ફોર્ડ મોડેલ ક્રાઉન વિક્ટોરિયા છ સીટર અમેરિકન પાછળનું વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેની સેડાન છે. પ્રથમ આ ઉદાહરણ કાર 1979 માં એસેમ્બલી લાઇન, અને વધુ આધુનિક ફોર્ડ 500 દ્વારા તેના ક્રમિક રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા 2005 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી નીચે આવ્યા હતા. નવતર બધા જ પાવર પ્લાન્ટ સાથે સજ્જ છે, પરંતુ વધુ વિનમ્ર માપ હતી, પરંતુ તેણીએ અનુભવી સફળ પુરોગામી હાંસલ મેનેજ કરી નહોતી. નીચા વેચાણને કારણે, 2008 માં કંપનીના ઉત્પાદન ખસેડવામાં ફોર્ડ વૃષભ. કાર વ્યાપક કેનેડા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પોલીસ જેના માટે ફેરફાર ફોર્ડ ક્રાઉન વિક્ટોરિયા પોલિસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું દ્વારા ઉપયોગ થતો હતો. તાજેતરની મોડેલ "વિક્યોરિયા" સપ્ટેમ્બર 2011 માં હાથ ધરવામાં આવી હતી, અને તે પછી બંધ અને Tolbetville છોડના પોતે કે તેના વિધાનસભા વિશેષતા. આમ છતાં, કાર હવે વ્યાપકપણે યુ ટેક્સી કંપનીઓ દ્વારા વપરાય છે, અને ભારે માંગ છે અરેબિયન દ્વિપકલ્પ, તેમજ અન્ય ઘણા પૂર્ણ કદના અમેરિકન સેડાન.
મોટી ટ્રંક અને આંતરિક સાથે સમાન વર્ગ કાર સ્થાનિક બજારમાં ઉપનામ "મગર" આપવામાં આવ્યું હતું. ફોર્ડ ક્રાઉન સાચી કદાવર છે. અમે પ્રથમ તેમના કેબિન વ્યક્તિ ગયા છાપ છે કે તેઓ પોતાની જાતને એક નાના એપાર્ટમેન્ટમાં મળી મળી શકે છે. તે જ સમયે, મોડેલ ઉચ્ચ ગુણવત્તા અવાજ ઇન્સ્યુલેશન કે જેથી બહારના વિશ્વ તરફથી કોઈ અનિચ્છનીય અવાજ સાંભળવા નથી છે. આ કારણે, આરામદાયક વિશાળ બેઠકો પર હોવા પણ વધુ આરામદાયક છે. રસપ્રદ રંગ કે મૂળ ફોર્ડ ક્રાઉન વિક્ટોરિયા છ લોકો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, કારણ કે સામે કોચથી ડ્રાઈવર અને બે મુસાફરો મૂકવામાં આવે છે. બેઠક, બે સ્થળોએ ટ્રાન્સમિશન ટનલ ઘુસ્યું - માત્ર 1990 માં અમે armrests અને પાછા સાથે બે ફ્રન્ટ બેઠકો સ્થાપના કરી હતી. મોડેલ સામાન ડબ્બામાં વોલ્યુમ એક પ્રભાવશાળી 580 લિટર છે. તે જ સમયે, તે આરામદાયક ખૂબ જ મુશ્કેલ છે કહે છે, કારણ કે તે ખૂબ જ સાંકડી અને ઊંડા છે.
હૂડ હેઠળ વિતરિત ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાથે ફોર્ડ ક્રાઉન વિક્ટોરિયા 4.6 લિટર ગેસોલિન એન્જિન માઉન્ટ થયેલ આઠ સિલિન્ડર સમાવેશ થાય છે. ઉપરાંત, તે પણ એક ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ઉપયોગ કરે છે. કાર તેના કદ હોવા છતાં ખૂબ જ સારો વેગ બૂસ્ટર છે. મોટર ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે અનુસંધાનમાં બદલાય છે, જેમાં ગિયર ફેરફાર સરળતાથી અને ચુપચાપ મૂકવા લે ચલાવે છે. એ નોંધવું જોઇએ, અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ છે કે જે સરળ અને વિશ્વાસપૂર્વક કામ કરે છે, પણ gtc: mediawiki અભાવ હોવા છતાં. ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન મશીન સાથે સજ્જ છે વિરોધી રોલ બાર, અને પાછા પુલ બીમ બનેલો છે અને સમારેલ રોકેટ થ્રસ્ટ ઝરણા પર.
અનેક હકારાત્મક પાસાં હોવા છતાં, સતત જાળવણી સેવા કેન્દ્રો જરૂર ફોર્ડ ક્રાઉન વિક્ટોરિયા. હકીકત એ છે કે કેટલાક ઉત્પાદનોમાં જરૂર ઘણી વાર બદલી શકાય છે. વધુમાં, અમેરિકનો ઇંચ fasteners વપરાય છે, જે પહેલાંથી એકદમ દુર્લભ બોલ્ટ્સ સામેલ અને બદામ ખાસ સાધનો વગર સ્થાપિત કરવા માટે છે બદલે સમસ્યા ઊભી થાય છે સાથે જોડાણ માં. વેલ, ઓટો મુખ્ય સમસ્યા - કુદરતી કાટ છે. બધા ઉપર ઉપરાંત, કાર ત્યાં ઘણા અન્ય ઘોંઘાટ તથા મર્યાદાઓ છે. જોકે, તેઓ ડ્રાઇવની આનંદ છે, કે જે ખરીદદારો કાયમ તેને બીમાર કરે છે સરભર કરવામાં આવે છે.