વાહન ઓવરવ્યૂ "મર્સિડીઝ 600 સી" (એસ 600): વિશિષ્ટતાઓ, વર્ણન, રેટિંગ્સ

"મર્સિડીઝ એસ 600" 140 મીટર શરીરમાં - એક દંતકથા છે કે સાત વર્ષ માટે બહાર જાય છે - 1991 થી 1998 સુધી. આ કાર મર્સિડીઝ લીધું, 126 મીટર શરીરમાં કરી હતી. સમય દ્વારા આ મશીન ફક્ત આઉટડેટેડ. કારણ કે "છ સો" વિશ્વમાં, જે લગભગ તરત જ "સુસંગતતા", "સફળતા" અને "સારા સ્વાદ" સાથે સમાનાર્થક બની ગયો આવ્યા હતા.

મોડેલ વિશે સંક્ષિપ્તમાં

તેથી, પ્રથમ વસ્તુ તમે 600 વિશે કહી શકો છો શું છે? આ કાર છે, જે સમયે એક જુસ્સો સર્જન કર્યું હતું. તેના પુર્વગામી કરતા ભિન્ન, તેમણે ખુશ અને ટીકાકારો એરોડાઇનેમિક શરીર સંભવિત ખરીદદારો છે, ડબલ ગ્લેઝિંગ, સ્વ બંધ દરવાજા અને ટ્રંક. પ્લસ બધું અંદર આબોહવા નિયંત્રણ છે, કે જે પાવર યુનિટનો ઓપરેશન સમાપ્તિ પછી પણ કાર્ય સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. અને આ કાર પાછળ રહી ગયો એન્ટેના ઉપાડવાનું જ્યારે ડ્રાઈવર પાછો કરે છે.

શરૂઆતમાં, મોડેલ ચાર એન્જિન અને બે પાયા સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી. જસ્ટ આઠ અલગ અલગ વિકલ્પો પરિણમ્યો. સૌથી મોટરચાલકોને માટે આકર્ષક વી આકારની આવી હતી શક્તિ એકમ 12 M120E60 સિલિન્ડરમાં. પ્રકાશન તમામ વર્ષોમાં વિવિધ 8- અને 6 સિલિન્ડર એન્જિન સાથે 16 મોડેલો બહાર આવી ગયા. અને આ માત્ર પેટ્રોલ વર્ઝન છે. પરંતુ તે પણ ડીઝલ પેદા કરે છે. સામાન્ય રીતે, નેવુંના ના મોટરચાલકોને વચ્ચે પસંદગી આ સંદર્ભે બદલે મોટી હતી.

લોકપ્રિય મોડલ

મોડલ સૌથી શક્તિશાળી આવૃત્તિ શરીર, સી 600 એલ તે શક્તિશાળી વિશિષ્ટતાઓ, જે આજે પણ આકર્ષક છે અલગ તરીકે ઓળખાય 140 મી છે. એકમ આ આવૃત્તિ હૂડ હેઠળ માઉન્ટ થયેલ છે 394 હોર્સપાવર પેદા કરે છે. વધુમાં વધુ ઝડપ 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. દાવો કરેલ વપરાશ - 100 કિલોમીટર (સંયુક્ત) દીઠ 13.7 લિટર, પરંતુ અલબત્ત "એજ" સાથે, તે વધે છે. હકીકતમાં, કાર દીઠ 100 "શહેરી" કિલોમીટર 20 થી વધુ લિટર વપરાશ થાય છે. અને 100 km / h સુધી આ કાર 6.6 સેકન્ડમાં વેગ આપે છે. સામાન્ય રીતે - નેવુંના અવાસ્તવિક, મજબૂત, ઝડપી અને ગતિશીલ વાહન છે.

આ 600 મી "Merce 'હજુ એક 4-બેન્ડ" ઓટોમેટિક ", પાવર સ્ટીયરિંગ, સ્વતંત્ર મલ્ટી કડી સસ્પેન્શન શેખી કરી શકે છે (બંને આગળ અને પાછળના), હવાની અવરજવર બ્રેક્સ, ખાસ કરીને, abs, એએસઆર અને અન્ય ઘણા ઉમેરાઓ. આ કાર તમામ જરૂરી હોઇ શકે છે. કોઈ અજાયબી તે એટલી લોકપ્રિય બની શકે છે અને આ દિવસે જેથી રહે છે.

બજેટ આવૃત્તિ

600 સાથે - કાર સસ્તા નથી. તે ઓછામાં ઓછો અડધા મિલિયન (ઉત્તમ હાલતમાં અને યોગ્ય સમૂહ) ની કિંમતે શકે પણ હવે તો માત્ર શ્રીમંત લોકો પરવડી શકે છે. છતાં મશીન વિશ્વ 600 બજેટ આવૃત્તિ રજૂઆત એક વર્ષ પછી આપવામાં આવ્યા હતા.

પ્રથમ 300SE 2.8 તરીકે જાણીતો બન્યો. તે 2.8-લિટર એન્જિન અને મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન વેગ આપ્યો હતો. 3.5-લિટર ટર્બો 6 સિલિન્ડર બીજા આવૃત્તિ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. સાચું, ડીઝલ મોડલ એસ-ક્લાસ (જેમ કે લાંબી પરંપરા સ્થાપિત કરી છે) ક્રમમાં વિકસાવવામાં આવ્યા હતા તે પછી નિકાસ માટે નોર્થ અમેરિકા મોકલવામાં આવશે. આ સ્થિતિ જેમ મશીનો ઘણા વિચિત્ર લક્ષણો સમજાવવું શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, (અમે બધા જાણીએ છીએ કે અમેરિકામાં આજે, લોકો વિશાળ સંખ્યામાં આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન જવાનું, તેથી જ્યારે તે લગભગ સમાન હતી છે) પ્રમાણભૂત સાધન આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન તરીકે ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. અને પ્રથમ ડીઝલ મોડલ "છ સો" ખરેખર યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ મોકલવામાં આવે છે. પરંતુ પછી તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે મશીન ખૂબ સફળ હતી, તેના યુરોપીયનો વંચિત. અને તે ટેક્સીઓ મુખ્યત્વે હસ્તગત કરવાની શરૂઆત કરી.

1994 માં ફેરફારો

"મર્સિડીઝ" એસ 600 W 140, લક્ષણો જે ઉપર ચર્ચા કરવામાં આવી છે, પ્રથમ ત્રણ વર્ષ મોટરચાલકોને હજારો હૃદય કાપી સફળ રહ્યો હતો. અને કાર ખરેખર ઉચ્ચ ગુણ મળી. મોડેલ "મર્સિડીઝ એસ 600" પ્રેરિત ઉત્પાદકો અને વિકાસકર્તાઓ સમીક્ષાઓ restyling માટે.

તે પારદર્શક પર કાચ વળાંક સંકેતો બદલવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું (જે અગાઉ તેઓ નારંગી હતા, અને તે ઘણા નિર્દોષ નથી લાગતું). પાછળ નવી લાઇટ મૂકો. પણ કારની સવારી ઊંચાઇ ઘટાડો કર્યો હતો. વત્તા મેટ સપાટી સાથે પ્લાસ્ટિક બમ્પર શરીર તરીકે જ રંગ રંગ કરવાની શરૂઆત કરી.

સાધનો સંદર્ભે સાથે, કાર એક સુધારેલ આંતરિક અને નવા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પ્રાપ્ત થઈ છે. ઇનસાઇડ વધુ સ્ટાઇલિશ અને ભવ્ય હતું. અને ત્યાં નવો હતો ગ્રિલ. સામાન્ય રીતે, બેન્ડ રિલિઝ નોંધપાત્ર "રિફ્રેશ" અને અપડેટ "મર્સિડીઝ સી 600". ખાસ કરીને વિકાસકર્તાઓ દ્વારા તેને આપવામાં, ચાહકો તરત જ મર્સિડિઝ-બેન્ઝ જણાયું.

ટેકનિકલ સુધારાઓ

નવી આવૃત્તિ બાહ્ય restyling ઉપરાંત વિવિધ પણ કેટલાક શું તકનિકી લક્ષણો છે. વિકાસકર્તાઓ એન્જિન પર સારી રીતે કામ કર્યું છે. ખાસ કરીને, વી 12 અને વી 8 છે. M119 એન્જિન પર સુધારાઓ કારણે, એક નવી ક્રેન્કશાફ્ટ, પણ નિયંત્રણ વાલ્વ ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે. હજી સુધી તે હળવા પિસ્ટોન દેખાયા હતા. વ્યક્તિગત કોઇલ - દરેક સિલિન્ડર માટે. તેમણે એમ પણ થયો છે, M120 જેમ, ત્યાં ઓપ્ટીમાઇઝ્ડ એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ હતું.

અપડેટ એકમો દ્વારા હંકારાતા વધુ સઘન અને ઓછા વજનના આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન બની જાય છે. તે પણ એક ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ સજ્જ છે, અને તે પણ પાંચમી ઝડપ દાખલ - વધારો થયો છે. તેમણે બદલામાં, ટોર્ક કન્વર્ટર લોક પદ્ધતિ હતી. આ બધા ફેરફારો કરવા માટે આભાર, મશીન માત્ર એક વધુ "સાલસ", ગતિશીલ અને તકનીકી સંપૂર્ણ બની નથી. છતાં બળતણ વપરાશ નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. તેમણે તેટલું 7 ટકા છે, જે યોગ્ય કામગીરી દ્વારા ઓછો હતો. ઝેરી ગેસ છોડવાની ક્રિયામાં અને બધા ઓછામાં ઓછા કરવા માટે નીચે બાફેલી - 40 ટકા જેટલો ઘટાડો સ્તર (!). આ કિસ્સામાં, ગતિશીલતા દ્રષ્ટિએ કોઇ બગાડ અનુભવવામાં આવી હતી.

તાજેતરના ફેરફારો

1996 માં કાર છેલ્લા અપગ્રેડ કર્યો હતો. ડ્રોઅર "એન્ટેના" ને દૂર કરવાનો નિર્ણય લીધો - તેના બદલે તેઓ રડાર પાર્કિંગ સિસ્ટમ, જે આજે પાર્કિંગ સેન્સર તરીકે ઓળખાય છે કરી હતી. બીજી ઇન્સ્ટોલ કરેલી જીપીએસ રીસીવર. ડીઝલ મોડલ લીધું અને અન્ય કરે છે. નાવિન્ય લાવી ઘટાડો કામ વોલ્યુમ સાથે દેખાયા 3-લિટર ટર્બો એકમ, પરંતુ ટર્બોચાર્જ્ડ (જે, વધુમાં મધ્યવર્તી ઠંડક દ્વારા લાક્ષણિકતા).

"છ" પ્રક્રિયામાં કંઇક વિશિષ્ટ હતી - તે એક મશીન કરતાં વધુ હતી. તેમણે માત્ર સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડ માટે, પણ સમગ્ર સમગ્ર ઓટોમોટિવ વિશ્વમાં તમામ નવા ઘણો લાવ્યા. આ મોડેલ એક સમય કે જે લાગુ ગ્લેઝિંગ થોડા એક હતું. તે પણ પણ આવા એક મશીન છે, જેમાંથી ચડતો દરમિયાન કાચ તરત તેઓ જેટલી જલદી (હાથ ઉદાહરણ માટે) કોઈપણ વિદેશી પદાર્થ અટકાવેલ અટકાવી શોધવા માટે સક્ષમ બની રહ્યા છે તેવી શક્યતા નથી. અને હજુ સુધી, "છ સો" - યુરોપની પ્રથમ મશીન કે ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ સલૂન દર્પણ ઉપયોગ થતો હતો.

ખાસ આવૃત્તિઓ

પરંપરાગત મોડલ ઉપરાંત અન્ય આવૃત્તિઓ પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે, ખાસ. ઉદાહરણ તરીકે, 1992 માં, હું પ્રકાશ બખ્તરબંધ વાહન જોવા મળી હતી. તેમણે Sonderschutz તરીકે જાણીતો બન્યો. યુદ્ધ જહાજોની સાથે બખ્તરધારી બારીઓ, પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી માં બિલ્ટ-ઇન, ખાસ ટાયર, ઉચ્ચ તાકાત સામગ્રી ... તે બધા મોટા પ્રમાણમાં કાર સલામતી પર અસર કરે છે. હા, અને તેના વજન વધી - માત્ર દોઢ ટન છે.

બીજા ખાસ આવૃત્તિ - એક મર્સિડિઝ-બેન્ઝ એસ 600 લોંગ. વધુ ખાસ રીતે, પુલમેનની લિમોઝીનમાં. શરૂઆતમાં વિસ્તરણ મશીન પેઢી Binz કહેવાય લે છે. પરંતુ પછી તે "ડેમ્લેર" લીધો હતો. "એક સો અને forties 'વહેરવું, અને પછી ઉમેર્યું લંબાઈ એક મીટર દાખલ કરો.

1995 માં, એકસાથે આ બે આવૃત્તિઓ મિશ્રણ હતું. પુલમેનની-Sonderschutz - તે ઓળખાતું હતું. એટલે કે, સશસ્ત્ર લિમોઝીનમાં છે. આ પ્રકારના સુધારા અત્યંત લાંબા મુશ્કેલ અને સખત બનાવી છે. કામ કંટાળાજનક હતી. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે તમામ ઓર્ડર વ્યક્તિ એક ખાસ આવૃત્તિ હસ્તગત ઈચ્છતા વ્યક્તિગત કરાર મુજબ પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. અને આ કારણસર ભાવ જાહેરાત નથી કરવામાં આવી છે. બે વર્ષ - કે આશરે કેટલો સમય સશસ્ત્ર લિમોઝીનમાં ઉત્પાદન પર ખર્ચવામાં આવ્યા હતા છે.

અને છેલ્લા "ખાસ" કાર - તે ... "Popemobile" છે. Lando પોપ માટે ખાસ આવૃત્તિ.

આધુનિક "છ સો"

તારીખ કરવા માટે, 600 મી "મર્સિડીઝ" ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. કે જે ફક્ત 140 મીટર અને 222 મી શરીર માટે નથી. આ અદ્ભુત મશીન! મૂળભૂત રૂપરેખાંકન તે 12-સિલિન્ડર વી-ટ્વીન 530-હોર્સપાવર (!) પ્રાપ્ત થઈ છે એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ છ લિટર. પરંપરા પ્રમાણે, એલ આવૃત્તિ આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન અને રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે જોડાયેલ છે.

મહત્તમ કે 2015 માં નવા ઉત્પાદન વિકાસ કરી શકો છો, 250 km / h છે, અને તે ઇલેક્ટ્રોનિક મર્યાદિત છે. સો કાર સહેજ વેગ કરતાં વધુ 4.5 સેકન્ડ. સંયુક્ત ચક્ર માં તેણીએ ઇંધણ 11.3 વિશે લિટર વપરાશ થાય છે. આ કારના ભાવ, 11 મિલિયન રુબેલ્સને વાગ્યે શરૂ થાય છે કે જેથી તેને અનુરૂપ આવક અને આ મશીન જાળવવા માટે ક્ષમતા સાથે, એક ઘન માણસ પરવડી શકે છે.

Brabus

"Brabus" - શ્રેષ્ઠ ટ્યુનિંગ સ્ટુડિયો, જે "મર્સિડીઝ" માં સંકળાયેલી હોય છે. તેથી, Brabus નિષ્ણાતો ખાલી 222 મી શરીરમાં "છ સો" અવગણો કરી શક્યું નથી. અને હું માત્ર અવાસ્તવિક શક્તિશાળી મશીન મળે છે. પ્રથમ, એન્જિન ક્ષમતા 900 (!) હોર્સપાવર હતી. શક્ય તેટલી વધુમાં વધુ ઝડપ - કલાક દીઠ 350 કિલોમીટર. ગતિ 3.7 સેકન્ડ ઘટાડો (આમ બન્યું હતું, પંદર સેકન્ડે ઝડપી). એન્જિન ક્ષમતા 253 સીસી વધારો

પરંતુ ભાવ યોગ્ય છે. આવા મશીન ખરીદવા માટે 390 હજાર ડોલર ખર્ચવા પડે છે. બદલામાં, લોકો ભયંકર વાહન છે, કે જે બધી તાજેતરની ટેકનોલોજી પ્રતિનિધત્વ મળશે. પ્લસ, કાર અકલ્પનીય ડિઝાઇન, પ્રકાશ અને આંતરિક. જો આપણે ઓટોમોટિવ કલા સંપૂર્ણતા વિશે વાત W222 Brabus - આ તે છે.

"મર્સિડીઝ" એસ 600 W222 -limuzin

નેવુંના જૂથ માં સ્થાપના પરંપરા મુજબ અન્ય "લાંબા" આવૃત્તિ પ્રકાશિત કરવાનો નિર્ણય કર્યો. બિંદુ કરવામાં આવી હતી, અને નવા ઉત્પાદન પણ વટાવી દીધી તેમના પાસાંની મર્સિડીઝ મેબેકે એસ 600. તેની લંબાઈ મિલિમીટરની વગર 6.5 મીટર છે! વ્હીલ આધાર પ્રભાવશાળી છે - 4.418 એમએમ. ઊંચાઇ -. તેથી બાહ્ય ગતિશીલતા અને સંસ્કારિતા, મોટા ભાગના જગ્યા માં હોવા છતાં લગભગ 1.6 મી. પરંતુ હૂડ હેઠળ - એન્જિન બાઇટર્બો V12.

હું છેલ્લા અંતે શું કહી શકીએ? હકીકત એ છે કે "મર્સિડીઝ" - માત્ર એક કાર. તે કહી શકાય જીવન એક માર્ગ. આ મશીનો સમીક્ષાઓ અત્યંત સકારાત્મક છે. માં પારિભાષિક શબ્દો, તે વિશે ફરિયાદ કરવા માટે કંઈ નથી. માત્ર નકારાત્મક છે, કે જે માલિકો સમીક્ષાઓ જોઇ શકાય છે, તે ખર્ચાળ વસ્તુઓ અને, ક્યારેક ઇંધણની ઉંચી વપરાશ છે.