આધુનિક કાર: શરીર, આંતરિક ભાગ અને એન્જિન પ્રકારના

શું આજે માત્ર ઉત્પન્ન થતી નથી કાર! પ્રકાર તેમના વૈવિધ્યસભર છે. અને દર વર્ષે ઉત્પાદકો સંભવિત ખરીદદારો કંઈક નવું આશ્ચર્ય. તેથી, તે સૌથી લોકપ્રિય કાર વિશે કહી, તેમજ તેમના લક્ષણો વિશે જરૂરી છે.

મુખ્ય શરીર

તમે પ્રકારો જેમ કે વિષયો સાથે શરૂ થવું જોઈએ કાર સંસ્થાઓ. મોટા ભાગના વારંવાર આવી નામો લગભગ દરેકને પરિચિત છે. આમ, મોટા ભાગના લોકપ્રિય પ્રકારની - આ સેડાન. બંધ બોક્સ જે 2- અને 4-બારણું બંને છે. એક વિશિષ્ટ લક્ષણ કેબિન બે સંપૂર્ણ હરોળમાં હાજરી છે. આનો અર્થ એમ કે અંદર 4-5 પુખ્ત નિરાંતે બેસી શકે છે. માર્ગ દ્વારા, ત્યાં કાર આંતરિક એક પ્રજાતિ તરીકે આવી કોઈ વસ્તુ છે. સિવાય કે તેમના "મોટા" અને "ખૂબ નથી" અને બેઠકો પંક્તિઓ (1, 2, 3 ,. ડી) માં વિભાજીત કરી શકાય છે.

અને હવે કાર સંસ્થાઓ પ્રકારો વિશે સીધી વાત કરવા માટે ચાલુ ખર્ચ થાય છે. તેથી વેગન. સામાન્ય રીતે આ વોલ્યુમેટ્રિક 2-5- અથવા 3 ડોર વાહન cargo- પ્રકાર. વિખ્યાત રશિયન પ્રતિનિધિ - લેડા Largus.

હેચબેક પણ અલગ માલનું શરીર. કૂપ 2 દરવાજા છે. કોમ્પેક્ટ અને સુંદર કાર હતી. બેઠકો (મોટે ભાગે) 1 પંક્તિ, પરંતુ ક્યારેક પાછા પંક્તિ ઇનસાઇડ, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે અસ્વસ્થતા છે. કૂપ મશીનો એક અથવા બે લોકો આરામ માટે બનાવવામાં આવે છે - ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર.

મોટા કદના મશીનો

હવે શું આ કાર વિશે થોડા શબ્દો. "વેન" અને "Minivan" ના પ્રકાર ઘણા પરિચિત છે. જે લોકો જગ્યા અને આરામ ઘણો જરૂર માટે આ વ્યવહારુ મશીન. પ્રો વાન અને કંઈ ઉમેરો. પરંતુ Minivan શરીર, જે સ્ટેશન વેગન અને હકીકતમાં, વચ્ચે એક ક્રોસ છે, મિનિબસ દ્વારા કહેવામાં આવે છે. વધારો ક્ષમતા સાથે વેગન - ભલે એક "સંકર" નામ શોધ કરી હતી. ક્યારેક પરંપરાગત બારણું છે, પરંતુ તમામ મોટા ભાગના - સ્લાઇડિંગ. વિખ્યાત પ્રતિનિધિ "ઓપેલ Zafira" છે.

અને મોટા મશીનો લિમોઝિન સમાવેશ થાય છે. ખાસ કરીને, કાર સરેરાશ લંબાઈ સાત થી દસ મીટર સુધી બદલાય છે. પરંતુ ત્યાં એક મશીન છે, "અમેરિકન ડ્રીમ." અને તેની લંબાઈ કરતાં વધુ ત્રીસ (!) મીટર છે! બે એન્જિન, બાર સીમાની અને વ્હીલ્સ ઘણા કારણ કે 26. આ અમેઝિંગ કાર તમે વધુ કહી શકે છે, પરંતુ તે માત્ર પહેલાથી જ અન્ય મશીનો વર્ણન પર જાઓ ખર્ચ થાય છે.

અન્ય નામો

તાજેતરના વર્ષોમાં, વાહનો નવા પ્રકારની અને પરિણામે, સંસ્થાઓ. તેથી hardtop. તે એક અલગ પ્રજાતિ નથી. એક વિકલ્પ વધુ આ અન્ય વિવિધ શરીર સજા કરવામાં આવી હતી. કી લક્ષણો કેન્દ્ર સ્તંભ અને માળખું ગેરહાજરી સમાવેશ થાય છે.

ટાઉન કાર - ખૂબ જ ઊંચી છાપરાં વિનાની કાર પેસેન્જર પ્રકાર. તે ટેક્સી વિસ્તારમાં તેની અરજી મળી છે. તેજસ્વી પ્રતિનિધિ MetroCab છે. શરીરના આગામી પ્રકાર - એક Combi. પણ નામ તમે સમજી શકો કે આ વેગન અને liftback, અને હેચબેક, કે પાછલી દિવાલ પર માત્ર એક બારણું છે.

પરંતુ હવે તમે liftback વિશે કહી શકે છે. લાંબા પાછળના ભરાવો લાક્ષણિકતા, છત ઢાળવાળી અને સામાન્ય રીતે ક્યાં બે અથવા trehobomnym છે.

બાદમાં પ્રકાર કૂપ - એક fastback. તેના ચોક્કસ લક્ષણો - એક ખાસ ઢાળવાળી છત, જે ખૂબ ધીમેધીમે અને ધીમેધીમે છે લગેજ કવર માં વહે છે.

કોકપીટમાં

હવે તમે આ વાહનો વાર્તા કહી છે. ઓપન કાર પ્રકાર ખરેખર અલગ પડે છે. જોકે ઘણા લોકો એમેચ્યોર્સ હોય છે, એક છત કન્વર્ટિબલ વગર દરેક કાર કહેવામાં આવે છે. વર્થ તપાસ! કન્વર્ટિબલ - 4 સાથે જાહેર સંસ્થા (ઘણી વખત - બે) દરવાજા, ક્યાં સોફ્ટ અથવા કઠોર રિટ્રેક્ટેબલ છાપરા સાથે સજ્જ. ત્યાં પણ એક બાજુ વિન્ડો રોલ છે. (- જગ્યા, કે, મુસાફરો અને સામાન ડબ્બામાં વચ્ચે ક્યારેક) અને જ્યારે છત બંધ કરવામાં આવે છે, તે આપોઆપ "છુપાવો" ટ્રંક માં કરશે.

રોડસ્ટર - પણ ઓપન કાર હતી. હર સોફ્ટ ટોચ અને ખૂબ ફોલ્ડિંગ. ચાર પૈડાંવાળી ખુલ્લી ઘોડાગાડી ચાર દરવાજા અને સોફ્ટ ફોલ્ડિંગ છત પડે છે. ઇનસાઇડ સામાન્ય મુસાફરો અને ડ્રાઈવર માટે 5 અથવા 6 બેઠકો છે. Lando - એક દૂર કરવા યોગ્ય હાર્ડ અથવા સોફ્ટ ફોલ્ડિંગ છાપરા સાથે મશીન. BROUGHAM - હકીકતમાં, તે જ. જોકે, તે માત્ર બેઠકો પ્રથમ પંક્તિ ટોચ છે. ત્યાં પણ શરીર તારગા છે. બે બેઠકો સાથે આ સ્પોર્ટ્સ રોડસ્ટર. કાચથી નિશ્ચિતપણે સુધારેલ છે, છત દૂર કરવામાં આવે છે. એક લોકપ્રિય પ્રતિનિધિ પોર્શ 911 તારગા.

સ્પાઇડર - પણ એક પ્રકારની લોકપ્રિય રોડસ્ટરના સમાન છે, પરંતુ તેના ઉપલા ધાર ડ્રાઇવરની આંખ સ્તર નીચે સ્થિત થયેલ છે. અને છેલ્લા પ્રકાર - તે shutingbreyk. XIX સદી માં ફરી આવ્યા - આ શિકારીઓ, જે ગુમ ટોચ આભાર માત્ર સાધનો, પણ રમત ઘરે પાછા ધરવા શકે મશીનો હતા. હવે shutingbreykov ફાઇબરગ્લાસ છત નહીં.

કાર્ગો કાર

છેલ્લે આ કાર વિશે થોડા શબ્દો. ફોર્મ ઉપયોગિતા સંસ્થાઓ વિવિધતા ચમકવું નથી. તેમને માત્ર બે. પ્રથમ - એક દુકાન. આ મશીનો કે જે બંને તેની ડિઝાઇન અને શૈલી ડ્રાઇવર કેબ સાથે જોડાઈ ઓપન પ્લેટફોર્મ.

અને બીજા પ્રકારની - વાન. પણ કાર્ગો અને વાહન છે, જેમાં ઘન, શરીર, કોકપિટ પાછળ vidneyuscheysya એક મેટલ ભાગ બનેલા હોય છે. વાન સામાન્ય રીતે કારણોસર બનાવવામાં આવે છે - તેઓ પાક્કો વેગન આધારિત છે. ઘણીવાર પાયા એક ટ્રક ચેસિસ બદલે વાપરવામાં આવે છે જે કોકપિટ છત્ર કાપડ (ક્યારેક મેટલ) અને સીધી રીતે કેબિન ઉમેરવામાં આવે છે.

સૌથી સામાન્ય એન્જિન

હવે પાવરટ્રેઇન્સમાં વિશે થોડા શબ્દો. પ્રકાર કાર એન્જિનમાં વર્થ જાણ્યા. આમ, ગેસ એન્જિન - તેના કામ કામ પ્રવાહી ગરમી અરજી કરવા માટે છે. તે ઓટ્ટો ચક્ર પર ચલાવે છે. ડીઝલ સૌથી કિફાયતી રહેશે. આ આંતરિક કમ્બશન પિસ્ટન એકમ. તે હકીકત એ છે કે બળતણ યોગ્ય તાપમાન અને સીધી સંકોચન દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે કારણે કામ કરવા માટે શરૂ થાય છે. ફ્યુઅલ વપરાશ સહેજ, જેના કારણે અર્થતંત્ર ચાહકોમાં લોકપ્રિયતા મેળવી હતી.

જ્યારે ગેસોલિન ઇન્ટર્નલ કમ્બ્શન એન્જિન પૂર્વ કોમ્પ્રેસ્ડ ઇંધણ હવા મિશ્રણ જે ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે સિદ્ધાંત મદદથી કામ કરે છે.

અને પિસ્ટન એન્જિન. આ મોટર, જે આભાર વાયુઓ કે જે ઇંધણ દહન ની રચના કરવામાં આવે છે ગરમી, તેના વોલ્યુમ વધારો. આમ, પિસ્ટન ચલાવાય છે.

ડ્રાઇવ

અને છેવટે, કાર શું હોઈ શકે, પ્રકારો વિશે જે ઉપર ચર્ચા કરવામાં આવી છે. હવે તે ડ્રાઇવ વિશે કહેવું જરૂરી છે. anterolateral, posterolateral, બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ: તેથી, ત્યાં વાહન સિસ્ટમો નીચેના પ્રકારના હોય છે. તેમના મતભેદો શું છે?

ફ્રન્ટ વ્હીલ મશીનો, બધા પેદા શક્તિ ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ માટે ફેલાય છે. આ વાહનો વારંવાર oversteer અને ગરીબ કવરેજ વિષય છે.

રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર હકીકત એ છે કે તમામ ઊર્જા વિતરણ કરવામાં આવે છે, અનુક્રમે પાછળના વ્હીલને લાક્ષણિકતા છે. મોટે ભાગે આ મશીનો અમેરિકી બનાવટની મોડલ છે. જાપાનીઝ અને યુરોપિયનો ઘણીવાર કાર જેવી પેદા કરે છે. પાછળનું વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડેલ્સનો એક વત્તા છે. અને તેમણે એક ઉત્તમ ગતિશીલતા અને હેન્ડલીંગ છે.

અને આખરે, બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલ. બધું અહીં સરળ છે - ઊર્જા સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે. આગળના ભાગ પર અને પાછળના ધરી પર બંને. અહીં મુખ્ય લાભ એક skidding અને વધી અભેદ્યતા શક્યતા ગેરહાજરી છે.