ટેસ્ટ ડ્રાઈવ સુબારુ ઇમ્પ્રેઝાના WRX એસટીઆઇ

સેડાન સુબારુ ઇમ્પ્રેઝાના WRX એસટીઆઇ મૂળે હુકમ રેસિંગ સ્પર્ધાઓમાં ભાગ માં બનાવવામાં આવી હતી. આ પર આધાર રાખીને, તેને લાગશે, ડ્રાઈવર જે એક કાર ડ્રાઇવિંગ છે ગેસ પેડલ અને રોડ સિવાય કંઇ વિશે ચિંતા ન જોઈએ છે. જો કે, આ કિસ્સામાં, જાપાનીઝ ડિઝાઇનર્સ અલગ, વિચાર્યું જેથી મોડેલ દબાણ નથી તેને તરત જ વિખેરાઇ છે, પરંતુ તેનાથી વિરુદ્ધ, કોઇપણ બિન-બંધનકર્તા અને ઉતાવળ નથી. પણ તીક્ષ્ણ પાયલોટ 'વિશ્વાસ સાથે જોડાયેલ "વારા ચહેરો સારા છેડાના અને પાછા આધાર સાથે આરામદાયક Recaro બેઠકો, અને એન્જિન છે જ્યારે તે લગભગ સંભળાતા છે ઘૂંઘવાતી અવાજ. હકીકત સરળ તત્વો અને સામગ્રી આંતરિક પ્રવર્તી માં પ્રશંસા સલૂન સુબારુ ઇમ્પ્રેઝાના WRX એસટીઆઇ માટે ખાસ પૂર્વજરૂરીયાતો, નથી. બીજી બાજુ પર, તે આધુનિક સૌથી મહત્વની વસ્તુ નથી , રેસિંગ કાર તરીકે ડ્રાઈવર માર્ગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત હોવું જ જોઈએ. તેમણે માત્ર મિરર્સ, સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને બેઠક રસ હોવી જોઈએ, અને તેની સાથે મોડલ તમામ અધિકાર છે.

મુખ્ય બાબત એ છે કે સુબારુ ઇમ્પ્રેઝાના WRX એસટીઆઇ ગર્વ લઇ શકે છે - મોશન લક્ષણો છે. ખાસ કરીને, હૂડ ઓટો ગેસોલિન એન્જિન હેઠળ ચાર tsilindpa, જેની વોલ્યુમ 2.5 લિટર છે. આ એકમ તમે તેટલું 300 હોર્સપાવર અને 250 km / h નીચોવવા પરવાનગી આપે છે. શૂન્ય એકસો કાર માંથી પ્રવેગક માટે જ 5.2 સેકન્ડ લાગે છે. ટ્રાન્સમીશન બોલતા, તે નોંધવું જોઇએ કે તેને 6 ડિગ્રી મિકેનિક્સ ઉપયોગ કરે છે. હકીકત એ છે કે મૂળ મોડલ રેલી રેસિંગમાં ભાગ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું છતાં, તે આપોઆપ ઊર્જા બચત બુદ્ધિશાળી બળતણ વપરાશ સાથે સજ્જ છે. આવા શક્તિ સાથે તેની કાર માટે આભાર સો માત્ર 10 શહેર સ્થિતિમાં ગેસોલિન લિટર, અને ધોરીમાર્ગ પર 8 લિટર જરૂર છે. વધુમાં, સુબારુ ઇમ્પ્રેઝાના WRX એસટીઆઇ જેમાં જ્યારે દબાવવામાં ખૂબ ઝડપથી દોરવામાં આવે ગેસ વળે તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ અને રમત મોડ ધરાવે છે. તે નોંધવું જોઇએ કે તમે એક સારા એન્જિન આ કાર્ય સક્રિય કરવા માટે હૂંફાળું જરૂર છે. ઇંધણ ટાંકી સાઠ લિટર માટે રચાયેલ છે.

વાહન લંબાઈ અને પહોળાઈ કદ 4,58h1,8 મીટર છે અનુક્રમે. 150 એમએમ - વધુમાં, તેની ઉંચાઈ 1.47 મીટર અને ક્લિઅરન્સ છે. ક્રમમાં ચલાવવામાં વજન દોઢ ટન કરતાં થોડા છે. ચેસિસ માટે, મશીન સાથે હળવા વ્હીલ્સ પર માઉન્ટ થયેલ ઓછી પ્રોફાઇલ ટાયર, ઉત્તમ પકડ પૂરી પાડે છે.

જાપાનીઝ ઉત્પાદક યોગ્ય રીતે driveability, જે ઉચ્ચતમ સ્તર પર છે પર કામ કર્યું છે. પ્રથમ નજરમાં તે લાગે છે કે મશીન માટે ચાલક બળ પર્યાપ્ત નથી, તેમ છતાં ઝડપ ફેરફાર પ્રક્રિયા એકદમ ઝડપથી હાથ ધરવામાં આવે છે. પરિણામે સતત બાહ્ય ત્રિજ્યા અને આંતરિક રિટર્ન પર તિક્ષ્ણ ખૂણાઓ પર કાર ખસેડવા માટે ઇચ્છા જો પ્રવેગક રિસેટ કરવામાં આવે ત્યારે માત્ર થાય છે. ઔચિત્યની માં તે પર ભાર મૂક્યો હતો જોઈએ કે સસ્પેન્શન ગતિ સુબારુ ઇમ્પ્રેઝાના WRX એસટીઆઇ સારી વર્તે છે, અને સ્ટિયરીંગ વ્હીલ મારફતે ડ્રાઈવર આદેશો કાર તરત પ્રક્રિયા કરે છે. આ પણ આનંદ અને વિશ્વાસ કાર માલિક આપી શકતા નથી. ટેસ્ટ ડ્રાઇવ મોડેલ્સનો શું માત્ર એક ઝડપી સવારી છે, પણ શહેરી વાતાવરણ મધ્યમ ચળવળ એક મહાન આનંદ છે એક ઉત્તમ ઉદાહરણ છે. સુબારુ ઇમ્પ્રેઝાના WRX એસટીઆઇ કિંમત માટે, સ્થાનિક બજારમાં તેની કિંમત આશરે 51 હજાર ડોલર છે.