કેવી રીતે કાર પર gtc: mediawiki સાથે બ્રેક્સ પંપ છે?

કદાચ દરેક મોટરચાલકોને ઓછામાં ઓછી એક વાર બ્રેકિંગ દરમિયાન લાચારીની લાગણી અનુભવ કર્યો હતો. અને કાર કે દિશા skidding ના સંભવિત જોખમ બધા ખસેડવા ચાલુ રહ્યું, જ્યારે, અને પરિણામે - એક ટ્રાફિક અકસ્માત. ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, ઘણા કંપનીઓ સમાન કિસ્સાઓમાં અટકાવવા શીખ્યા. હવે લગભગ તમામ કાર વિશ્વમાં બજારમાં, મૂળભૂત આવૃત્તિ સાથે શરૂ કરીને, gtc: mediawiki સિસ્ટમ ચક્ર સાથે સજ્જ છે. અને આજે આપણે કઈ રીતે તેમના હાથ સાથે gtc: mediawiki બ્રેક્સ પંપ માટે પ્રશ્ન પર દેખાશે.

Gtc: mediawiki સંક્ષિપ્ત વર્ણન

સૌથી વધુ સંક્ષિપ્તમાં - સાથે શરૂ કરવા માટે ટ્રેક્શન સિસ્ટમ છે. સામાન્ય રીતે abs - સિસ્ટમ વાહન ભારે / કટોકટી બ્રેકિંગ હેઠળ લૉક વ્હીલ અટકાવવાના કાર્ય કરે છે. Gtc: mediawiki મુખ્ય ઉદ્દેશ ડિસ્ક ઝડપ સંતુલિત કરવા માટે છે. અને ત્યાં દબાણ વિતરણ દ્વારા આ ગોઠવણ છે બ્રેક સિસ્ટમ છે. દરેક સેન્સર અલગ સિગ્નલ (ઇલેક્ટ્રિક પલ્સ) જે પ્રવેશે માટે મોકલવામાં આવે છે ત્યારથી કંટ્રોલ યુનિટ સિસ્ટમ છે, અને તે બદલામાં વાહન સમયે ચોક્કસ વ્હીલ ઝડપમાં પર નિર્ણય લે છે. આ સિસ્ટમ શિયાળાના સમયમાં ખૂબ જ ઉપયોગી છે જ્યારે માર્ગ સપાટી સાથે સંપર્ક પેચ ભારે ઘટાડો થાય છે. આ કિસ્સામાં, વાહન skidding જોખમ નોંધપાત્ર ઘટાડો છે, જ્યારે gtc: mediawiki વગર કાર ઉનાળામાં સૂકા પેવમેન્ટ પર પણ ફરી વળે વિષય છે.

gtc: mediawiki ઉપકરણ

માળખું Antilock વાહન વ્હીલ્સ નીચે પ્રમાણેના પાર્ટ્સનું અને તત્વો સમાવેશ થાય છેઃ

1. ઝડપ સેન્સર, પ્રવેગક / ઝડપમાં.
2. નિયંત્રણ વાલ્વ. આ સભ્ય બ્રેક લાઇન સિસ્ટમ ગોઠવાય છે. નિયંત્રણ વાલ્વ મોડ્યુલ દબાણ એક ઘટક ભાગ છે.
3. કમ્પ્યુટર એન્ટી લોક સિસ્ટમ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ gtc: mediawiki સિસ્ટમ મુખ્ય કાર્ય ઉપર સેન્સર તરફથી સિગ્નલ્સ પ્રાપ્ત કર્યો હતો અને વાલ્વ કન્ટ્રોલ છે.

કેવી રીતે gtc: mediawiki સાથે બ્રેક્સ પંપ છે? લક્ષણો પંપીંગ

શરૂ કરવા માટે, અમે નોંધ કરો કે આ કામગીરી કેટલાક તકનિકી કુશળતા અને જ્ઞાન જરૂરી છે. તેથી, તમારા વાહન માતાનો બ્રેક સિસ્ટમ વિગત જાતે જાળવણી અભ્યાસ કરવા વધુ સારી રીતે કામ કરવા માટે જતાં પહેલાં.

Gtc: mediawiki સાથે બ્રેક્સ પંપીંગ ની ખાસિયત શું છે?

વાહનોમાં જેમાં હાઇડ્રોલિક વાલ્વ એકમ, સંગ્રાહક અને પંપ એક નોડ ફાળવવામાં આવે છે, અને રિપ્લેસમેન્ટ પ્રવાહી પંપીંગ સિસ્ટમ gtc: mediawiki વગર વાહનો તરીકે જ રીતે કરવામાં આવે છે. જોકે, તે પહેલાં તમે gtc: mediawiki સાથે બ્રેક્સ પંપ, તો તમે આ બોલ પર અનુરૂપ ફ્યુઝ ચાલુ કરવું આવશ્યક છે.

પ્રક્રિયા પોતે નીચે પ્રમાણે છે. બ્રેક્સ બ્રેક પેડલ ટાઇપરાઇટર દ્વારા કરવામાં આવે છે રક્તસ્ત્રાવ, RTC દૂર જોવા ફિટિંગ હોવું આવશ્યક છે. ઇગ્નીશન પર નીચેના વળાંક અને લાગુ રાહ હવા અગાઉ સિસ્ટમ માં રચના તમામ હાંકી કાઢવા કરશે. પછી આ ફિટિંગ વળાંક છે, અને બ્રેક પેડલ રીલીઝ કરી છે. જો બધું યોગ્ય રીતે કરવામાં આવ્યું હતું, કેબિન માં સાધનની પેનલ શિલાલેખ એક ખામી વ્હીલ એન્ટી લોક સિસ્ટમ દર્શાવે છે અદ્રશ્ય થઈ ગયો.

કેવી રીતે gtc: mediawiki બ્રેક્સ પંપ જો વાલ્વ અને દબાણ સંગ્રાહક સાથે કાર હાઇડ્રોલિક મોડ્યુલ ચોક્કસ સાઇટ્સ પર મૂકવામાં આવે છે? અહીં અમે એક ખાસ જરૂર તપાસ સ્કેનર. તેમણે ઇલેક્ટ્રોનિક gtc: mediawiki કંટ્રોલ યુનિટ પાસેથી માહિતી વાંચી હશે. તમે આવા એક ઉપકરણ હોય તો, હાજર ન હોય તો ખાસ સ્ટેશનો પર શ્રેષ્ઠ બ્રેક્સ પંપ. એ જ ખાસ કરીને અને એસબીસી સિસ્ટમો સાથે વાહનોના માટે લાગુ પડે છે - આ મશીનો માત્ર શરીર દુકાનમાં રીપેર કરાવી શકાય છે.

કેવી રીતે gtc: mediawiki સાથે બ્રેક્સ પંપ છે?

"ટોયોટા" અને આ કામો લગભગ સમાન વિદેશી ઉત્પાદન અલ્ગોરિધમનો અન્ય ઘણા કાર પર. તેથી, સૂચનો નીચે સેટ, (સ્થાનિક વેઝ પણ) કોઈપણ આધુનિક કાર પર લાગુ કરી શકાય છે.

તેથી શું કરવું? એક શરૂઆત માટે, કાર બ્રેક સિસ્ટમમાં દબાણ 180 વાતાવરણને સ્તર સુધી પહોંચે છે. તેથી, બેટરી ડિસ્ચાર્જ કરવું વધી દબાણ ટાળો. માત્ર પછી તમે બ્રેક રેખાઓ શિથિલ થવું શરૂ કરી શકો છો. તે બ્રેક પેડલ દબાવો વિશે 20 વખત જરૂર છે.

જ પંપીંગ એક સહાયક સાથે કરવામાં આવે છે. તેથી અગાઉથી આવા ક્રિયા કરતા પહેલા અન્ય અથવા પાડોશી ગેરેજ આમંત્રિત કરો. કેવી રીતે gtc: mediawiki "Kalina" સાથે બ્રેક્સ પંપ અને "પ્રાયોર"? સૌ પ્રથમ બોલ ઇગ્નીશન ચાલુ અને બ્રેક પ્રવાહી જળાશય કનેક્ટર્સ ડિસ્કનેક્ટ કરો. તે પછી, અમે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ ઓફ લેવલીંગ કરવા આગળ વધો. આ કરવા માટે, બ્લીડ સ્તનની ડીંટડી માટે નળી પર મૂકવામાં, તે એક વળાંક પર ખોલવા અને મેટલ માટે પેડલ સ્વીઝ. તે આ શરત રાખવામાં હોવી જોઈએ થોડા સેકન્ડ (પછી સુધી, બધી હવા સિસ્ટમ માંથી ભાગી છે ત્યાં સુધી). પછી તમે સરળતાથી સ્તનની ડીંટડી ટ્વિસ્ટ અને પેડલ પ્રકાશિત કરી શકો છો. બધા સામે બ્રેક્સ, અમે તૈયાર છે.

પાછળના વ્હીલને

વધુ મુશ્કેલ કાર્ય પાછળના ભાગે હશે. અહીં તે વ્યક્તિગત રીતે દરેક ચક્ર પંપ માટે જરૂરી છે. અને અમે અધિકાર પાછળના સાથે શરૂ કરો. પ્રથમ કિસ્સામાં જેમ, પ્રથમ અમે નળી ફિટિંગ પર અમારા નાણાં બનાવવા અને તેને ચાલુ કરવા માટે સ્ક્રૂ કાઢવા. આગળ, મદદનીશ મેટલ અને ઇગ્નીશન સ્વીચ "2" cranking માટે પેડલ દબાવીને. ધ્યાન પે! બ્રેક પેડલ માત્ર ઓપરેટિંગ પંપ બાદ મુક્ત કરવામાં આવે છે સિસ્ટમમાંથી બધી હવા કાઢી મૂકવું કરશે. અને જલદી પ્રવાહી પરપોટા વગર બહાર આવે કારણ કે ફિટિંગ પુનરાવર્તીત થાય છે અને બ્રેક પેડલ પ્રકાશિત.

રીઅર ડાબા વ્હીલ સમાન સિદ્ધાંત પર લગભગ ફરે છે, પરંતુ કેટલાક ઘોંઘાટ છે. કેવી રીતે gtc: mediawiki સાથે બ્રેક્સ પંપ છે? "ફોક્સવેગન Passat", અને અન્ય વિદેશી બનાવટની કાર અને સ્તનની ડીંટડી પહેરવા જરૂર એક વળાંક દ્વારા તેને સ્ક્રૂ કાઢવા. વધુમાં, બ્રેક પેડલ દબાવીને વિના પ્રણાલીમાંથી પંપ ડિસ્પ્લે zavozdushennuyu પ્રવાહી સુધી રાહ જુઓ. તે પછી, મદદનીશ પેડલ હાફવે પ્રેસ અને તમે તેને ફિટિંગ લપેટી. બધું આ તબક્કે તે કામ પૂર્ણ કરવા માટે શક્ય છે. બધું વિરુદ્ધ ક્રમમાં ચાલે છે - ઇગ્નીશન કી શૂન્ય પર મૂકવામાં આવે છે અને બ્રેક પ્રવાહી જળાશય કનેક્ટર્સ પૂરી પાડવામાં આવે છે. પણ, નિષ્ણાતો પણ લિક માટે સિસ્ટમ ચેક બનાવવા માટે સૂચવે છે.

અંતિમ તબક્કો

પછી આ બધી કામગીરી ટોચ કરવાની જરૂર બ્રેક પ્રવાહી એક સામાન્ય સ્તર પર જળાશય, અને લિક માટે તમામ જોડાણો અને કનેક્ટર્સ તપાસો. યાદ રાખો કે તેઓ પ્રવાહી પસાર ન જોઈએ.

મદદરૂપ સંકેતો

કેવી રીતે gtc: mediawiki "અગ્રતા" સાથે બ્રેક્સ પંપ છે, "Kalina" અને "હોન્ડા સિવિક" અધિકાર? કામ તમારી કાર નુકસાન લાવવા ન હતી, અને તમે કાર વૉશ તે વહન ન હોય તો, તમે થોડા નિયમો યાદ રાખવું જોઈએ. પ્રથમ, ઇગ્નીશન કરતાં વધુ 15-20 સેકન્ડ માટે સમાવેશ થાય છે કરવાની જરૂર નથી. અન્યથા તે ઇલેક્ટ્રિક પંપ નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે. બીજું, તમે પંપીંગ ચક્ર વચ્ચે આરામ લેવાની જરૂર છે. એકવાર એક ચક્ર (zavozdushennaya મિશ્રણ) બહાર બધી હવા તરત બીજા ખસેડવા નથી. સિસ્ટમ સંપૂર્ણ ગેરહાજરી હવા સુધી - તમે લગભગ 5-10 મિનિટ રાહ જોવી પડશે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે બહાર figured બ્રેક્સ યોગ્ય રીતે તેમના હાથ સાથે "હોન્ડા" અને સાલમાં gtc: mediawiki સાથે પંપ કેવી રીતે. હવે તમે તમારા પોતાના ગેરેજ છોડ્યાં વિના કાર વૉશ મદદ માટે જાઓ, કારણ કે બધા કામ તમે તમારી જાતને સંપૂર્ણપણે કરી શકો છો, જરૂર નથી!