યુનિવર્સલ ટ્રેક્ટર ટી 100: ફેરફાર, લાક્ષણિકતાઓ અને રેટિંગ્સ

તેના લાંબા ઇતિહાસ માટે ચેલયાબિન્સક ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ ટેકનોલોજી, જે સોવિયેટ યુનિયનની મુલાકાતે ગયા ઉદ્યોગ માટે એક સીમાચિહ્ન બની ગયું છે ઘણો નિર્માણ કર્યું છે. સાર્વત્રિક ટ્રેક્ટર ટી -100 - એક આઘાતજનક ઉદાહરણ પ્રખ્યાત "વણાટ" છે.

એક મોડેલ બનાવી

ઔદ્યોગિક સોવિયેત ટ્રેક્ટર, તેમજ તે સમયે સાધનો અન્ય ઘણા પ્રકારની પછી આઇ વી Stalina સી 100 નામ આપવામાં આવ્યું, XX સદીના પ્રારંભમાં 60-IES માં મોટા ફેરફારો પસાર થયું છે. પ્રથમ ત્યાં ટી-108 ફેરફાર હતો. તે માત્ર ત્રણ વર્ષ ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1964 માં પ્લાન્ટ ઉત્પન્ન શરૂ "સેંકડો." અને ચાર વર્ષ બાદ, ટ્રેક્ટર ટી -100 આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શન ખાતે સુવર્ણ ચંદ્રક જીત્યો હતો.

હેવી ટ્રેક વાહન ઉદ્યોગ અને બાંધકામ માટે રચાયેલ કરવામાં આવી છે. દોરડું નિયંત્રણ સાથે બુલડોઝર બ્લેડ તરીકે રચાયેલ છે. ત્યારબાદ તેને વિવિધ જોડાણો ઉપયોગ માટે અપગ્રેડ કરવાની નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. તેના પુરોગામી છે, જે કેટરપિલર ટી -100 જાહેરાત પર ચૌદ પ્રજાતિઓ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું આધારિત માત્ર બે ફેરફારો લીધો વિપરીત.

ઔદ્યોગિક ટ્રેક્ટર તરીકે "વિવિંગ", drawbar 10. વર્ગ સંજોગોવશાત્ સાથે સંકળાયેલ, આધુનિક વ્હીલ ટી -25 (100% સાર્વત્રિક ટ્રેક્ટર કારણ કે તે ગર્વ કહેવામાં આવે છે) એક ટ્રેક્શન વર્ગ 0.6 સાથે સંબંધિત છે. આ કૅટેગરીમાં મહત્તમ બળ છે, જે ચોક્કસ કડક રીતે વ્યાખ્યાયિત શરતો હેઠળ એક પૈડાવાળી અથવા ટ્રેક વાહન વિકસાવી શકે છે દ્વારા નક્કી થાય છે.

તકનિકી લક્ષણો

વપરાશકર્તા પ્રતિસાદ પર આધારિત છે, ટ્રેક્ટર ટી -100 સ્પષ્ટીકરણો સી 100 પરિમાણો કરતાં વધુ સારી છે. અને અન્ય એન્જિન ઉપયોગ કરવા માટે તમામ આભાર. તે શા માટે તેઓ રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રમાં વિશાળ અરજી મળી છે. ટ્રેક્ટર માળખાકીય સમૂહ -. 15.5 લિટર એક સિલિન્ડર વોલ્યુમ સાથે 11.1 મીટર ડીઝલ એન્જિન 108 લિટર મહત્તમ ક્ષમતા સુધી પહોંચી હતી. એ. 1070. / મિનિટ ના ક્રેન્કશાફ્ટ ઝડપે. ઓછી ઝડપે, મલ્ટી ટન મશીન કલાક દીઠ ડીઝલ આશરે 20 લિટર વપરાશ. પરંતુ તેના ટાંકી 240 વિશે લિટર ધરાવે છે.

"વીવિંગ" 4 કિમી / કલાક ની ઝડપે રેટેડ બળ (6 એન) બીજા ગિયર છે. આ છઠ્ઠા drawbar શ્રેણી કૃષિ સાધનો અનુલક્ષે છે. પ્રથમ ગિયર ઝડપ અને ઓછી કરતાં 2.5 કિ.મી. / કલાક, ટ્રેક્ટર ટી -100 સારવાર ઔદ્યોગિક વર્ગીકરણ મહત્તમ tractive પ્રયાસ (9.5 એન) ઊંચા વર્ગોમાં દસમા માટે. અને તે બધા નથી. Tractive બળ ઝડપ વધી જાય છે. કન્ઝ્યુમર્સ કહે છે કે પાંચમી ગિયર તે સૌથી વધુ હતી - 10 થી વધુ કિ.મી. / ક. ગુડ આંકડો! પરંતુ આ કિસ્સામાં ખેંચીને ફોર્સ 2 ટીએફ હતી.

ટ્રેક્ટર શક્તિ પ્લાન્ટ

પાવર પ્લાન્ટ છે, જે ટ્રેક્ટર સી 100 પર ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, ગંભીરતાપૂર્વક ખાસ અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું "વણાટ." અને હું એક નંબર ડી-108 મળ્યો હતો. ચાર સિલિન્ડર ફોર ચક્ર એન્જિન 2 મીટર કરતાં વધારે વજન ધરાવતા હતા. લેઆઉટ એન્જિન બદલાઈ નથી, પરંતુ ચેમ્બર જેમાં બળતણ મિશ્રણ રચના અને જ્વલન પિસ્ટન તાજ માં કરવામાં આવી હતી. તેમણે બે તવેથો અને ત્રણ સંકોચન વીંટીઓ. નોઝલની સ્થાપન માટે સિલિન્ડર હેડ કાંસ્ય bushings દબાવવામાં. સ્પ્રે છિદ્રો એક બદલે, પાંચ હાથ ધરવા માટે શરૂ કર્યું હતું. વધુમાં, તેલ ફિલ્ટર સેન્ટ્રિફ્યુજ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.

ટ્રેક્ટર ટી -100 પ્રથમ ઔદ્યોગિક મશીન, જેમાં સ્ટાર્ટર મોટર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે કરવામાં આવી હતી. ઇલેક્ટ્રિક શિયાળામાં રન મુખ્ય ડીઝલ એન્જિન સાથે પી -23 સુયોજિત દ્વારા. જે લોકો જીવનમાં ઓછામાં ઓછુ એક વાર આ મશીન ચલાવવા માટે સમીક્ષાઓ દ્વારા અભિપ્રાય વપરાય ટ્રેક્ટર અન્ય ઉપયોગી સાધન છે. આ સક્શન ઉપકરણ એક્ઝોસ્ટ ઊર્જા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. તે બળતણ બળતણ ટાંકી સ્તરની નીચે આવેલી ટાંકીમાં ભરવા માટે શક્ય છે.

ટ્રેક્ટર ટ્રાન્સમિશન

એન્જિનથી વિપરીત, તે પણ મોટા ફેરફારો આવ્યા પસાર થયું છે. વપરાશકર્તાઓ તરફથી પ્રતિક્રિયા દર્શાવે છે કે ક્લચ, જે અલગ એકમ છે, તે દૂર કરવાની પ્રક્રિયા સરળ છે. સૂકા એક ડિસ્ક ક્લચ કેબ ખાસ લીવર નિયંત્રિત, આભાર લીવર-કૅમ પદ્ધતિ નિયંત્રણ. પાછા - મિકેનિકલ ત્રણ રીતે, રિવર્સ ગિયર બોક્સ પાંચ આગળ ગિઅર અને ચાર હતી. શંકુ કેન્દ્રીય - એક ચલાવાય ફ્લેંજ અને ડ્રાઈવ એકમ, કે જે સમગ્ર નીચલા શાફ્ટ બોક્સ પર રચના કરવામાં આવી હતી સાથે ગિઅર.

ફરતી couplings શુષ્ક મલ્ટી-ડિસ્ક હતા. તેઓ સંચાલિત હોય વ્હીલ્સ ઘર્ષણ લાઈનિંગ સાથે કરવામાં આવે છે. તેઓ servorychagami નિયંત્રિત કરી શકે છે. ટી 100 - ટ્રેક્ટર, જેની લક્ષણો ટ્રાન્સમીશન માટે પરવાનગી પાંચ આગળ ગતિ ગતિ સાથે 2.3 થી 10.1 km / h માટે બદલાય છે, અને ચાર પાછળના - 2.8 7.6 કિ.મી. / પ્રતિ કલાક.

ચેસિસ

અભિપ્રાય ગ્રાહકો સંમત થયા હતા કે કેટરપિલર ટ્રેક્ટર સામે એક્સલ રૂપરેખાંકન ઓછા વિશિષ્ટ જમીન દબાણને કારણે સોફ્ટ જમીન પર એક ફાયદો patency છે. ટી -100 માટે, આ આંકડો 4.6 N / સે.મી. હતી.

કારણ કે તેમની સમીક્ષાઓ ખરીદદારો માં ભારપૂર્વક જણાવ્યું, એક કેટરપિલર ટ્રેક્ટર મુખ્ય ગેરલાભ, ફરી હબ સાથે સરખામણી વધુ જટિલ ઉપકરણ ચેસિસ. "સેંકડો" ના અર્ધ કઠોર સિસ્ટમ વિરોધ ઉપકરણ અને ઇયળો સાથે ક્રાઉલર ટ્રેક સમાવેશ થાય છે. તેઓ એક વેલ્ડિંગ બોક્સ કલમ ફ્રેમ રૂપમાં હાથ ધરવામાં આવી હતી. ટ્રેક સાંકળ દરેક અન્ય અને bushings તેમને પર મૂકવામાં સાથે જોડાયેલ લિંક્સ. ત્યાં પણ પગરખાં ખાસ પ્રોફાઇલ નિયત કરવામાં આવી હતી. સાંકળ એક તણાવ પદ્ધતિ, બેરિંગ અને સહાયક રોલોરો સાથે વ્હીલ પર માઉન્ટ થયેલ છે. સેન્ટર સસ્પેન્શન સાથે બે સ્થિર નાના ઝરણા કદના વસંત પ્લેટ તરીકે કરવામાં આવતું હતું.

ટ્રેક્ટર કેબ

ટી 100 (ટ્રેક્ટર) સમીક્ષાઓ અને હવે, આધુનિક ટેકનોલોજીના પૃષ્ઠભૂમિ સામે, હકારાત્મક છે. તે સમયે આરામદાયક શાવર સાથે સજ્જ કરવામાં આવેલ છે. તે કઠોર ફ્રેમ પર એન્જિનથી સહેજ પાછળ માઉન્ટ થયેલ છે. ઇનસાઇડ, સોફ્ટ બેઠક, લાઇટિંગ અને યાંત્રિક વેન્ટિલેશન ડ્રાઇવરની આપવામાં આવી હતી. આજે કમનસીબે, ટી-100 - ટ્રેક્ટર (નીચે ચિત્રમાં), જે માત્ર મેમરી બની ગયું છે. પરંતુ 70 વર્ષ માં તેમણે deservingly અગ્રણી વિદેશી કંપનીઓની સાધનો સાથે લીધો હતો. જોકે, તે પૂરતા ન હતા. અને તે માત્ર જેમ કે ઠગાઈ રાષ્ટ્રીય મહત્વ ઇમારતો પર ઉપયોગ કરે છે.

પરિમાણો

પરિમાણો ભારે ક્રાઉલર ટ્રેક્ટર (એલ × ડબલ્યુ × b) -. ટ્રેક સહાયક સપાટી 4.3 × 2.5 × 3.1 મી લંબાઈ - 2.4 મીટર ટ્રેક પહોળાઈ - 1.9 મીટર, જમીન ક્લિઅરન્સ - 0.3 મી. ટેકનોલોજી અન્ય મહત્વપૂર્ણ સૂચક - ચોક્કસ ધાતુ વપરાશ. તે લગભગ 103 કિ.ગ્રા / એચપી છે.

ટ્રેક્ટર ફેરફારો

"વણાટ" શરૂઆતમાં બુલડોઝર આરએસ 53, જેમાં બ્લેડ નિયંત્રણ દોરડું હતી એકીકૃત કરવામાં આવશે. પછી તેણે વધુ આધુનિક હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરીને અપગ્રેડ કર્યા હતા. નવા મશીન આરએસ 54 નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. અને તે વિવિધ બાંધકામ અને માર્ગ કાર્યોમાં ઉપયોગ માટે જોડાણો ચૌદ પ્રકારના જારી કરવામાં આવી હતી. તે rooter અને સ્ટમ્પ અને બ્રશ કટર અને રિપર, અને kamneudalitel અને ધાતુમાં પાડેલા છેદ મોટાં કરવાનું યંત્ર હતી. ચેસિસ પર ટી-100 થાંભલો સૂકું ટોપરું કે કોપરું, ક્રેન્સ અને pipelaying યોજાયા હતા.

સરળ ટ્રેક્ટર સમીક્ષા દેખાયા, ટી-100 IHL કે ફેરફાર હાઇડ્રોલિક્સ, ફ્રન્ટ જોડાણને પદ્ધતિ હતી, અને એક ચડાણ બદલે - એક કઠોર drawbar. તે પીટીઓ શાફ્ટ અને પાછળના માઉન્ટ સિસ્ટમ સાથે જોડાણ માટે આઉટપુટ પદ્ધતિ કલ્પના કરવામાં આવી હતી. ટી -100 અને ટી-બી 100 BG - આ બંને ફેરફારો એક સ્વેમ્પ buggies, ઇયળો, જે વિશાળ ક્રોસ વિભાગ છે તરીકે પણ ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા.

પત્ર "T" નામે pipelayer ચિહ્નિત, જેમાં તેના બદલે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમો હરકત ફિક્સિંગમાં વિશિષ્ટ એકમો અને ઉપકરણો માટે આગાહી છે. ટ્રેક્ટર ટી -100 IHP -1 કેબ વગર લાઇટ મૂર્ત સ્વરૂપ ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી. છેલ્લા સુધારા "વણાટ" પહેલાથી જ નવા ટી-130 સાથે સમાંતર ઉત્પાદન, ટી-100 MZGP હાઇડ્રોલિક servomechanisms નિયંત્રણ પરિભ્રમણ હતી. અને, કદાચ, માત્ર તે હજુ શોધી શકાય છે. અને તે પણ ખરીદી.

ખેતી માટે ટ્રેક્ટર ફેરફારો

તે વાપરવા માટે ધારતા હતા ટ્રેક ટ્રેક્ટર ટી -100 અને કૃષિ. પરંતુ ગ્રાહક પ્રતિસાદ અર્થ તે ખૂબ જ ઓછી દર છે. તેથી, ફેલાવો તેમણે મળી ન હતી. ફેરફાર ટી -100 IGU નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેમણે એકમ-એકીકૃત હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ અને પાછળના સમાયોજન પદ્ધતિ હતી. ટ્રેક્ટર ટી -100 MGS -1 આ પદ્ધતિ ન હતી. પીટીઓ લાઇનર ચડાણ જગ્યાએ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. સરખામણી કરીએ તો, 3.0 × 1.5 મીટર ની પરિમાણો સાથે કૃષિ ટ્રેક્ટર માટે ટી 25 100 તરીકે% ક્લિઅરન્સ અને સાધનસામગ્રી હેન્ગ પર આધાર રાખીને એકંદર ઊંચાઈ બદલી શકો છો. 22 km / h 6 થી - જ્યારે આગળ વધવા તેનો વેગ શ્રેણી.

ટ્રેક્ટર ટી -100 નામ - "વણાટ" - ઘરગથ્થુ શબ્દ બની ગયો છે. : તે હજુ પણ પાછળથી મોડેલો રજૂ ટી -130, ટી-170, ટી 10. નવા, આધુનિક આવૃત્તિ સરખામણીમાં મશીન ડ્રાઈવર માટે ભારે અને અસ્વસ્થતા કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ લાક્ષણિકતા છે. આમ છતાં, બધા સમયે તે એક વિશ્વસનીય અને ખડતલ કરવામાં આવી છે, લગભગ તૂટી પડી હતી અને એક ઉચ્ચ ક્રોસ હતી.