મોટરસાયકલ KTM સાહસિક 990: વિશિષ્ટતાઓ

એક બનાવી રહ્યા મોટરસાઇકલ KTM 990 સાહસ ઉત્પાદક ડ્રાઈવર લાગણી આપવા ધારે છે થકવી સ્પર્ધા દરમિયાન ડ્રાઈવર અનુભવો "પોરિસ - ડકાર". ઑસ્ટ્રિયન કંપની સંપૂર્ણપણે રેલી, કે જે શેરીઓ અને જંગલી મારફતે જાઓ કરવા માટે જરૂરી છે, જેથી ધ્યેય તે દ્વારા સેટ ગેરેજ મોટરસાઇકલ ઉત્સાહીઓ પ્રવેશ મેળવવા માટે ખરેખર ભયાવહ તેમ લાગતું નથી જીતીને સળંગ ઘણા વર્ષો માટે તેમના વર્થ સાબિત થયા હતા.

બનાવટ ઇતિહાસ

(નામ પ્રથમ અક્ષર એસ સમાવેશ થાય છે, પરંતુ પછી ઉત્પાદક તેના છુટકારો મળ્યો, બે સમાંતર આવૃત્તિઓ રિલીઝ) પ્રથમ 2003 મોડેલ KTM 950 સાહસ એસ માં રજૂ અતુલ્ય ગણાતો હતો - તે વિશ્વસનીયતા, સત્તા અને રેસિંગ બાઇક કે તે બનાવવા માટે ડિઝાઇનર્સ પ્રેરણા ની શૈલીમાં સાથે જોડાયેલું છે. વી આકારની LC8 એન્જિન શરૂઆતથી સ્થાપિત 950 કા કદ હતી. cm. સાહસિક 950 હાજર માર્ગ હતો અને મોટરસાઇકલ બંધ, એન્જિન પ્રભાવશાળી 98 લિટર વિકસિત હોય છે. એ. 8000 રેવ / મિનિટ પર (71.5 કેડબલ્યુ) 6000 રેવ / મિનિટ પર 95 એનએમ મહત્તમ ટોર્ક સાથે. KTM રંગ નારંગી હતી.

મોડલ 2004 ચાંદી અને કાળા રંગો છે, કે જે પછીના વર્ષોમાં તેમાં પ્રિઝર્વેટિવ્સ ઉમેરવામાં ન આવે ઉમેરા દ્વારા જુદા પડે છે. ત્યારથી S ના 2005 ફેરફાર, મોટરસાઇકલ "ડાકાર રેલીમાં" એક ચોક્કસ નકલ બની છે માનક સંસ્કરણ કાળા હોય છે.

2007 માં, નળાકારનું કદ 999 ઘન મીટર વધારો થયો છે. cm. વી-ટ્વીન એન્જિન હસ્તગત ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને નિયંત્રિત ઉદ્દીપક કન્વર્ટર, "3 યુરો" ની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા સક્ષમ બનાવે છે. Gtc: mediawiki કુદરતી આવ્યા, જ્યારે આ બાઇક ડ્રાઇવિંગ આનંદ સમૂહ માઇલેજ સાથે આવે જ.

2011 ડાકાર મોડેલમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, અને 2013 માં - બાજા.

સાહસિક વિ 990 સુઝુકી વી સ્ટોર્મ 1000

બાઇક થોડી સ્પર્ધા ડેફિનેટલી, પરંતુ ક્યારેક તેમાંથી એક પર્યાપ્ત છે તે બધા વિરુદ્ધ દિશામાં, કે જે ઉત્પાદક દ્વારા અપેક્ષિત છે ગયા હતા. તેમ છતાં રમવામાં ઘણી મજા છે, એક આકર્ષક સવારી અને શૈલી અને આરામ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત સુઝુકી વી સ્ટોર્મ 1000 KTM સાહસિક 990. તોડી પાડવાની સમર્થ નથી આ એક રમત જેની નિયમો પોતે KTM શોધ કરી રહ્યા વિજય અર્થ હશે.

સુજી અતિ સર્વતોમુખી અને સવારી કોઈપણ શૈલી સ્વીકાર્ય છે, કે જેથી નગર સમગ્ર અથવા સમગ્ર રણ સફર દરમિયાન બાઇક સાથે સમસ્યાઓ નહીં. તે સ્વાદ અને મહત્વાકાંક્ષા માત્ર એક બાબત છે. કોઇ પણ કિસ્સામાં, ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન પ્રવાહી સાથે ફ્યુઅલ ઇન્જેકશન, સિલિન્ડર દીઠ ચાર વાલ્વ અને 996 કા એક વોલ્યુમ સાથે 90 ડિગ્રી વી-ટ્વીન ઠંડુ. સે.મી. આવા કાર્યો માટે આદર્શ છે અને તે સંપૂર્ણપણે કામ કરે છે.

તે KTM ભાવુક, જ્યારે તે તેના કેન્દ્ર તરીકે આરામ કરવા માટે જો પ્રવાસી બાઇક પરથી દૂર આવે છે, અને ઊંચાઇ-એડજસ્ટેબલ પવન અવરોધક આડશ સતત સારી રીતે સુરક્ષિત છે. સસ્પેન્શન અને ચેસિસ સરળ સવારી પૂરી પાડે છે. બંધ-રોડ મોટરસાયકલો વી સ્ટોર્મ 990 સાહસ અને ઘણી વખત પાસપાસે શોધી શકાય છે, બંને ધોરીમાર્ગ પર અને બંધ માર્ગ છે, અને તે ઘણો કહે છે.

આક્રમક દેખાવ

સામાન્ય રીતે, દ્વિ-ઉપયોગની એક મોડેલ પ્રસ્તુત, અમે એક આકર્ષક બાહ્ય ડિઝાઇન છે, કે જે આ કિસ્સામાં જરૂરી છે આંખ આડા કાન કરે છે. પરંતુ મગજ, એવું લાગે છે, પ્લાસ્ટિક આવરણ કે જે આક્રમક અને ટ્રેન્ડી દેખાવ આપવા માટે ખાસ રેડવામાં દેખાય હાજરી સ્વીકારી ઇનકાર કરે છે. માત્ર આ રીતે તીક્ષ્ણ ડિઝાઇન લીટીઓ હાજરી દ્વારા સમજાવી શકાય છે માત્ર મોટરસાયકલો અને KTM સાહસિક 990 સાહસ એસ પર મળી

મશીન ડિઝાઇન - ઘન ભૂમિતિ અને સમાનતા. ઉદાહરણ તરીકે, મોટરસાઇકલ સામે દૃશ્ય અનુસારનું સંયોજન હતી, ખાસ કરીને ફેઇરીંગ રચના જ્યારે તે જોનારની દિશા અને હેડલાઇટ આકાર વધે છે, કદ તફાવત, ખાલી દૃષ્ટિ ગુમાવી શકતા નથી છતાં. કાચથી આદર્શ આવેલું છે, લગભગ 90 ડિગ્રી, જેથી તે સારી રીતે પવન સુરક્ષિત છે, ત્યારે પણ ડ્રાઈવર ઉપર રહે છે.

સંપૂર્ણપણે સુવ્યવસ્થિત અને ઉત્તમ દેખાવ KTM સાબિત કરે છે કે ડિઝાઇનરો પોતાના કામ કર્યું હતું. રંગ (નારંગી, કાળા અથવા વાદળી) ગમે તે હોય, ફેઇરીંગ નીચલા ભાગ દોરવામાં નથી, પરંતુ ટકાઉ સામગ્રી કે શરૂઆતથી મુશ્કેલ જ્યારે નદીઓ અને વૃક્ષ શાખાઓ અથવા કંઈપણ પેઇન્ટ શોપ પ્રવાસે જરૂર પડી શકે પાર હશે બને છે.

ચેક ઇન

KTM 990 સાહસ ગ્રાહક સમીક્ષાઓ પ્રભાવશાળી કહેવાય રોડ અને બંધ માર્ગ લાક્ષણિકતાઓ, કારણ કે લાગણી મોટરસાયકલોને સાચી અનન્ય અને અહંકારગ્રસ્ત અધિકારો લાયક આપે છે. જેઓ તેમના લોખંડ ઘોડો રાખવા માગતા હોય, કારણ કે સ્વચ્છ અને જ્યારે ખરીદી કારણ કે મજાની રહ્યો હતો, અને લાંબા સમય સુધી શક્ય પગથીનો પર સવારી કારણ કે પ્રિફર્ડ નોંધ્યું છે કે તે તદ્દન અસરકારક છે ત્યારે પણ શહેરમાં વપરાય છે. 98 "ઘોડા" LC8 એન્જિન જાઓ, થોડો પ્રયાસ સાથે, જ્યારે તે જ સમયે તે ઓછી ઝડપે સંતુલિત છોડીને દો. પરંતુ જ્યારે તે maneuvering માટે આવે છે, ત્યાં એક સમસ્યા છે, કારણ કે તે સ્થિરતા નુકશાન પરિણમે છે. કોઈપણ પર્યાવરણમાં ભારે ઉપયોગ માટે બનાવાયેલા KTM મોટરસાયકલ, જેથી ઊંચી છે અને વધારે પડતી માગણીઓ કારણ સહાય કરશે નહીં. પરંતુ સદનસીબે, ડ્રાઈવર તે માટે તેના આરામદાયક શૈલી ડ્રાઈવ પસંદ કરી શકો છો, પછી ભલે તે રહેણાંક ક્વાર્ટરમાં દ્રષ્ટિએ અથવા રણ પ્રદેશોમાં પરાં વિસ્તારોમાં હોઈ શકે છે.

ધોરીમાર્ગ પર બિહેવિયર

ધીમી maneuvering થાકી, તે કેવી રીતે પ્રમાણમાં ઊંચી ઝડપે હાર્ડ પ્રવેગક હેઠળ ચલાવે એક અર્થમાં વિચાર ફ્રીવે પર પરીક્ષણો પસાર કરી શકે છે. ઉત્તમ! જે ટ્રાન્સમિશન અનુલક્ષીને સામેલ છે, અથવા એક સમયે મિનિટ દીઠ ક્રાંતિ સંખ્યા, એન્જિન જરૂરી શક્તિ બહાર આપ્યો 210 km / h માટે ગતિ KTM સરળતાથી કોઈ પણ મુશ્કેલી વિના કાર સ્થાન લઈ શક્યું માટે પરવાનગી આપે છે. એક ફ્યૂઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના વધારે પ્રવેગક પૂરો પાડે છે અને બાઇક આગળ આશ્ચર્યજનક દેવાયું આવશે દરેક થ્રોટલ રોટેશન.

મૂળ રસ્તાઓ

પરંતુ ત્યાં બંધ ન કરો. કોઈ માર્ગ - કે જે જગ્યા છે જ્યાં KTM સાહસિક 990 પાણીમાં માછલી જેવી લાગે છે. તેની સાથે મોટોક્રોસ બાળકની નાટક બને છે, અને રાઇડર્સ મોટરસાઇકલ માતાનો અવરોધો કાબુ કરવાની ક્ષમતા માં ભૂલો શોધી શકતા નથી. બાઇક પરિસ્થિતિ સાચવવા માટે તમારા સ્પર્ધા પ્રકૃતિ પર આધારિત છે, અને તે દર વખતે બહાર કરે છે.

ડ્રાઈવરો માંથી પ્રતિસાદ, તેઓ ખૂણા બહાર જવા માટે, માર્ગ પર પકડ ગુમાવી છે, કારણ કે તમે એક સારા આંકડો કરી શકો છો ગમે છે. જોકે, તે પગ મોટરસાઇકલ align કરવાનો પ્રયાસ ન હોવી જોઈએ. તમે ફક્ત કરવા માટે વપરાય મેળવવા માટે જરૂર છે, અને દાવપેચ સરળતા સાથે મેળવી આવશે.

જેઓ હંમેશા એક મોટરસાઇકલ સામે વ્હીલ અડધા તરંગ કાપવામાં કરવા માગે છે, એક વધુ યોગ્ય મશીન ફક્ત શોધી નથી. ટ્રાન્સમિશન સરળતાથી અને સચોટ છ ગિઅર અને સરળ ક્લચ સમગ્ર શ્રેણી પર ચલાવે મોટા પ્રમાણમાં સાહસી જીવન કરે છે. એક મોટી વત્તા - પવન અવરોધક આડશ કે ડ્રાઈવર રક્ષણ આપે છે.

ધોરણ તરીકે gtc: mediawiki બ્રેક્સ છે, અને તેઓ મક્કમતાપૂર્વક તેમના કામ કરી રહ્યા છે. જ્યારે બ્રેકિંગ, ત્યારે પણ પકડ ખૂબ જ નબળા છે, મોટરસાઇકલ તેમના ટ્રેક બંધ હોય, તો પછી યુદ્ધ પાછું જાઓ.

હાર્ડ ડ્રાઈવ બંધ રોડ શેરીમાં સંક્રમણ 990 તરીકે જેથી સુંદર ક્યારેય કરવામાં આવી છે, અને અન્ય જેમ કે બંધ માર્ગ બાઇક જલ્દી વધુ હશે. દલીલો સરળ અને સ્પષ્ટ છે: કોઈ અન્ય ઉત્પાદક ક્ષમતા કે અનુભવ કામગીરી વટાવી માટે સાહસ (આ શ્રેણી માં), અને કોઈ એક (વી સ્ટોર્મ સિવાય) પણ આવું કરવાનો પ્રયાસ નથી નથી. તેથી શ્રેષ્ઠ માટે જોઈ સંતાપ નથી. KTM 990 સાહસ, જેની કિંમત 14899 ડોલર છે - તમે માત્ર શ્રેષ્ઠ લેવાની જરૂર છે.

ડિઝાઇન લક્ષણો

સાહસ વિચાર સાથે બાંધવામાં આવી છે, KTM 990 તેથી તે તેના તરફથી કોઈપણ ઇચ્છિત કાર્ય સાથે સામનો કરી શકે છે, સંપૂર્ણ ભાગીદાર વાહન છે. બાઇક તેના બેવડી પ્રકૃતિ માટે આભાર ડામર કપચીનું મિશ્રણ પાથરેલો અને ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર સમાનરૂપે આરામદાયક લાગે છે.

તેની પ્રથમ કક્ષાની રાઈડ ગુપ્ત વિશ્વસનીય ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ પેટા ફ્રેઇમ ત્યાંના જોડાયેલ અને પ્રકાશ એલોય 10.5 કિલો વજન પાતળા Chrome-molybdenum સ્ટીલ બનાવવામાં આવે છે. ફ્રેમ પર બે સિલિન્ડર ફોર સ્ટ્રોક સ્પાર્ક-ઇગ્નિશન અને 75 ડિગ્રી વી-વ્યવસ્થા, પ્રવાહી ઠંડક અને 999 સે.મી. ³ વોલ્યુમ માઉન્ટ ^{થયેલ.} મોટર 84.5 કેડબલ્યુ (113.3 એચપી ..), જે છ ઝડપ ગિયરબોક્સ tames મહત્તમ શક્તિ પૂરી પાડે છે.

સ્પષ્ટ રીતે સંગઠિત multifunctional કોકપીટ 19.5 લિટર ઇંધણ ટાંકી, એન્જિન રક્ષક, ઇલેક્ટ્રીકલ કનેક્ટર અને સંગ્રહ ડબ્બામાં - અન્ય સુવિધાઓ KTM સાહસિક 990 સમાવેશ થાય છે.

ઉપલબ્ધ ઘણા પ્રવાસી એન્ડુરો. પરંતુ, જ્યારે ડામર અંત આવે છે, એક મોટરસાઇકલ પર પ્રવાસ વારંવાર જ અંત છે. બીજી બાજુ, તેના અધિકૃત રેસિંગ ઉત્પત્તિ આભાર, તે અસંભવિત છે કે KTM 990 રણ મારફતે લાંબા મુસાફરી કરવાનું ટાળશે, શક્તિ V2 ધરાવતા સ્થિર રક્ષણાત્મક ફ્રેમ અને રમત-ગમત બેઠકો છે. સ્થિર ચેસિસ, સ્વિચેબલ gtc: mediawiki અને ફેઇરીંગ સામાન ડબ્બામાં બંધ પહેલાં એક ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ માંથી પ્રવાસીઓ માટે એક્સેસરીઝ ઘણો સાથે, મોટર પણ વિશ્વની સૌથી વધુ બંધ માર્ગ એન્ડુરો પ્રવાસન છે.

ફ્રેમ

હકીકત એ છે કે જે તેના કઠોરતા પ્રભાવિત પાતળા Chrome-molybdenum સ્ટીલ બોલ્ટથી પેટા ફ્રેઇમ એલોય 10.5 કિલો વજન માંથી બનાવવામાં આવે છે કારણે KTM સાહસિક 990 લક્ષણો ટ્યુબ્યુલર જગ્યા ફ્રેમ. tapered પ્રોફાઇલ સાથે લોલક યાંત્રિક પકડ સુધારે છે.

સસ્પેન્શન

કેટલાક કસ્ટમાઇઝેશન વિકલ્પો, ટેલિસ્કોપીક કાંટો અને આઘાત શોષક સીધા જોડાયેલ ઑપ્ટિમલી ચેસિસ સમાયોજિત કરો, ધ્યાનમાં દરેક ડ્રાઇવર વ્યક્તિગત લક્ષણો લેતી પરવાનગી આપે છે.

વ્હીલ અને બ્રેક સિસ્ટમ

પર્યાપ્ત કામ Brembo બ્રેક કરતાં વધુ ફ્લોટિંગ 300 એમએમ આગળના બ્રેક ડિસ્ક વ્યાસ બે સમાવેશ થાય છે શ્રેષ્ઠ ઘટકો મદદથી પૂરી પાડવામાં આવે છે. સ્થિર વ્હીલ્સ ઉત્કૃષ્ટ સવારી ખાતરી કરવાનું અને એક મહાન બોલ માર્ગ ધરાવે છે.

gtc: mediawiki

ડ્યુઅલ સર્કિટ સિસ્ટમ gtc: mediawiki, જે બંધ કરી શકાય છે, વિકસિત બોશ સાથે સહકાર અને સંપૂર્ણપણે તમામ રમતો અતિશય બ્રેકિંગ, અને મુસાફરી પરિસ્થિતિઓમાં સામે રક્ષણ આપે છે સંપૂર્ણપણે કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખવા અને કારણ કે ખૂબ જ સંવેદનશીલ સેન્સર એક આદર્શ પ્રતિસાદ વાસ્તવિક સ્પોર્ટ્સ બ્રેક્સ છે.

એન્જિન

વી આકારની પાણી-કૂલ્ડ એન્જિનથી 114 L શક્તિ પેદા કરે છે. એ. (85 kW) - માત્ર ત્યાં સુધી ઝડપી મોટરવેઝ પર અથવા ઊંડા રેતી જરૂરી. પ્રભાવશાળી, શક્તિશાળી પ્રવેગક, એન્જિન ઉત્કૃષ્ટ કામગીરી અને થ્રોટલ ઓપનિંગ તત્કાળ સંવેદનશીલતા.

સિલિન્ડર હેડ

પણ કમ્બશન ચેમ્બર ઓફ ઑપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન, મુખ્ય પરિબળો સિલિન્ડરમાં 75 ° તેના પ્રકારની ચાર વાલ્વ હેડ, દરેક ઑપ્ટિમાઇઝ ચેનલો, અને બે કેમશાફ્ટ શ્રેષ્ઠ છે વચ્ચે એક ખૂણો સાથે એક મોટરસાઇકલ ઉત્કૃષ્ટ એન્જિન કામગીરી ફાળો આપે છે.

પિસ્ટોન

ખાસ કરીને હળવા કનેક્ટીંગ રોડ અને પિસ્ટોન મોટર અને તેથી તેના ઝડપી પ્રતિભાવ આપે છે, જે તેના આત્યંતિક રેસિંગ પરિમાણો પર ભાર મૂકે છે ઘટી વજન પૂરું પાડે છે.

એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ

ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન નિયંત્રણ સિસ્ટમ Keihin આધુનિક ફ્યૂઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના નિયમન, ઝડપી પ્રતિભાવ અને આંશિક લોડ અંતે કામગીરી પર ભાર મૂકવાની સાથે. આ ઉત્પાદકની ઇજનેરો શ્રેષ્ઠ કાચા શક્તિ rideable મોટરસાઇકલ ગુણો સાથે સંમત મંજૂરી આપી હતી.

પવન અવરોધક આડશ અને પોટ

ફેઇરીંગ પવન અને હવામાન પરિસ્થિતિઓ સામે અસરકારક રક્ષણ પૂરું પાડે છે અને બહુ સ્પષ્ટ રીતે સંગઠિત કોકપિટ, જે તમામ જરૂરી માહિતી સાથે ડ્રાઈવર પૂરી પાડે છે સમાવી શકે છે. ફ્યુઅલ ટેન્ક લગભગ 20 લિટર વોલ્યુમ લાંબા ઉપયોગી કામ શ્રેણી ખાતરી કુલ.

આરામ ફિટ

રેલી શૈલીમાં ઉત્તમ layed બે સ્તર બેઠક સ્થિર પાછા બેઠક લાંબા અંતર બંને ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર માટે એક મોટરસાઇકલ પર જમીન અને આરામદાયક પ્રવાસ સાથે સંપર્ક ખાતરી આપે છે. ઝડપી ગતિ તે જ સમયે, તે સ્પષ્ટ પ્રતિસાદ પૂરી પાડે છે. બળતણ ટાંકી મોટી સપાટી પગ સાથે સંપર્ક કરવા માટે આદર્શ છે જ્યારે સવારી ઊભો છે.

વિગતવાર ધ્યાન

બાઇક વિગત કોઈ અભાવ તે વ્યવહારુ, સરળતાથી સંચાલિત કેન્દ્રીય રેક, ટાંકી અને મોટર રક્ષક પ્રતિરોધક રક્ષણાત્મક કમાનો અને હાથ સંરક્ષક સુરક્ષિત કરવા વિદ્યુત આઉટલેટ વચ્ચે lockable સામાન ડબ્બામાં માંથી વાસ્તવિક પ્રવાસી એન્ડુરો તરીકે સામે આવ્યા છે બનાવે છે.

બમ્પર

ધોરણ ચાલવું ઉપરાંત મોટર બાઇક તે પણ નારંગી પાવડર કોટિંગ, વધારાની સ્થિર રક્ષણાત્મક ટ્યુબ્યુલર ચાપ સજ્જ છે, જેથી હાઉસિંગ જેથી ઝડપથી નુકસાન નથી.

"ચાંદા" અને સમસ્યા KTM 990 સાહસ

જ્યારે તમે ખરીદી બાદ નિષ્ફળતાઓને ધ્યાન આપવાની જરૂરી છે:

• અપૂરતા સિલીંગ પાણીના પંપ શાફ્ટ એન્જિન તેલ ઠંડક પ્રવાહી દૂષણ કારણ બને છે. જોકે આ માત્ર શરૂઆતના મોડલો માં યોજાયો હતો, KTM વર્ષો મુદ્દાઓ પર નિયમિત જાળવણી ભાગ તરીકે પાણીના પંપ શાફ્ટ સીલ બદલીને ભલામણ કરી હતી. પ્રદૂષિત તેલ દૂધિયું સફેદ અથવા discolored બની જાય છે.
• ફ્લો મોડલ 2003 અને 2004 માં સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ. સિલિન્ડર પાયામાં તેલ સ્પોટ માટે જોવું જોઈએ. દોષ વડા બદામ બદલીને દૂર થાય છે.
• 950 ખાતે ઇંધણ ટાંકી પર સ્ટીકર પરપોટાનો.
• બધા મોટરસાયકલો પર ખામી ક્લચ સિલિન્ડર.
• નબળી કડક બનાવી બોલ્ટ્સ સામેલ મોડેલો 2006 અને 2007 માં દબાણ પ્લેટ ક્લચ. ક્લચ કવર નાશ કરી શકે છે.
• ફ્યુઅલ પંપ 2003 થી 2006 સુધી કાર્બન સાથે મિશ્રિત વર્ઝન પર કામ કરી શકશે નહીં
• Twitches, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન, 2007 થી 2009 સુધી નિર્માણ સાથે મોડેલોમાં અસમાન થ્રોટલ પ્રતિભાવમાં.