બીએમડબલ્યુ એકસ 3: ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, વર્ણન

બીએમડબલ્યુ એકસ 3 - પ્રથમ સઘન ક્રોસઓવર બાવેરિયન ઓટોમેકર. તે પ્રથમ 2003 માં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. શરીરમાં e83 પ્રથમ પેઢી 2010 સુધી ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછી, કંપની શરીરમાં F25 બીજી પેઢી રજૂઆત કરી હતી. 2011 માં, પછી પોરિસ ક્રોસઓવર માં રજૂઆત કન્વેયર પર ઊભા હતા અને આજે પણ ઉપલબ્ધ છે. આ સમીક્ષા બે પેઢી બીએમડબલ્યુ એકસ 3 આવરી લે છે. ટેકનિકલ લક્ષણો વર્ણન આંતરિક અને બાહ્ય એમ બંને કાર લોકપ્રિયતા સરખામણી - લગભગ તમામ તમે નીચેની વાંચી શકે છે.

પ્રથમ પેઢીના

એકસ 5 બાદ, બીએમડબલ્યુ ઉત્પન્ન કાર વધુ સઘન ક્રોસઓવર સંખ્યા ભરવા માટે નિર્ણય લીધો છે. ડિઝાઇન જૂની મોડલ લગભગ અક્ષરશઃ અનુકરણ કર્યું હતું. બાવરિયન હજી પણ તેમના નિર્ણય પર ગર્વ છે. બધા પછી, કારણ કે પ્રથમ પેઢીના એકસ 3 ક્રોસઓવર કરતાં વધુ 600 હજાર કાર વેચાણ નોંધાવ્યું છે. તેના ક્લિઅરન્સ અને આકાર હોવા છતાં, કાર સંપૂર્ણપણે માર્ગ છે. શું તેથી મોટરચાલકોને બીએમડબલ્યુ એકસ 3 E83 ના હૃદય જીતી છે? લક્ષણો અને કાર ના લાભો મુદ્દો સમજવા માટે મદદ કરશે. અમે ધ્યાનમાં આગળ વધો.

એકસ 3 બીએમડબલ્યુ E83: વિશિષ્ટતાઓ

પ્રથમ પેઢીના 2006 અને 2008 માં બે reystaylinga મારફતે રહેતા હતા. બાહ્ય, કાર બીએમડબલ્યુ એકસ 3 2004 વિશિષ્ટતાઓ અને શરીરના કેટલાક તત્વો બદલવામાં આવી છે ઘણું અલગ નથી, અને આંતરિક વ્યવહારીક સ્પર્શ નથી.

કાર સામે પરંપરાગત ગ્રિલ સાથે શણગારવામાં આવે છે. કડક આગળ અને પાછળના લાઇટ્સ સામાન્ય શૈલીમાં કરવામાં આવે છે. રીઅર ઓપ્ટિક્સ બે ભાગો, અડધી ટ્રંક ઢાંકણ માં માઉન્ટ વહેંચવામાં આવે છે. એકંદરે, કાર રેખા નકલો મોટાભાઈ એકસ 5. ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ અને preloaded આકાર આપે કાર એક પ્રકારનું , બંધ માર્ગ વાહન છતાં વાસ્તવમાં તે નથી. પ્રથમ પેઢીના એકસ 5 એસયુવી પણ લાંબા સમય સુધી કરતાં બીએમડબલ્યુ એકસ 3 2006 ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ અને એન્જિન વિવિધ આજે પણ પ્રભાવશાળી છે. એકસ 3 સૌ પ્રથમ વ્હીલ ડ્રાઇવ બીએમડબલ્યુ Xdrive જે સિસ્ટમના સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. Dorestaylingovoy તમામ મોડેલો 2-લિટર અને 3-લિટર એન્જિન સાથે સજ્જ હતા. શક્તિ વિકલ્પો 110 170 માટે હોર્સપાવર દ્વારા ઓફર કરે છે. ઓટોમોબાઇલ્સ અથવા 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 5 સ્પીડ ઓટોમેટિક પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.

ડિઝાઇન restyling

કંપની બીએમડબલ્યુ એકસ 3 માટે સાધનો બદલ્યો નહોતો 2008. વિશિષ્ટતાઓ સમાન રહી છે, પરંતુ નિર્માતાઓ કાર દેખાવ અપ freshen કરવાનો નિર્ણય લીધો. અહીં, એક જ નજરમાં જૂના એકસ 3 અને restyling વચ્ચે એક વિશાળ તફાવત જોવા મળે છે, બંને બાહ્ય અને આંતરિક.

શરીરના સામાન્ય આકાર સ્પર્શ નથી, અને વિગતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો નિર્ણય લીધો. બદલ્યાં બાજુ મિરર્સ, તેમને કોઈ અલગ આકાર અને કદ છે, જે તેમના ઉપયોગીતા અને જોવા કોણ વધારો કરી દીધો આપે છે. ફ્રન્ટ "દૈવી 'આંખ અને પાછળના ઓપ્ટિક્સ હોલસેલ લીડ તત્વો પ્રાપ્ત થઈ છે. બમ્પર શરીર રંગથી રંગાયેલી, કાર એક આદરણીય દેખાવ આપે છે. એકસ 3 ધ યોગ્ય, તેમના મોટા ભાઇ એકસ 5 કરતાં વધુ સારી દેખાય છે હતો.

આંતરિક ફેરફારો

અંદરની પણ મોટા ફેરફારો પસાર થયું છે. કેન્દ્રીય કન્સોલ કાર્યક્ષમતા તરત નોંધપાત્ર વધારો દર્શાવે છે. અમે નવા અને હાલના કાર્યો usovershenstovali મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ ઉમેર્યું. તમે પણ આવા આપોઆપ હેડલાઇટનો કાચ જેવા કેટલાક આહલાદક ફેરફારો નિર્દેશ કરી શકો છો. સામાન્ય રીતે, ફેરફાર ભોગે કાર વર્ગ પ્રીમિયમ હતો. સૌથી ઉચ્ચ ગુણવત્તા કારમાંની એક તરીકે પ્રતિષ્ઠા હોવા છતાં, બીએમડબલ્યુ બીએમડબ્લ્યુ એકસ 3 2009 ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન્સ જ રહે દ્રષ્ટિએ વધવા માટે કરવામાં આવી હતી. અપગ્રેડ Xdrive અને ઘટાડો બળતણ વપરાશ હોય ત્યાં સુધી. પરંતુ આંતરિક બિલ્ડ ગુણવત્તા મોટા પ્રમાણમાં વધે છે. સ્ક્રેચમુદ્દે અને scuff પેનલ હવેથી બીએમડબલ્યુ એકસ 3 માલિકો ધમકી આપી હતી. મલ્ટીમીડિયા ટેકનિકલ લક્ષણો અને સમય જરૂરિયાતો પર અપ ટુ ડેટ twirled.

આવા મૂર્ત સ્વરૂપ બીએમડબ્લ્યુ 2010 સુધી તેમની કાર આપે છે. તે પછી એક સંપૂર્ણ નવીનીકરણ અને મોડેલ પન્ક્ચ્યુએટેડ ઇક્વિલિબ્રિઆ માટે જરૂરિયાત હતી. પ્રથમ પેઢીના ઉત્પાદન અને નાસીપાસ જૂના બંને નૈતિક અને તકનીકી restyled એકસ 3 વિશાળ સંખ્યા વર્ષો 8 નહીં.

બીજી પેઢીના

2010 પોરિસ મોટર શોમાં બીજી પેઢીની એકસ 3 ખ્યાલ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. 2011 માં, કાર કન્વેયર પર રહ્યો હતો. મોડલ મકાન, પ્રથમ પેઢીના જેટલું જ સિદ્ધાંતો પર બાંધવામાં. ડિઝાઇનર્સ વ્હીલબેઝ વધારો થયો છે અને સહેજ ક્રોસઓવર ઊઠાવી લીધો. તે વધુ અને પહેલાનાં બીએમડબલ્યુ એકસ 3 કરતાં વધુ પ્રતિષ્ઠિત જોવા માટે શરૂ કર્યું હતું. વિશિષ્ટતાઓ પણ સંપૂર્ણપણે બદલ્યો છે. બીજી પેઢીના 2014 માં એક restyling પસાર અને આ દિવસે માટે આ ફોર્મ ઉપલબ્ધ છે. SAV વર્ગ તરફ વલણ છે, જે શહેરી અર્થ એ થાય છે, સક્રિય ક્રોસઓવર પણ વધુ ટ્રાફિક બની ગયું છે. અને સ્થાપિત એમ પેકેજ સાથે ખાસ રમતો આવૃત્તિ મોકળો માર્ગ પરથી નીચે ખસેડવા માટે ઇનકાર હતી. બીએમડબલ્યુ સંપૂર્ણપણે SUV ના ખ્યાલ મોડલ પરથી ફેન્સીંગ છે. આ કાર સક્રિય યુવાન લોકો જે અંતર opreodolevat બિઝનેસમાં તેમના ટ્રેડીંગ ખર્ચ અને ઝડપથી પ્રેમ માટે રચાયેલ છે.

બીએમડબલ્યુ એકસ 3 F25: સ્પષ્ટીકરણ

નવી બોડી ખૂબ સ્પોર્ટી અને વધુ આક્રમક જણાવાની શરૂઆત થઈ. તેથી, મોડેલ વધુ શક્તિશાળી એન્જિન એક નવી લાઇન માટે પૂછતી હતી. બધા મોટર્સ ટર્બોચાર્જિંગ અને ઓછામાં ઓછા 184 હોર્સપાવર પ્રાપ્ત થઈ છે. 3-લિટર એન્જિન સાથે સૌથી શક્તિશાળી સાધનો તેટલું 306 ઘોડા પેદા કરે છે. કારણ કે તમે એક બંદૂક સાથે એક માર્ગદર્શિકા ગિયરબોક્સ સાથે કરી શકો છો, અને કાર ખરીદો. 7 થી 11 લિટર થી - 100 કિ.મી. દીઠ બળતણ વપરાશ આ કદની વાહન માટે પૂરતી ઓછી છે. પણ એમ પેકેજ આશ્ચર્યજનક કાર્યક્ષમતા સાથે સંખ્યાબંધ રમતો આવૃત્તિ વપરાશ. બીએમડબલ્યુ એકસ 3 F25 અલગ એન્જિનો સાથે લગભગ 10 મોડેલો કુલ અને આંતરિક એક સંપૂર્ણ સેટ પ્રાપ્ત થઈ છે. રમતગમત અભિગમ હવે બધા દૃશ્યમાન પર - કાર ત્રણ ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિઓ ધરાવે છે. શાંત શહેર ડ્રાઈવીંગ કરવા માટે સામાન્ય. રમતગમત જે ઝડપ મર્યાદા એક બીટ જેવા લોકો માટે છે. જે કાર શક્યતાઓ સૌથી બનાવવા માંગો લોકો માટે રમતગમત +. સ્થિતિઓ માલિક ડ્રાઇવિંગ શૈલી અંકુશ હેઠળ સસ્પેન્શન અને એન્જિન પાવર ફરીથી વ્યવસ્થિત કરો.

restyling 2014

2014 માં જિનિવા મોટર શોમાં પ્રેઝન્ટેડ એટ દેખાવ થોડો પ્રેક્ષકો આશ્ચર્ય. નવું મોડેલ જૂના નિયમો પાલન અને એક વૃદ્ધ ભાઈ એકસ 5 જેવી છે. Restyling પ્રથમ દેખાવ બીએમડબ્લ્યુ એકસ 3 હતો. એન્જિન વિવિધ અને તેથી ખૂબ - ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન્સ જ રહે છે. નવી બોડી F25 હવે સ્પોર્ટી અને વધુ સ્નાયુબદ્ધ છે. નવી લાઇનોની ઝડપથી હતા, કાર નીડર પાત્ર underscoring.

હું બદલી અને બીએમડબલ્યુ એકસ 3 આંતરિક. સાધનો ટેકનિકલ લક્ષણો પ્રભાવશાળી છે. 2014 માં, ક્રોસઓવર અનેક ટેકનોલોજીકલી એડવાન્સ એક તરીકે માન્યતા મળી છે. ખાસ કરીને, ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી એડવાન્સિસ ક્રાંતિ કહેવામાં આવે છે. પરંતુ આ કિસ્સામાં, તે બદલે ઉત્ક્રાંતિ છે. બીએમડબલ્યુ નવી શોધો ખોલો અને અભૂતપૂર્વ ઉપકરણ બનાવવા નથી. તેઓ અગાઉના મોડેલ શ્રેષ્ઠ તત્વો લીધો અને તેમને સુધારવા. નવી ક્રોસઓવર માલિક તકનીકી ભરણ, જે (ઉદાહરણ તરીકે, 5 અને 7 સિરીઝ માટે) સાધન ટોચ મોડેલો સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે પૂરી પાડે છે.

લાંબા વે

બીએમડબલ્યુ એકસ 3 ક્રોસઓવર ઉદાહરણ પર, તમે હાજર શૂન્ય દિવસ શરૂઆતથી કંપનીના વિકાસ ટ્રેસ કરી શકો છો. પ્રથમ પેઢીના મોડલ જનતા દ્વારા જોવામાં આવ્યો સરસ છે. તે વર્ષોમાં, કોઈ નહોતું જાણતું કે એકસ 3 શહેરી SUV ના સમગ્ર વર્ગ પૂર્વજો કે વિશિષ્ટ વિશ્વમાં ઓટોમોબાઈલ ચિંતા ઘણા લેવા માંગો આવશે.

ક્ષણ નાના X1 અને મોટા એકસ 5 વચ્ચે મોડલ રેન્જમાં સ્થિતિમાં શરીરમાં F25 એકસ 3 મુ. આ મશીન માટે લોકપ્રિયતા અને લોકોના પ્રેમ વિશે વાત કરતાં વધુ 600,000 મોડેલો વિશ્વભરમાં વેચી - 12 વર્ષો સુધી, કાર તેના અસ્તિત્વના હેતુ સાબિત કરી છે. જૂની શ્રીમંત લોકો યુવાન પરિવારો લઇને - ખરીદનાર એકસ 3 વસ્તી લગભગ દરેક શ્રેણી માં શોધી શકાય છે.