મોટરસાઇકલ "ઝંડપ" - જર્મન મોટર ઉદ્યોગની દંતકથા

અમારા સમયમાં, થોડા લોકો ઝુન્ડપૅપ વિશે જાણે છે એક વખત પ્રખ્યાત ઉત્પાદકનું નામ લગભગ ભૂલી જતું હોય છે. જો કે, ચોક્કસ વર્તુળોમાં મોટરસાઇકલ "સુનડપ" હજુ પણ દંતકથા તરીકે ગણવામાં આવે છે. તેના હસ્તાંતરણ વિશે, મોટાભાગના ઇતિહાસ પ્રેમીઓ અને સારા મોટર વાહનોમાં માત્ર સ્વપ્ન જ છે.

અમારા લેખ, વેહરમાચ પરિવહનના સૌથી પ્રસિદ્ધ મોડલ્સમાંથી એકને સમર્પિત છે, આ તફાવતને ભરવા માટે મદદ કરશે.

તે બધા કેવી રીતે શરૂ કર્યું

બરાબર એક સો વર્ષ પહેલાં જર્મનીમાં એક મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની ખોલવામાં આવી હતી. માલિકોએ તેમના માટે ફ્યુઝ, શેલો અને ફાજલ પાર્ટ્સનું નિર્માણ કરવાનું આયોજન કર્યું હતું, જે તે દિવસોમાં ખાસ કરીને મહત્વનું હતું. શરૂઆતમાં ઉત્પાદન ખૂબ મોટી બનવાની યોજના હતી. પરંતુ યુદ્ધની શરૂઆતમાં તમામ પ્રારંભિક અને સંસ્થાકીય કાર્ય પૂર્ણ થયું હતું. તે સ્પષ્ટ છે કે દારૂગોળાની માંગ ભારે વિનાશક દર પર પડી હતી, તેથી શાંતિકાની જરૂરિયાત માટે ઉત્પાદન ક્ષમતાને તાત્કાલિક પુનર્જીવિત કરવી જરૂરી બની.

પ્રથમ મોડલ

માલિકોએ વાહનોનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. પ્રથમ મોટરસાઇકલ "સુનડપ ઝેડ 22" ને 1 9 21 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે સમયની ભાવનાથી ખૂબ જ સચોટ હતી. તકનીકી દ્રષ્ટિએ, મોટરસાઇકલ ખાસ કરીને કંઇ પણ ચમકતી નહોતી, પરંતુ તે 65 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ગેસોલીન કરતાં ઓછું લે છે. કટોકટીમાં બીજું શું જરૂરી છે? તરત જ લાઇનઅપ મોડલ Z2G સાથે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જે પ્રોટોટાઇપથી થોડું અલગ છે.

1 9 24 થી, કંપનીએ ચક્ર ટ્રાન્સમિશન સાથે મોટરસાઇકલ્સનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું (તે પહેલાં તે બેલ્ટ હતી), અને 1 9 27 માં રેખાને નૂરની ટ્રે સાથે ફરી ભરતી કરવામાં આવી. ગ્રેટ ડિપ્રેશનની શરૂઆત સાથે પણ, જે નિઃશંકપણે જર્મન અર્થતંત્ર પર અસર કરી હતી, ઉત્પાદકએ નવા મોડેલો વિકસાવ્યા, નવીનીકરણની શરૂઆત કરી, વધેલી ક્ષમતા અને તરલતા જાળવી રાખી. કંપનીની નીતિ દ્વારા મહત્વની ભૂમિકા ભજવવામાં આવી હતી, જેનો નિર્માણ લક્ષ્યાંકિત થયેલી પરિવહનની વિશ્વસનીયતામાં સતત વધારો થવાનો હતો. તે જ સમયે, સુદ્દપ હંમેશાં વફાદાર કિંમત સ્તર જાળવવાનો પ્રયાસ કર્યો.

સફળ સંચાલન અને સક્ષમ વ્યવસ્થાપન, બજારમાં સતત વિશ્લેષણ, ગ્રાહક માંગને અનુરૂપ સફળતાએ પ્રમોટ કરેલી સફળતા ઉદાહરણ તરીકે, કટોકટીના પરિણામે, નવીનતાની લાઇન "સુનડપ" માં દેખાઇ હતી - K170 મોટરસાઇકલ, કંપનીના ઇતિહાસમાં નાનું અને સૌથી વધુ આર્થિક. તેના ઉત્પાદન સાથે, ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન સાથે ભારે ભારે બાઇક બનાવવા માટે એક પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ માટે, કંપનીએ તેના અંગ્રેજી સમકક્ષો સાથે સહકાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. તેનું પરિણામ મોટર્સ "પાયથોન" સાથેના ઘણા મોડેલ્સનું પ્રકાશન હતું.

વિશ્વયુદ્ધ II ના મોરચે મોટરસાઇકલ "સુનડપ"

1937 કંપનીના ઇતિહાસમાં એક મહત્વનો વળાંક હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, સાઇડર સાથે સુસુડપ મોટરસાઇકલ વેહરમાચ સૈનિકોની સેવામાં હતી.

તે નોંધવું વર્થ છે કે પ્રકાશ બે, ત્રણ પૈડાવાળી વાહનોનો ઉપયોગ સૈનિકોની ગતિશીલતા વધારવા માટેનો એકદમ રસપ્રદ હતો. મશીન ગન, સ્ટ્રોલરના હૂડ પર માઉન્ટ થયેલ, દુશ્મનને નુકસાન પહોંચાડવાનું હતું. મોટરસાઇકલ જ્યાં પસાર કરી શકતી ન હતી ત્યાં મોટરસાઇકલ પસાર કરી શકતી હતી અને તેની જાળવણી અને જાળવણીની ખર્ચ અસમર્થ રીતે ઓછી હતી.

મોડેલ કેએસ 600, જે પ્રોપેલર શાફ્ટથી સજ્જ છે, વિનિમયક્ષમ વ્હીલ્સ અને 598 સમઘનનું કાઉન્ટરવેઇટ એન્જિનનું નિર્માણ 1939 માં થયું હતું. યુરોપમાં આ મોટરસાઇકલ લગભગ તમામ મોરચે છે. ટેસ્ટને સફળતાપૂર્વક અગ્નિથી પસાર કર્યા બાદ, તેમણે કેટલાક સુધારાઓ અને સુધારાઓ કર્યા હતા. પરિણામ સ્વરૂપે, એક નવી મોટરસાઇકલ "સુનડપ" કેએસ 750 માં નવી પરિવહન - તે તરત જ મોખરે મોકલવામાં આવી હતી.

આ મોટરસાયકલ રશિયા સુધી પહોંચ્યું. પરંતુ અમારા રસ્તા, દંતકથાઓ, વચનો અને કવિતાઓ વિશે નિરર્થક નથી. યુરોપમાં પહેલેથી જ જે બન્યું છે તે, રશિયન કાદવમાં અથડાયું છે. પોટોલ્સની સાથે ભારે મોટરસાઇકલ ઝપાટા મારવાની સાથે મશીનની બંદૂકની અગ્નિ ચલાવવા માટે ફક્ત અવાસ્તવિક હતી. પરંતુ ક્રૂ ત્રણ સૈનિકો સાથે રશિયન સૈનિકો માટે સરળ શિકાર બની હતી. લશ્કરી કામગીરીમાં મોટર વાહનોનો ઉપયોગ કરવાનો વિચાર ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. અલબત્ત, ત્યાં કોઈ પૂર્ણ નિષ્કર્ષ અને ભાષણ ન હતું, પરંતુ રશિયન વાસ્તવિકતાઓમાં, યુરોપિયન રસ્તાઓ માટે રચાયેલ મોટરસાયકલો ઘણી વખત પુરવઠા કાર્યોની સુરક્ષા અને અમલીકરણ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. લડાઇમાં સીધો ઉપયોગ નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો.

યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, નિર્માતાએ તેના સંતાનો માટે ઘણા સુધારા કર્યા. ખાસ કરીને, સ્ટ્રોલર સાથે મોડેલ માટે, ડ્રાઇવને ફ્રન્ટ વ્હીલ પર વિકસાવવામાં આવી હતી. 1 9 45 સુધીમાં, કેએસ 750 નો હિસ્સો પણ R75 (બીએમડબ્લ્યુ) કરતાં વધી ગયો.

પોસ્ટર મોડલ

જર્મનીના બોમ્બ ધડાકા દરમિયાન, છોડને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. ઘણી વખત તેઓ મેરાડોર્સ દ્વારા દરોડો પાડવામાં આવ્યા હતા.

કોઈક એન્ટરપ્રાઈઝને જાળવી રાખવા માટે, માલિકોને ઘણા મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ ઉકેલવા પડે છે 1 9 47 માં, પૂર્વ યુદ્ધ ડીબી 200 નું ઉત્પાદન ફરી શરૂ થયું, અને બે વર્ષ બાદ નવીનતા - કે એસ 601 - એસેમ્બલી લાઇનોમાંથી આવી હતી

છોડે ફરીથી પ્રકાશનું ઉત્પાદન "મલોકુબૂરુરુક" કર્યું, જે ટૂંક સમયમાં મોપેડ દ્વારા જોડાયા હતા.

સુંદર અંતિમ ચરણ

છેલ્લા સદીના 80 ના દાયકામાં, છેલ્લી મોટરસાઇકલ "સુનડપ" કંપનીના કન્વેયરથી બહાર આવી હતી. કંપની નાદાર બની હતી અને ચિની દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. સંપૂર્ણપણે પ્લાન્ટમાં "દારૂના નશામાં", તેઓએ તેને સેલેસ્ટિયલ સામ્રાજ્ય સુધી પહોંચાડ્યું, જ્યાં જર્મન સાધનો અને અમારા સમયમાં ચીની મોટરસાઇકલ્સનું ઉત્પાદન થયું.

જો કે, સંપ્રદાયના બ્રાન્ડને વિદાય તારની ભૂમિકા ભજવી હતી. તેઓ 1984 માં મોટરસાઇકલ રેસમાં વિજય બન્યા હતા.

માગ અને ભાવ

આજે, ઘણા લોકો મોટરસાઇકલ "સુનડપ" ખરીદવા માંગતા હોય છે, તેની કિંમત તેના તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને કારણે નથી થતી. આજેના ધોરણો દ્વારા એક મહાન ડિઝાઇન સાથે સુપ્રસિદ્ધ બાઇક વિરલતા છે સમગ્ર વિશ્વમાં વર્કિંગ કોપીની સંખ્યા સેંકડો કરતાં વધી નથી. તમે તેમને એક ઐતિહાસિક પુનઃનિર્માણ પર એક રેટ્રો-ટેક ક્લબ અથવા મ્યુઝિયમમાં જોઈ શકો છો. મોટરસાઇકલની કિંમત 50 હજાર ડોલરથી શરૂ થાય છે.