કેવી રીતે કાર અન્ય ભાગો સાથે ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થિતિ સેન્સર વાતચીત કરવા?

કારણ કે પોઝિશન સેન્સર આવી વિગતો ક્રેન્કશાફ્ટ, વાહન કે મોટર સાથે પાર પર ચલાવે મુખ્ય તત્વ કહી શકાય. આ પ્રકારના સેન્સર મુખ્ય કાર્ય એક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નિયંત્રણ, બળતણ સ્રોતો અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમ સમગ્ર સિંક્રનાઇઝેશન છે. એટલે, જો આવા વિગતો નિષ્ફળતા અનુભવે છે, મશીન ફક્ત શકો છો "સક્રિય" છે, અને મોટર કામ શામેલ નથી. પણ, કારણ કે ગતિ સેન્સર સ્થિતિ ઇંધણ વિતરણ વ્યવસ્થિત, એન્જિન ઝડપ ડ્રાઈવર માહિતગાર મોટર ની કામગીરી સિંક્રનાઇઝ કરવા ચાલુ છે. આવા સેન્સરની, વિવિધ પ્રકારના હોય છે તેઓ વિવિધ સિદ્ધાંતો કે, સૌ પ્રથમ પર તમામ કામ, મોડેલ અને મશીન ટેકનીકલ સુવિધાઓ પર આધાર રાખે છે.

સૌથી સામાન્ય - આત્મલક્ષી (અથવા ચુંબકીય) એન્કોડર ક્રેન્કશાફ્ટ. હકીકત એ છે કે આસપાસ રચાય છે કારણે કામ ચુંબકીય ક્ષેત્ર (તેથી તેનું નામ પદ્ધતિ), જે દાંતની સિંક્રનાઇઝેશન સાથે સહકાર. સેન્સર આ પ્રકારની પણ ઝડપ સૂચક સેન્સર, જે કાર ખસે ઘણા ડ્રાઈવરો દ્વારા વાપરવામાં આવે છે. તે વાપરવા માટે સરળ, ખૂબ પ્રતિરોધક છે અને બાહ્ય પરિબળો દ્વારા પ્રભાવિત થતું નથી. સેન્સર બીજા પ્રકારની - હોલ અસર, જેમના કાર્યને પણ ચુંબકીય ક્ષેત્ર સાથે દાંત ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર આધારિત છે. આ સેન્સર ઘણીવાર એક સૂચક તરીકે વપરાય છે ઇગ્નીશન વિતરક. વધુ અદ્યતન અને સેન્સર પ્રમાણમાં નવા પ્રકારની - ઓપ્ટિકલ કામગીરી જે પરિવર્તન આધારિત પ્રકાશ પ્રવાહ વોલ્ટેજ પલ્સ માં.

સ્થિતિ ગેજ, ગમે તે હોઈ શકે છે, લાંબા તાર માધ્યમ દ્વારા સર્કિટ બોર્ડ માઉન્ટ થયેલ છે. તેમને સામાન્ય રીતે અન્ય કોઇ ઓટોમોટિવ સેન્સર જેવા જ ગોઠવણી છે. તેથી, સમસ્યાઓ તેના માઉન્ટ કોઈ હોવો જોઈએ સાથે પેદા થાય છે. જોકે, તે નોંધવું જોઇએ કે જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર માઉન્ટ ટૂથ્ડ ગરગડી તેમની વચ્ચે 1 થી 1.5 મીલીમીટર તફાવત કદ છોડી દેવું જોઈએ કારણ કે અન્યથા પદ્ધતિ જરૂરી ચુંબકીય ક્ષેત્ર રચે શકશે નહીં, આમ, સ્થિતિ ઊર્જાપરિવર્તક કામ કરશે નહિં.

નુકસાન ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થિતિ સેન્સર, સમારકામ શીખાઉ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે જો (અને ઓટો ભાગો ભૂલથી નુકસાન થાય છે) કરી શકે છે. તે પણ નિષ્ફળતા દાંત વચ્ચે અને સેન્સર કામગીરી બંધ કરશે દ્વારા ગેપ વિદેશી પદાર્થો આરપાર હોઈ શકે કારણ બને છે. નવી સાથે આ એકમ બદલીને દ્વારા remedied શકાય છે. શા માટે તે હંમેશા સેન્સર, જે કોઈ પણ સમયે જ ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે ફાજલ ચલ ધરવા માટે ઇચ્છનીય છે.

ક્રમમાં તે નક્કી કરવા માટે છે કે કેમ તે સ્થિતિ સેન્સર કારમાં serviceable છે વધવામાં, તમે માત્ર તેને ઓહ્મ મીટર સાથે જોડાવા માટે અને અવરોધ માપવાની કરવાની જરૂર છે. તેની કામગીરી 800 900 ઓહ્મ અલગ-અલગ હશે, તો પછી પદ્ધતિ સામાન્ય છે. નહિંતર, આવા સેન્સર ફક્ત કામ કરવા સક્ષમ ન હોય, અને કોઈ પણ ડ્રાઈવર તરત જ એલાર્મ જોશે. ખાસ કરીને, ટ્રાન્સમીટર માતાનો ભૂલ કોડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ બફરમાં આંકડો 35 અથવા 19 તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે.