ કૉલમની ડાબી બાજુના માઉન્ટિંગ બ્લોકના કવરને સુરક્ષિત કરવા માટે સ્ક્રૂ દૂર કરો.
2. તેના હેઠળ, F3 (15 A) અને રિલે R2 શોધો. આ એવા તત્વો છે કે જેને આપણે તપાસવાની જરૂર છે.
3. ફ્યુઝ માટે, તે ટેસ્ટર દ્વારા "ટેપ" કરવાની જરૂર છે. અસંદિગ્ધતાના કિસ્સામાં, તેને બદલો

એક ગેરેજ માં રિલે તપાસો ખૂબ મુશ્કેલ છે. પરંતુ તમે એક સમાન (નજીકના સોકેટમાંથી) લઈ શકો છો, જે સર્વિસ રિલે તરીકે ઓળખાય છે, અને તેનું નિદાન કરવામાં આવે તેના બદલે તેને મૂકી શકો છો. હવે ઇગ્નીશન ચાલુ કરો. ગેસ પંપ પંપ કરે છે? કારણ મળ્યું છે! ઠીક છે, જો કંઇ બદલાઈ નથી, તો આગળ વધો.

ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને ફિલ્ટર

ઇન્જેક્ટર વૅઝ 2114 માં પેટ્રોલ પંપ ઇંધણ મોડ્યુલનો એક ભાગ છે, જે કારની ટાંકીમાં સ્થિત છે. તે પણ સમાવેશ થાય છે:

• બરછટ ફિલ્ટર;
• બળતણ સ્તર સેન્સર;
• બળતણ રેખા સાથે જોડાણ માટે શાખા પાઈપો.

મોડ્યુલ પર પહોંચવા માટે, પાછળની સીટના નીચલા ભાગને દૂર કરવા, વાયરિંગનો ઉપયોગ કાઢી નાખવા અને તેના કવરને સુરક્ષિત કરવા 8 સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા જરૂરી છે. સમગ્ર વિધાનસભા દૂર કરો પ્રથમ, બરછટ ફિલ્ટરનું નિરીક્ષણ કરો. જો તે ચોંટી જાય છે, તો તેને બદલો

મોટરની ચકાસણી કરવા માટે, તમારે તેને સીધી જ બેટરી ટર્મિનલ સાથે જોડવી જોઈએ. તેના સામાન્ય ઓપરેશનના કિસ્સામાં, વાયરિંગની "રિંગ" અને મોડ્યુલ કવર પર ગ્રાઉન્ડ વાયરનો સંપર્ક તપાસો. જો ઇલેક્ટ્રિક મોટર જીવનના ચિહ્નો દર્શાવતો નથી, તો પ્રશ્ન "પેટ્રોલ પંપ કેમ નથી પંપ કરે છે" તે પ્રશ્નનો છેલ્લે ઉકેલ છે.

તેને જાતે રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કરવો એ અવ્યવહારુ છે. માત્ર એક નવી મોટર ખરીદી અને જૂની એક જગ્યાએ સ્થાપિત. અને હજુ સુધી, સમગ્ર મોડ્યુલની ખરીદી પર નાણાં ખર્ચશો નહીં, જે હવે લગભગ 3 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ કરે છે. એક અલગ વિદ્યુત મોટર અને એક નવું ફિલ્ટર ખરીદો. આ બધું તમને ત્રણ ગણા સસ્તું પડશે.