Scoda ઓક્ટાવીયા આર: સ્પષ્ટીકરણો અને માલિકો સમીક્ષાઓ

જુલાઈ 10 ગયા વર્ષે, ચેકો મોડલ સ્કોડા ઓક્ટાવીયા III ના સંપૂર્ણપણે નવી આવૃત્તિ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. તે તેમને વિશે અમે તમને જણાવવા માટે ઉતાવળ કરવી. ચિત્ર સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર તમે આ લેખમાં બાદમાં જોઈ શકો છો. અમે સમીક્ષા કરવા શરૂ થશે.

લક્ષણો સમાચાર

નવી પેઢી સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર ખૂબ ઝડપી અને તે પહેલાં કરતાંએ વધુ સ્માર્ટ જોકે બ્રાન્ડ, "સ્કોડા" ઇતિહાસમાં બની ચૂક્યું છે. એવું લાગે છે કે નિર્માતાઓ, ગ્રાહકોની શ્રેણી વિસ્તૃત કરવા માટે ક્રમમાં વિશ્વમાં મુખ્ય ઓટો કંપનીઓ સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે નિર્ણય કર્યો હતો. કમનસીબે, મહાન ઊંચાઈ હાંસલ કરવા માટે તે માત્ર તેમના પોતાના મોડલ વચ્ચે સંચાલિત, કાર આ સેગમેન્ટમાં બાકી "પાછળના ચરાવવા." - liftback પ્રથમ વેગન શરીર, અને બીજું: સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર વર્ગીય નામ હેઠળ કંપની એક જ સમયે બે કાર છુપાવવા માટે પસંદ કર્યું હતું. અમે પછી વધુ વિગતવાર લેખમાં અપડેટ્સ વિશે તમને કહે છે.

ડિઝાઇન

ડાયમેન્શન ઓફ નવી આરએસ એપ્લિકેશન જ્યારે સ્કોડા ઓક્ટાવીયા મૂળભૂત આવૃત્તિઓ સાથે સરખામણી ખૂબ થોડો ફેરફાર. જોકે, હજુ સુધી દેખાવ નોંધપાત્ર પરિવર્તન આવ્યું. અલબત્ત, તમામ ઇજનેરો પરિબળો કાર સ્પોર્ટી દેખાવ આપવા મહત્તમતા મોકલવામાં આવ્યા હતા. પ્રામાણિકપણે, હું આ થોડા તુક્કો નથી. હા, ચેક ડિઝાઇનર્સ પ્રયાસ કર્યો છે, પરંતુ સુધારી બમ્પર, ફૂલે એર ઇન્ટેક, પાછળના સ્પોઇલર ટ્રીમ અને દર્શનીય ગ્રિલ કંઈપણ ઉપરાંત વધુ ઉમેરવામાં આવ્યા છે. યોગ્ય ડિઝાઇન પણ પૂરી એલોય વ્હીલ્સ, કે જેની સાથે સજ્જ છે "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર." પસંદગી માર્ગ દ્વારા, 18 અને 19-ઇંચ વ્હીલ્સ પૂરી પાડી હતી. સામાન્ય રીતે, અમારા નાયિકા બાહ્ય તદ્દન આકર્ષક અને સારી પેઠે સારું, કે જે યુવાન જાહેર આનંદ ખાતરી છે બહાર આવ્યું છે. જોકે, ચેકો મહત્તમ ક્ષમતા અમલ કરવા માટે સક્ષમ ન કરવામાં આવી છે. કદાચ આ બધા પરંપરાઓ અતિશય પુનરાવર્તન કારણે છે, કારણ કે ઓપ્ટિક્સ રહી પણ "નાગરિક", કેટલાક રૂઢિચુસ્ત શરીરના આકાર, અને થ્રેશોલ્ડ થોડી કસ્ટમાઇઝેશન નુકસાન ન હોત સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર વધુ sportiness લાવ્યા છે ખાતરી છે. આખરે, અલબત્ત, નવું મોડેલ હંમેશા તેમના ખરીદદારો, કારણ કે ઘણા ડ્રાઈવરો જેવા આ સ્વરૂપોનો રોમાંચિત થઈ જશે મળશે.

અંદરની વલણો

અલબત્ત, આધુનિકીકરણ માત્ર દેખાવ પણ આંતરિક સ્પર્શ કર્યો છે. નવી Scoda ઓક્ટાવીયા આર જૂના ના કેબિન 'નાગરિકોની "બેઠકો અદૃશ્ય થઈ ગયો, એક વધુ સ્પોર્ટી મોડલ રસ્તો આપે છે. બીજા ફેરફાર સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ત્રણ સ્પોક, ચામડાની ટ્રીમ લીધું માં થઇ હતી. અન્ય નવીનતા pedals અને sills સ્ટીલ રિમ, તેમજ સહેજ સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો આંતરિક લાઇટિંગ. ફિફ્થ, સુધારણા કે જે નોંધપાત્ર મોડલ પરિવર્તન - પ્રદર્શન મેક્સી ડીઓટી ડેશબોર્ડ પર દેખાવ છે. આંતરીક ડિઝાઇન પણ કાર્બન ફાઇબર દાખલ, તેના પ્રભાવશાળી સાથે આંખ આનંદદાયક, તેમજ અન્ય એક્સેસરીઝ વર્ગ સાથે સંબંધિત તત્વો દેખાયા હતા. ફક્ત વિશે ફરિયાદ કરવા માટે કંઈ કાર્યક્ષમતાના કરવા માટે, કારણ કે તે ચમકવા માપાંકિત છે. ક્યારેક તે છે કે તમે એક ખર્ચાળ જર્મન કાર ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં લાગે છે. ગોઠવણ રેન્જ પૂરતી વિશાળ છે, અને તેથી, કોઇપણ ડ્રાઇવર "દ્વારા જ" કાર ગોઠવી શકો છો. છેલ્લે, તે નુકસાન નથી, અને એક વૈકલ્પિક સમૂહ છે, કે જે નીચે વર્ણવે છે.

એક વૈકલ્પિક સમૂહ

ઓક્ટાવીયા રૂ વિકલ્પો પોર્ટફોલિયો તદ્દન પહોંળી હતી, જે આગળ અને પાછળના પાવર વિન્ડોઝ, 2-ઝોન એર કન્ડીશનીંગ "Climatronic", ભેજ સેન્સર, કાચથી wipers એરો, એક મહાન સાઉન્ડ સિસ્ટમ, ક્રુઝ નિયંત્રણ, જીપીએસ-નેવિગેટર, સફર કમ્પ્યુટર, immobilizer, લાઇટ આપોઆપ નિયંત્રણ, ગરમ બેઠકો અને અન્ય ઘણા વસ્તુઓ છે.

સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર: સ્પષ્ટીકરણો અને ભાવ

અહીં, નવું મોડેલ તેના તમામ સુંદરતા પોતે બતાવી શકે છે. ધોરણ મોડેલો વિપરીત, તે માત્ર બે આવૃત્તિઓ સાથે સજ્જ છે ગેસોલિન: એન્જિન અને ડીઝલ. પ્રથમ ટ્રમ્પ કાર્ડ આરએસ કી હોવી જોઈએ. Turbobenzinovy 2-લિટર એન્જિન વધુ તેના ડીઝલ પ્રતિરૂપ કરતાં શક્તિશાળી, 220 "ઘોડા" સાથે છે. કાર મૂળભૂત સાધનો એકત્રિત 6 પગલું "મિકેનિક્સ કે" તમે 248 km / h અમારા "પશુ" overclock માટે પરવાનગી આપે છે શતાંશ ફક્ત 6.8 સેકન્ડમાં ચાલુ લડીને ખર્ચે. આ સૂચક ઓક્ટાવીયા આર પરિવારમાં નિરપેક્ષ રેકોર્ડ માપે. અલબત્ત, આ મશીન ખૂબ સારી પરિણામ છે, અને આ સેગમેન્ટમાં ચેક કાર ઉત્પાદકો અનુભવ અભાવ આપવામાં હાંસલ કરવા અને આકર્ષક હતી. અહીં તમામ સ્પર્ધાત્મક, "સહપાઠીઓને" છે શું કંપની માટે કમનસીબ હોઈ છે ગતિશાસ્ત્ર માં વધુ સારી પરિણામો દર્શાવે છે. ઉદાહરણ માટે, તે જ ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI, હોવા નજીકના "સંબંધિત" "સ્કોડા", 6.4 સેકન્ડ માટે 100 km / h અવરોધ બહાર, ફોર્ડ ફોકસ ST સો ભૂલવું પછી 6.5 સેકન્ડમાં અને મઝદા 3 એમપીએસ એકસાથે નાખ્યો 6.1 સેકન્ડ છે. સામાન્ય રીતે, ઇજનેરો હજુ પણ આ તકનિકી ઘટક પર સખત કામ કરવા માટે હોય છે. પરંતુ પાછા સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર 2014 અમારી સમીક્ષા કરવા માટે.

અમને (રશિયા માં, કમનસીબે, આ મોટર સાથે કાર પૂરી પાડવામાં નથી) ડીઝલ એકમ ચાલુ કરીએ. 2 લિટર - તેના વોલ્યુમ પેટ્રોલ મૂર્ત સ્વરૂપ સમાન છે. અલબત્ત, તે પણ ટર્બોચાર્જર સાથે જોડાયેલ છે. તેની ક્ષમતા 184 લિટર છે. એ., કે, તમે જુઓ, તેમના મોટા ભાઇ કરતાં ઘણી ઓછી છે. 6-ગતિ "મિકેનિક્સ" એક નાકું, જેના દ્વારા નાવિન્ય લાવી 232 km / h માટે વેગ અને "વણાટ" ઉકેલ લાવી શકે તેવો તરીકે કામ કરે - 8.1 સેકન્ડ છે. સૂચક, પ્રમાણિક, ખૂબ જ નબળા છે. તમે ખાસ કરીને "મિકેનિક્સ" ન ગમે તો, ચેકો 6 આઇટમ પર વિકલ્પ તરીકે ઓફર કરે છે. robotized સીએટી DSG, જે ગેસોલિન એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ છે. સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર કિંમત મૂળભૂત આવૃત્તિ પર 1 મિલિયન 294 હજાર liftback માટે રુબેલ્સને એક માર્ક અને 1 મિલિયન 364 હજાર રુબેલ્સને માંથી ટોચ વેગન માટે શરૂ થાય છે.

બળતણ વપરાશ

બળતણ વપરાશ માટે, તે ખૂબ જ આર્થિક છે. ઓછી "લોભી" આર-કી, કે જે 19% તેના પુરોગામી કરતાં ઓછી વપરાશ ની ડીઝલ વેરિએન્ટ છે. સંયુક્ત ચક્ર માં 4.6 લિટર તેના દર સમાન છે. CO ₂ વાતાવરણમાં ઉત્સર્જનની આસપાસ 119 ગ્રામ / કિમી ખાતે રોકવામાં આવે છે. ગેસોલિન એન્જિન વાતાવરણ 142 ગ્રામ / કિમી બરાબર 100 કિમી દીઠ સરેરાશ 6.4 લિટર પર "જમે છે", અને સીઓ ₂ ઉત્સર્જનમાં. ઠીક છે, ઉત્પાદકોની વપરાશમાં કાર્યક્ષમતા સાથે કર્યો છે. પર આવો.

નિયંત્રણક્ષમતામાં

નવું મોડેલ માં સસ્પેન્શન ટોચના અંત કામગીરી ચેક કાર સામાન્ય આવૃત્તિ માંથી "વારસાગત" પસાર કરવામાં આવ્યો. જો વધુ પછી અમારી આરએસ Kah, જેમ કે "મેકફેર્સન" ફ્રન્ટ અને સ્વતંત્ર તરીકે કૉલમ્સ સાથે સ્વતંત્ર માળખામાં મલ્ટી કડી સસ્પેન્શન પાછળના ભાગમાં. અલબત્ત, બંને સસ્પેન્શન અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે અને સંપૂર્ણપણે હાઇ સ્પીડ ડ્રાઈવીંગ સ્વીકારવામાં. આ બધા પરિવર્તન ઘટાડો થયો છે, અને ક્લિયરન્સ જુઓ: liftback 12 મીમી અને વેગન 13 મીમી દ્વારા. સામાન્ય રીતે, સસ્પેન્શન ઉત્તમ "ગળે" potholes, ગરીબ માર્ગ સપાટી સાથે સામનો છે "ટીમે." ગુડ પ્રતિભાવ અને સ્ટિયરીંગ વ્હીલ સજ્જ છે કારણ કે તેની ગતિ મશીન ઝડપથી અને તીવ્ર પ્રતિભાવ આપે છે, જે સક્રિય સ્ટ્રીમમાં આરામદાયક લાગણી અને ચુસ્ત bends પર માર્ગ પરવાનગી આપે છે. નવા ઉત્પાદનો બ્રેક્સ ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે, ક્યારેક પણ સહેજ ગૂંચવણ પ્રવેશે. લાગણી સંપૂર્ણતા માટે તમે હંમેશા ટ્રાયલ રેસ સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર નોંધણી કરી શકો છો. ટેસ્ટ ડ્રાઈવ તમે વેપારી શોરુમ સ્કોડા સાથે કોઇપણ શહેરમાં જઈ શકો છો.

સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર: માલિકો સમીક્ષાઓ

હવે અમે તમને એક સારાંશ નવી આઇટમ્સ ચેક avtostroya ખુશ માલિકો સમીક્ષાઓ આપે છે. મોટા ભાગના માલિકો તેમના ખરીદી સાથે સંતુષ્ટ છે. તેમાંના ઘણા એવી દલીલ કરે છે કે સારા માર્ગ સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર અદ્ભુત 200 ઉપર ઝડપે ટ્રેક રાખે ઉપરાંત, મોટરચાલકોને કહેવું કાર ઉત્તમ ગતિશીલતા અને સરળ નિયંત્રણ. તેઓ ધ્યાન અને સસ્પેન્શન, સમીક્ષાઓ જે તેમાંના મોટા ભાગના માત્ર હકારાત્મક રાખવામાં ન હોય. માત્ર ખામી, ઘણા માને છે ખરાબ અવાજ અલગતા. સામાન્યપણે, જોકે, અને સમગ્ર કાર કોઈ ખાસ કોઈ વાંધા ઉઠાવે છે.

નજીકના પ્રતિસ્પર્ધી

આ કિંમત શ્રેણી આરએસ કા લાયક સ્પર્ધકો તમારું ધ્યાન આકર્ષિત કરીશું ઘણો છે. આમ, એક ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI અલગ કરી શકો છો, એક 220 હોર્સપાવર એન્જિન હોય છે. કાર ખૂબ જ ચલાવવા માટે સૌજન્યશીલ છે, પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે ગતિશાસ્ત્ર માં ગુમાવી નથી. આગળ કાર - એક ઓડી A3. આ 180-મજબૂત "turbochetverka" Quattro ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ, જે ક્યારેક, તે વધુ ગ્રાહકો નજરમાં આકર્ષક બનાવે બદલે અમારા નાયિકા કરતાં હોય છે. ફોર્ડ ફોકસ ST - બીજા મોડેલ કે આરએસ કે સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે સક્ષમ છે. 1.3 મિલિયન રુબેલ્સને ખર્ચ સાથે, તે એન્જિન (250 એચપી ..) અને સમાન સાધનો વધુ શક્તિશાળી આવૃત્તિ આપે છે. ઓપેલ એસ્ટ્રા ઓપીસી - એક મહાન વિકલ્પ ભાવ / જાત ગુણોત્તર. હૂડ હેઠળ, આ પાગલ માણસ 280-હોર્સપાવર એન્જિન છ સેકન્ડ સુધી પહોંચી શકે સ્થિત થયેલ છે "સેંકડો." પ્લસ, કાર તેના સ્ટાઇલિશ ડિઝાઇન અને ઉત્તમ બંડલ લે છે. રેનો મેગન આર - છેલ્લે, અમે ફ્રેંચ મુખ્ય રેનો છેલ્લા બાળક કૉલ કરો.

પરિણામ

અમે અંત શું છે? સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આર, અમે કહી શકો છો, એક સફળતા મળી હતી. આ કાર છે જે, કાર્યો વિવિધ હાથ ધરવા સક્ષમ હોય છે. હું પિકનિક માટે મિત્રો સાથે જાઓ કરવા માંગો છો? કોઈ સમસ્યા નથી. તમે પવન સાથે સવારી, એડ્રેનાલિન તેમના માત્રા મેળવવામાં માંગો છો? સરળતાથી! ઉત્તમ ગતિશીલતા તમે હાઇ સ્પીડ સવારી આનંદ માટે પરવાનગી આપશે. અમે ઝૂંપડી વસ્તુઓની અનુવાદિત કરવા માંગો છો? મોકળાશવાળું ટ્રંક આ સાથે તમને મદદ કરી શકે છે. સામાન્ય રીતે, "ઓક્ટાવીયા" કાર્યદક્ષતા, આરામ અને ઝડપી ડ્રાઇવિંગ પ્રેમીઓ માટે એક મહાન એસેટ હશે.