ઇન્મર્મેન્સીસની મીણબત્તીઓ: તે વિશે શું જાણવું છે?

કારમાં કોઈ ચોક્કસ પ્રણાલીની ગુણવત્તા અને ટકાઉપણા તે દરેક ઘટકની તંદુરસ્તી અને તેની વિગતો પર આધાર રાખે છે. આ ગ્લો પ્લગ પર પણ લાગુ પડે છે, જે એન્જિન ઓપરેશનમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્ય કરે છે. કોઈપણ તાપમાન શરતો હેઠળ એન્જિન શરૂ કરવા માટે તે તેમના પર છે એના પરિણામ રૂપે, આ તત્વની પસંદગી ખાસ ધ્યાનથી કરવી જોઈએ. જમણી ભાગ શોધવા માટે (આ કિસ્સામાં તે એક ગ્લો પ્લગ છે), તમારે તેના મૂળભૂત ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંતો અને તૂટફૂટના કારણોને જાણવાની જરૂર છે.

ઓટોમોટિવ ગ્લો પ્લગનું કાર્ય અને હેતુ

-35 ડિગ્રી સેલ્શિયસ તાપમાને, તે ગેસોલિન એન્જિનની શરૂઆતની ખાતરી કરવા સક્ષમ છે . આ ભાગનું સંચાલનનું સિદ્ધાંત ખૂબ જ સરળ છે - આઈસીઇ લોન્ચ કર્યા પછી, તે કાર્ય કરવાનું બંધ કરે છે, કારણ કે તે અન્ય કોઈપણ કાર્યો કરતા નથી. પરંતુ, આમ છતાં, એવી કોઈ કાર કે જેમાં કોઈ ગ્લો બ્રોડ (એચએફ) નથી, તે શરૂ કરવું અશક્ય છે.

ઘણી વખત, ઘણી આધુનિક કારમાં, એચએફ (HF) એન્જિનના પ્રારંભ થયાના બે મિનિટ પછી કામ કરે છે. આ ક્રિયા, વાતાવરણમાં હાનિકારક ઉત્સર્જન સ્થિર કરવા ઉપરાંત , ઠંડા એન્જિનમાં બળતણના એકસમાન કમ્બશનને પ્રોત્સાહન આપે છે.

ડિઝાઇન લક્ષણો

આ ભાગની ડિઝાઇનમાં મુખ્ય તફાવત એ છે કે તે સમજી શકતો નથી. ડ્રાઇવર તૂટેલી મીણબત્તી સાથે કંઇપણ કરવાની તકથી વંચિત છે આમ, આ ભાગને રિપેર કરવાની જરૂર નથી, અને કોઈ ખામીના કિસ્સામાં, તેને બદલવું જોઈએ. ગ્લો પ્લગ્સના બદલાવને 5 મિનિટથી વધુ સમય લાગશે નહીં.

હકીકત એ છે કે આ કાર્યપદ્ધતિઓ એન્જિન શરૂ થયાના થોડા સમય માટે કામ કરે છે, તેમના ઓવરહિટીંગની શક્યતા બાકાત રાખવી જરૂરી છે, અને, તે મુજબ, નિષ્ફળતા. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે વર્તમાન મીણબત્તીઓ લાંબા અને મુશ્કેલીમુક્ત ક્રિયા માટે જરૂરી બધુંથી સજ્જ છે.

ડીઝલ એન્જિનમાં ગ્લો પ્લગ

ડીઝલ ઇંધણ પર કામ કરતી મશીનો તેમના વગર કરી શકે છે, જે ગેસોલીન કાર વિશે જણાવી શકાતી નથી (એન્જિનમાં ઊંચી તાપમાને (800-900 ડિગ્રી સેલ્શિયસમાં ઊંચી કમ્પ્રેશન રેશિયોને કારણે). પરંતુ ચોક્કસ સંજોગોમાં, મીણબત્તી ડીઝલ એન્જિનના કામમાં નોંધપાત્ર રીતે મદદ કરે છે. ઠંડા વાતાવરણ ધરાવતા સ્થળોમાં, જ્યાં તાપમાન શિયાળાના 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી પહોંચે છે, ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરી શકાતું નથી. અને પછી માત્ર મીણબત્તીઓ ની સહાય માટે આવે છે. તેઓ તેમના ગેસોલિન સમકક્ષોથી ડિઝાઇનમાં થોડો અલગ છે. તેમનું મુખ્ય તફાવત વધારાની એડજસ્ટેબલ સર્પાકારની હાજરી છે. ગ્લો પ્લગનું જીવન 60 હજાર કરતાં ઓછી કિલોમીટરથી ઓછું નથી તે પછી, રિપ્લેસમેન્ટ કરવામાં આવે છે.

જાણવું સારું

છેલ્લા સદીના 60 ના દાયકાના અંત ભાગમાં, ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવાની પ્રક્રિયા ત્રીસ સેકન્ડ જેટલી હતી. 20 વર્ષ પછી, આ અંતરાલ 5 સેકન્ડમાં ઘટાડવામાં આવી હતી. હવે એન્જિન શરૂ કરવાની સમય બેથી વધુ સેકન્ડ (પેટ્રોલ એન્જિન જેવી જ) નથી. તે બહાર વળે છે કે ગ્લો પ્લગ ખૂબ જ ઉપયોગી છે!

ડીઝલ કાર માટે મીણબત્તીઓ શું કરે છે?

હીમમાં એન્જિન શરૂ કરવા માટે સામાન્ય તાપમાનની ખાતરી કરવા માટે , કમ્બશન ચેમ્બરમાં વધારાની ગરમી જરૂરી છે. આ કાર્ય ડીઝલ ગ્લો પ્લગ દ્વારા કરવામાં આવે છે.