નવું "લેડા પ્રાયોરા": સાધનો, વિશિષ્ટતાઓ અને સમીક્ષાઓ

મોટી સંખ્યામાં સસ્તી વિદેશી કારોના ઉદભવ છતાં, એવ્વોવ્ઝના મોડલની કિંમતની સમાન છે, રશિયન મોટરચાલકમાં સ્થાનિક કારમાં રસ નબળી નથી, પરંતુ તે પણ ઊલટું છે. ખાસ કરીને આર્થિક પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, મોટરચાલકોની વધતી જતી સંખ્યા એવુવાઝ ઉત્પાદનો તરફ જોઈ રહી છે. અને નિરર્થક નથી, કારણ કે ત્યાં એક નવું "પ્રાયોરા" હતું. આ સાધનો, જેમ કે, ખરેખર, ભાવ, ઉત્પાદક તાજેતરમાં એક ગુપ્ત રાખવામાં આવી હતી પરંતુ પત્રકારોએ પહેલેથી જ પ્રેસ પાર્કમાં કાર મેળવી છે અને તેનો સંપૂર્ણ અભ્યાસ કર્યો છે. સામાન્ય રીતે, અમે કહી શકીએ કે નવા અને આધુનિક પ્રકાશ તકનીકને કારણે તે તેજસ્વી થઈ ગયું છે. શરીર, અલબત્ત, એ જ રહ્યું. પરંતુ નાના સુશોભન તત્વોના કારણે, નવા સમયના રશિયન ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગની દંતકથા રસ્તા પર ઓળખી શકાય છે. શું ધ્યાનમાં આ "Priora" રજૂ કરે છે સમાપન, કિંમત, માલિક પ્રતિસાદ - આ તમામ બ્રાન્ડના ચાહકોમાં ખૂબ રસ ધરાવે છે. આ રીતે, અગાઉની શ્રેણીની જેમ, આ કાર ઘણીબધી સંસ્થાઓમાં ઉપલબ્ધ છે. તે પાંચ અને ત્રણ દરવાજા અને સેડાન સાથે હેચબેક છે.

બાહ્ય

માલિકોની સમીક્ષાઓનું કહેવું છે કે ફ્રન્ટમાં નક્કર અને ગતિશીલ દેખાવ પણ છે. નવો દેખાવ બનાવવાનો મુખ્ય ખ્યાલ એ X- ડિઝાઇન હતો. ખાસ કરીને પ્રભાવશાળી છે બાજુ X-vyshtampovki અને ફ્રન્ટ બમ્પર. સંક્ષિપ્ત ક્રોમ કિનારી બાંધવી નવા હેડ ઓપ્ટિક્સ પર ભાર મૂકે છે. પણ રસપ્રદ ધુમ્મસ લાઇટ્સ છે. બાજુઓ પર ડિઝાઇનર્સે એક્સ-સ્ટાઇલનો ઉપયોગ પણ કર્યો. વ્હીલ્સના કમાનો સામાન્ય છે, પરંતુ તેઓ અકુદરતી દેખાતા નથી - તે એકંદર ચિત્રને પૂરક બનાવે છે છતની રેખા ગુંબજ રૂપે બનાવવામાં આવે છે. વિંડોઝની નીચેની રેખા, પહેલાંની જેમ, ફ્લેટ છે. કાર પાછળ પણ ઉદાસીન કોઈને છોડી શકશે નહીં. બેક ભાગ ખૂબ જ ભવ્ય બનાવવામાં આવે છે. છતને કારણે પાછળનું વિંડો મોટી ઢાળ છે ટ્રંક, જે હવે થોડું ટૂંકા થઈ ગયું છે, બહાર નીકળેલી ધાર સાથે, હવે વધુ મોટા દેખાય છે. કારના નવા પોસ્ટ-સ્ટાઇલ વર્ઝનમાં નવી હૂડ ઉમેરાઈ. તે પત્ર U ના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. જો તમે ફોટા જોશો, તે ખાસ કરીને આગળના બમ્પર દ્વારા અલગ પડે છે. તેના નવા સંસ્કરણમાં તેમને ખૂબ જ ગૂંચવણભર્યા સ્વરૂપો મળ્યા. હવે તેમાં ઘણા વધુ સંક્રમણો અને મૂળ તત્વો છે. શરીરના સંપૂર્ણ સેટમાં "પ્રિયરા" ફોલ્ડિંગ મિરર્સ છે, જેમાં વારાફરતી એલ્યુડી રીપીટર ફ્યુઅલ સંકેતો છે. આ બમ્પર લાઇસન્સ પ્લેટ હેઠળ ઊંડો જગ્યા સાથે ખૂબ જ વિશાળ દેખાવ મેળવ્યો.

એકંદરે પરિમાણો

કારની બાહ્યતા બદલાઈ ગઈ છે, અને તેની સાથે એકંદરે પરિમાણો. લંબાઈ હવે 4351 મીમી છે. શરીરના ઊંચાઈ 1412 મીમી હતી. પહોળાઈ 1680 એમએમ છે. ક્લિઅરન્સ 165 મીમીમાં યથાવત રાખવામાં આવ્યું હતું.

આંતરિક ડિઝાઇન

સલૂન "પ્રાયોરા" (સંપૂર્ણ સેટ "સ્ટાન્ડર્ડ") માં ગંભીર ફેરફારો છે આ ફ્રન્ટ પેનલ પર ખાસ કરીને નોંધપાત્ર છે. હવે તે વધુ માહિતીપ્રદ બની ગઇ છે, સમીક્ષાઓ માર્ક કરો ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ડોમના સ્વરૂપમાં મુખવટો હેઠળ ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને ઓન-બૉર્ડ કમ્પ્યુટર સ્ક્રીન ગતિમાપક અને ટેકોમીટરના ડાયલ વચ્ચે મૂકવામાં આવી હતી. સુધારાશે અને કેન્દ્રીય કન્સોલ આ સાચી અદ્યતન "પ્રિયરા" છે "લક્સ" પેકેજમાં ટચ સ્ક્રીન સાથે મલ્ટીમિડીયા સિસ્ટમ પણ શામેલ છે. સમાપ્ત કરવા માટે વપરાતી સામગ્રીઓ માટે, હું કહું છું કે તેઓ વધુ સારું બની ગયા છે. અને આ કારની કિંમતને અસર કરતી નથી. થોડી નિરાશાજનક છે તે જ વસ્તુ જૂના બેઠકો છે ફ્રન્ટ બેઠકો પર, સંપૂર્ણ લોકો ખૂબ આરામદાયક ન હોઈ શકે. બેઠકોની પાછળની પંક્તિ સખત છે, તેમ છતાં ત્યાં પુષ્કળ legroom છે, જે એક મોટી વત્તા છે. નવી કાર "લેડા પુરોરા" માં, સંપૂર્ણ સમૂહોમાં સુધારેલ અવાજ ઇન્સ્યુલેશનનો સમાવેશ થાય છે - જેણે કારને ચકાસવા માટે સમય આપ્યો હતો, જાહેર કર્યું કે કેબિન ખૂબ શાંત છે

એન્જિન્સ અને ટ્રાન્સમિશન

"પ્રિયરા" ત્રણ એન્જિન સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. તેઓ પ્રભાવ અને શક્તિમાં અલગ છે, અને સારા સ્થિતિસ્થાપકતા પણ ધરાવે છે. આ એન્જિનોથી જોડાયેલા, ઉત્પાદક પ્રમાણભૂત પાંચ-સ્પીડ મિકેનિક્સ આપે છે. શું મશીન લેડા પ્રિયરાના કારમાં હશે? હજુ સુધી આ પ્રકારના કોઇ સાધનો નથી, પરંતુ ભવિષ્યમાં ઉત્પાદક ચેકપૉઇન્ટની રેખાને વિસ્તૃત કરવા માગે છે. મિકેનિક્સ બોલતા. 1.8-લિટરનું એન્જિન કેબલ ડ્રાઇવ સાથે 5 સ્પીડ પ્રબલિત બૉક્સથી સજ્જ હશે. મુખ્ય જોડીમાં ગિયર રેશિયો 3.7 છે. ઉપરાંત, એવી માહિતી છે કે કારને ઝેડએફ દ્વારા રોબોટિક ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ કરવામાં આવશે. હવે એન્જિન વિષે પ્રથમ એન્જિન 123 લિટરની ક્ષમતા ધરાવતી 1.8-લિટર ગેસોલીન એકમ છે. સાથે તે કારને 175 કિ.મી. / કલાકની ટોચની ઝડપે વેગ પકડી શકે છે. પ્રથમ 100 કિલોમીટર સુધી કાર 10 સેકન્ડમાં વેગ આપે છે. બળતણ વપરાશ - ઓપરેશનની સ્થિતિના આધારે, 100 કિલોમીટરના ટ્રેક દીઠ 7 થી 9 લિટર સુધી. બીજો એકમ - 1.6-લિટર ક્ષમતા 106 હોર્સપાવર. મહત્તમ ઝડપ 170 કિ.મી. / ક. સો બોલ ઓવરમાં 11.5 સેકંડનો સમય લાગે છે. બળતણ વપરાશ સહેજ ઓછું છે. જો કે, આ માત્ર પાસપોર્ટ આધાર છે. સમીક્ષાઓ કહે છે કે વાસ્તવમાં "એન્જિન" પાછલા એક કરતા લિટર વધારે લે છે 98 લિટરની ક્ષમતા સાથે 1.6 લિટર એન્જિન પણ ઓફર કરે છે. સાથે ઘણું પહેલાથી તેના વિશે લખાયું છે. તે સ્થાનિક ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં રસ ધરાવતી દરેક વ્યક્તિને જાણીતી છે. "પ્રિયરા" લાંબા સમયથી તેમની સાથે સુસજ્જ છે, જે દૂરના 2007 થી શરૂ થાય છે. લીટીમાં તે જ સમયે એક 87-મજબૂત એકમ છે. કારની ઉત્સાહીઓ માટે જે આ કારને ક્રિયામાં કાર્યરત કરે છે, 1.8-લિટર મોટર વધુ ઉત્સુક છે.

સસ્પેન્શન વિશે

સસ્પેન્શન માટે, ઉત્પાદકો જણાવે છે કે નવા સંસ્કરણમાં તે વધુ વિશ્વસનીય છે. પાછળથી મેકફેર્સન સ્ટ્રટ્સ સાથેની એક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે , જે પાછળથી - એક નિર્ભર ડિઝાઇન છે. કાર વિશ્વાસપૂર્વક ટ્રેક પર રાખવામાં આવે છે. રોલ્સની સંભાવના ઘટી છે, સ્થિરતા છે

પેકેજો

ઉત્પાદકો પોતાને ખરીદદારોને ખાતરી આપે છે કે કાર અંદાજપત્રીય, સરળ અને સંક્ષિપ્ત છે. નવા "પ્રિયરા" ના બંડલ એ "સ્ટાન્ડર્ડ" અને "નોર્મા" ની પસંદગી છે. કદાચ ભવિષ્યમાં વૈભવી મોડેલ હશે. સારું, હવે, તમારે માત્ર બે આવૃત્તિઓ માટે પતાવટ કરવી પડશે.

મૂળભૂત "પ્રાયોરા"

પ્રમાણભૂત તરીકે, ઉત્પાદક ફક્ત 8-વાલ્વ 87-એચપી યુનિટ અને મેકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન આપે છે. કારની કિંમત 389 900 રુબેલ્સ છે. સંપૂર્ણ સેટમાં એરબેગ્સનો એક પ્રમાણભૂત સમૂહ છે, જે બાળકોના આર્મચેર માટે ફાસ્ટેન્સિંગ છે. ડેટાબેસમાં પહેલાથી જ અમે દિવસના ચાલતા લાઇટ, એબીએસ અને ઇબીડી ઓફર કરીએ છીએ. "પ્રાયોરા" (સ્ટાન્ડર્ડ સાધનો) ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર સફર કમ્પ્યુટર સાથે સજ્જ છે, દરેક વિગતવાર માટે એક ડબ્બો સાથે આરામદાયક armrest છે. પાછળના મુસાફરો માટે એક નાના armrest આપવામાં આવે છે. જો તમે તેને ખોલો, તો તમે સ્કિઝ માટે હેચ જોશો. રીઅર આરચચેર એ એક ટુકડો છે, જેમાં ગડી-આઉટ બેકરેસ્ટ છે. અતિરિક્ત વિકલ્પોમાં ગેજેટ્સ ચાર્જ કરવા માટે એક 12 વી સોકેટ અને એક કેસ છે જેમાં તમે તમારા ચશ્માને છુપાવી શકો છો.

આરામ માટેનાં વિકલ્પો માટે, "લેડા પ્રાયોરા" રૂપરેખાંકન "સ્ટાન્ડર્ડ" ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર સ્ટિયરિંગથી સજ્જ છે. સ્ટિયરિંગ સ્તંભ હવે સાનુકૂળ રીતે ઊંચાઈમાં ગોઠવવામાં આવે છે. ઉપરાંત, ઊંચાઈમાં સીટ બેલ્ટ્સને એડજસ્ટ કરવાનો વિકલ્પ ઉમેર્યો. આગળના દરવાજા માટે એર કેબિન ફિલ્ટર અને પાવર વિન્ડોઝ છે. આ રીતે, કાર "લેડા પ્રાયોરા" ના ભાવિ માલિકો માટે: નવા સાધનો "સ્ટાન્ડર્ડ" ફક્ત ઑડિઓ તૈયારી પ્રદાન કરે છે. બાહ્ય વિકલ્પો પૈકી રંગમાં ડોર હેન્ડલ છે, 13 ઇંચના વ્હીલ્સને સ્ટેમ્પ, તેમજ સંપૂર્ણ કદના ફાજલ છે.

"પ્રિઓરા નોર્મા"

પ્રારંભિક કિંમત 438 હજાર રુબેલ્સ છે. વધુમાં, ડ્રાઈવર માટે એક ઓશીકું છે. પાછળના મુસાફરોમાં હેડરેસ્ટ્સ શામેલ છે. પણ એક આંતરિક immobilizer અને એલાર્મ છે. એક સ્ટીલ સ્ટેમ્પ્ડ એન્જીન મુદગાર્ડ છે. અંદર બધું "સ્ટાન્ડર્ડ" જેવું જ છે. જ્યાં સુધી નવા "પ્રિયરા" ના આ રૂપરેખાંકનમાં અરીસામાં પેસેન્જર માટે સૂર્યથી વિઝાની તક આપે છે આરામ માટે, કંઇપણ વિશે વાત કરવાની કંઇ નથી - કેન્દ્રીય લોક, હાઇડ્રોલિક એમ્પ્લીફાયર, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ અને ગરમી અને ફરીથી ઑડિઓ તૈયારી સાથે મિરર્સ ઉમેરી રહ્યા છે. બાહ્ય દ્વારા - વ્હીલ્સ મોટી છે પરંતુ આ સમાન સ્ટેમ્પવાળા 14 "ડિસ્ક, સંપૂર્ણ કદના ઝાપિસ્કી છે. વ્હીલ્સ માટે કેપ્સ છે આ રૂપરેખાંકનમાં, 106-મજબૂત 16-વાલ્વ એન્જિન ઉપલબ્ધ છે. નવા "પ્રાયોરા" માટે અન્ય સાધનો અને ભાવ છે, ઉદાહરણ તરીકે, "નોર્મા ક્લાયમેટ". તેના માટે 478 900 રુબેલ્સ પૂછવા માટે. આ સંસ્કરણ આબોહવાની વ્યવસ્થાથી અલગ છે કારમાં ઑડિઓપીપરપેરેશન છે, ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટિયરિંગ, ત્યાં એક સેન્ટ્રલ લૉક છે સુરક્ષા અને આંતરિક માટેનાં વિકલ્પો માટે, તે સરળ "નોર્મા" માં સમાન છે.

પરિણામો

આ બજેટ કારનો ફાયદો એ છે કે તેની વિશિષ્ટતામાં વ્યવહારીક સ્પર્ધકો નથી. હવે પરિવાર માટે નવી, યોગ્ય કાર ખરીદવા 500 હજાર લોકો માટે મુશ્કેલ છે. તેથી, લોકો કાર ખરીદી કરશે "લેડા Priora." પેકેજો અને ભાવ ધ્યાન આપે છે