શેવરોલે સ્પાર્ક. સમીક્ષાઓ

શેવરોલે સ્પાર્ક બીજી પેઢીના - તે ખૂબ જ નાના કાર ઉત્ક્રાંતિ એક વાસ્તવિક સફળતા છે. થોડા લોકો આ કાર અને તેના પુરોગામી વચ્ચેની સામ્યતાને શોધી શકો છો. કંપની જનરલ મોટર્સ અદ્ભૂત સારી કામ કર્યું છે, સારો દેખાવ, સ્ટાઇલિશ આંતરિક અને શક્તિશાળી મોટર સાથે સ્પોર્ટ્સ કાર એક નવી પેઢી મુક્ત કરે છે.

સીધા અને સાફ શરીરના ધાર તે આક્રમકતા, અને સિંહની આપી ગ્રિલ ગુપ્ત ડોર હેન્ડલ્સ, સ્પોઇલર બહિર્મુખ ઓપ્ટિક્સ અને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ સ્પોર્ટી છબી શેવરોલે સ્પાર્ક છે. લોકોની સમીક્ષાઓ જે કારનો દેખાવ તેમના છાપ વર્ણવે ખૂબ મારા મતે સમાન છે.

એ જ આંતરિક લાગુ પડે છે. મુખ્ય અંતિમ સામગ્રી પ્લાસ્ટિક, પરંતુ ખૂબ સારી ગુણવત્તા છે. સુકાન નિયંત્રણો સંપર્કમાં ખૂબ જ સુખદ હોય છે. એક ગઇ છે ડેશબોર્ડ, જે મોટરસાઇકલ પેનલ જેવું લાગે છે. સામાન્ય રીતે, તેને સહેજ કોણીય ચાલુ છે, કે જે "bucket" ગતિમાપક સાથે ભળી લંબચોરસ સ્ક્રીન, સાથે. માઇક્રોકોમ્પ્યુટર ઓવરબોર્ડ અને કદાચ બધા એન્જિન ઝડપ વિશે જાણકારી, આગામી ભરતા પહેલાં કિલોમીટર રકમ, અંતર, તાપમાન દર્શાવે છે. શેવરોલે સ્પાર્ક સરેરાશ બળતણ વપરાશ ડિસ્પ્લે પર જાણકારી અભાવ. સમીક્ષાઓ ફક્ત મારા એના વિશે વિચારો કરી હતી.

સરસ વસ્તુ કેવી રીતે મહેનતું ઉત્પાદકો ભવિષ્યના કાર માલિકોને સુરક્ષા વિશે ચિંતિત છે. તેથી, જો તમે આંકડી નથી, તો તમે કેબિન એક વિશિષ્ટ તીક્ષ્ણ squeak માં સાંભળશે. આંતરિક કાર્યક્ષમતા ખૂબ આશ્ચર્યજનક છે. ત્યાં હુકમ વિવિધ વિગતવાર સંગ્રહ કરવા જરૂરી અને બિનજરૂરી ખિસ્સા અને વિભાગો એક માસ છે. પરંતુ સામાન જગ્યા બહુ ઓછી, માત્ર 170 લિટર. માત્ર વસ્તુ કે પરિસ્થિતિ સાચવી શકો છો, તે સોફા ફોલ્ડિંગ છે. તે જ સમયે સામાન મહત્તમ રકમ 568 લિટર છે, કે જે ખરાબ નથી વધારો કરશે.

1.2-લિટર એન્જિન અને મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન માંથી શ્રેણી વાહન ટોચની 100 કિ.મી. વાહન અપ વેગ આપવા માટે સક્ષમ છે / ક 12.6 સેકન્ડ કરતા ઓછી નથી. આ જ મોડલ, પરંતુ 1 લિટર એન્જિન સાથે વધુ ધીમે ધીમે વેગ આપે છે.

શહેર ડ્રાઇવિંગ માટે આ મોટર્સ, પર્યાપ્ત હોય છે, તેમ છતાં તે સ્પષ્ટ માર્ગ પર અન્ય કાર માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા છે. પરંતુ આ શેવરોલે સ્પાર્ક પ્રકૃતિ છે. સમીક્ષાઓ ડ્રાઇવરો, જેની સાથે આપણે સામનો કરવામાં આવે છે આ બિંદુ પર, ઘણી વાર ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. જો કે, એક કાર ખરીદી, તમે એ હકીકત છે કે જે તમે આગળ rushing ચૂકી આવશે સબ્સ્ક્રાઇબ કરો. આમ છતાં, તે સુરક્ષિત ધોરીમાર્ગ પર 120-130 કિ.મી. / ક ની ઝડપ પકડી શકે છે, પરંતુ તમે ટ્રક પસાર લઈ શક્યું કરવા માંગો છો તો.

શેવરોલે સ્પાર્ક અને અન્ય ખામી હોય છે. મશીન, તદ્દન ઘોંઘાટીયા, કે જે કેબિન એક શાંત વાતચીત જીવી અટકાવે છે અને શરૂઆતથી સંગીત ઇનસાઇડ મોટેથી બનાવવા માટે હોય છે. કાર ખરેખર તીક્ષ્ણ ગેસ પેડલ દબાવીને માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું નથી, અને તે સ્પષ્ટ રીતે તેનો ઉપયોગ નિષ્ફળતા પછી howling સમજી આપે છે. સક્રિય માટે તે ડ્રાઇવિંગ પણ એક હકીકત છે કે જે બળતણ વપરાશ ખૂબ જ ઝડપથી સો દીઠ 10 લિટર સુધી જમ્પ, તે 3 લિટર પાસપોર્ટ શેવરોલે સ્પાર્ક જણાવ્યું કરતાં વધુ હોય છે. તેને સમીક્ષાઓ હજુ તદ્દન સારી છે, ખાસ કરીને અગાઉના મોડેલો સાથે જ્યારે તેની સરખામણી કરી. ઉત્પાદકો એક રસપ્રદ પગલાં પર ચાલ્યા ગયા છે, તે બોલે પરિમાણીય બનાવવા, પરંતુ કોઇ બોનસ subcompact ગુમાવ્યા વગર. curbs ચઢી કરવાની ક્ષમતા - આ મુખ્યત્વે માર્ગ પર સૌથી વધુ અસ્વસ્થતા પરિસ્થિતિઓમાં બહાર વિચાર બીજા ક્ષમતા છે.

છત ઊંચાઈ શેવરોલે સ્પાર્ક, સમીક્ષાઓ કહે છે, પણ વાહન મોરચા તરીકે એકદમ ઊંચા લોકો માટે અને પાછળના ભાગમાં પર્યાપ્ત છે. હાઇ બેઠક સ્થિતિ સંપૂર્ણ વાહન લાગે ડ્રાઈવર પરવાનગી આપે છે. કાર, વધુ ગંભીર બની હતી કે તેના "સ્ત્રી" કાર પ્રથાઓ છૂટકારો મેળવવા માટે પરવાનગી આપે છે. હવે માત્ર કન્યાઓ શેવરોલે સ્પાર્ક કબજો લેવા માંગો છો. તેને લાક્ષણિકતાઓ અલબત્ત, પુરુષો પ્રભાવિત નથી, પરંતુ હજુ પણ કેટલાક કાર જેવી પસંદ કરે છે.