2109 પર સ્પાર્ક લોસ્ટ (કાર્બોરેટર): શક્ય સમસ્યાઓ & સોલ્યુશન્સ

ઇગ્નીશન સિસ્ટમ કાર્બોરેટર એન્જિન 2109 તદ્દન સરળ છે, તેથી જટિલ દોષ તે નથી જોવામાં આવે છે. અને તે સમસ્યાઓ કે ક્યારેક થાય છે, કોઇ સમસ્યા વિના, તમે તમારી જાતને સુધારી શકો છો. આ લેખમાં આપણે કારણો વિશે વાત કરશે પર 2109 (કાર્બોરેટર) ગુમાવી સ્પાર્ક, માર્ગો તેમને સંબોધવા માટે તેમજ દેખાવ.

લક્ષણો

ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ખામી અસ્થિર એન્જિન કામગીરી અથવા સંપૂર્ણ સ્ટોપ તેને અને શરૂ અશક્યતા થાય છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, એન્જિન શક્તિ નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે પ્રભાવ વધારો બળતણ વપરાશ, એક્ઝોસ્ટ રંગ ફેરફારો, સ્પંદન દેખાય છે. આવા લક્ષણો સૂચવી શકે કે દહન ચેમ્બરની એક થાય બળતણ દહન, અથવા સ્પાર્ક એક અથવા વધુ સ્પાર્ક ના ઇલેક્ટ્રોડ્સ પર રચના કરી હતી, તે સળગાવવાનો અસમર્થ છે. બીજા કિસ્સામાં, જ્યારે એન્જિન શરૂ ન કરે, મોટા ભાગે, ત્યાં સિસ્ટમ કી એલિમેન્ટ્સ એક નિષ્ફળતા છે. તે હતી જે મોટે ભાગે હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે 2109 (કાર્બોરેટર) માં લોસ્ટ સ્પાર્ક.

કાર્બન સાથે મિશ્રિત એન્જિન ઇગ્નીશન સિસ્ટમ

તમામ કોન્ટેક્ટલેસ ઇગ્નીશન સિસ્ટમ સાથે સજ્જ ફેક્ટરીમાંથી "નવ". માળખાકીય, તે નીચેના તત્વો સમાવેશ થાય છે:

• ઇગ્નીશન;
• ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કોઇલ;
• સ્વિચ;
• હોલ સેન્સર સાથે ઇગ્નીશન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર;
• ચાર ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર;
• સ્પાર્ક પ્લગ.

ઇગ્નીશન સિસ્ટમ પ્રથમ ચાર તત્વો કોઇ નિષ્ફળતા કામ કરતું નથી, અને શરૂ ઘટના એન્જિન અશક્ય બની જાય છે. સુધારવું પરિસ્થિતિ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને દૂર ભંગાણ બહાર વહન દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

કેવી રીતે ઇગ્નીશન સિસ્ટમ કાર્બોરેટર 2109

સમજવા માટે શા માટે 2109 (કાર્બોરેટર) હારી સ્પાર્ક, ચાલો રીતે તે ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ચલાવે જોવા દો. શરૂઆતમાં પ્રારંભ કરો - કેસલ સાથે. ડ્રાઈવર cranks દાખલ અને ઇગ્નીશન વીજપ્રવાહ કોઇલ બેટરી થી પૂરી પાડવામાં આવે છે ત્યારે. તે કોઇલ એક ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વર્તમાન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર વહે, એન્જિનના કેમશાફ્ટ દ્વારા ચલાવાય સ્ટાન્ડર્ડ 12 વી 25000-30000 બી પરિવર્તન એક ટ્રાન્સફોર્મર કાર્ય કરે છે, અને સ્પાર્ક માટે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર મારફત ત્યાંથી. સ્વીચ, તો આ પ્રક્રિયા સાથે સંકળાયેલા કોઇલ ઇચ્છિત મૂલ્યને રચના, તેમજ સિસ્ટમને વોલ્ટેજ સ્થિર વર્તમાન કઠોળ પૂરી પાડે છે.

હાઇ વોલ્ટેજ વાયર

તેથી, જો તમને શંકા હોય કે 2109 (કાર્બોરેટર) સ્પાર્ક ગુમાવી, સૌ પ્રથમ તમે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર અને બ્રેકેટ્સ અખંડિતતા તપાસ કરવી જોઈએ. આ માટે હૂડ ઉત્થાન અને વાહક ડિસ્ટ્રીબ્યુટર માટે ઇગ્નીશન કોઇલ ફેલાયેલ એક દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરે છે, અને તેમાંથી સ્પાર્ક છે. તેઓ સુરક્ષિત છે કે કેમ તે જોવા માટે ચકાસો, પછી ભલે તેમના સંપર્કો ગંદકી અને ભેજ.

કે શું broneprovoda બરાબર તે નક્કી કરવા માટે, તેઓ વાહન ટેસ્ટર સાથે ચકાસી શકો ઓહ્મમીટર સ્થિતિમાં સમાવેશ થાય છે. તેમને દરેક ના પ્રતિકાર ઉત્પાદક બ્રાન્ડ પર આધાર રાખીને અને 3.5 થી 10 ઓહ્મ હોવી જોઈએ. જો તે વધારે છે, તો તમે ખાતરી કરો કે સ્પાર્ક ગુમ સ્પાર્ક આ કારણસર પ્લગ 2109 હોઈ શકે છે. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર સેટ કરવાની જરૂર બદલો.

મીણબત્તીઓ

2109 માં કાર્બોરેટર સ્પાર્ક વધુ વખત કરતાં સિસ્ટમ અન્ય તત્વો નિષ્ફળ પ્લગ. તે ગરીબ બળતણ ગુણવત્તા, અને ખોટી ગોઠવણને બળતણ પુરવઠો, અને મીણબત્તીઓ દ્વારા જોડાયેલું છે. હકીકત એ છે કે ઓટોમોટિવ બજારમાં નકલો ઘણો નથી, "નવ" દરેક માલિક ગરમી શ્રેણી અથવા ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે અંતર સાથે ચિંતા ઉપરાંત ઉત્પાદક ભલામણો દ્વારા આપવામાં આવે છે. તે તારણ આપે છે કે એક એવી નવી અને બ્રાન્ડેડ મીણબત્તીઓ ખરીદી, અમે એક અસ્થિર પસાર કરે અથવા પણ થાય છે. ભવિષ્યમાં, આ નાના, મોટે ભાગે ખરાબ કામગીરીને વધુ ગંભીર સમસ્યાઓ થઇ શકે છે.

ઇગ્નીશન 2109 દરેક સિલિન્ડર માટે એક ચાર સ્પાર્ક પ્લગ પૂરું પાડે છે. તેમની ચેક એકાંતરે કરવામાં આવે છે. પ્રથમ, તેમને એક બહાર દૃષ્ટિની સિરામિક અવાહક, ઇલેક્ટ્રોડ રાજ્ય અને તેમની વચ્ચે તફાવત સંપૂર્ણતામાં નિરીક્ષણ થાય છે. મીણબત્તી, તો પ્રથમ નજરમાં, બધા અધિકાર, તમે તેની કામગીરી નક્કી કરવા માટે જરૂર છે. આ કરવા માટે, તે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર એક ટોપી અને સ્કર્ટ વજન જોડાયેલ મૂકો. આગળ, તમે એક મદદનીશ સમાવેશ અને તેને એન્જિન શરૂ કરવા માટે પૂછો કરવાની જરૂર છે. સ્ટાર્ટર, ક્રેન્કશાફ્ટ ફેરવવા માટે ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે પ્રતિકારક સ્પાર્ક વાદળી અથવા વાદળી સરકી જોઈએ શરૂ થાય છે. જો તે એક અલગ રંગ (લાલ, લીલો) ધરાવે છે, તે અવાહક અથવા ઊંચા વોલ્ટેજ હેઠળ શક્ય વિરામ સૂચક હોઈ શકે છે. હોય તો કોઈ તણખા હુકમ બહાર જીવંત તેવી શક્યતા છે. પરંતુ અમે અન્ય સમસ્યાઓ બહાર શાસન કરી શકતા નથી. તે બધા સ્પાર્ક પ્લગ ચેક કરવા તેથી જરૂરી છે. કેસ જ્યાં તેમાંથી માત્ર એક કાર્ય કરતો નથી, પરંતુ તે ચોક્કસપણે કામ કરે છે બદલો કરવાનો પ્રયાસ કરો. પરંતુ જો ત્યાં તમામ કેન્ડલલાઇટ પર કોઈ સ્પાર્ક છે, સમસ્યા તમને જરૂર ઊંડા જોવા માટે.

ઇગ્નીશન સ્વીચ

આગામી તપાસ પગલું ઇગ્નીશન ચેક કરવા છે. આ માટે અમે તે જ કાર ટેસ્ટર તમામ જરૂર છે, પરંતુ પહેલાથી જ વોલ્ટમાપક સ્થિતિમાં સમાવેશ થાય છે. હકારાત્મક ચકાસણી ઉપકરણ ઇગ્નીશન કોઇલ પર ટર્મિનલ "+ બી" અને નકારાત્મક ટૂંકા સર્કિટ જમીન સાથે જોડાયેલા હતા. આગળ, ઇગ્નીશન પર સ્વિચ કરો અને ટેસ્ટર વાંચન પર એક નજર. વોલ્ટેજ ગેરહાજરી - પુરાવા છે કે સંપર્ક જૂથ તૂટી લોક્સ હતો. આ કિસ્સામાં, રિપેર (2109) તેના રિપ્લેસમેન્ટ માટે પૂરી પાડે છે.

કોઇલ

અમે કહ્યું છે તેમ, કોઇલ - એક ટ્રાન્સફોર્મર કે ઊંચી કરન્ટ પેદા કરે છે. તે બે કોઇલ, જે સરકીટ અથવા વિક્ષેપ મુક્ત તો નથી હોય છે. જો 2109 (કાર્બોરેટર) માં શરૂ નથી, ચેક કોઇલ જરૂરી છે. ખાસ કરીને વ્યાખ્યાયિત કે તેની કામગીરી તદ્દન સરળ છે. એન્જિન બંધ આ કરવા માટે, ઇગ્નીશન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર કેપ સેન્ટ્રલ હાઇ વોલ્ટેજ વાયર કોઇલ ફેલાયેલ દૂર કરે છે. તે રક્ષણાત્મક પડ છે. તમે સ્પાર્ક પ્લગ કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે અને સ્કર્ટ વજન સાથે જોડે છે. તે પછી, ઇગ્નીશન સમાવવા માટે મદદનીશ પૂછો અને સ્ટાર્ટર મારફતે સ્ક્રોલ કરો. જો કોઇલ બરાબર છે, એક સ્પાર્ક સ્પાર્ક પ્લગ ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે દેખાશે. ખામીયુક્ત ટ્રાન્સફોર્મર કે ગર્વ કરી શકો છો.

મહત્વપૂર્ણ: કોઈ કિસ્સામાં હાથ દ્વારા કે અલગતા પેન વગર પેઇર સાથે મીણબત્તી ન પકડી નથી. એક કોઇલ વોલ્ટેજ અનેક વોલ્ટ હજારો પહોંચે છે, અને તે પણ ચાલુ પ્રમાણમાં નાની રકમ આપવામાં આવે છે તેમને ઈજા ધમકી છે. નોર, મીણબત્તીઓ વિના સ્પાર્ક માટે તપાસ કરીશું એટલે વાહક વાયરો અને જમીન વચ્ચે. તેથી જો તમે સ્વીચ નુકસાન થશે.

ઇગ્નીશન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર

કોઇલ અને નિદાન પરિણામો પછી શો છે કે તે તદ્દન serviceable છે તે ચકાસવામાં આવ્યું છે, ડિસ્ટ્રીબ્યુટર (ટાઈમર) પર જાઓ. તેના કેપ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર માંથી ડિસ્કનેક્ટ કરવામાં અને તેના ફ્લાય બે ફીટ સ્ક્રૂ કાઢવા. આવરણ દૂર કરો અને અખંડિતતા માટે સાધનો નિરીક્ષણ. કોલસો ડિસ્ટ્રીબ્યુટર સંપર્કો અને સ્લાઇડર સ્થિતિ નોંધ કરો. મુશ્કેલી કિસ્સામાં, કવર (એસેમ્બલી) બદલી શકાય કરવાની જરૂર છે.

હોલ સેન્સર નિયંત્રણ અને એન્જિન ક્રાંતિ સંખ્યા પર આધાર રાખીને સ્વિચ કરવા માટે સુધારાત્મક કઠોળ ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે કામ કરે છે. તે ઇગ્નીશન વિતરક અંદર સ્થાપિત થયેલ છે, પરંતુ તે તપાસવા, ડિસએસેમ્બલ આઇટમ જરૂરી નથી. તે માત્ર કાર ટેસ્ટર માં મલ્ટિમીટર વોલ્ટમાપક સ્થિતિમાં સમાવેશ થાય છે, અને પિન એક જોડી માટે જરૂરી છે.

ટર્મિનલ બ્લોક, વિતરક, લીલી અને કાળી અને સફેદ ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા પાડવામાં શોધો. આ સેન્સર ટર્મિનલ છે. આ ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા પર પિન ઇન્સ્યુલેશન છેદવું અને તેમને માપવા ઉપકરણ ચકાસણીઓ સાથે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. ધીમે ધીમે હાથ દ્વારા એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટ ફરતી એક સહાયક હોય છે. આ ક્યાં, અથવા અન્ય પર બદામ પર ફેંકવામાં કી સાથે ક્લચ હાઉસિંગ માં ઉપાય અજમાવો મારફતે flywheel દબાણ દ્વારા એક screwdriver સાથે કરી શકાય છે ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડી.

જો હોલ સેન્સર serviceable છે વોલ્ટેજ 0.4 થી 12 વી માટે જમ્પ તે પહેરવામાં છે, તો બતાવશે સાધન રોટેશન દરમિયાન, એકમ "શાંત" છે. આ કિસ્સામાં, (2109) મર્યાદિત રિપ્લેસમેન્ટ સેન્સર સુધારવા.

સ્વીચ

છેલ્લે સ્વીચ વિશે વાત કરો. તેનું કાર્ય - પ્રાથમિક હોલ સેન્સર માંથી મેળવવામાં આવેલી માહિતી આધારે કોઇલ લેવું યોગ્ય વિદ્યુત કઠોળ રચના. વધુમાં, તે નેટવર્ક બોર્ડના પરિમાણો અનુસાર મહત્તમ વર્તમાન અને વોલ્ટેજ મર્યાદિત કરે છે.

ચકાસો ખાસ સાધનો વગર સ્વીચ મુશ્કેલ છે. જાણીતી કામ એકમ સાથે જોડાવા માટે અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમ કામગીરી ચેક કરવા સહેલો રસ્તો. વેઝ માલિકો કેટલાક કડવા અનુભવ, ક્યારેક પણ ફાજલ સ્વીચ છે, જેમાં કેસ ફક્ત નિષ્ફળ જગ્યાએ મૂકી લઇ જાય છે.