એક સેન્સર કામ કરતું ન 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં સંકલિત કામગીરી માત્ર તેના ઘટક ભાગો અને પદ્ધતિઓ તમામ serviceability પર શક્ય છે. આ કરવા માટે, કાર વિવિધ સેન્સર અને પેટાપ્રણાલીઓ, જે વચ્ચે ખાસ ધ્યાન પસાર ચૂકવણી કરવી જોઇએ સેન્સર સાથે જોડાયેલ છે. આ શું ભાગ છે અને કેવી રીતે મહત્વપૂર્ણ તે ઘરેલું મોડેલો વેઝ છે? આ સવાલોના જવાબો આજના લેખમાં દરમિયાન શીખશે.

એપ્લિકેશન અને ડિઝાઇન

એક સેન્સર કામ કરતું ન (વેઝ "ઇન્જેક્ટર" 1.6) - એક ઉપકરણ છે જે એન્જિન નિષ્ક્રિય ગતિ નિયંત્રિત કરે છે. આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ની મદદ સાથે કામગીરી દરમિયાન શ્રેષ્ઠ સ્થિતિઓ આધાર આપી શકે છે, તેથી તેના તમામ ઘટકોની સેવા જીવન વધારો થયો હતો.
વધુમાં, કામ કરતું ન એન્જિન ઠંડા સમયગાળામાં ઓપરેટિંગ તાપમાને ગરમ કરી શકો છો. આમ, સેન્સર કામ કરતું ન (ખાસ કરીને 2110) કાર એન્જિનને નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવે છે. માર્ગ દ્વારા, તે માત્ર ત્રણ ઘટકો સમાવેશ થાય છે:

1. વસંત.
2. Stepper મોટર.
3. અંતે શંકુ ટીપ સાથે રોડ.

તત્વ એક વધુ વિગતવાર માળખું નીચે ચિત્રમાં દર્શાવેલ:

તમે જોઈ શકો છો તરીકે, dkhkh ખૂબ સરળ માળખું, તેથી તેને શક્ય પોતાના રિપેર અને ઉપકરણ રિપ્લેસમેન્ટ સાથે સામનો કરવા માટે થશે.

જ્યાં સેન્સર 2107 પસાર?

કાર પર વેઝ પસાર સેન્સર થ્રોટલ શરીર વિધાનસભા પર સ્થિત નજીક પદ્ધતિ સ્થિતિ છે થ્રોટલ. તેમણે બે Cogs મેળવ્યો.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

કામ કરતું ન સેન્સર સાર ચેનલ છે, જેને વાલ્વ બાયપાસ ના ઉદઘાટન અને બંધ સમાવેશ થાય છે. જ્યારે એન્જિન ચાલી રહી છે, ક્રેન્કશાફ્ટ ઝડપ સેન્સર ભાગ રોટેશનલ ઝડપ પર (માહિતી વારંવાર ખાસ માર્ક્સ દ્વારા ફેલાય છે) નિયંત્રક કહે છે. બદલામાં, નિયંત્રક બંધ અથવા વાલ્વ ખોલવા માટે નિર્ણય લે છે. આ કિસ્સામાં, તે અલગ ગણતરીઓ અને એલ્ગોરિધમ્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. વધુમાં, સેન્સર નિષ્ક્રિય કરવામાં આજ્ઞા છે. આમ, બહાર ખેંચીને દ્વારા / સોય સાથે લાકડી ખેંચીને ત્યાં ઘટાડો અથવા એન્જિન બળતણ પુરવઠો વધારો છે.

લક્ષણો

વિશે નિષ્ક્રિય સેન્સર નીચેના ચિહ્નો દોષ કહેવું કરી શકો છો:

• "ફ્લોટિંગ" નિષ્ક્રિય ખાતે એન્જિન ઝડપ.
• ICE ખરાબ શરૂ પણ જો તમે ગેસ પેડલ દબાવો. મોટે ભાગે આ કારણ છે કે સેન્સર સોય માર્ગ બંધ છે.
• જ્યારે અપ વોર્મિંગ વાહનોને એન્જિન revs વધે નથી.
• તટસ્થ માં એન્જિનના અચાનક સ્ટોપ.
• આવા હીટર, એર કન્ડીશનીંગ, લાઇટો અને રેડિયો તરીકે સત્તા ગ્રાહકો પછી ઝડપ નોંધપાત્ર છોડો.

સેન્સર ખામી પસાર ગણના ચિહ્નો નોંધવું જોઇએ કે આ "લક્ષણો" ઉશ્કેરાઈ જાય છે અને કરી શકાય છે અન્ય ઉપકરણો (દા.ત., બળતણ ફિલ્ટર અથવા મીણબત્તીઓ) કે જેની સાથે જોડાયેલ છે ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ. તેથી, કામ કરતું ન સેન્સર બદલતા પહેલા, 2110 અન્ય મહત્વની વિગતો સંખ્યાબંધ યોગ્ય કામગીરી પર નિદાન થવું જોઇએ. જસ્ટ dkhkh દોષ ખાતરી, તો તમે તેને બદલવા માટે તૈયાર છે. નહિંતર, બધા કામ ઇચ્છિત પરિણામ લાવવા નહીં.

અમે serviceability પર તપાસ

કેવી રીતે સેન્સર 2110 પસાર સુધારવા માટે ચેક કરવા? પ્રથમ, તમારે પદ્ધતિ શોધી અને તે કનેક્ટર ડ્રો જ જોઈએ. તમારી કાર છે, તો એક 1.6-લિટર એન્જિન vazovskaya અગાઉ 2 fasteners થ્રોટલ ગાંઠ દૂર કરો અને 10 મિલિમીટર દ્વારા રીસીવર અંત દૂર ખસેડો.

પછી સેન્સર સર્કિટ પકડી અને ત્યાંના જો યોગ્ય તણાવ જુઓ. આ હેતુ એક સામાન્ય વોલ્ટમાપક છે. જમીન પર નકારાત્મક ટર્મિનલ કનેક્ટ પૂર્વ અને આઉટપુટ "એ" અને «ડી» માટે સ્ટ્રીપ વાહક કનેક્ટ વોલ્ટેજ નક્કી કરવા માટે (તેઓ ઘણી વખત બ્લોક વ્યકત કરાય છે). હવે ઇગ્નીશન ચાલુ કરવા અને વોલ્ટમાપક જુઓ: જો ઓછામાં ઓછા 12 વોલ્ટ ની સ્કેલ પર વોલ્ટેજ, તમે કદાચ ઓછી બેટરી છે. જો વર્તમાન ફીડ-હયાત સંકેતો, ખામીયુક્ત, અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ સમગ્ર સાંકળ છે.

પ્રયોગ ચાલુ રાખવા માટે વોલ્ટમાપક 12 વોલ્ટ અથવા વધુ વોલ્ટેજ દર્શાવેલ છે. ઇગ્નીશન બંધ કરવાથી અને ચકાસણી પસાર વેઝ 2110. ટેસ્ટર ટર્મિનલ સેન્સર પોતે ટર્મિનલ એક સાથે જોડાયેલ શરૂ, બી, સી અને ડી કુલ પ્રતિકાર આસપાસ 50-55 ઓહ્મ વધઘટ જોઈએ. પછી જોડીમાં પ્રતિકાર માપવા માટે જરૂરી છે - તેનું મૂલ્ય અનંત મોટી હોવી જોઈએ. એક સેન્સર કામ કરતું ન હોય તો (વેઝ 21214, ઉદાહરણ માટે) અન્ય પુરાવાઓ પૂરા પાડે છે, પછી તે ખામીયુક્ત છે અને બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. જો કિંમતો સામાન્ય છે, મોટા ભાગે સમસ્યા કેન્ડલલાઇટ અથવા અન્ય વાહન ઘટકો આવેલું છે. આ કિસ્સામાં, તમે ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માટે સર્વિસ સ્ટેશન પર જવા માટે જરૂર છે.

કેવી રીતે dkhkh ના serviceability ચેક કરવા? પદ્ધતિ № 2

તમે એક વૈકલ્પિક પદ્ધતિ વાપરી શકો છો. આ કરવા માટે, સંપૂર્ણપણે કામ કરતું ન સેન્સર દૂર કરો અને તેને કનેક્ટર સાથે જોડાવા માટે. આગળ, ધીમેધીમે સોય dkhkh ટોચ પર આંગળી દબાવીને, અમે ચેક તે કેવી રીતે બહાર પૉપ. ઇગ્નીશન બંધ કરવાથી સમયે આદર્શરીતે ખામીયુક્ત સેન્સર સંપૂર્ણપણે આ તત્વ નહીં. આમ, તમારી આંગળી થોડી દબાણ લાગવી જોઈએ. તે નથી તો એનો અર્થ એ કે ઉપકરણ ગરીબ પરિસ્થિતિ છે અને બદલી શકાય જોઈએ. પરંતુ dkhkh શક્ય અને પુનઃસ્થાપિત, પરંતુ તે પાછળથી વધુ.

કેવી રીતે સેન્સર કામ કરતું ન બદલો (વેઝ 2109-2115) પોતાના હાથ?

કામ શરૂ કરતા પહેલા, તમારે પ્રથમ બોર્ડ વાહન સિસ્ટમ ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, બેટરી નકારાત્મક ટર્મિનલ દૂર કરે છે. થ્રોટલ પાઇપ સાથે સેન્સર તરફ દોરી ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા સાથે આગળ ડિસ્કનેક્ટ બ્લોક. તમે તમામ પ્રકારના પ્લાસ્ટિક લેતું-લોક પર તમારી આંગળી દબાવો કરવાની જરૂર છે.

પછી બે ફ્લાય ફીટ બહાર આવ્યું અને સેન્સર પાઇપ સાથે દૂર કરી શકાય છે. સ્ક્રુ, જે રીસીવર આગામી ત્યારે unscrewing સ્થિત થયેલ છે બહાર પડી શકે છે - ક્યારેક ત્યાં સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે. આને અવગણવા માટે, તે પ્રથમ ડાબી ફિક્સિંગમાં પદ્ધતિ દૂર કરવા, અને પછી યોગ્ય સ્ક્રૂ કાઢવા ભલામણ કરવામાં આવે છે. આગામી પગલામાં, સહેજ ખેંચી જમણી બાજુ પર સેન્સર અને સ્ક્રુ સ્ક્રૂ કાઢવા. આવા ક્રમ લીધે, તમે પાછળની બાજુએ fasteners લેવામાં આવતા નથી અને નોંધપાત્ર dismantling પ્રક્રિયા ઝડપથી.

તેથી, જૂના સેન્સર સફળતાપૂર્વક કાર માંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. હવે તે એક નવું તેની જગ્યાએ સ્થાપિત કરવા માટે જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે, dkhkh સ્થાપન માત્ર રિવર્સ ક્રમમાં દૂર જ કરવામાં આવે છે. જોકે, કામ કરવા માટે જતા પહેલાં, નિષ્ણાતો ઓ-રીંગ એન્જિન તેલ થોડા ટીપાં મૂકી ભલામણ કરીએ છીએ. આ જરૂરી નથી, પરંતુ આવા ક્રિયા તમે મોટા પ્રમાણમાં તમારી કાર ટ્રાન્સમીટર સ્થાપિત કામ સરળ કરી શકો છો.

કેલિબ્રેશન પદ્ધતિ

હવે તમે અંતિમ તબક્કામાં આગળ વધી શકે છે - dkhkh કેલિબ્રેશન. સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં તમામ કાર પર, આ પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે ઓટોમેટ થયેલ છે, જેથી બધા તમે કરવા હોય છે, તેથી તે નકારાત્મક ટર્મિનલ પર મૂકવામાં આવે છે, 5-10 સેકંડ માટે ઇગ્નીશન ચાલુ કરો, અને તેને ફરીથી બંધ કરો. આ સેન્સર કેલિબ્રેશન પર બધું સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામાં આવે છે. વાહન કામગીરી માટે તૈયાર છે.

કેવી રીતે સેન્સર કામ કરતું ન પુનઃસ્થાપિત કરવા?

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, આ આઇટમ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, માત્ર તે સંપૂર્ણપણે સાફ. જ સફાઈ સેન્સર - પ્રક્રિયા ખૂબ જ સરળ છે, અને સમારકામ એકલા પર્યાપ્ત હોય તેનો અર્થ એ WD-40.

તેથી જો તમે એક સેન્સર વેઝ 2112 પસાર કેવી રીતે પુનઃસ્થાપિત કરી શકું? પ્રથમ પગલું બે unscrewed બદામ થ્રોટલ ઉપકરણ છે. બાદમાં, રિપ્લેસમેન્ટ કિસ્સામાં તરીકે, બાજુ 10 મિલિમીટર દ્વારા આપવામાં આવે છે. વધુ સેન્સર વાયરિંગ બ્લોક ડિસ્કનેક્ટ. એક કપાસ swab પર WD-40 અરજી કરવા અને સંપૂર્ણપણે તેનો ઉપયોગ દ્વારા તમામ ચેનલો સાફ. આગળ, એક ફિલીપ્સ screwdriver દ્વારા બે ફીટ સ્ક્રૂ કાઢવા સેન્સર વેઝ 2110. પસાર જોડવાની અહીં કોઈ જોડાણો હોય તો, પછી તમે સમગ્ર થ્રોટલ ગાંઠ દૂર કરવી પડશે. આગળ તે પદ્ધતિ પીછેહઠ કરી. તેલ અને કાળા કાદવ સાથે આવરી લેવામાં આવે છે, તો સફાઈ dkhkh ઉપરાંત સાફ કરવાની અને સમગ્ર થ્રોટલ જરૂર પડશે.

વધુ અર્થ થાય છે WD-40 વસંત સાથે tapered સોય લાગુ પડે છે. આમ, ધૂળ માંથી થોડી મિનિટો સેન્સર પદ્ધતિ. પછી ઉપકરણ સૂકવણી, અને તે સરળતાથી જગ્યાએ સ્થાપિત કરી શકાય છે. ઉપકરણ શરીર સોય પાસેથી ચકાસણી અંતર માઉન્ટ પહેલાં (એક 23 મિલિમીટર હોવું જોઈએ). આ તબક્કે, એક સેન્સર 2115 પસાર સફળતાપૂર્વક રીપેર કરાવી ગણી શકાય. મશીન સામાન્ય રીતે ફરીથી કામ કરી શકે છે.

તેથી અમે કેવી રીતે બહાર figured સેન્સર 2114 પસાર (અને અન્ય મોડેલો માટેના એન્જિનો). અને જે રીતે તે બદલી શકાય છે / પુનઃસ્થાપિત.