એક્સેલેટર - આ શું છે? એક્સેલેટર સ્થિતિ સેન્સર

મોટરચાલકોને માં કાર ઉપયોગ દરમિયાન સમસ્યાઓ વિવિધ અનુભવી શકે છે. ખાસ કરીને અપ્રિય જો કારણ કે આ સમસ્યાઓ એક કાર પર સવારી કરવાની તક ગુમાવી છે. ક્યારેક ગંભીર મુશ્કેલીઓ એક્સિલરેટર પહોંચાડે. આ ઉપકરણ છે, જેનો કમ્બશન ચેમ્બર માં જલદ મિશ્રણ ખોરાક માટે જવાબદાર છે. તે ઉપકરણ અને ઓપરેશન સિદ્ધાંત ખબર મહત્વપૂર્ણ છે. યાંત્રિક વેગ તફાવત અને ઇલેક્ટ્રોનિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે.

આધુનિક કાર લાંબા સમય સુધી યાંત્રિક સિસ્ટમો સાથે સજ્જ છે. તેમને બધા વિધ્યુત વેગ સાથે બદલવામાં આવે છે. તે કાર માલિકોને આપે? ઇલેક્ટ્રોનિક એક્સિલરેટર - તે સરળ ડ્રાઇવિંગ છે. આ એક મોટી વત્તા છે. ત્યાં ઓછા છે - કાર માલિક નિર્ણયો લઈ શકતા નથી, અથવા તેના બદલે, તે સતત સ્વ ગોઠવાય તમારા જરૂરીયાતો સ્પષ્ટીકરણો ફિટ છે. તે તારણ આપે છે કે હંમેશા ઇચ્છિત એન્જિન ઝડપ મેળવવા માટે શક્ય છે.

બિનઅનુભવી ડ્રાઇવરો માટે, જેમ કે એક સિસ્ટમ ફાયદા એક સંપત્તિ પૂરી પાડે છે. તે સુરક્ષિત સવારી છે. જોકે, વધુ અનુભવી મોટરચાલકોને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ક્ષમતા માટે આરામદાયક સવારી માટે પૂરતી નથી.

એક્સિલરેટર કામગીરી સિદ્ધાંત

યાંત્રિક એક્સિલરેટર - એક ડ્રાઇવ જે ફરે થ્રોટલ. તેથી કારની ઝડપ વધી રહી છે. ત્યારથી ડ્રાઇવ યાંત્રિક છે, પ્રક્રિયા અનેક તબક્કામાં માં ઉજવાય છે. ડ્રાઈવર પેડલ પર દબાવીને, તમારી કાર અંતરિયાળ છે. પેડલ માંથી ટ્રેક્શન બળ દ્વારા થ્રોટલ સીધા આપવામાં આવે છે. પછી ચાલ થડકારાવાળો.

કોઈ યાંત્રિક સિસ્ટમ અથવા ઈ દરમિયાનગીરી કરી શકતા નથી અને કોઈક થ્રોટલ સ્થિતિ અસર કરે છે. ક્રમમાં પ્રવેગ અને ગતિશીલ પ્રભાવ અસર કરવા માટે ફેરફાર કરવા માટે જરૂરી છે એન્જિન ટોર્ક. પરંતુ ત્યાં બળતણ ઈન્જેક્શન અને ઇગ્નીશન પ્રક્રિયા પર અસર કરે છે. આમ, ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ માત્ર નિષ્ક્રિય અથવા ક્રુઝ નિયંત્રણ સ્થિતિમાં એન્જિન ઝડપ સંતુલિત કરી શકો છો.

ઇલેક્ટ્રોનિક એક્સિલરેટર સંદર્ભમાં, ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત જ છે. એક તાકીદ - ગેસ પેડલ અને ગુંલાટ પોતે વચ્ચે હોય છે એક કંટ્રોલ યુનિટ જે મોટર વર્તણૂક નિયમન કરે છે.

વર્કફ્લો અહીં પણ તબક્કામાં માં ઉજવાય છે. ડ્રાઈવર પેડલ દબાવીને. આ સમયે, એક્સિલરેટર પેડલ સેન્સર ભેગી કરે છે અને કોણ અને ECU દબાવીને બળ વિશે જાણકારી પ્રસારણ કરે છે. આગળ, કોમ્પ્યુટર ગણતરી કેવી રીતે આ બિંદુએ કોણ થ્રોટલ ખોલવા માટે શ્રેષ્ઠ હશે, અને ડ્રાઇવ પર આ માહિતી આપે છે. ડ્રાઇવ પણ સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રોનિક અને તે માત્ર સૂચનો ચલાવે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક એકમ વધુ કાર્યક્ષમ સ્થિતિઓ સંક્રમણ નિર્ણય કરી શકે છે, અથવા ટ્રાફિક સલામતી લક્ષણો વધારો કરી શકશે. આ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે ગણવામાં આવે છે અને કોમ્પ્યુટર પાવર અવાજ ઉદઘાટન સમાવેશ થાય છે. ડ્રાઈવર સૌથી કારણ કે કોમ્પ્યુટર અને એક્સિલરેટર સેન્સર લીધો, તમારા મશીન પર પ્રભાવ કરી શકતા નથી પર સંપૂર્ણપણે છે. તો ડ્રાઈવર પેડલ સ્પર્શતું નથી, એકમ હજુ ખોલીને અથવા થ્રોટલ બંધ કરીને એન્જિન કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ બદલી શકો છો.

કેવી રીતે એક્સિલરેટર કરે

ઘણા શરૂઆત શા માટે આશ્ચર્ય થાય ઉપકરણ એક એક્સિલરેટર કહેવાય છે, તે ગેસ પેડલ છે. તે સરળ છે. એક્સેલેટર પેડલ - આ એક મોટી પદ્ધતિ માત્ર ભાગ છે. શબ્દ "પ્રવેગ" તરીકે અનુવાદિત. અને તે સમજવું જોઈએ શું ખાસ ગુંલાટ, જે એન્જિનને સિલિન્ડર માટે બળતણ મિશ્રણ પુરવઠો માટે જવાબદાર છે દ્વારા જ છે. વિશાળ થ્રોટલ વાલ્વ ખુલ્લો છે, તેટલી જ વધુ કમ્બશન ચેમ્બર દબાણ રહેશે અને પિસ્ટોન ઝડપી જશે. પિસ્ટોન્સ ક્રેન્કશાફ્ટ માટે બળ વહન, અને પછી તેની રોટેશનલ ઊર્જા પાવરટ્રેઇન પર છે. ડ્રાઈવર Gears સ્થળાંતરિત, ત્યારે તે વ્હીલને વાહન ઝડપ મોનિટર કરે છે. આ તમામ પ્રક્રિયાઓ એકસાથે ગતિ કાર પરિણમે છે.

કાર્બોરેટર અને ઇન્જેક્ટર

અને ઈન્જેક્શન એન્જિન અને કાર્બોરેટર એક્સિલરેટર પર લગભગ એ જ રીતે કામ કરે છે. તફાવત તદ્દન નાની છે. અને આ તફાવત - બળતણ મિશ્રણ પૂરો પાડવાની પદ્ધતિ છે. કાર્બોરેટર - બળતણ સિસ્ટમ, જેમાં જલદ મિશ્રણ તૈયાર ના ગાંઠો એક કરતાં અન્ય કંઈ છે. ડ્રાઈવર એક્સિલરેટર પેડલ, નિયંત્રણો દબાવીને અને સિલિન્ડર બ્લોક માં ફીડ મિશ્રણ વોલ્યુમ નિયમન કરે છે.

ઈન્જેક્શન પર એન્જિન હકીકત એ છે કે તે આખા ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ છે અલગ પડે છે. દરેક સિલિન્ડર માટે બળતણ પુરવઠો વોલ્યુમો નોઝલ માધ્યમ દ્વારા નિયમન થાય છે. મિશ્રણ વધુ ચોક્કસ ખવડાવી હતી. કૃપા કરી ધ્યાન રાખો કે ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ અથવા વિતરિત કરી શકે ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન હોઈ શકે છે.

ડીઝલ એકમો

અહીં એક અલગ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ. જલદ મિશ્રણ એન્જિન બ્લોક માં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે સતત છે. આમ માત્ર જથ્થો કે ચેમ્બર્સે દરેક પૂરી પાડવામાં આવે છે તે નિયંત્રિત કરવા માટે સુધારી.

ઇલેક્ટ્રોનિક થ્રોટલ પ્રેરક ડિઝાઇન

એડવાન્સ્ડ સિસ્ટમ્સ વિવિધ ઘટકો મોટી સંખ્યામાં સમાવેશ થાય છે. પરફેક્ટ સિસ્ટમ ઉચ્ચ સચોટતા ધરાવે છે. આ આધુનિક ડ્રાઇવ થ્રોટલ વિશે કહી શકાય. ઉપકરણ અનેક સિસ્ટમો સમાવેશ થાય છે.

પેડલ મોડ્યુલ

તે સીધી રીતે અને પેડલ સ્થિતિ સેન્સર એક્સિલરેટર પેડલ છે. તે પેડલ સ્થિતિ નક્કી કરે છે અને ECU સાથે ડેટા આપે છે. આ સેન્સર ચલ રેઝિસ્ટરને બે, જે એક્સિલરેટર સ્થાનનું વિધેય કારણ કે પ્રતિકાર માપ છે. તે સતત આવર્તન અને પેડલ મોકળાશ મોનીટર અને માત્ર બળતણ પુરવઠો મોનીટર કરે છે, પણ છે સેન્સર કામ કરતું ન એન્જિન.

એક્સેલેટર સ્થિતિ સેન્સર

Potentiometer વેરિયેબલ રેઝિસ્ટરને અને લગભગ 8 ઓહ્મ ડીસી પ્રતિકાર સમાવેશ થાય છે. તારણો એક પદ કે જેમાં પેડલ છે અનુસાર 5 વી સેન્સર સરેરાશ આઉટપુટ સંચાર થાય છે. આ સિગ્નલ વોલ્ટેજ કરતાં ઓછી 0.7 વી હોય તો, વાલ્વ ગણવામાં આવે છે બંધ કરતાં વધુ 4, કોમ્પ્યુટર અવાજ ઓપન ગણવામાં આવે છે તો.

નિયંત્રણ બ્લૉક

ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ સેન્સર તરફથી સિગ્નલ્સ મેળવે છે અને આ માહિતી આધારે મશીન ઝડપ ડ્રાઈવર સંબંધિત ઇચ્છા શીખે છે. અવરોધ પ્રેરક, જે આધાર રાખીને સિગ્નલ બંધ અથવા ખોલે પર આ અંકુશ સંકેત અમલ કરો.

વાલ્વ નિયંત્રણ મોડ્યુલ

આ સિસ્ટમ એર સિલિન્ડર માટે જરૂરી વોલ્યુમ પૂરી પાડે છે. વધુમાં, તે પણ ક્ષણે વાલ્વ સ્થિતિ કમ્પ્યુટર પર માહિતી આપે છે. સિસ્ટમ કોણ સેન્સર સમાવેશ થાય છે.

યાંત્રિક ડ્રાઇવ થ્રોટલ

આ ડિઝાઇન સ્થાનિક કાર, તેમજ સસ્તું વિદેશી કાર માટે વપરાય છે. પ્રેરક એક એક્સિલરેટર કેબલ પર આધારિત છે. ડ્રાઇવ પણ ફરતી હાથ સમાવેશ થાય છે. ડ્રાઈવર પેડલ પર દબાવીને ત્યારે થ્રોટલ ફરે છે, આમ હવામાં ઍક્સેસ ખોલ્યા. ડ્રાઇવ આ પ્રકારની પણ એક વેણી અને કાર્બોરેટર પર લીવર સાથે દોરડું સ્વરૂપમાં એક જાતે નિયંત્રણ સિસ્ટમ છે. પેડલ દબાવવાથી વળતર વસંત બળ છે, કે જે થ્રસ્ટ અને એક્સિલરેટર કેબલ પર કામ કરે છે અને થ્રોટલ સંતુલિત દ્વારા કાબુ આવે છે. થ્રોટલ ના વિભાગમાં જ સમયે વધે અને એર સપ્લાય થયો છે.

સામાન્ય સમસ્યાઓ

આ શક્તિ એકમ, અસમાન નિષ્ક્રિય ઝડપ મહત્તમ ક્ષમતા એક મર્યાદા હોઈ શકે છે. પણ નકારી ન એન્જિન સ્ટોપ પેડલ બોલ ભારે પગ દરમિયાન રજૂ કરવામાં આવે છે. આ તમામ કોઇ એક્સિલરેટરનો દોષ ભાગ છે.

યોગ્ય કામગીરી

ઇલેક્ટ્રોનિક એક્સિલરેટર - એક બુદ્ધિશાળી ઉપકરણ છે. ત્યાં તે ઉપયોગ કરવા માટે નિયમો છે. તેથી, એક કારણ ન હોવી જોઈએ, અને પેડલ દબાણ લાગુ પડે છે. અમે યાદ જ જોઈએ કે દરેક તીક્ષ્ણ દબાવીને ખાતે બળતણ મોટી રકમ વપરાશ થાય છે. સરેરાશ વપરાશ આઠ લિટર વધારો કરશે. તમે ઝડપથી ઝડપ સુધી વિચાર કરવા માંગો છો, એન્જિન "ભૂખ" 3 વખત વધારો કરશે.

તેથી અમે બહાર figured આવી એક્સિલરેટર કારણ કે એક તત્વ શું છે.