થર્મોસ્ટેટ VAZ-2114 - પોતાના હાથ દ્વારા બદલી

કમનસીબે, સ્થાનિક કારના એસેમ્બલની ગુણવત્તા શ્રેષ્ઠ રીતે વિદેશી કારથી અલગ છે. અમારા મશીનોના બધા ઘટક ભાગો આયાતી રાશિઓ કરતાં ઓછું તીવ્રતાનો ક્રમ આપે છે, અને થર્મોસ્ટેટ કોઈ અપવાદ નથી. અને આજે આપણે કેવી રીતે થર્મોસ્ટેટ VAZ-2114 ("ઇન્જેક્ટર" અને "કાર્બ્યુરેટરેટર") આપણા પોતાના હાથથી બદલાઈ જશે

ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

પ્રથમ, તમારે નક્કી કરવું જોઈએ કે ભાગ સારી સ્થિતિમાં છે કે નહીં. થર્મોસ્ટેટ કેવી રીતે તપાસવું? VAZ-2114 તમને વારંવારના એન્જિન ઓવરહિટીંગ દ્વારા તેના વિરામ વિશે સંકેત આપી શકે છે , તેમજ તાપમાનમાં અપૂરતું વોર્મિંગ અપ તાપમાન પણ, મશીન તેના ગતિશીલ પ્રભાવ ગુમાવે છે, એટલે કે, ધીમે ધીમે ઓવરક્લોક પર જાય છે. જો તમને આમાંના ઓછામાં ઓછા એક લક્ષણો જોવા મળે છે, તો તે થર્મોસ્ટેટ તરફ ધ્યાન આપવાનું છે.

વૅઝ -2114 - થર્મોસ્ટેટનું ફેરબદલ અને મલિનપણાના કારણો

આ ભાગ શા માટે છે? સૌથી વધુ કારણો એ છે કે કારની ઠંડક પદ્ધતિમાં વિવિધ થાપણોનું સંચય. અંદરના કપાળમાં થર્મોસ્ટેટનું કામ વધુ ખરાબ છે, જે તેને ઓછી મોબાઇલ બનાવે છે. પરિણામે, આ ભાગ સિસ્ટમમાં તાપમાનના તફાવતને સામાન્ય રીતે પ્રતિભાવ આપવાનું બંધ કરે છે. મોટેભાગે, તે મોટરચાલકોમાં મગરનું સર્જન કરવામાં આવે છે, જે ગુણવત્તાયુક્ત એન્ટિફ્રીઝને બદલે સામાન્ય પાણી રેડતા હોય છે. આ કિસ્સામાં, થર્મોસ્ટેટ ઓપન પોઝિશનમાં જામ કરી શકે છે. પછી "ઠંડક પ્રવાહી" (એટલે કે, સાદા પાણી) એક વિશાળ વર્તુળ દ્વારા ફેલાશે. ત્યારબાદ, એન્જિન તેના ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી પહોંચે છે, અને શિયાળામાં તેને કોઈ પણ સમયે બનાવી શકાતું નથી. એના પરિણામ રૂપે, તમારી કારને સ્કેલથી સુરક્ષિત કરવા માટે, માત્ર ગુણવત્તાયુક્ત એન્ટિફ્રીઝ ભરીને અને કોઈ પણ સંજોગોમાં પાણીનો ઉપયોગ ન કરવો જરૂરી છે. આ તમામ મુખ્ય કારણો હતા, કારણ કે થર્મોસ્ટેટ તૂટી જાય છે.

વૅઝ- 2114 - થર્મોસ્ટેટની ફેરબદલી. ડિસમન્ટલીંગ પ્રક્રિયા

પ્રથમ, અમને સાધનો અને સામગ્રીઓના નીચેના સેટ તૈયાર કરવાની જરૂર છે:

1. કેટલાક મેટલ clamps
2. ટી વ્યાસ 1 9.
3. નવી થર્મોસ્ટેટ વેઝ -2114 (થર્મોસ્ટેટનું ફેરબદલ નીચે વર્ણવેલ છે) WEEN અને મેટલ ઇંકર ભાગો સાથે સારી રીતે કામ કરે છે.
4. 50-60 સેન્ટિમીટરની ટોટીની લંબાઈ (જૂના "મોસ્કવિચ" માંથી અનુકૂળ રહેશે).

તેથી, ચાલો કામ કરવા દો પહેલા આપણે વિસ્તરણ ટાંકીમાંથી પ્લગને દૂર કરવાની જરૂર છે. આગળ, ડ્રેઇન પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢવા અને રેડિએટરમાંથી ડ્રેઇન કરવા માટે શીતકની રાહ જુઓ. પ્રારંભિક તે 5-10 લિટર પર કોઈપણ કન્ટેનર મૂકવા આગ્રહણીય છે, જ્યાં તે antifreeze એકઠું કરશે આગળ આપણે ડ્રેઇન સ્ટોપરને ટ્વિસ્ટ કરીએ છીએ અને થર્મોસ્ટેટના માળાના કવરના શાખા પાઇપની નળીના કોલરને નબળા પાડવું. અમે ફ્રન્ટ અને રીઅર નજ લઇએ છીએ, જે અગાઉ તેને પાણીના પમ્પના પાઇપ સાથે સ્લાઇડ કરી હતી .

તે પછી, કવરની ઘણી ફિક્સિંગ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢીને થર્મોસ્ટેટ સાથે મળીને તેને બહાર કાઢો. પછી નમ્રતાપૂર્વક લહેર પકડી રાખો એ નોંધવું જોઇએ કે આ સાધનની દીવાલ પર સોફ્ટ રબરના જળચરો હોવા જોઈએ. જો તમારી પાસે આવા વાઇસ ન હોય તો, બંને બાજુએ રબરનો એક ભાગ મૂકો. પછી ઉપકરણની ફિક્સિંગ પ્લેટ નીચે સ્વીઝ કરો અને પોલાણમાંથી છૂટા થાઓ. હવે થર્મોસ્ટેટને ઢાંકણમાંથી દૂર કરો. બધું, પછી તમે એક નવી સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કરી શકો છો.

સ્થાપન પ્રક્રિયા

ઠીક છે, હવે કાર VAZ-2114 ની ઠંડક પદ્ધતિની મરામતનો બીજો ભાગ. થર્મોસ્ટેટ કેવી રીતે બદલવું અને નવું ઇન્સ્ટોલ કરવું? આ માટે અમારે થોડો સમય ફ્રી સમય અને સાધનોનો ન્યૂનતમ સેટ કરવાની જરૂર છે. હવે તે કારમાં એક નવી ખરીદેલી થર્મોસ્ટેટ સ્થાપિત કરવા માટે જ રહે છે. VAZ-2114 (આ ભાગની બદલી ખાસ તપાસ વિના હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ), પ્રથમ તમારે ઠંડક સિસ્ટમ ઘટકોના ઓપરેશનનું નિદાન કરવું જોઈએ. સ્થાપન પહેલાં, થર્મોસ્ટેટ કામગીરી માટે યોગ્યતા માટે ચકાસાયેલ હોવું જ જોઈએ. આવું કરવા માટે, પાણી સાથે પાનને 80 ડીગ્રી સેલ્સિયસ ઉકાળવા અને તેને ત્યાં ફેંકી દો. 87 ડિગ્રી તાપમાન પર, પદ્ધતિ લાકડી પાવર તત્વ બહાર ખસેડવા જ જોઈએ. જો આવું થતું નથી, તો મોટા ભાગે તમે એક ખામીયુક્ત થર્મોસ્ટેટ ખરીદી છે. વૅઝ -2114 (ખામીયુક્ત વ્યક્તિ સાથે આ ભાગની બદલીને ઠંડક પદ્ધતિ સાથે સમસ્યા હલ નહીં કરે) ખાલી ઉકળશે, જે ચોક્કસપણે એન્જિનના જીવનને ઘટાડે છે આ કિસ્સામાં, અમારે ફક્ત કામ કરતા થર્મોસ્ટેટની જરૂર છે.

અને આ ભાગ વિપરીત ક્રમમાં દૂર કરવા માટે જ સ્થાપિત થયેલ છે. સાચું છે, અહીં કેટલાક પોઈન્ટ પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. સ્થાપન સમયે કાળજીપૂર્વક માળાના ખિસ્સામાં સિલીંગ રિંગની સ્થિતિ જુઓ. જો તેમાં નુકસાન અથવા તીવ્ર રૂપે વિકૃત હોય તો, તેને એક નવું સાથે બદલવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. પણ, O- રિંગ એક સ્થિતિસ્થાપક મિલકત હોવી જ જોઈએ.

અંતિમ તબક્કા

વધુમાં અમે એન્ટીફ્રીઝ સાથે ઠંડક પદ્ધતિ ભરીએ છીએ (ટાંકી ફિક્સિંગ પટ્ટાના ઉપલા ધારને વિસ્તરણ ટેંક દ્વારા રેડવું). પ્લગ બંધ કર્યા પછી, થર્મોસ્ટેટ નોઝલ્સના જોડાણ દ્વારા લિક માટે સિસ્ટમ શરૂ કરો અને નિદાન કરો. અને આખરે નિષ્ક્રિયતાએ અમે એન્જીનને 90 ડીગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાને ગરમ કરીએ છીએ. આ ઠંડક પ્રણાલીમાં રચાયેલી એર પ્લગને દૂર કરવામાં અમારી મદદ કરશે .

નોંધવું એ યોગ્ય છે કે આ સૂચના ઇન્જેક્ટર અને કાર્બ્યુરેટર વૅઝ પર બંનેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો કે, બાદમાંના કિસ્સામાં, નવા ભાગમાં તાપમાન સેન્સર માટેનો છિદ્ર ભીનાશ થવો જોઈએ - તો પછી આ થર્મોસ્ટેટ કામ કરશે.

નિષ્કર્ષ

જેમ તમે જોઈ શકો છો, થર્મોસ્ટેટને કાર "લેડા સમરા 2" પર બદલીને એક જટિલ પ્રક્રિયા નથી. તમામ કાર્ય માટે તમારે ફક્ત 30 મિનિટ મફત સમય કાઢવો જરૂરી છે. પૈસા માટે તે 400 રુબેલ્સમાંથી બહાર આવશે.