GAZ-67B: ફોટા, માપો, ફાજલ ભાગો

પાછા 1939 માં, જ્યારે યુએસએસઆર અને ફિનલૅન્ડ વચ્ચે યુદ્ધ થયું ત્યારે, એક સરળ અને મહત્તમ મોબાઇલ ઉપગ્રહ વાહન બનાવવાની તાકીદની જરૂર હતી. બધા કારણ કે તીવ્ર શિયાળુ અશક્યતાના સ્થાને લશ્કરી ઓપરેશનોનો મુખ્ય ભાગ વિકસી રહ્યો છે. રેડ આર્મીની સરેરાશ આદેશ મુખ્યત્વે સેવા આપવા માટે વાહન જરૂરી હતી, કેટલીકવાર તોપખાનાનાં મિશનને હાથ ધરવા માટે, વાહનવ્યવહાર અને વાહન ખેંચવાની વપરાતી હતી. શરૂઆતમાં, તમામ ભૂમિગત વાહન જીએએઝેડ -61 ની રચના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે લશ્કર આદેશ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવેલા તમામ કાર્યોનો સામનો કરી શક્યો ન હતો. ઘણા સુધારાઓ પછી, તેઓએ લગભગ સંપૂર્ણ સંસ્કરણ બનાવ્યું - GAZ-67B.

ઇતિહાસ

દેખાવમાં અપ્રતિબંધિત, તેમણે તેમના લાંબા અસ્તિત્વ માટે ઘણો જોયું અને મુખ્ય ઘટનાઓ મધ્યમાં હોવા માટે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો GAZ-67B નો ઉપયોગ સેજન્ટ્સ અને માર્શલ્સના પરિવહન માટે કરવામાં આવ્યો હતો, તેનો ઉપયોગ ગેસોલીંગની શેરીઓ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓએ તેલ, સોનું શોધી કાઢ્યું અને ધ્રુવીય અભિયાનમાં અભેદ્ય બરફ પર હુમલો કર્યો. આ વાહનની ગુણવત્તા વિશે તમે ઘણું વાત કરી શકો છો, કારણ કે કાર ખરેખર સુપ્રસિદ્ધ છે. પરંતુ GAZ-67B સાથેના યુગની શરૂઆતમાં યુદ્ધ થયું હતું.

તે લોહિયાળ યુદ્ધની મધ્યે હતું કે આ સાચી યોદ્ધા બનાવવામાં આવી હતી. આજની તારીખે, આ બ્રાન્ડની બહુ ઓછી મશીન્સ છે. અને બાકી રહેલા લોકો, તેમના માલિકો દ્વારા કાળજીપૂર્વક રાખવામાં આવે છે, કારણ કે યોગ્ય કાળજી સાથે, તેઓ જીવી શકે છે અને લોકો. જીએએઝેડ -67 બી, જેનો ફોટો નીચે, સંપૂર્ણપણે અમારા દિવસોમાં સચવાયેલો છે અને તેના માલિકને ખુશ કરવા માટે બંધ નથી.

લશ્કરી કન્વર્ટિબલ

વ્યંગાત્મક રીતે, યુએસએસઆરમાં સૌથી મોટા એસયુવી કેબ્રોયોલેટ હતું યુદ્ધના અંતે, 1 941 થી 1 9 45 સુધીના સમયગાળામાં લડતા સૈનિકોએ ગૅજ -67 બી સુધી બર્લિન પહોંચી. આ કારને નરમ ટોપ અને સિડવૉલ્સની ગેરહાજરી દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, મોટાભાગના મોડેલોમાં ત્યાં દરવાજા પણ ન હતાં. શિયાળાના સમયમાં, તેમને બદલે, ખાસ કાપડના પડડાને ખેંચવામાં આવ્યાં, જે પાછળથી ફોલ્ડ અને સ્ટ્રેપ મળીને ખેંચી લીધા. રંગ માટે, પછી પસંદ કરવા માટે કશું જ નથી: તમામ એસયુવીઝની જેમ, GAZ-67B એ ડાર્ક ગ્રીન રંગમાં રંગવામાં આવ્યું હતું, જેને "4 બી.જી.-ઓટો" તરીકે લેબલ કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રન્ટ ભાગ કોઈ ઓછી સુપ્રસિદ્ધ GAZ-MM કારથી લેવામાં આવ્યો હતો, જેને "લોરી" તરીકે વધુ સારી રીતે ઓળખવામાં આવે છે.

આરામ

જીએએઝેડ -67 બી એક લશ્કરી વાહન છે, અને જ્યારે તે બનાવવામાં આવ્યું ત્યારે ડિઝાઇનરો ખરેખર દિલાસો વિશે વિચારતા ન હતા, કારણ કે દરેક વસ્તુ સરળ હોવી જોઈએ અને ઉચ્ચ સ્તરની વિશ્વસનીયતા હોવી જોઈએ. ડ્રાઇવર, ચુસ્ત પેડલ ઉપરાંત, જે સૈનિકોના બૂટ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં લઘુત્તમ સેટ વગાડવા સાથે એક નાની ઢાલની ઓફર કરવામાં આવી હતી. કહેવાતા વૈભવી ચીજો પૈકી, જે હવે વધારાના વિકલ્પો તરીકે ઓળખાય છે, GAZ-67B પાસે ખાસ લેમ્પ સાથે જોડવા માટે માત્ર બે સોકેટ છે, સાથે સાથે બે ઇંધણ ટાંકી પણ છે. એક કન્ટેનર સીધી વિન્ડશિલ્ડ હેઠળ આવેલું હતું, અને બીજો ડ્રાઇવર સીટ હેઠળ પહેલેથી જ હતું. અને આ બધા એકદમ નાના એકંદર પરિમાણો સાથે, જે કાર GAZ-67B ધરાવે છે.

લાક્ષણિકતાઓ

તેની કોમ્પેક્શન્સ સાથે, જીએએઝેડ -67 બી, જેની પરિમાણો ખરેખર પ્રભાવિત છે, તેમાં 400 કિગ્રાની વહન ક્ષમતા હતી. હવે આ પેરામીટર નમ્ર લાગે છે, જો આધુનિક એનાલોગ સાથે સરખામણી કરવી. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે દરેક આધુનિક ટ્રક ડિવિઝન બંદૂક ZIS-3 વહન કરી શકશે નહીં, તેનું વજન લગભગ 2 ટન છે. રસપ્રદ શું છે, તમે પરિવહનને જાતે સુધારી શકો છો, કારણ કે તેની ડિઝાઇન ખૂબ જ સરળ છે, જટિલ સર્કિટ અને ઘટકો વગર, GAZ-67B ના રેખાંકનો લેખમાં મળી શકે છે.

સર્વભક્ષી એસયુવી

ગોર્કી પ્લાન્ટ દ્વારા ઉત્પાદિત મોટાભાગની પ્રોડક્ટ્સની જેમ, જીએએઝેડ -67 બી એક સામાન્ય 4-સિલિન્ડર પાવર એકમથી સજ્જ હતો. એન્જિનનું કદ 3.3 લિટર હતું, તે 50-54 હોર્સપાવરની ક્ષમતા વિકસાવવા સક્ષમ હતું. જીએએઝેડ -67 બી એન્જિન, જેનો ફાજલ ભાગ તેના કહેવાતા ગાઝ-એમએમ સંબંધી સાથે સામાન્ય હતા, તે અત્યંત વ્યાકુળ અને ધીમી ગતિએ ચાલતો હતો. આવા વીજ પ્લાન્ટનું મુખ્ય ફાયદા 180 એનએમના ટોર્ક સાથે અને 1400 આરપીએમ સુધી પહોંચે છે. ઓપરેશનનો સૌથી આર્થિક સ્થિતિ 30-40 કિ.મી. / કલાકની સરેરાશ ઝડપે ચળવળ હતો, જેમાં 100 કિલોમીટર દીઠ 16-18 લિટરનો પ્રવાહ આવતો હતો. પ્રવેગીકરણમાં 70 કિ.મી. / કલાક સુધીનો ખર્ચ 25% વધ્યો.

તેના "સંબંધીઓ" ની જેમ, GAZ-67B બળતણ માટે અર્થહીન છે. બધા કારણ કે યુદ્ધની પરિસ્થિતિઓમાં લગભગ બધું જ ટાંકીમાં રેડવામાં આવ્યું હતું, જે ઓછામાં ઓછા કોઈક બર્ન કરી શકે છે, નીચા-ઓક્ટેન પ્રકારના ગેસોલિન એ -50 અને એ -60 અને એવિયેશન 4 બી -78 થી શરૂ થાય છે, જે મુખ્યત્વે એનાલોગ માટે રચાયેલ છે. - "સ્ટડીર્સ" અને "વિલીઝ" હાઇ-ઓક્ટેન એ -66 અને એ -70 ઇંધણ બંનેને બળતણ કરવામાં આવ્યું હતું, કાર કોઇ સમસ્યા વિના કામ કરે છે અને તમામ કાર્યો પૂર્ણ કરે છે. સારી રીતે ગરમ મોટર કેરોસીનનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જો કે સૈનિકોને ટ્રિબ્યુનલ સાથે ધમકી આપતી વખતે એન્જિનિયર્સે તેને ફરજ પાડી હતી. એન્જિન જીએએઝેડ -67 બી, સાચા લશ્કરી વ્યક્તિ તરીકે, હંમેશા ફરજ હાથ ધરવા માટે તૈયાર છે. એક નિયમ તરીકે, પાવર એકમ એક કહેવાતા જાતે સ્ટાર્ટર દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ બેટરીની અવિશ્વસનીયતાને કારણે હતી.

અન્ડરકેરેજ

GAZ-67B 4-વ્હીલ ડ્રાઇવ પર ટ્રાન્સમિશન, ફ્રન્ટ એક્સલને કનેક્ટ કરવાની વધારાની ક્ષમતા સાથે. ટ્રેક્શન લાક્ષણિકતાઓ આવી હતી કે ક્લચ અને ગિયરબોક્સ જીએએઝેડ-એમએમ પરથી લેવામાં આવ્યા હતા, જેમાં લગભગ કોઈ વધારાના ફેરફારો નથી. રન-રોડ વાહનના સાધનો ચલાવવાનો ગેરલાભ આંતર - એક્સેલ વિભેદકતાનો અભાવ હતો , આ કારણોસર ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ ફક્ત બરફીલા વિસ્તારોમાં અથવા કાદવથી ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે થાય છે. પ્રવાહી કાદવમાં ચળવળ કાર માટે એક સમસ્યા ન હતી, જ્યારે વ્હીલ્સ ટ્રેકમાં સંપૂર્ણપણે છુપાયેલા હતા.

બ્રેક્સ

બ્રેકિંગ સિસ્ટમ જીએએઝેડ -67 બીમાં વધારાના એમ્પ્લીફાયર્સ વિના યાંત્રિક ડ્રાઈવ હતો. ક્યારેક, સરેરાશ, દરેક 3000 કિલોમીટર તે કેબલના તણાવની ડિગ્રી ચકાસવા માટે જરૂરી હતી, તેમજ પેડલ અને પાર્કિંગ બ્રેકથી આવતા સળિયાઓના સ્થાપનની જરૂર હતી . તકનીકી દસ્તાવેજો મુજબ, મશીનોને ડિસએસેમ્બલ કરવાની અને તેમને દર 6000 કિ.મી. સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ નિષ્ફળતાઓને ટાળવા માટે, મિકેનિક્સે તે વધુ વખત કર્યું હતું

ફ્રન્ટ અને રીઅર એક્સલ ડ્રમ બ્રેક્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા , જે હવે અકલ્પનીય કંઈક લાગે છે, કારણ કે તમામ કાર ડિસ્ક તત્વો અથવા ઓછામાં ઓછા ફ્રન્ટ એક્સેલ પર મૂકવા માટે ટેવાયેલા છે.

લોકપ્રિયતા

સૈન્યમાં જીએએઝેડ -67 બી સૌથી સામાન્ય એસયુવી હતું. એટલા માટે તેમને ખૂબ જ લોકપ્રિય નામો મળ્યા, જેમાં: "બકરી", "પિગ્મી", "ચાંચડ યોદ્ધા", ઓછા લોકપ્રિય નામ - એચબીવી (તે "હું" વિલીસ "બનવું છું, કારણ કે તે એક સ્થાનિક તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું આ એસયુવીના પ્રોટોટાઇપ.) યુદ્ધના વર્ષોમાં, જીએએઝેડ -6 બી (Gaz-67B) ના ઉત્પાદનમાં મોટા પ્રમાણમાં વોલ્યુમ ન બન્યા અને માત્ર 4851 એકમો જ બનાવવામાં આવ્યા હતા, એ હકીકતને કારણે મુખ્ય બીજે-બીએ-64 બી સશસ્ત્ર કારની રચના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. GAZ-67, તેમજ GAZ-67.B ની 1,714 કોપી. કુલ, ઉત્પાદનના અંત વિશે પ્લાન્ટએ 92843 કાર બનાવ્યાં. આ મુદ્દો 1953 માં પૂરો થયો હતો. આજે, આ યોદ્ધા માત્ર કલેક્ટર્સમાં અથવા લશ્કરી સાધનોના સાચા પ્રેમીઓમાં જ શોધી શકાય છે.