ગેસોલીન પંપ વેઝ-2109: ઇન્જેક્શન અને કાર્બોરેટર એન્જિન

આ લેખમાં તમે ગેસોલિન પમ્પ વેઝ-2109 વિશે જાણી શકશો અને કાર્બોરેટર અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન એન્જિન આ સાઇટના આવૃત્તિઓ સમીક્ષા કરવામાં આવશે. તે હકીકત છે કે આ એકબીજા સાથે થોડી સમાન કરતાં સંપૂર્ણપણે અલગ ડિઝાઇન ધ્યાન ભરવા વર્થ છે. પરંતુ કાર્ય તેઓ સમાન છે - ફ્યૂઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના સામાન્ય દબાણ જળવાઈ રહે. તેથી, પંપ શું ડિઝાઇન પ્રકારની ઉપયોગ કરવામાં આવે છે કે ગેસોલિન એન્જિનમાં? આ વધુ વિગતવાર વાત જરૂરી છે.

ફ્યુઅલ પંપ કાર્બોરેટર સિસ્ટમ

ઉપર અને નીચે - તેના હાઉસિંગ બે ભાગમાં સમાવેશ થાય છે. અને નીચે એક નાની લીવર કે જેની સાથે લીટી માં હાથ પંપીંગ ગેસોલિન ઉત્પાદન કરે છે, કાર્બોરેટર દાવેદારીમાં માઉન્ટ થયેલ. કેમશાફ્ટ ફ્યુઅલ પંપ વેઝ-2109 પર એ જ સમયે કામ પર. કાર્બોરેટર નાના spurts, ભાગમાં બળતણ મેળવે છે. આ ફ્લોટ ચેમ્બર ભરવામાં આવે છે, જે બળતણ સર્ક્યુલેશન સાથે એક બફર ભૂમિકા લે છે. પંપ અંદર પડદાની છે. સ્ટીલના સળિયાને કેમશાફ્ટ માધ્યમ દ્વારા - તે છે, જે બદલામાં એક કેમેરાની દ્વારા ચલાવાય છે. કેમશાફ્ટ પર અંદાજો શક્ય લાકડી હિલચાલ અમલ કરી છે.

પંપ ખરાબ કામગીરીને

ત્યાં કેટલાક મુખ્ય ખામી કે ફ્યુઅલ પંપ સહજ છે, કાર્બન સાથે મિશ્રિત એન્જિનો પર સ્થાપિત છે. પડદાની સાથે સંકળાયેલ નુકસાન સાથે સૌથી વધુ. ગરમ થાય ત્યારે, તે ખૂબ ખરાબ વાંકા શરૂ થાય છે, તેથી ત્યાં કોઈ પેટ્રોલ પંપીંગ છે. તદ્દન સરળ માળખું benzonasos વેઝ-2109 છે. દુકાનો તેની કિંમત લગભગ 500 રુબેલ્સને છે. તેથી ખૂબ સરળ સંપૂર્ણપણે સમારકામ કરતાં બદલવા માટે છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તે બિનઅસરકારક છે, તત્વો ગુણવત્તા તરીકે સમારકામ કિટ સમાવેશ થાય છે, તે ઘણીવાર અત્યંત ઓછી છે. પરંતુ ઘણી વાર લાકડી નિષ્ફળ જાય છે. તે સ્ટીલ બનાવવામાં આવે છે, માત્ર ઉત્પાદકો ગુણવત્તા વિશે ઘણું વિચાર્યું, તે સખત નથી. પરિણામે, ત્યાં એક ખૂબ જ ઝડપી વસ્ત્રો છે.

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ મોટર

કારણ કે તે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ છે તે એક સહેજ અલગ ડિઝાઇન ધરાવે છે. ફ્યુઅલ પંપ સ્થાપન સ્થળ - પાછળના બેઠક હેઠળ ટાંકી, તમે તેને ઍક્સેસ મેળવી શકો છો. ફ્રન્ટ બેઠક પેસેન્જર પગ પર ઇલેક્ટ્રીક ડ્રાઇવ, ફ્યુઅલ પંપ ફ્યુઝ અને રિલે વેઝ-2109 છે. કિસ્સામાં જ્યારે ઇગ્નીશન બુલંદ લાક્ષણિકતા અવાજ શરૂઆત મોટર, સૌ પ્રથમ રિલે અને ફ્યુઝ એકત્રિતાને ચકાસવા નથી. અને માત્ર પછી તમે વધુ ચાલવું કરી શકો છો - ઉપયોગ અને પોતે ફ્યુઅલ પંપ છે. બાદમાં ફિલ્ટર કરવા માટે એક નાનો પંપ (તે પણ એક "ડાયપર" લોકો કહે છે) છે, અને મોટર સમગ્ર માળખું ડ્રાઇવિંગ. ટ્રેકના બળતણ પુરવઠો માટે, એક અને બીજા - - વધારાનું ગેસોલિન પરત કરવા હકીકત એ છે કે ટાંકી બે લીટીઓ નાખ્યો છે ધ્યાન સેવ્યું હતું. અલબત્ત, વિવિધ હાઇવે જરૂરિયાતો - ટાંકી ઓનલાઇન ઓછી દબાણ સામે ટકી જ જોઈએ.

પુરવણી અને એન્જિનના ઈન્જેક્શન પંપ રિપેર

આ તત્વની સ્થાપન ઍક્સેસ મેળવવા માટે બળતણ સિસ્ટમ, તમે પાછળના બેઠક નીચલા ભાગ એક બાજુએ નમવું કરવાની જરૂર છે. તે બારણું ખોલો અને લૂપ છે, જે આશરે મધ્યમાં બેઠક આવેલી છે ખેંચવાનો પર્યાપ્ત છે. અધિકાર બારણું નજીક સ્થાપનની સ્થળ છે. તમે તેને એક જ સમયે જુઓ, ગાલીચા અને સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન તરીકે કાપી નાખવામાં આવશે. તમે બાજુ કવર એક ભાગ દૂર લઇ અને પ્લાસ્ટિક આવરણ દૂર કરો. નીચે જે fastener એક સ્તર સેન્સર સાથે પંપ હાઉસિંગ વિધાનસભા બને છે ઘોડા વ્યવસ્થા કરી હતી.

કી સહાય 8, બધા ફીટ સ્ક્રૂ કાઢવા અને જ્યારે કાળજીપૂર્વક washers દૂર કરે છે. નોંધ તે ટાંકી સમગ્ર ઉપલા ભાગ છે, જે કાર્પેટ નીચે પરથી દૃશ્યમાન થાય છે પરથી ધૂળ અને કચરો સાફ કરવા માટે ઇચ્છનીય છે. પછી બે ચૂસી કે પંપ સાથે જોડાયેલ છે ઉતારવું કરવાની ખાતરી કરો. આ પછી જ, ધીમેધીમે, સંભાળ લેતી નુકસાન નથી બળતણ ગેજ, ફ્યુઅલ પંપ વેઝ-2109 બહાર લે છે. સમાન ક્રિયાઓ કરવામાં આવે છે, અને જ્યારે ગેસોલિન ફિલ્ટર લીધું હતું. મોટર કાર્યક્ષમતા ચકાસવા માટે, તમારા માટે તેને સીધું (ટૂંકા ગાળાની) તણાવ લાગુ કરવું જ પડશે. તે તમને કહે છે કે એન્જિન સારી સ્થિતિમાં છે. જો તે ફેરવવા નથી, તે બદલવા માટે બનાવવા માટે શ્રેષ્ઠ છે.