કાર વાતાનુકૂલકોમાં ઓફ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

અમે યંત્રનિર્માતાઓમાંના સામાન્ય સજ્જ એર કન્ડીશનીંગ સાથે મશીન 1933 માં દેખાયા હતા. જોકે, પ્રથમ નકલો, તેમની સાથે સજ્જ, દેખાયા માત્ર 1939 માં તે પેકાર્ડ ઉપકરણ અને જાતે એકત્રિત કરવામાં આવી હતી. તે નોંધવું જોઇએ કે આ ઉપકરણો ઊંચી વિશ્વસનીયતા ન હોય તો, ઊંચા ખર્ચ અને નીચા કાર્યક્ષમતા છે. આ કિસ્સામાં, પ્રથમ આબોહવા તંત્રની વાહનમાં હૂડ, તેમજ સામાન ડબ્બામાં અડધા વોલ્યુમ હેઠળ યોજાયો હતો.

હવે બધું ખૂબ આ ઉપકરણો સાથે વધુ સારું છે. તેઓ ખૂબ નાના બની ગયા છે, તેમના કાર્યક્ષમતા નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે કારણ કે ખરેખર, અને વિશ્વસનીયતા. પરંતુ તેમના કામ દરેક હવે અને પછી મોટરચાલકોને સામનો કરવામાં આવે છે સમસ્યાઓ. ચાલો નિદાન કેવી રીતે જુઓ કાર એર કન્ડીશનર.

કેવી રીતે કાર એર કન્ડીશનર કરે

આ ઉપકરણની ઓટોમોટિવ આબોહવા સિસ્ટમો તે કેબિન વેન્ટિલેશન અને ગરમી સાથે અભિન્ન અંગ છે. આ ઉપકરણ કામગીરી સિદ્ધાંત સંપૂર્ણપણે કેવી રીતે એક સામાન્ય રેફ્રિજરેટર સમાન છે.

પરંતુ ખાસ કરીને વાહનોમાં હવા કંડિશનરની છે કે શક્તિ એન્જિનમાંથી વીજળી, અને થોડી જ શકિત લાગુ નથી કારણ કે. આમ, ઊર્જા ડ્રાઇવ બેલ્ટ ક્રેન્કશાફ્ટ આપવામાં આવે છે.

ડિઝાઇન દ્વારા, કાર એર કન્ડીશનર - તે જે સિસ્ટમ અને કોમ્પ્રેસર lubricates પ્રશીતક અને તેલ સાથે ભરવામાં સીલબંધ સિસ્ટમ છે.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

ડ્રાઈવર આબોહવા સિસ્ટમ શરૂ થાય છે, ત્યારે ખાસ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ એક ગરગડી અનુયાયી પ્લેટ બનાવ્યા. આ ગરગડી ડ્રાઈવ બેલ્ટ સતત ફરે.

આ પછી, કોમ્પ્રેસર શરૂ કરે છે, પ્રશીતક અને પાઇપલાઇન દ્વારા ચળવળ શરૂ થાય છે, જ્યારે FREON કન્ડેન્સર પર ન આવતી આવશે. કન્ડેન્સર ગરમ શીતક ઠંડી માટે રચાયેલ છે. આ ભાગ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ માં રેડિયેટર નજીક સ્થિત છે - ઇલેક્ટ્રીક રેડિયેટર ચાહક FREON ઠંડી મદદ કરે છે. જ્યારે શીતક પૂરતી ઠંડુ છે, તે રીસીવર પ્રવાહી સ્વરૂપમાં પૂરી પાડવામાં આવે છે. બાદમાં એક ફિલ્ટર તરીકે વપરાય છે. તે ચોખ્ખી કરી દે અને ગંદકી અને રજકણો વસ્ત્રો અને આંસુ નું પરિણામ છે સંઘનિત દૂર કરે છે. ત્યારબાદ પ્રવાહી ખાસ તાપનિયંત્રક વિસ્તરણ વાલ્વ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે.

આ એકમ ખરેખર ઓટોમેટિક ચોક છે. તે ગેસ રાજ્યમાં બાષ્પીભવક માટે સંઘનિત પૂરી પાડે છે. એક બાષ્પીભવક, જેના દ્વારા નોંધપાત્ર હિમનદીઓ FREON નીચે cools અને પૂરતા ઠંડુ થાય છે. અને ઠંડા બ્લોઅર આભાર કેબિન માં બંધ કરાયું શકે છે. આગળ - આગળના રાઉન્ડમાં, અને તેથી લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવર સિસ્ટમ બંધ કરતું નથી.

કેવી રીતે એર કન્ડીશનર નિદાન છે

પહેલાં તમે ઉપકરણના કુનેહ સમસ્યા જોવા માટે, આનો પ્રયાસ તરીકે તમે કાળજીપૂર્વક બાહ્ય ભાગો રાજ્ય નિરીક્ષણ કરી શકો છો. આ શક્ય યાંત્રિક નુકસાન શોધવા માટે જ કરાવવું જોઈએ. તમે કંઈપણ શોધવા ન હોય તો, તે ખૂબ આનંદ શરૂઆતમાં છે. વિખ્યાત નિષ્ફળતા - તે લીક. તમે તેને શોધી કરવાની જરૂર છે.

કેવી રીતે એર કન્ડીશનર એક લીક શોધી

થોડા દાયકાઓ પહેલા આવા કન્ડીશનર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ લિક માટે ખાસ નાના ગેસ બર્નર મદદથી હાથ ધરવામાં. અહીં મુદ્દો એ છે કે FREON ખાસ મિલકત ધરાવે છે. જ્યારે તે શોધવામાં આવે જ્યોત લીલા રંગ બદલે છે.

એવું કહી શકાય જોઈએ કે પદ્ધતિ જ અસરકારક છે, પણ તદ્દન ખતરનાક નથી. ફૉસજન - જ્યારે આ પદાર્થને બળી જાય છે, તે ખૂબ જ ખતરનાક ઝેર રીલીઝ કર્યું હતું.

arming

આજે, લીક શોધ બે ચલો હાથ ધરવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ફાઇન્ડર્સ લિક - ઉદાહરણ તરીકે, ત્યાં ખાસ ઉપકરણો છે. તમે પણ અલ્ટ્રાવાયોલેટ વાપરી શકો છો.

લીક ડીટેક્ટર - એક ખાસ ઉપકરણ કે હવા FREON વરાળ માં ઉપાડવાનું છે. આ ઉપકરણો સંવેદનશીલતા પ્રતિ વર્ષ 5 થી 10 ગ્રામ એક રકમ લિક તપાસ માટે પૂરતી છે. બજાર આ ઉપકરણો ઘણાં વિવિધ મોડેલો આપે છે. તેમાંના મોટા ભાગના કાર્યક્ષમતા દ્રષ્ટિએ તદ્દન સરળ છે અને ઘર વપરાશ માટે યોગ્ય છે. આ ઉપકરણ સાથે, તેના હાથ કન્ડિશનર સાથે ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કાર ખૂબ સરળ બની જાય છે. અન્ય - વધુ બુદ્ધિશાળી. પરંતુ ઉપકરણ લીક તરત બતાવવામાં આવશે કોઈપણ ગેરંટી નથી. આ ઉપકરણ FREON એક વાદળ શોધી શકે છે. તે તમને એક પાઇપ અને અન્ય પ્રવાહ લાગે શકે છે. ખાસ કરીને મુશ્કેલ નિદાન જેમ કે એર કન્ડીશનર, જ્યારે ટ્યુબ નોંધપાત્ર ગોઠવાય છે પાસપાસે. અહીં તે જેમ કે સંશોધન અનુભવ ઘણો મદદ કરી શકે. તમે પણ બાકાત પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકો છો - એકાંતરે દૂર અને તમામ ટ્યુબ કર્યું છે.

શક્તિ યુવી

પણ લિકેજ ડીટેક્ટર્સ સાથે છિદ્રો હંમેશા શોધાયેલ નથી. ઘણી વાર આવું બને કે FREON કેટલાક મહિનાઓ માટે, અને માત્ર અમુક દબાણ હેઠળ ઘટે છે. અથવા, ઉદાહરણ તરીકે, સ્થાનો જ્યાં લિક ખૂબ જ સામાન્ય છે, ખૂબ જ એકબીજાની નજીક હોય છે. ઉપકરણ ગેસ નિકટતા ઇન્દ્રિયો છે, અને ચોક્કસ સ્થાન નથી શોધી શકાય છે.

પછી તે અમને અલ્ટ્રાવાયોલેટ દ્વારા ઓફર તકોનો લાભ લેવા માટે જરૂરી છે. આવા ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનર વધુ ચોક્કસ નુકસાનકારક અને ગૂઢ લીક શોધી મદદ કરે છે.

આ પદ્ધતિ સાર રંગ ઉપયોગ છે. સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે ભરો હોવી જોઈએ, પરંતુ FREON અને તેલ સાથે ટોચ પર રહ્યું હતું અને એક ખાસ પદાર્થ, જે અલ્ટ્રાવાયોલેટ એક તેજસ્વી ગ્લો આપે છે. સિસ્ટમ રંગ અસર થશે નહીં પર, ત્યાં ભય નથી. મોટા ભાગના ઉત્પાદકો ઉત્પાદન હજુ પણ તેમની વ્યવસ્થાઓમાં રંગ માં કરી હતી. તે એક સંપૂર્ણ રિફ્યુઅલિંગ કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. નાણાં બચાવવા માટે અહીં ન હોવી જોઈએ ડિઝાયર, અન્યથા સમગ્ર વાહન એર કન્ડીશનર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ તેના હાથ તેના અર્થ ગુમાવે છે. ત્યાં પણ અકાળ ઉપકરણ "મૃત્યુ" એક જોખમ છે.

રિફ્યુલિંગ કર્યા પછી, તમે સવારી સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર આબોહવા વાપરી શકો છો. જ્યારે તમને લાગે કે એકમ સૌથી ખરાબ કાર્ય હતું, તો પછી તમે ગેરેજ કાર મૂકી અને બધા ટયુબ અને હાઇવે ખાસ દીવો શીખવવું કરવાની જરૂર છે. ચોક્કસ પરિણામો મેળવવા માટે, તે શ્યામ રૂમ માં કામ સલાહભર્યું છે. તે સ્થળો, જે FREON સૂચિત, તમે સરળતાથી જોઈ શકો છો. તેઓ ઝેરી પીળા છટાઓ અથવા નિહારિકાઓનું સારો દેખાવ કરશે.

ગુણદોષ

પરંતુ તેના તમામ ગુણો માટે, આ પદ્ધતિ પોતાની મર્યાદાઓ છે. તેથી, બધા હેન્ડસેટ જોઇ શકાય છે - જેમ કે કન્ડિશનર નિદાન કેટલાક ઘટકો અથવા સિસ્ટમ ભાગો કારણકે તેમાં વધુ તોડવું માટે જરૂરી છે. બાષ્પીભવક, જે આડંબર દૂર છુપાયેલ છે - સૌથી વધુ મુશ્કેલ વચ્ચે સ્થળો સુધી પહોંચવા માટે. તેથી જો તમે અડધા કાર ડિસએસેમ્બલ છે નથી, તો તમે ડ્રેનેજ ટ્યુબ નિદાન કરી શકે છે. જો તમે છોડી દો નથી, તો પછી લીક ડિટેક્ટર ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો.

વાહન સિસ્ટમ નાશ તો આવે છે અને વિસર્જન, અને તે રંગ સાથે ભરવામાં આવી હતી, ત્યાં એક જોખમ છે કે વાહન એર કન્ડીશનર નિદાન સચોટ હોઈ શકે છે.

તે પણ થાય છે કે જેથી જ્યારે તમે પહેલી વાર અને કંઈપણ માટે જુઓ નથી કરી શકો છો. ઈલેક્ટ્રોનિક્સ કંઈપણ જોઈ શકતા નથી, ડાય દૃશ્યમાન આંખ નથી, અને પ્રશીતક ક્યાંક દૂર વહે છે. તમે આ સ્કોર પર કોઈપણ શંકા હોય, તો તેને તપાસ કાર્યવાહી બે પદ્ધતિઓ લાગુ કરવા વધુ સારી છે.

અમે કોમ્પ્રેસર ચકાસવા

નિદાન પણ કોમ્પ્રેસર દ્વારા વાહન એર કન્ડીશનર સમાવેશ થાય છે. પરીક્ષણ શોધવા માટે કેવી રીતે મશીન અસરકારક કામ કરે છે. આ એકમ દોષ અવાજ દ્વારા નક્કી કરી શકાય - જ્યારે તે અપ્રાકૃતિક શાંત કામ કરે છે.

ત્યાં કોમ્પ્રેસર પરીક્ષણ અન્ય આવૃત્તિ છે. એર કન્ડીશનર પ્રારંભ કરો, પછી જ્યારે કોમ્પ્રેસરની કામ શરૂ કરે છે, એક હાથ વડે પરત કરવા મેટલ ભાગ દ્વારા grasped શકાય છે. અસર માટે, એકમ તરીકે સમગ્ર હાથ જોઇએ ધરાવે છે. થોડીવાર પછી હાથ ટ્યુબ લાગે કરશે શાબ્દિક સ્થિર થાય છે. બધા સારી રીતે છે - જો તમને લાગે ટપકતા પાણીથી બનતી બરફની લેવામાં કારણ કે જો છે. આદર્શ કામ - જો ઠંડા તમારા અસ્થિ ફોલ્લો ઘટાડશે. અહીં નિદાન એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર આ નોડ, અથવા કામ તોડવા માટે શીખશે.

વધુમાં, તે પણ યાત્રી ડબ્બામાં એર કન્ડીશનીંગ તમામ વિદ્યુત ઘટકો નિદાન માટે જરૂરી છે. આ એક અલગ couplings, સેન્સર, ચાહકો છે.

લિક માટે તપાસો કેવી રીતે

આ એક સરળ પદ્ધતિ, જો તે શોધવા માટે છે જે સિસ્ટમમાં FREON ઘણો. આ કરવા માટે, તમે માત્ર કહેવાતા વિન્ડો જોવા માંગો છો. તમે સુકાં વિસ્તારમાં શોધી શકો છો. આ વિંડો બધા ઉપકરણો પર ઉપલબ્ધ નથી, પરંતુ જો તે હજુ પણ અહીં છે, તમે સ્થિતિ અંગે તમામ માહિતી મેળવી શકો છો. પ્રશીતક સફેદ ચાલુ છે અને તે પરપોટા હોય, તો તેને વધુ વધુ સંપૂર્ણ નિદાન અને જરૂરી એર કન્ડીશનર કરતો હતો. પ્રશીતક યોગ્ય સ્થિતિમાં છે, તો તે પારદર્શક છે અને એક સરળ સુસંગતતા ધરાવે છે.

ઓટોમોબાઈલ કંડિશનરની લાક્ષણિક ખામી

કોમ્પ્રેસર અને depressurization - તે બધા તમારી કાર એર કન્ડીશનીંગ સાથે થઇ શકે છે. નિષ્ફળતાઓ ઘણા તેમના પોતાના પર શોધી શકાય છે.

ઉદાહરણ તરીકે, વચ્ચે અન્ય મુશ્કેલીનિવારણ ગણવામાં આવે છે કન્ડેન્સર અથવા રેડિયેટર પુરતુ ગંભીર નિષ્ફળતા છે. તેમણે ખરેખર કામ કરતું નથી, તો સલૂન હોટ એર પાડવામાં આવશે. આ કમનસીબ નિષ્ફળતા માટે મુખ્ય કારણો - ધૂળ. તે આ સમસ્યા ઉકેલવા માટે જરૂરી છે, અન્યથા તમે તેને ભવિષ્યમાં ગંભીર પરિણામો સામનો કરવો પડશે.

બાષ્પીભવક ઘણીવાર નિષ્ફળ જાય છે. આ હકીકત એ છે કે ભાગ કાટ આધીન છે કારણે થાય છે. દોષ - બધા જ કાદવ કે ટ્યુબ, જેના દ્વારા સંઘનિત વિસર્જિત કરી શકાય રૂંધે છે. આ કિસ્સામાં નિદાન કન્ડીશનર દોષ કેબિન માં ગંધ દેખાવ, નીચા કાર્યક્ષમતા, પાણી પર આધારિત છે.

પણ, લાક્ષણિક ખામી - રીસીવર અને વિસ્તરણ વાલ્વ સાથે સમસ્યા નથી. આ ભંગાણ ગંભીર પરિણામ પરિણમી શકે છે. તેમની કાર પર વધુ ધ્યાન આપે છે કરવાનો પ્રયાસ કરો. પછી તે તમને નિષ્ફળતા નથી નિરાશ કરવું પડશે, અને તમારી રાઈડ આરામદાયક અને ઠંડી હોય છે.