તુલનાત્મક ટેસ્ટ ડ્રાઈવ પ્રથમ અને બીજી પેઢીના "ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો"

ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો - જાપાનીઝ ઓટોમેકર પાસેથી સઘન ક્રોસઓવર. ટોયોટા કંપની સમાન વાહનો સમગ્ર વર્ગ શરૂ કર્યો હતો. પ્રથમ RAV 4 1994 માં રિલિઝ કરવામાં આવ્યું હતું. આ લેખ ની થીમ પ્રથમ બે પેઢી રહેશે - શહેરી કોમ્પેક્ટ SUV ના વર્ગ અગ્રણીઓના. અમને ઓટોમોટિવ બજાર વિકાસ માટે ફાયદા અને દરેક પેઢી, તુલનાત્મક યોગદાનને ગેરફાયદા પરીક્ષણ અને બે પેઢીના શ્રેષ્ઠ "ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો 'નક્કી કરવા દો. ટેસ્ટ ડ્રાઈવ આ કારની એક વિગતવાર છે અને જટિલ વિચાર - દેખાવ, તકનિકી સાધનો, વિશ્વસનીયતા અને વર્તન રસ્તા પર મૂલ્યાંકન કરવામાં આવશે.

પ્રથમ પેઢીના વાર્તા

ઘણા લોકો માટે એક સાક્ષાત્કાર કે Rav 4 પ્રથમ પેઢી Celica રમતો કૂપ પ્લેટફોર્મ આધારે બાંધવામાં આવ્યો હતો રહેશે. શા માટે આ કાર જેથી કોમ્પેક્ટ છે.

1994 માં, જાપાનીઝ સંપૂર્ણ સંકર એસયુવી વર્ગ અને કાર લીધી સિટી કાર. પ્રથમ ત્રણ દરવાજા શરીરમાં 4 Rav માં ક્ષણો છે, જે કંપનીના માર્કેટિંગ કરે છે હતો તરત જ મિત્રો સાથે સક્રિય રજા માટે કાર સ્થિતિ કરવાનું શરૂ કર્યું. ખરીદદારો મુખ્ય સેગમેન્ટ યુવા બની હતી.

એક વર્ષ બાદ, કંપની મશીન પ્રેક્ષકો વિસ્તૃત કરવા માટે નિર્ણય કર્યો હતો અને 1995 માં પાંચ દરવાજા શરીર શરૂ કરી હતી. આમ, કોમ્પેક્ટ ત્રણ દરવાજા ક્રોસઓવર એક સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત શહેરી કુટુંબ એસયુવી બની ગયું છે.

પ્રથમ પેઢીના રેખા થોડી પાંચ વર્ષ કરતાં ઓછી વિલંબ કરવામાં આવી હતી - 2000 માં, "ટોયોટા" એક સંપૂર્ણપણે નવી પેઢી, જે થોડા સમય બાદ ચર્ચા કરવામાં આવશે અદા કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. હવે ચાલો પ્રથમ પેઢીના એક ટેસ્ટ-ડ્રાઇવ "ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો" પર નજીકથી નજર કરીએ.

પ્રથમ પેઢીના દેખાવ

ટૂંકા આધાર રમતગમત કૂપ, જે બાંધવામાં આવી હતી "Rav 4" ના કારણે, કાર ખૂબ જ preloaded દેખાય છે. ત્રણ દરવાજા શરીર આજના ધોરણો દ્વારા ખૂબ નાના લાગે છે. પાછળના વ્હીલને સામે માત્ર એક બારણું અને બેઠકો એક પંક્તિ ફિટ. શરીર, ક્રમમાં બાહ્ય પ્રભાવ ગરીબ પેવમેન્ટ, જાડી રેતી અને તેથી પર વાહન સુરક્ષિત રાખવા માટે કાળા પ્લાસ્ટિકની બનેલી બમ્પર નીચલા ભાગ છે. ડિઝાઇન અત્યંત સરળ અને તે જ સમયે આકર્ષક છે. ગોળાકાર આકાર આપવા કાર એક પ્રકારનું વધુ એક રમકડું કાર બદલે એક સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત કાર કરતાં વધુ છે.

તે આગળનો અને બાજુ વિન્ડો માત્ર એક વિશાળ કાચ વિસ્તાર એક મહાન ઝાંખી પૂરી પાડે છે. tailgate પર ફાજલ વ્હીલ flaunts - બધા વખત ભાવના છે. 90 ના દાયકામાં દરેક સ્વાભિમાની એસયુવી પાછળ બારણું ફાજલ ટાયર "ખેંચી." ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ અને વ્હીલ ત્રિજ્યા ઉચ્ચ કાર એક અર્થમાં બનાવો. રંગ બમ્પર માં ચશ્મા રીઅર રેક. ઉપરાંત, ત્રણ દરવાજા આવૃત્તિ કન્વર્ટિબલ પાછળ અને વધુ બીચ Buggy અને એક ક્રોસઓવર જેમ ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી. 1998 થી, કાર એક ફેબ્રિક છત અને શરીરના સહેજ રાઉન્ડ આકાર સાથે આવૃત્તિ પ્રાપ્ત થઈ છે. આ ફોર્મ (ત્રણ દરવાજા, પાંચ દરવાજા, છત અને કન્વર્ટિબલ સોફ્ટ) તે બીજી પેઢીના સુધી ઉત્પન્ન થાય છે.

5 દરવાજાવાળી શરીરની સાથે આવૃત્તિ વધુ આકર્ષક અને વધુ પુખ્ત લાગે છે. શારીરિક મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તરેલ, કેબિન જગ્યા મોટો હતો અને પાછળના મુસાફરો વધારાના દરવાજા ખૂબ સરળ કાર પ્રવેશ મેળવવા માટે બની ગયો છે. જોકે, પ્લેટફોર્મ કોમ્પેક્ટ કાર trehdvernikom, જે બીજી પેઢીના માત્ર એક સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત ક્રોસઓવર બન્યા રહ્યું છે.

પ્રથમ પેઢીના સેલોન

પ્રથમ પેઢીના "ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો", ટેસ્ટ ડ્રાઈવ કે જે પ્રથમ યોજાઇ હતી કેબિન કોઈપણ ઘટનાઓ દર્શાવ્યો ન હતો. ઇનસાઇડ, કંઇ અનાવશ્યક, બધા સ્પાર્ટન. નિયંત્રણો અને વધારાની સુવિધાઓ લઘુત્તમ સમૂહ. કાર સસ્તા અને પરવડે તેવી ક્રોસઓવર યુવકની સ્થિતિ, જેથી અપેક્ષા તકનિકી સાધનો વૈભવી જરૂરી નથી કરવામાં આવી હતી. તટસ્થ ગ્રે પ્લાસ્ટિક, સ્પર્શ માળખાકીય અસ્થિરતા સાથે ફ્રન્ટ પેનલ ગોળાકાર આકાર છે. કેબિન ના કાર્યક્ષમતાના સારો છે. હવે ખરાબ - રિયર બેઠકો ઍક્સેસ ક્યાં સૌથી ઘડાયેલું અથવા સૌથી કોમ્પેક્ટ લોકો વિચાર કરવા માટે સક્ષમ હશે. બંધ મુસાફરો ત્યાં સંપૂર્ણપણે કશું જ કર્યા.

પ્રથમ પેઢીના ટેકનિકલ લક્ષણો

129 હોર્સપાવર ની શક્તિ સાથે બે લિટર પેટ્રોલ એન્જિન - વેહિકલ માત્ર એક મોટર મૂર્ત સ્વરૂપ સાથે સજ્જ છે. કાર 100 કિલોમીટર દીઠ આશરે 10 લિટર એક પ્રવાહ દરે સો અપ 14 સેકન્ડ સુધી વેગ મળ્યો હતો. મહત્તમ ઝડપ - 170 km / h. ક્રોસઓવર બંને જાતે gearshift અને ઓટોમેટિક સજ્જ છે.

સત્તાવાર રીતે, રશિયન બજાર માત્ર સાથે આવૃત્તિ વેચવામાં આવી હતી બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ. monoprivodom સાથે આવૃત્તિ હવે ગૌણ બજારમાં ખરીદી શકાય છે - તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસેથી આયાત કરવામાં આવી હતી.

બીજી પેઢીના

2000 માં, ટોયોટા તેના કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર વર્ગ ઉચ્ચ ટ્રાન્સફર કરવા નિર્ણય કર્યો હતો. "Rav 4" બીજી પેઢી 2000 માં જારી શરૂ થઈ ગયો હતો. તે સમયે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ છે, જે મોટા ભાગના આધુનિક ક્રોસઓવર્સ પૂર્વજ બનાવટ તરફ દોરી જાય છે એક ક્રાંતિ શરૂ કરી હતી. બે વખત બીજી પેઢીના 'ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો "restyling બચી ગયા હતા. ટેસ્ટ ડ્રાઈવ બીજા restyling પર આધારિત હાથ ધરવામાં આવી હતી. વ્હીલબેઝ કાર વધારો થયો છે, જે આપણને પાંચ દરવાજા આવૃત્તિ પૂર્ણ કરવા માટે મંજૂરી આપી હતી. જોકે, 3-દરવાજા ઉત્પાદન ગમે ત્યાંથી શરીર હજુ પણ અહીં છે.

બીજી પેઢીના દેખાવ

ક્રોસઓવર 'ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો "2-પેઢી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ કે જે આ લેખ આધાર હતો, લાંબા સમય સુધી કોઈ જેવો દેખાતો હતો રમકડું કાર. કાર આગળ માન્યતા બહાર બદલાઈ ગઈ છે. રેડિયેટર ગ્રિલ સાથે વિસ્તરેલ હેડલાઇટ જ શૈલીમાં કરવામાં આવે છે. એજ ઓપ્ટિક્સ હૂડ પર રેખાઓ ચાલુ રહે છે. જે ક્રોસઓવર સ્નાયુની મજબૂતી બનાવે વ્હીલ કમાનો સહેજ સોજો, ઉપર વિંગ્સ. પ્રથમ પેઢીના એક શ્રદ્ધાંજલિ તરીકે, બમ્પર અને બાજુ moldings, પ્લાસ્ટિકની બનેલી શરીરના રક્ષણ માટે.

દર બે વર્ષે restyling રાહ જોઈ કાર ઉત્પાદન. 2004 માં બમ્પર શરીર રંગ, થોડો ફેરફાર ઓપ્ટિક્સ અને પાછળ ચિત્રો દોર્યા. જેમ કે, કાર ત્રીજી પેઢીના છે, કે જે 2005 માં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી આગમન સુધી ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

સલૂન

કારમાં ઘણો વધુ આરામદાયક અને જગ્યા ધરાવતી હતી. પેનલના કાર્યક્ષમતાના જ રહે - નિર્માતાઓ કંઈપણ મૂળભૂત બદલી ન કરવાનો નિર્ણય લીધો છે, જેથી માલિકો આકર્ષવા માટે પ્રથમ પેઢીના ખરીદી છે. ત્રણ દરવાજા આવૃત્તિ ખૂબ બેઠકો પાછળ પંક્તિ પર વિચાર સરળ હતું. થડ વોલ્યુમ વધે છે, એક સંપૂર્ણ પાંચ દરવાજા આવૃત્તિ ઉલ્લેખની જરૂર નથી.

બીજી પેઢીના ટેકનિકલ લક્ષણો

કાર સહેજ ત્રણ ટુકડાઓ સુધી એન્જિન શ્રેણી વધારો થયો છે. પ્રથમ અને સૌથી નબળી - 1.8-લિટર 125-હોર્સપાવર ગેસોલિન એકમ. આગળ 2 લિટર એક વોલ્યુમ અને 150 હોર્સપાવર છે, જે ટેસ્ટ ડ્રાઈવ "ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો" હેઠળ અલગ હતો શક્તિ સાથે ગેસોલિન એન્જિન છે. ડીઝલ - આ મોડેલ માટે નાવિન્ય લાવી. 116 હોર્સપાવર તેની સત્તા - પેટ્રોલ વર્ઝન તરીકે જ વોલ્યુમ ફક્ત થોડી નબળા સાથે મોટર.

દરેક એન્જિન ક્યાંતો જાતે ગિયરબોક્સ અથવા ઓટોમેટિક સાથે વેચવામાં આવે છે. અધિકૃત ડીલરો ગ્રાહકોને માત્ર ઓફર , બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ ક્રોસઓવર તરીકે પ્રથમ પેઢી સાથે કેસ છે. આધાર - વિકલ્પો માત્ર એક ઓફર કરે છે.

તુલનાત્મક ટેસ્ટ-ડ્રાઇવ "ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો" બે પેઢી

બીજી પેઢીના પ્રથમ વૈચારિક ચાલુ બની ગયું છે. એક સારી મોડેલ અર્થમાં બનાવવા નથી તેમને પ્રાપ્ત કર્યું. બંને કાર વારંવાર ટેસ્ટ ચલાવવા માટે આધિન અને ઘણી વખત સરખામણીમાં હતા.

રસ્તા પર ટેસ્ટ ડ્રાઈવ

પ્રથમ પેઢી, અને રોડ પર તેની વર્તન સાથે શરૂ કરીએ. તેના ટૂંકા વ્હીલબેઝ કાર કારણે ડામર સપાટી પર ખૂબ જ સ્થિર નથી. કાર રસ્તા કે ગ્રામીણ રસ્તાઓ પર વધુ સારી લાગણી છે. શહેર ધોરીમાર્ગ રોફ મારતા ઝડપે પણ કામ કરશે નહિં - ખરીદદારો મોટર માત્ર એક પ્રકાર ઓફર કરે છે, અને તે મજબૂત નથી.

આ વસ્તુઓ બીજી પેઢીના વધુ સારી હોય છે. વિસ્તરેલ આધાર કાર કારણે સ્થિર અને ડામર પર અને બંધ માર્ગ પ્રતિભાવ છે. પાંચ દરવાજા શરીર ભાગ્યે જ કોમ્પેક્ટ છે, પરંતુ તે હજુ પણ શહેરી વપરાશ અને સતત ટ્રાફિક જામ માટે અનુકૂળ છે. કુટુંબ નવી પેઢી કરતાં વધુ "સક્રિય બાકીના માટે ક્રોસઓવર યુવક" બન્યું છે જાપાની પોતાને તરીકે. આ વિસ્તૃત ચાહક બેઝ મોડેલ કારણે છે.

ટેસ્ટ ડ્રાઈવ સામાન્ય છાપ

'ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો ની પ્રથમ આવૃત્તિમાં કરતાં જૂની કાર છાપ બીજા જનરેશન ". રસ્તા પર ટેસ્ટ ડ્રાઇવ - આ વર્ગમાં પ્રથમ પેઢીના જીત્યા કારણ કે તે ખૂબ સરળ છે, અને તેની ડિઝાઇન વધુ રફ ભૂપ્રદેશ પર વિજય કરવાનો છે. પરંતુ કોઈ એક બંધ માર્ગ છે. તેમ છતાં, નવા ક્રોસઓવર 'Rav 4 "- એક શહેર ફેમિલી કાર. અને આ સંદર્ભમાં, બીજી પેઢીની વડા અને પ્રથમ ઉપર ખભા. મોટી, જગ્યા ધરાવતી અને આરામદાયક - બધા બાબતોમાં, તેમણે પૂર્વજ વર્ગ જીતે છે. આ પરિસ્થિતિ ખૂબ લોજિકલ છે, કારણ કે તે અવિવેકી અને વિચિત્ર હશે તો જાપાનીઝ 5 વર્ષ અને ક્રોસઓવર ઉત્પાદન માટે જ સ્તરે કરવામાં આવી જેથી ભવિષ્યમાં મોડેલો માટે કોઇ તારણો અને વિકાસ કર્યા નથી.

કેટલાક સમય પછી,

અહીં તે બંને પેઢી વિશ્વસનીયતા વિશે વાત કરવા માટે જરૂરી છે. ટેસ્ટ ડ્રાઇવ "ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો" (પ્રથમ પેઢી માટે આશરે 20 વર્ષ, અને ઓછામાં ઓછા 10 સેકન્ડ માટે), જે લાંબા જીવન હોવા છતાં દર્શાવ્યું, કાર સંપૂર્ણપણે સચવાય છે. પ્રથમ આવૃત્તિમાં શરીર હજુ પણ વધુ સારી નાના મોડેલ કરતા સચવાય દેખાય છે. એ જ કહ્યું શકાય છે અને બે કાર તકનીકી ભાગ વિશે. એન્જિન, ગિયરબોક્સ, સસ્પેન્શન - આ તમામ ઘટકોને કોઈપણ ફરિયાદોને થઇ નથી. 2000 ના પ્રારંભમાં, જાપાની, કાયમ તેમની કાર એકત્રિત જેથી "Rav 4" ગૌણ બજારમાં માંગ હજી ચાલુ છે.

આ રીતે, જૂની કારના બજાર આશરે. avtougonschikov હજુ બીજી પેઢીની લોકપ્રિય વસ્તુઓ, સેકન્ડરી બજારમાં મહાન માંગ છે કારણ કે તેઓ છે સમાવેશ થાય છે. અલબત્ત, આ વર્ષે માંગ એક વર્ષ મૃત્યુ પામે છે, પરંતુ હકીકતમાં રહે છે.

ચુકાદો

ટેસ્ટ ડ્રાઇવ "ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો" બે પેઢી બતાવ્યું છે કે આ મોડેલ ઓટોમોટીવ ઉદ્યોગના સાચી આઇકોનિક બની ગયું છે. 10-15 વર્ષ આ વાહનો ના પ્રકાશન પછી શું કાર ખરીદવા માટે પસંદ કરવા માટે એક સ્વસ્થ આકારણી આપવા મુશ્કેલ છે. તેઓ બધા ગુણો અને પરિમાણો જ લગભગ હોય છે, તો તમે એક વધુ તાજેતરના અને શ્રેષ્ઠ સચવાયેલી મોડલ પસંદ કરવું જોઈએ. મોટા ટેસ્ટ ડ્રાઈવ "ટોયોટા 4 Rav માં ક્ષણો" સુપ્રસિદ્ધ વિશ્વસનીયતા અને જાપાનીઝ ક્રોસઓવર છે, જે તેમના અતિશય લોકપ્રિયતા ન્યાય સ્થિરતા પુષ્ટિ કરી હતી.