હું ત્યારે સેમિ કૃત્રિમ પર કૃત્રિમ કૃત્રિમ માટે તેલ બદલવા, ખનિજ પાણી સાથે કૃત્રિમ એન્જિન ધોવા કરવાની જરૂર છે?

નિયમિત કાર માં તેલ બદલવા - તે મોટર અને તેના ટકાઉપણું સારી કામગીરી માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયા છે. મોટરચાલકોને વારંવાર વિચારો, જો તમે જ્યારે તેલ બદલવા એન્જિન ધોવા જરૂર છે? અને જો આમ હોય, તો તે હંમેશા અને કેટલીવાર તે કરવા છે? શું પદ્ધતિઓ જે સારું છે તે પસંદ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે? માતાનો આ પ્રશ્નોના જવાબ આપવા માટે પ્રયાસ કરીએ.

ધોવા નથી અથવા ધોવા માટે

જ્યારે તેલ બદલવા મોટર તળિયે માંથી, તે હતાશ છે, અને ટોચ ભરવામાં. તે જ સમયે તે એક નિષ્ણાત સમજવા માટે કે જ્યારે તેલ પહોંચાડવામાં આવે છે, કેટલાક ભાગ આજે પણ દિવાલો અને એન્જિનના અન્ય ભાગો પર ખચીત પુનઃ ભરો તેલ સાથે મિશ્ર રહે છે, હોઈ જરૂરી નથી. તેથી, કદાચ, એવો પહેલો દૃષ્ટિ અંતે, જ્યારે લગભગ તમે જ્યારે તેલ બદલવા એન્જિન ધોવા જરૂર છે કે કેમ તે પ્રશ્ન, જવાબ સ્પષ્ટ હકારાત્મક છે.

પરંતુ તે ખરેખર બધા કે સરળ છે? શા માટે ત્યાં આ વિશે ખૂબ વિવાદ છે?

પ્રયોગ

ઓનલાઇન પ્રકાશનો એક, ઊંજણ વિશેષતા, માર્કેટિંગ કંપનીઓ ફરે પર આધાર રાખે છે અને પ્રાયોગિક નથી નક્કી જ્યારે તેલ તમે અર્ધ કૃત્રિમ કૃત્રિમ કૃત્રિમ અર્ધ-કૃત્રિમ અને તેથી પર એક ખનિજ જરૂર બદલાતી એન્જિન ધોવા કે કેમ નિર્ણય કર્યો છે.

પ્રયોગ આ પ્રમાણે છે. કાર રેડવામાં આવતું હતું તેલ ખનિજ પછી - અર્ધ કૃત્રિમ, અર્ધ-કૃત્રિમ પછી - કૃત્રિમ પછી કૃત્રિમ - ફરી કૃત્રિમ અને એ જ રીતે રિવર્સ ક્રમમાં. તે તેલ એક પ્રકાર બીજા તમામ શક્ય સંક્રમણ અજમાવવામાં આવે છે. સાથે બે માર્ગો છેઃ બદલીને દ્વારા ઉપયોગમાં દરેક સમયે એન્જિન ધોવા અને તે વિના. દરેક વખતે તેલ નમૂના ઉપયોગ થાય છે અને આંકડા, જ્યાં એન્જિન અને જ્યાં ધોવા ન ધોવા સરખામણીમાં લો.

પ્રયોગ પરિણામો મુજબ જાણવા મળ્યું હતું કે વગર તેલ ધોવા ખૂબ કિસ્સાઓમાં સારી કામગીરી બજાવે છે જ્યાં ખનિજ જળ જ મોટા ભાગના એક દૃશ્યમાં પર અર્ધ કૃત્રિમ, અર્ધ-કૃત્રિમ અને કૃત્રિમ માં બદલાય છે. તેથી, જ્યારે જ્યારે અર્ધ કૃત્રિમ કૃત્રિમ પર તેલ બદલવા કે નહીં એન્જિન ધોવા પ્રશ્ન હોય, તો જવાબ કોઈ તે જરૂરી નથી. જોકે, રિવર્સ ક્રમમાં, એટલે કે, જ્યારે અર્ધ કૃત્રિમ અને ખનિજ પાણીમાં અર્ધ કૃત્રિમ માં કૃત્રિમ સાથે બદલીને, પરિણામો દર્શાવે છે કે તેલ ખરાબ જો એન્જિન ફ્લશ કરવામાં આવે છે.

તે જરૂરી એકમ ધોવા શા

આ પ્રશ્નનો સમજવા માટે, તમે સમજો છો તે કેવી રીતે મોટર તેલ માં કામ કરે છે કરવાની જરૂર છે. બધા પછી, તે માત્ર ભાગો છે કે જે ખસેડવા lubricates, પણ તેમને સાફ. બધા ધૂળ દીવાલ દૂર ધોવાઇ અને તેની સાથે ભળી કારણે જે તેલ ઘાટા બની જાય છે, અને તેના સ્નિગ્ધતા વધી જાય છે.

તે સ્પષ્ટ છે કે તે ડિટર્જન્ટથી બનેલો છે. જોકે, તેમને ભરીને પછી તરત જ વિઘટન પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે અને તેમની મિલકતો માઇલેજ વધારો બગડવાની. તેઓ તેમના સમસ્યાઓ અંતે નક્કી કરવા માટે માત્ર કરી શકો છો નથી. વધુમાં, તેલ સુધી વીસ ટકા છુપાયેલા પોલાણ રિપ્લેસમેન્ટ રહે છે. અને તે કાદવ જે એક નવી સાથે તરત મિશ્રિત કરવામાં આવે સમાવી કરવા માટે જાણીતી છે. એટલા માટે દરેક રિપ્લેસમેન્ટ, પણ સારી ગુણવત્તા સાથે એકમ બગાડ તરફ દોરી જાય છે, અને લગભગ તમે જ્યારે તેલ બદલવા એન્જિન ધોવા જરૂર છે કે કેમ તે પ્રશ્ન, જવાબ સંદિગ્ધ છે હા છે.

પરંતુ ત્યાં અમુક સ્પષ્ટતા છે.

જ્યારે

ઉપરોક્ત પ્રયોગ આગળ વધવું, તે વિશે તમે જ્યારે તેલ બદલવા એન્જિન ધોવા જરૂર છે કે કેમ પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે શક્ય છે. જવાબ શું તેલ પ્રકારની કરવામાં આવી છે અને શું રેડવામાં આવશે પર આધાર રાખે છે.

તે સમજી શકાય છે કે અર્ધ કૃત્રિમ પર ખનિજ પાણી સાથે અવેજી, કૃત્રિમ અને કૃત્રિમ કૃત્રિમ રિપ્લેસમેન્ટ અર્ધ-કૃત્રિમ કામગીરી સુધારવા નહીં. તેથી, આ કિસ્સામાં, તે તદ્દન શક્ય ધોવા વગર કરવું છે. ઉપરાંત, જો મશીન એક વ્યક્તિ કામ કરે છે, તે સારી રીતે દર વખતે ધોવા કરી શકે છે. જો કે, જો રિપ્લેસમેન્ટ વિવિધ પ્રસંગોએ જેથી કરવામાં આવે છે, વોશિંગ હજુ બનાવવા વર્થ છે.

તે જ સમયે ત્યાં પરિસ્થિતિઓમાં એક તેલ ફેરફાર કરવા માટે જરૂરી છે જ્યારે છે:

• જ્યારે અર્ધ કૃત્રિમ સાથે ખનિજ વોટર કે મિનરલ પાણી માટે કૃત્રિમ અથવા અર્ધ કૃત્રિમ થી સ્વિચ, અને તેલ સ્નિગ્ધતા વિવિધ;
• જ્યારે વપરાયેલી કાર ખરીદી છે, તેથી તેને કોઈ જાણતું નથી તેલ કયા પ્રકારની ભરવામાં આવે છે અને કેટલી વાર ભૂતપૂર્વ માલિક તેને બદલવા માટે;
• સતત કામગીરી, જ્યારે ઘણો અને ઝડપી સવારી, લ્યુબ્રિકેશન અલબત્ત, પણ વધારે જરૂર દરમિયાન;
• મોટર એક પાનાંના પછી;
• ત્યાં કચરો અથવા અન્ય પદાર્થો હિટ કરી શંકાસ્પદ છે;
• પર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન, કે જે ખાસ કરીને સંવેદનશીલ હોય છે અને સ્વચ્છ અને ગુણવત્તા તેલ માગણી કરવામાં આવે છે.

નવી મશીનો

જે તેમને ખાસ કરીને પ્રકારની નવી કાર ખરીદી છે, અને બધા ઉત્પાદકની સૂચનો અને વધુ અનુસરો પ્રયાસ ડ્રાઈવરો. વારંવાર વિચારો, જ્યારે તેલ પછી બ્રેક-જરૂરી છે બદલાય છે હું એન્જિન સાફ. તે કિસ્સામાં, ત્યાં કોઈ કડક ઓપરેટિંગ નિયમો હોય છે. વાહન યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો આ પ્રક્રિયા જરૂરી નથી. તે જ સમયે તે એકાઉન્ટ શું તેલ પ્રકારની ભરવામાં આવે છે અને તમે શું ભરવા યોજના લેવી જોઈએ.

હવે પ્રશ્ન એ છે, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે કૃત્રિમ કૃત્રિમ માટે તેલ જરૂર બદલાતી એન્જિન ધોવા કે કેમ, તમે યોગ્ય જવાબ આપી શકે છે. કેવી રીતે યોગ્ય રીતે એન્જિન ધોવા વિશે - પરંતુ ત્યાં અન્ય પ્રશ્ન છે.

સાધન

એવા ઘણા રસ્તાઓ છે એક એન્જિન ધોવું, જેમાંના મોટા ભાગના, જો તમે એના વિશે વિચારો, તેમના કાર્યો કરે છે નથી. તેમને અંતે એક સંક્ષિપ્ત દેખાવ.

1. ફ્લશ તેલ ધૂળ અવશેષ ખૂબ પહેલાં ધ્યાન કેન્દ્રિત પાડે છે. જોકે, થાપણો વિસર્જન કરવામાં આવશે નહીં અને દૂર પણ વધુ ઘટી ગઇ હતી.

2. વેક્યૂમ પંપનો કહેવાતા ઝડપી રિપ્લેસમેન્ટ ઉપયોગ થાય છે. વધુમાં, તેઓ કહે છે કે કચરો તેલ 100% પર ફરે છે, પરંતુ તે સરળ કારણ કે કોઈ પણ સંજોગોમાં તેમની છુપાયેલા પોલાણ મેળવવા માટે સફળ નહીં અશક્ય છે.

3. ફાસ્ટ પ્રક્ષાલન "pyatiminutki" રેડીને થોડી મિનિટો માટે મોટર, અને પછી છોડવામાં સમાવેશ થાય છે. worthlessness સિવાય આવા ધોવા, અને હજુ પણ જોખમી છે. પરિણામે, થાપણો માત્ર ઓગાળી શકતું નથી, પણ કારણ કે જે એન્જિન કેટલાક ભાગોમાં લ્યુબ્રિકેશન ગુમાવે ના ચેનલો પાદુકા. તેના પર સર્વિસ સ્ટેશન ખાતે, અલબત્ત, એવી દલીલ કરે છે અને કહે છે કે જો તમે સૌથી કાર્યક્ષમ સાધન ઉપયોગ, તેઓ કાર્ય સાથે સામનો કરશે. કદાચ તેથી, પરંતુ શું ખર્ચે? હકીકત એ છે કે જેથી તે ઘટ્ટ રાસાયણિક મળીને ચરબી નુકસાન વિસર્જન અને કટાઈ જવું શકે સીલ ક્રેન્કશાફ્ટ રબર રાખવામાં આવ્યું. આ કારણે, ત્યાં પ્રવાહ આવશે અને સીલ બદલી શકાય છે, જે સરળ નથી.

4. પરંતુ ઘણા માર્ગો નકામી છે, અથવા જ્યારે 2107 જરૂરિયાત "ઓપેલ" પર તેલ બદલવા એન્જિન ધોવા, તો "સ્કોડા", "બીએમડબલ્યુ", અથવા અન્ય કોઇ કાર પર બધા?

   ક્યારેક તેઓ સૌથી વધુ અસરકારક કારણ કે વોશિંગ લાંબા માર્ગ પ્રદાન કરે છે. તે થોડો વધુ સમય પસાર કરવાની જરૂર પડશે તે છે કે પ્રવાહી એન્જિન, કે જે પચાસ પાંચ હજાર કિલોમીટર જવા રેડવામાં આવે છે, અને પછી બદલાય છે. આ સમય દરમિયાન, ધૂળ અને થાપણો દૂર સરકી અને પાવર એકમ નુક્શાન કર્યા વિના અદૃશ્ય થવા સમય છે. ઉત્પાદકો આ ખાસ મિશ્રણ ફોર્મ્યુલામાં જે તેમને અનુસાર, ફક્ત એન્જિનના અંદર ધોવા ન કરી શકે, પણ અમુક અંશે એકબીજા સામે સળીયાથી ભાગો માળખું પુનઃસ્થાપિત છે.

પાંચ મિનિટ અને લાંબો સમય ટકી પ્રવાહી: શું ખરેખર ચાલી રહ્યું છે

જેઓ સેવા સ્ટેશનમાં ઉતાવળમાં છે, ઝડપી વારના માટે પ્રવાહી આપી શકે છે. તેમના વાહન "સભાન" માટે - તે પર થોડો સવારી માટે સંયુક્ત રચના, અને પછી તેલ દ્વારા બદલી શકાય. પરંતુ કેવી રીતે તેઓ વાસ્તવમાં વર્તે થશે?

પેકેજિંગ પર અને સામાન્ય રીતે લખવામાં આવે છે કે આ સીલ અને રબરનો પટો માટે સલામત છે. જો કે, જો તમે સ્પષ્ટ લાગે છે, તે અશક્ય છે, કારણ કે ધોવાનો આક્રમક પર્યાવરણ સૂચવે, થાપણો સાથે સામનો કરવા માટે. તેથી, ઓછામાં ઓછા malosemnye કેપ્સ કારણ કે તેઓ ગંભીર થોડો અસામાનતા.

તમે પણ, પણ અકલ્પનીય છે કે "તેલ તમામ પ્રકારના માટે" માર્ક પૂરી કરી શકે વિચારણા તેલ આશરે પંદર ટકા દરેક ઉત્પાદક પોતાના અનન્ય માળખું ધરાવે છે. તેથી, તેમને બધા પર સમાન અસર ફક્ત કામ કરશે નહિં.

વચન કે પિસ્ટન રિંગ્સ ના ગતિશીલતા પ્રવાહી આભાર પુનઃસ્થાપિત થશે, પાણી ન પકડી નથી. માત્ર આ કિસ્સામાં શક્ય વસ્તુ - પદ્ધતિ છંટકાવ કરવામાં આવે છે. પરંતુ કેવી રીતે વાસ્તવવાદી તે મેટલ પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકો છો છે? પ્રશ્ન અલબત્ત, રેટરિકલ.

બોટમ લાઇન: કેવી રીતે હોઈ શકે?

શું નથી અથવા જ્યારે તેલ તમે કૃત્રિમ અથવા અન્ય વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિઓને ખનિજ જરૂર બદલાતી એન્જિન ધોવા આશ્ચર્ય, તમે અને અનેક વસ્તુઓ બાબતે વિચારવાની જરૂર પછી માત્ર તારણો કાઢે છે. જો કે, તમે ધોવા બનાવવા માટે નક્કી અને પછી તેને કેટલાક ખાસ સાધનો અને ફિક્સર દ્વારા નથી થવું જોઇએ, પરંતુ માત્ર એન્જિન તેલ સાથે હોય.

આ નીચે પ્રમાણે થાય:

• તેલ drained અને તેલ ફિલ્ટર બદલાઈ છે;

• નવા ઓઇલ ફિલ્ટર દાખલ કરવામાં આવે છે અને મશીન ઓછી ઝડપે થોડાક દિવસ જવા ભરપૂર;

• તેલ ફરીથી હતાશ અને નવા અને આગામી રિપ્લેસમેન્ટ દસ હજાર કિલોમીટર અને સાત ન કરવામાં આવે છે સાથે ભરવામાં આવે છે.

આ રીતે એન્જિન જીવન લંબાવવામાં આવશે, અને જેમ કે જ્યારે કૃત્રિમ કૃત્રિમ અને જરૂરિયાત અન્ય પ્રકારના તેલ બદલવા કે કેમ એન્જિન ધોવા, કારણ કે પ્રશ્નો પોતાને દ્વારા અદૃશ્ય થશે.