પોતાના હાથ સાથે નળ હીટર વેઝ-2114 બદલી

ક્રેન હીટર વેઝ-2114 - ઠંડક સિસ્ટમ નબળી પોઈન્ટ છે. તેમણે તોડી પાડે છે, જેથી વારંવાર કે મોટા ભાગના કાર માલિકોને, અનુભવ મેળવવા પોતાના કોઇ સમસ્યા વિના એક નવી તેને બદલવા માટે. શા માટે ક્રેશ, તેમજ કેવી રીતે પગલું દ્વારા રિપ્લેસમેન્ટ ક્રેન હીટર વેઝ-2114 પગલું, અમે આ લેખમાં ચર્ચા કરો.

તે શું છે અને શા માટે તમે એક હીટર વાલ્વ જરૂર

આ તત્વ ગરમી રેડિયેટર દ્વારા શીતક ફ્લો નિયંત્રિત કરવા માટે એક બંધ ઉપકરણ છે. ગરમ મોસમ માં, જ્યારે હીટર સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં ન હોય તેવી સ્થિતિમાં, ડ્રાઈવર વાલ્વ બંધ અને ગરમ ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા antifreeze તે ટાળીને આવે છે, ગરમ અથવા ઇન્જેક્ટ મુક્તપણે કેબિન હવામાં ફરતા વગર. ઠંડા, તેનાથી વિપરિત, ઉપકરણ ખોલી છે, શીતક "પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી" માટે માર્ગ મુક્ત કરીને. તે uncomplicated માર્ગ વેઝ-2114 ના કેબિન આબોહવા નિયમન ચાલી રહ્યું છે.

ક્રેન કાર કેન્દ્ર કન્સોલ પર સ્થિત લીવર તરફથી દોરડું દ્વારા ચલાવાય છે. તળિયે નિયુક્ત લાંબા લાલ તીર લીવર.

નિષ્ફળતા ના કારણો

ટેપ નિષ્ફળતા કારણોસર માત્ર બે છે:

• (એસિડીકરણ) શરીર અથવા એકબીજા સાથે લોકીંગ પદ્ધતિ કામ ભાગો ચોંટતા છે;
• ઉલ્લંઘન સિલીંગ શરીર (લીક).

આપેલ છે કે તેની ડિઝાઇન ફોલ્ડિંગ નથી, આ કિસ્સાઓમાં કોઇ માત્ર સમારકામ અને ક્રેન હીટર વેઝ-2114 સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે.

કેવી રીતે તે નક્કી કરવા માટે કે વાલ્વ તૂટી જાય છે

તપાસ નુકસાન સરળ છે. પ્રથમ કિસ્સામાં કારણ લોકીંગ પદ્ધતિ તત્વો ઓક્સિડેશન છે. આ હકીકત એ છે કે તે લાંબા સમય સુધી ખાલી કોઈપણ દિશામાં ખસેડવા છે દોરી જાય છે.

જ્યારે તમે વાલ્વ લીવર ખસેડવા પ્રયાસ કરો, તેઓ બજ નહીં. બળ લાગુ કરીને પદ્ધતિ વિક્ષેપ પાડવાનો પ્રયાસ કરો, લીવર ના તૂટવાનું, એક કેબલ તૂટવાનું અથવા ક્રેન માટે યાંત્રિક નુકસાન ભરપૂર છે.

ઉલ્લંઘન સિલીંગ ઉપકરણ સીલ, કે જે મોટે ભાગે સામાન્ય રબર બનાવવામાં આવે છે નિષ્ફળતા એક કારણ antifreeze અને antifreeze સાથે પ્રતિક્રિયા છે. અમે સમજીએ છીએ કે વહે નળ, તમે સામે પેસેન્જર footwell અથવા પારદર્શક કાચ પર તેલયુક્ત સફેદ કોટિંગ છે, જે તેના બાષ્પીભવન છે સાદડી પર શીતક ઓફ મડ કરશે. પરંતુ આ કિસ્સામાં તમે ખાતરી કરો કે તે ટપક વાલ્વ છે બદલે રેડિયેટર "સ્ટોવ" અથવા પાઇપ કરતાં બનાવવા માટે જરૂર છે.

એક પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો પસંદ

આજે, ઓટોમોબાઈલ ગરમ માટે ઉપકરણો લૉક ત્રણ પ્રકારના ખરીદી કરી શકો છો:

• ધોરણ મેટલ લોકીંગ પદ્ધતિ અને રબર ભાગથી સાથે (Wha સામાન્ય નિયમિત નળ);
• બોલ (એક છિદ્ર સાથે ખસેડવાની બોલ લોકીંગ પદ્ધતિ સાથે);
• સિરામિક (બે સિરામિક પ્લેટો એક લોકીંગ પદ્ધતિ ધરાવે છે).

તમે ઇન્સ્ટોલ કરવા સ્ટાન્ડર્ડ ક્રેન Automaster કોઇ ભલામણ નથી. તે લાંબા સમય સુધી ટકી રહેશે, અને ભાવ અપગ્રેડ મોડેલોમાં ખૂબ અલગ નથી. બોલ પર નળ હીટર વેઝ-2114 બદલી તેને થોડા સમય કામ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે સમસ્યા હલ નહીં, કારણ કે તેની લોકીંગ પદ્ધતિ પણ ધાતુ છે.

તે શ્રેષ્ઠ સિરામિક ઉપકરણ સાબિત થયું છે. તેઓ પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગ અને સિરામિક પદ્ધતિ હોય છે, ઓક્સીડેશન પ્રક્રિયાઓમાં વશીભૂત નથી. આવા ઉપકરણ લાંબુ કામ કરશે, જો તમે સીલ દો નહીં.

ટેબલ નીચે ઉત્પાદક સૂચિ નંબર એક સંકેત અને લોકીંગ પદ્ધતિ પ્રકાર સાથે વેઝ-2114 માટે હીટર ક્રેન મોડેલો બતાવે છે.

શું હાથ પર હોવું જોઈએ

ક્રમમાં રિપ્લેસમેન્ટ હીટર વેઝ-2114 ટેપ લાંબા લેશે નહિ, તે જરૂરી સાધનો અને સ્રોતો અગાઉથી તૈયાર કરવા માટે વધુ સારું છે. અમે જરૂર છે:

• (ન 5 કરતાં ઓછી એલ) ની વિસર્જિત શીતક એકત્ર કરવા માટે વિશાળ મોં કન્ટેનર;
• ફિલીપ્સ screwdriver;
• screwdriver ;
• કી 10;
• કી 13;
• પેઇર;
• 4 કૃમિ ક્લેમ્પના 15-23 એમએમ;
• રસ્ટ (WD પ્રકાર 40) દૂર કરવા માટે થાય છે;
• રાગ.

વધુમાં, કાર "ખાઇ" અથવા થાંભલાની પર સેટ કરવાની જરૂર પડશે.

આગળ, અમે કેવી રીતે બદલી ક્રેન હીટર વેઝ-2114 વર્ણવે છે. આ પ્રક્રિયા ના ફોટા લેખમાં પ્રસ્તુત કરવામાં આવે છે.

પ્રતિસ્થાપન એવી પ્રક્રિયા માટે તૈયારી

પ્લેટફોર્મ પર કાર ચલાવાય હોવાથી, હૂડ ખોલો, રેડિયેટર પૂરક ગરદન અને વિસ્તરણ ટાંકી પર કેપ પડ સ્ક્રૂ કાઢવા. આગળ, અમે કાર હેઠળ જાઓ. સિલીંડર બ્લોક નીચે આપણે શીતક (ન કેસીંગ સાથે ઓઇલ ડ્રેઇન પ્લગ સાથે ગુંચવણ ના થવી જોઇએ) માટે ડ્રેઇન પ્લગ શોધી શકો છો. ખાલી કન્ટેનર અવેજીમાં પૂર્વ કી 13 સાથે સ્ક્રૂ કાઢવા અને ત્યાં સુધી રાહ જુઓ તમામ પ્રવાહી પહોંચાડવામાં આવે છે.

તે પછી, અમે કાર હેઠળ માંથી બહાર આવે છે અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ માટે વડા. બદલી હીટર ક્રેન કેબિન માંથી કરવામાં આવશે, પરંતુ અમે હૂડ હેઠળ તે સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂર છે. પેસેન્જર બાજુ પર એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ માં અમે બે પાઇપ્સ સલૂન પર જઈને શોધી શકો છો. આ ઇનપુટ અને આઉટપુટ પાઈપ ક્રેન. તેઓ collars નબળા અને તેમને ડિસ્કનેક્ટ કરવા. પાઈપો માટે આગામી બે થ્રેડેડ ઘોડા અને બદામ છે. તેઓ હકીકતમાં, પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ નક્કી કરે છે. તેને સરળ અખરોટ, સારવાર પ્રવાહી hairpin કાટ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે બનાવવા માટે.

અનુકૂળતા માટે, બદલીને સંપૂર્ણપણે ડેશબોર્ડ ઉતારવું માસ્ટર અને કાર માલિકોને કેટલાક ટેપ કરો. આમ કરવું જરૂરી નથી. અમે પેનલ દૂર કર્યા વગર રિપ્લેસમેન્ટ ક્રેન હીટર વેઝ-2114 તમે બતાવીશું.

ક્રેન ઓફ કારણકે તેમાં વધુ તોડવું

ફ્રન્ટ પેસેન્જર બેઠક કાર આંતરિક પર જાઓ. પેસેન્જર પગ ડાબી કવર પેનલ છે. તે ફીટ ફિલીપ્સ screwdriver unscrewing દ્વારા દૂર હોવું જ જોઈએ. હવે અમે એક હીટર અને નળ ના રેડિયેટર કેપ પહોંચ ધરાવતી હતી શુષ્ક કાપડ હેઠળ મૂકવામાં આવે છે. તે શીતક ના લિકેજ ઘટનામાં જરૂરી છે.

ક્રુસિએટ બેટથી Screwdriver લોકીંગ ઉપકરણ પર clamps નોઝલ નબળા, અને તેમને ડિસ્કનેક્ટ કરો.

વધુમાં, હીટર ક્રેન રિપ્લેસમેન્ટ નિયંત્રણ કેબલ ડિસ્કનેક્ટ જરૂરી છે. પેઇર લો અને કૌંસ હોલ્ડિંગ તેમને ફ્લેટ screwdriver ડિસ્કનેક્ટ ડ્રાઈવ કેબલ થ્રસ્ટ. તે પછી, ફરી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ પર ખસે છે.

કી 10 વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ માઉન્ટ બદામ સ્ક્રૂ કાઢવા. વધુ પેસેન્જર બાજુ પર તૂટી લોકીંગ પદ્ધતિ કાઢવા.

નવી હીટર વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ સ્થાપિત

રિવર્સ ક્રમમાં ક્રેન ઇન્સ્ટોલેશન. પ્રથમ ઘોડા પર બદામ screwing દ્વારા બોડીવર્ક સાથે જોડવું કે સંલગ્નિત, અને પછી અમે એક ડ્રાઈવ કેબલ સાથે જોડાય છે. ફિટિંગમાં પણ સારી collars નવા સાથે બદલો. ચૂસી સ્થિતિને ધ્યાન સેવ્યું હતું. અંત પણ ખેંચાઈ રહ્યાં છો અથવા ત્યાં તિરાડો અને સારી તેમને બદલવા માટે હોય તો. જો તેઓ ક્રમમાં બધા હતા, તેમને નળ સાથે જોડાયેલ અને એક screwdriver સાથે clamps ભર્યાં છે. સેટ સુધી જગ્યાએ પ્લેટ આવરી લે છે. અમે જ્યારે એન્જિન ચાલી રહી છે લિક માટે તપાસો કરવાની જરૂર પડશે.

અહીં, સિદ્ધાંત છે, અને સમગ્ર પ્રક્રિયા છે. તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, તેમના પોતાના હાથમાં સાથે ક્રેન હીટર વેઝ-2114 રિપ્લેસમેન્ટ આવા મુશ્કેલ કાર્ય નથી.

સમાપ્તિ અને લીક પરીક્ષણ

સમાપ્તિ પર, અમે કાર હેઠળ પાછા જાઓ અને ડ્રેઇન પ્લગ જોડવું કે સંલગ્નિત. તે પછી, રેડિયેટર ગરદન કે શીતક રેડીને, વિસ્તરણ ટાંકી સ્તર પર કેન્દ્રિત.

વેઝ-2114 હીટર વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ બદલી જાળવણી કામ ના અંતે જોડાણોની છતી ભારે થવી એક સંપૂર્ણ તપાસ માટે જરૂરી છે, અને માસ્ટર તે જોવા માટે તેને કેવી રીતે કામ કર્યું હતું રસપ્રદ રહેશે.

અમે એન્જિન શરૂ થાય છે અને રેડિયેટર ચાહક સુધી તેને ગ્રે. એન્જિન બંધ કર્યા વિના, કેબિન અને હૂડ હેઠળ જોડાણ પાઈપો પર લિક માટે તપાસો. બધા સારી રીતે જાય, તો અમે ખોલો અને લીવર જ્યારે ચાહક હીટર ખસેડીને વાલ્વ બંધ કરવાનો પ્રયાસ કરો. ઓપન સ્થિતીમાં, હવા કેબિન માં ઇન્જેક્ટ ગરમ હોવું જ જોઈએ છે. આનો અર્થ એ કે લોકીંગ પદ્ધતિ ખોલવામાં આવે છે અને શીતક રેડિયેટર પસાર થાય છે. જ્યારે બંધ ઠંડી હવાના પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ પ્રવાહ જ જોઈએ. નકારીને, કે લોકીંગ પદ્ધતિ રેડિયેટર માં શીતક ફ્લો અવરોધિત "સ્ટોવ."

થોડા ટીપ્સ

1. બદલી નળ હીટર વેઝ-2114 તેના દોષ ઓળખવા ખૂબ ટૂંકા સમયમાં બનેલી હોવી જોઇએ. ખાસ કરીને જો આપણે શીતક એક લીક વિશે વાત કરવામાં આવે છે. અને antifreeze અને ઍન્ટીફ્રીઝ ઝેરી હોય છે!
2. વર્થ સંગ્રહ કરવામાં આવતો નથી, નળ પસંદ. બેટર એક સારા બ્રાન્ડ મોડેલ કે ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર લે છે, અને 5 વર્ષ માટે તેનો ઉપયોગ એક વર્ષ કરતા શંકાસ્પદ ગુણવત્તા અને મૂળ ઉપકરણ ખરીદવા માટે.
3. સસ્તા શીતક ઉપયોગ કરશો નહીં - તેમની રચના પર કામ ક્રેન નથી માત્ર સમયગાળો પર આધાર રાખે છે, પણ સમગ્ર ઠંડક સિસ્ટમ છે.
4. જો નળ લીક હતો અને કેબિન માં ગંધ ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા antifreeze ખર્ચ, અને કાચ એક તેલયુક્ત કોટિંગ પણ આળસુ ન ધોવા અને સાદડીઓ અથવા કાર્પેટ સૂકાય છે, અને આલ્કોહોલ ઉકેલ સાથે કાચ સાફ છે.
5. ઉપર પ્રક્રિયા તમને જટીલ જણાય, તો કાર વૉશ સારી સંપર્ક.