થર્મોસ્ટેટ 'ઓપેલ એસ્ટ્રા એચ ": ઝાંખી, લાક્ષણિકતાઓ અને ઉપકરણ રિપ્લેસમેન્ટ

આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં ઠંડક સિસ્ટમ સામયિક જાળવણી કરવાની જરૂર છે. ઘણી વખત તે શીતક કામગીરી દરેક 1-2 વર્ષ બદલીને નીચે આવે છે. કમનસીબે, આ ખોટું અભિગમ, કારણ કે સિસ્ટમ તદ્દન જટિલ છે અને જે પ્રત્યેક મોટર ઓપરેશન દરમિયાન તેની ભૂમિકા કરે ઘણા ભાગોમાં છે. માતાનો થર્મોસ્ટેટ "ઓપેલ એસ્ટ્રા એચ" તેમાં તેની વિશેષતાઓ અને ઉપકરણ પર જોવા દો.

ડિઝાઇન અને કાર્ય

થર્મોસ્ટેટ વસંત સિલિન્ડર અને ખાસ પિન સમાવેશ થાય છે. કામ સાર હકીકત બંધ સિલિન્ડરમાં એક બોલ રૂપમાં મીણ છે કે આવેલું છે. તાપમાન પ્રભાવ હેઠળ તે ઓગળે અને તેને વિસ્તારવા શરૂ થાય છે. પ્રેશર પિન, બદલામાં ખોલે અને વાલ્વ બંધ જે દબાણ.

તે તારણ આપે છે કે મોટું વર્તુળ શરૂઆતમાં બંધ અને શીતક માત્ર એક નાના વર્તુળ ફેલાવો ધરાવે છે. રેડિએટર્સ મારફતે - એક ચોક્કસ તાપમાન (વર્કિંગ) વાલ્વ ખોલે અને શીતક મોટું વર્તુળ દ્વારા ફેલાવો સુધી પહોંચતા. કાર્યક્ષમ ઠંડકની જ્યારે સવારી - એક નાના વર્તુળમાં કામ એન્જિનના વધુ ઝડપી ગરમી અને એક મોટા બો પૂરું પાડે છે. આ હેતુ માટે, હકીકતમાં, રેડિયેટર અને ઇલેક્ટ્રીક ચાહકો છે. આધુનિક કાર રેડિયેટર ઠંડુ થાય છે કે હવા પ્રવાહ અથવા પ્રશંસક ઠંડુ.

કેવી રીતે સમજવા માટે કે થર્મોસ્ટેટ "ઓપેલ એસ્ટ્રા એચ" ખામીયુક્ત છે

આ નોડ અત્યંત દુર્લભ નીચે જાય છે, પરંતુ હજુ પણ તે થાય છે. તમે વિરામ સમયે ખબર ન હોય તો, તમે એન્જિન overheat અને કલાકો ઓપરેટિંગ તાપમાને ગરમ માટે રાહ કરી શકો છો. આ તમામ થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ જામિંગ કારણે છે.

તેમણે બંધ સ્થિતિમાં અને ઓપન માં બંધ કરી શકો છો. થર્મોસ્ટેટ અવાજ સાથે jammed છે જો બંધ પરિભ્રમણ ચોક્કસ તાપમાન મોટા વર્તુળને નથી અને મોટર ઠંડક કાર્યક્ષમતા ઘટે છે ત્યારે. ગરમ - એક પરિણામ છે. જો વાલ્વ ખુલ્લો છે, કાર લાંબા સમય સુધી ગરમ હશે, અને બળતણ વપરાશ વધારો કરશે. કોઇ પણ કિસ્સામાં અમે સમજીએ છીએ જોઈએ કે એન્જિન સાથે ટુચકાઓ ખરાબ ઠંડક અને શું પગલાં વહેલા, સારી લેવામાં આવશે.

"ઓપેલ" માટે થર્મોસ્ટેટ દૂર કરી રહ્યા છીએ

કાર બ્રાન્ડ "ઓપેલ" પર આ એકમ dismantling પ્રક્રિયા અન્ય લોકો પાસેથી કંઈક અલગ છે. પ્રથમ વસ્તુ તમે સમજી જ્યાં થર્મોસ્ટેટ સ્થિત થયેલ છે જરૂર છે. તે બેટરી અને મોટર બાદમાં નજીક વચ્ચે, એન્જિન જમણી સ્થિત થયેલ છે. થર્મોસ્ટેટ બદલીને પર કામ બેટરી અને તેના ફ્લાય ના ઇચ્છનીય વિસ્તાર દૂર કરવા માટે જરૂરી છે. તે ખૂબ જ સરળ બનાવો ટર્મિનલ ડમ્પ અને દૂર ત્રણ બોલ્ટ્સ સામેલ કરો.

આગામી પગલું - થર્મોસ્ટેટ હાઉસિંગ થી ટર્મિનલ દૂર કરો અને પાઇપ ઉતારવું. તે antifreeze અગાઉથી તૈયાર કન્ટેનર ચોક્કસ જથ્થો રેડવાની કરશે. ત્યાર બાદ 4 Torx-ફીટ (ફૂદડી) સ્ક્રૂ કાઢવા અને થર્મોસ્ટેટ બહાર લે છે. તે જ સમયે તે એક દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરવા માટે શક્ય છે. રબર વાલ્વ સીલ હુકમ બહાર છે, તો પછી રિપ્લેસમેન્ટ. એ જ જપ્તી કેસમાં લાગુ પડે છે. સિદ્ધાંત માં, "ઓપેલ એસ્ટ્રા એચ" માટે થર્મોસ્ટેટ રિપ્લેસમેન્ટ કાર અન્ય કોઇ બ્રાન્ડ, કે આ કિસ્સામાં તમે વધુ આરામદાયક કામગીરી માટે બેટરી દૂર કરવાની જરૂર છે, સિવાય તરીકે જ છે. હવે અમે પર જાઓ.

થર્મોસ્ટેટ "ઓપેલ એસ્ટ્રા એચ" Z18XER: ઉપભોક્તા સમીક્ષાઓ

sooty પોઈન્ટ એક - એક નવું થર્મોસ્ટેટ ખરીદી છે. આજે, ત્યાં એક વિશાળ સંખ્યા છે. તેમને શ્રેષ્ઠ - અસલ. જો કે, આવા ઉત્પાદનો ખર્ચાળ હોય છે, પરંતુ ગુણવત્તા લગભગ હંમેશા છે પત્રવ્યવહાર કરે છે. ત્યાં ચિની પ્રતિરૂપ છે, તેઓ ઓછા ખર્ચે અને નીચી ગુણવત્તા દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. તેમના પરિણામોને જાણી કારણે આ થર્મોસ્ટેટ્સ તે આગ્રહણીય નથી પુટિંગ.

શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ - સારી ગુણવત્તાવાળા એનાલોગ ઉપકરણની. આ એક સસ્તું ભાવે અન્ય વાહન અથવા એક જાણીતા બ્રાન્ડ માંથી થર્મોસ્ટેટ લાક્ષણિકતાઓ માટે યોગ્ય હોઈ શકે છે. સૌથી મોટા ભાગ મૂળ ખરીદી ઘટાડી માટે કન્ઝ્યુમર સમીક્ષાઓ. તેની કિંમત 800-1000 રુબેલ્સને આસપાસ છે, સારી રીતે, ખૂબ જ ઊંચા ધોરણ ગુણવત્તા.

સંબંધિત કામ

આ લેખ ની શરૂઆતમાં નોંધ્યા મુજબ, ઠંડક સિસ્ટમ નિયમિતપણે જાળવવામાં હોવું જ જોઈએ. તમે થર્મોસ્ટેટ બદલવા માટે નક્કી હોય, તો તે સમય નવા ઍન્ટીફ્રીઝ ભરો અને ફિલર કેપમાં મૂકી છે. બાદમાં પણ એક વાલ્વ કે સિસ્ટમમાં જ્યારે ચોક્કસ દબાણ કારણભૂત છે. જો તે ન પકડી નથી, ઍન્ટીફ્રીઝ 120-125 ડિગ્રી પર ઉકળવા કરશે નહીં અને 105. ખાતે પહેલેથી જ છે કે તે બંધ સ્થિતિમાં jammed હોય, તો તે અતિશય દબાણ કારણે રેડિયેટર તોડી શકે છે.

કોઇ પણ કિસ્સામાં તે ખાસ કરીને જો તે લાંબા કરવામાં આવ્યું છે એક નવી કવર સ્થાપિત અને antifreeze બદલો સારી છે. શીતક તરીકે, પછી પણ તે મહત્વપૂર્ણ તેની ગુણવત્તા પર ધ્યાન ચૂકવવા માટે છે. તે ઇચ્છનીય છે, અલબત્ત, ભરવા માટે શું નિર્માતા અથવા પ્રમાણિત સહયોગીઓની દ્વારા ભલામણ કરવામાં આવે છે. ગરીબ શીતક આવા ઠંડક ચાહક સતત કામગીરી, અને ઉકળતા મીટર અપ્રિય પરિણામ પરિણમી શકે છે. પી

થર્મોસ્ટેટ કામગીરી તપાસો

ઘણી વખત, રિપ્લેસમેન્ટ એકમ જરૂરી નથી, પરંતુ બીજા કારણ કારણે થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તે થર્મોસ્ટેટ ચેક કરવા ભલામણ કરવામાં આવે છે. તે સરળ પર્યાપ્ત બનાવો. એન્જિન ગરમ રેડિયેટર ફેલાયેલ ઉપર અને નીચે ટ્યુબ પ્રયાસ કરવા જરૂરી છે. બંને ગરમ હોવું જોઈએ. જો તળિયે ઠંડો હોય છે, તો આ વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં જામિંગ સૂચવે છે. પરિણામે, શીતક મોટી વર્તુળમાં ફરતા નથી.

તમે પણ, રેડિયેટર તળિયે પ્રયત્ન કરી શકો છો જો તે ઠંડો હોય છે, અને નીચલા પાઇપ છે ગરમ, તે સંભવિત છે કે તેઓ છુપાવી લે છે. આ કિસ્સામાં, સિસ્ટમ લાગણીનો ઉભરો અને બહારથી રેડિયેટર સાફ કરવા માટે, કારણ કે તે ધૂળ માર્ગ સાથે ભરાયેલા છે ઍન્ટીફ્રીઝ ઘણી વખત બદલતા પહેલાં. થર્મોસ્ટેટ "ઓપેલ એસ્ટ્રા એચ" 1.6 હજુ પણ રજાનો હોય તો, પછી તે શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલી શકાય જોઈએ.

શું તારણ કાઢી શકાય

તમે કેવી રીતે જુઓ જાતે થર્મોસ્ટેટ "ઓપેલ એસ્ટ્રા એચ" Z16XER મુશ્કેલ નથી બદલો નથી. આ સાધનો લઘુત્તમ કરી શકાય છે. બધા કામ એક કલાક બે પર લઈ જશે. પરંતુ તમે અનુભવ મેળવવા અને હજારની એક દંપતિ સાચવી શકો છો. સિસ્ટમ ની સંકલિતતા મોનીટર કરવા પ્રયાસ કરો. જો ત્યાં રેડિયેટર એક લીક છે, પછી તે દૂર થવા જોઈએ. તમે આ ક્યાં સીલબંધ અથવા બદલાઈ કરી શકો છો. તે પણ એક ખાસ પાઉડર એન્જિન ચાલી રહી છે કે ગરમ પૂરક ગરદન ઠંડક સિસ્ટમ માં રેડવામાં આવે છે વાપરવા માટે શક્ય છે. પાવડરનો ઉપયોગ નાની લીક સજ્જડ બને છે શકે છે, અને તેથી થોડા સમય માટે સમસ્યા ઉકેલવા.

તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, તેમાં "ઓપેલ એસ્ટ્રા એચ" માટે થર્મોસ્ટેટ બદલવી મુશ્કેલ બની નથી. 300-400 - તેના ભાવ રુબેલ્સને (મૂળ), ઉચ્ચ ગુણવત્તા એનાલોગ 600-700 રુબેલ્સને ખર્ચ થશે, અને ચાઇના ઓપન હજાર એક છે. જોકે આવા મોટા રકમ, અને સાચવવા માટે, વધુ જેથી સર્કિટ્સ તદ્દન જવાબદાર અને ઘડિયાળની જેમ કામ કરવું જોઈએ. તે યોગ્ય થર્મોસ્ટેટ ખરીદી હિતાવહ છે, કારણ કે ત્યાં "અંતમાં" અને "પ્રારંભિક" છે. તેમની વચ્ચે તફાવત થોડો વિલંબ સાથે ખોલી કે એક, જ્યારે અન્યો, પહેલાં છે. તે ઓટો સ્વાદિષ્ટ રૂમ લાભ લેવા અને ખરીદી બરાબર શું ફેક્ટરીમાંથી રહ્યો સારી છે.