Kaluga હાઇવે પુનઃરચના. મોસ્કો રીંગ રોડ અને Kaluga રસ્તાના આદાનપ્રદાન પુનઃરચના યોજના

Roadworks કોઈપણ કે જે માર્ગ પર પ્રવાસ કરવા અનિવાર્ય સમસ્યાઓ બનાવી શકો છો. સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પાછળના માણસ રેટરિકલ પ્રશ્ન છે: "અમે તે કરવા અશક્ય હતું શું?" પરંતુ તે સૌથી જૂના પરા માર્ગો એક, આ મુદ્દાને અલગ અને તદ્દન ખાસ ઉછેરી હતી: "જ્યારે Kaluga રસ્તાના પુનઃરચના શરૂ કરશે?"

પછી તેને મુલતવી અશક્ય હતી

મોટા શહેરોમાં, જે કોઈ શંકા, મોસ્કો માટે લાગુ પડે છે પરિવહન આંતરમાળખાનો ઉપયોગ કરતા, તે તેમના વિશાળ વસતિ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ જીવન આધાર સિસ્ટમ છે. પરિવહન કોમ્યુનિકેશન્સ સિસ્ટમ વર્ષ અને દાયકાઓ સુધી રચના કરી હતી. કોઈ ઓછી મોટા શહેરોમાં માટે મહત્વપૂર્ણ ધોરીમાર્ગો કે પ્રદેશોમાં એક સંદેશ પૂરી પાડે છે. અને ખચીત ત્યાં એક બિંદુ જ્યારે તમે શું લાંબા સમય સુધી સમય જરૂરિયાતો પૂરી પુનઃનિર્માણ ધ્યાનમાં રાખીને આમૂલ એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશન્સ વગર ન કરી શકો આવે છે. ઢીલ ખચીત પરિસ્થિતિ એક બગાડ તરફ દોરી જશે. આ સંજોગોમાં છે અને Kaluga રસ્તાના પુનઃરચના, જે યોજના આખરે મંજૂર અને અમલ માટે સ્વીકારવામાં કારણે છે. રોડ કામો હાલમાં ચાલી રહી છે અને પહેલેથી વધતી ગતિ શરૂ કર્યું છે.

ઇતિહાસમાંથી

Kaluga હાઈવે પુનઃરચના જે આ વર્ષે એપ્રિલમાં શરૂ કર્યું, સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવહન માર્ગો એક સંદેશ તે દક્ષિણ અને પશ્ચિમ તરફ સ્થિત વિસ્તારો સાથે મોસ્કો પૂરી પાડે છે. આ ટ્રેક ઓટોમોટિવ આધુનિક માર્ગ એટલાસ માં સૂચિત ફેડરલ માર્ગ મહત્વ એ 130, બેલારુસ સાથેની સરહદ સુધી. મોસ્કો પ્રદેશ મુજબ, તેને જુની Kaluga રોડ, રશિયન ઇતિહાસમાં સંચાર સૌથી જૂની અર્થ એક પસાર થાય છે. હાઇવે રોડ સ્થિતિ પ્રાપ્ત જ્યારે સમ્રાટ નિકોલસ પ્રથમ. આ લાઇન પર મૂડી કિવ અને વોર્સો માંથી એક સંદેશ ધરવામાં, પરંતુ Kaluga શહેરમાં એક વિચિત્ર સંયોગ દ્વારા અન્ય રીતે દોરી જાય છે. દૃશ્ય એક ભૌગોલિક બિંદુ પ્રતિ, Kaluga હાઇવે મોસ્કોમાં વર્તમાન ટ્રેડ યુનિયન શેરીઓ સીધો ચાલુ છે.

સમસ્યાઓ દક્ષિણ અને પશ્ચિમમાંથી દિશા

રસ્તાના ક્ષમતા વધારવા અને સતત બધા ઉપર ટ્રાફીક જામનો પર ઊભરતાં છૂટકારો મેળવવા અલગ સમર્પિત બેન્ડવિડ્થ પૂરી પાડવા માટે ટ્રાફિક લેન અને જાહેર પરિવહન સંખ્યા વધારે છે. Kaluga રસ્તાના પુનઃરચના પ્રોજેક્ટ બેથી અઢી સમયમાં અત્યંત તંગ વિસ્તારોમાં રસ્તાના વિસ્તરણ યોજના કામ કરિે. અહીં મુખ્ય મુશ્કેલી ખૂબ વહીવટ તરીકે તકનિકી નથી. હકીકત એ છે કે દક્ષિણ-પશ્ચિમ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. તેથી, ખાલી જમીન, ફેડરલ હાઇવે વિસ્તરણ મારફતે જાઓ જોઇએ રસ્તાના બંને બાજુઓ શોધવા માટે લગભગ અશક્ય છે. તો પણ પ્રદેશ આંતરિક નથી, સાઇટ માલિક છે. અને તેમને લાભ પોતાને માટે કોઈ એક માંગે વગર છોડી દો. વગર જમીન માલિકી Kaluga ધોરીમાર્ગ બાકાત શક્ય વિસ્તારવા કરશે, પુનઃરચના જે, તેમ છતાં, નિવાસી અસ્ક્યામતોને તોડી પાડતી સમગ્ર કામો લઇને જવાનું ટાળે છે. જમીન મુદ્દાને સ્વીકાર્ય ઉકેલ માટે વહીવટી સત્તાવાળાઓ પરાં નોંધપાત્ર પ્રયાસ પાડી છે.

શું કરવું

આધુનિક હાઇવે કે માર્ગ ચાલુ કરવા માટે, તે સરળ રીતે વિસ્તૃત અને ટ્રાફિક લેન વધારવા માટે પૂરતી નથી. Kaluga હાઈવે પુનઃરચના જેમાંથી લગભગ બે વર્ષમાં પૂર્ણ થયેલી હોવી જોઈએ, ઈજનેરી માળખાનો એક નંબર મળે છે. આમાંથી સૌથી મહત્વનું નિઃશંકપણે મોસ્કો રીંગ રોડ આંતરછેદ પર આદાનપ્રદાન છે. જ્યારે પૂર્ણ આધુનિક જરૂરિયાતો સાથે પાલન કરશે. Kaluga રસ્તાના પુનઃરચના પ્રોજેક્ટ, યોજના કે જે ચળવળ bessvetofornogo સંસ્થા માટે પૂરી પાડે છે, વિવિધ સ્તરે બાંધકામ અને અન્ય નવ આંતરછેદો ગોઠવણ કરે છે. આ ગરમ કેમ્પમાં અલગતા, શોપિંગ કેન્દ્ર "મેગા" રિવર્સલ વિસ્તારોમાં Mamyrov અને પાઇપલાઇન, રિવર ચીડ પર પુલ, Dubrovka પર રહેણાંક જટિલ અને ગામ Voskresensky માટે ઘોડો અભિગમ વિસ્તારમાં બે ટનલ ખાતે ટનલ પ્રવેશ પર. માર્ગ દરમ્યાન ત્યાં 27 જાહેર ખાસ શામિયાણા સજ્જ પરિવહન હશે.

મોટા પ્રોજેક્ટની સ્ટેજીસ

લોજિસ્ટિક્સ સિદ્ધાંતો સાથે સંપૂર્ણ અનુસાર, પુનઃરચના Kaluga રોડ, સરકીટ જે જટિલ એન્જિનિયરિંગ સુવિધાઓ મોટી સંખ્યામાં સમાવે છે ત્રણ તબક્કામાં વહેંચવામાં આવે છે. આ તમને દરેક વિભાગ ઝડપી સમાપ્તિ અને છેવટે સમગ્ર પ્રોજેક્ટ માટે બધા ઉપલબ્ધ શક્તિ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. પ્રથમ ભાગ લંબાઈ લગભગ ત્રીસ કિલોમીટર, પતાવટ Voskresenskoe માટે રિંગ રોડ સાથે આંતરછેદ છે. પુનઃરચના કામ બીજા તબક્કામાં Troitsk શહેરના પુનરુત્થાનના અંતરની રીતે કરવામાં આવશે નહીં. અને અંતિમ ત્રીજા તબક્કામાં - Troitsk માટે રીંગ રોડ પરથી વિસ્તાર છે.

રિંગ રોડ પર ઇન્ટરચેન્જ

Kaluga રસ્તાના સૌથી સમસ્યાવાળા વિસ્તારોમાં એક શરૂઆત છે. કોન્સ્ટન્ટ ટ્રાફિક જામ અભિગમ રિંગ રોડ ટ્રેડ યુનિયન શેરીઓ સાથે પરિચિત બની સમય હતો. આજે અહીં હાજર બે ટાયર ઓટોમોટિવ આદાનપ્રદાન હવેથી સ્પષ્ટ પર્યાપ્ત તેના કાર્ય પરિપૂર્ણ છે. (આ અલગતા પરિણામે ત્રણ સ્તરીય રહેશે) directionally રિવર્સલ બાંધકામ પૂલના પર ક્ષેત્ર દિશામાં Kaluga ધોરીમાર્ગ રિંગ રોડ ની અંદર પર ટનલ નિર્માણ: મોસ્કો રીંગ રોડ આદાનપ્રદાન અને Kaluga રોડ, યોજના કે જે પ્રોજેક્ટ પ્રથમ તબક્કામાં પરિપૂર્ણ કરવા માટે અપનાવવામાં મંજૂર કરવામાં આવી હતી રિકન્સ્ટ્રક્શન નીચેની પ્રવૃત્તિઓનો સમાવેશ થતો Kaluzhskoye હાઇવે અને રિંગ રોડ સાથે કલેક્ટર બાજુ વિતરણ માર્ગો બાંધકામ સાથે આંતરિક બાજુ રિંગ. બાજુ માર્ગો રસ્તાના બંને દિશામાં બાંધવામાં આવશે, તેઓ મુખ્ય હાઈવે ઓફલોડ તરીકે તમે સંપર્ક ટ્રાફિક પરિણતિ માં પરિભ્રમણ માટે વહે કરવામાં આવી છે. પરિસ્થિતિ હકીકત એ છે કે ઈરાદો પુનઃનિર્માણ સમગ્ર ચક્ર અસ્થાયી હેઠાં મૂકી દીધાં વગર પરિપૂર્ણ હોવું જ જોઈએ તે જટિલ છે. પરંતુ આ પ્રથા લાંબા સમય સુધી સામાન્ય બની ગયું છે. મોસ્કો અને વિશ્વના સૌથી મોટા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં બંને સમાન સુવિધાઓ ડિઝાઇન એકાઉન્ટ અનુભવમાં લેવામાં ઈજનેરી બાંધકામમાં પુનઃનિર્માણ પ્રોજેક્ટ વિકસાવવાની. હાઇવે આંતરછેદ પર કાર આદાનપ્રદાન પરંપરાગત સૌથી જટિલ અને ખર્ચાળ આંતરમાળખું હોવાનું મનાય છે.

બાયપાસ સાઇટ્સ

પ્રોજેક્ટ રેશનલ બિંદુ વર્તમાન રહેણાંક વિસ્તારો વિસ્તારોમાં આસપાસ બાયપાસ બાંધકામ પર નિર્ણય ઓળખી માટે જરૂરી છે. પ્રાચીન Kaluga હાઈવે પુનઃરચના, જે તેનો એક આધુનિક હાઇવે રૂપાંતરિત છે અનેક વસાહતો પસાર થાય છે. ગામ ચીડ, જ્યાં પ્રોજેક્ટ નદી જ નામ સમગ્ર નવી પુલ બાંધકામ envisages, બે ભાગોમાં એક હાલની ટ્રેક વહેંચવામાં આવે છે. માર્ગ પાર હંમેશા કારણ કે તીવ્ર ટ્રાફિક ફ્લો સરળ છે. બાયપાસ ભાગ લાંબા હશે, પરંતુ તે ચળવળ ઊંચા દરે હોઇ શકે છે. અન્ય સાઇટ્સ પર, ઉપર જમીન બાંધકામ foresees રાહદારી ક્રોસીંગની.

Kaluga હાઇવે 2014 ના પુનઃરચના - પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ તારીખ

કોઈપણ જે નિયમિતપણે આ માર્ગ વાપરે છે, પરંતુ કૅલેન્ડર રિપેર કામ પૂર્ણ તારીખો જે હાલમાં મંજૂર શેડ્યૂલ અનુસાર સ્થળ લઈ રહ્યા રસ ન હોઈ શકે. માહિતી ઉપલબ્ધ પ્રોત્સાહક છે - સમાધાન ચીડ જમીન આ વર્ષે ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં કરી શકાય જોઈએ. Troitsk માટે પ્લોટ, મંજૂર યોજના અનુસાર, બે વર્ષ કામો શરૂ કર્યા પછી કામગીરી માં મૂકવામાં કરવાની હતી. પરંતુ આજે, શેડ્યૂલ નીચે સમય ગોઠવવામાં આવે છે. અને ત્યાં માને છે કે આ અંતર પર કામ 18 મહિનામાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે, 2016 માં દરેક કારણ છે. રીંગ રોડ વિસ્તારમાં સુધી - - પ્રોજેક્ટ ત્રીજો ભાગ પૂર્ણ સમય પર કહેવું તે હજુ પણ પ્રારંભિક છે. પ્રોજેક્ટ આ ભાગ આજે પણ વિકાસ હેઠળ છે, અને તેના અપેક્ષિત સમાપ્તિ સમય માન્ય નથી.

ન્યૂ મોસ્કો પ્રદેશ

જુલાઈ 2012 માં મોસ્કો સિટી ઓફ ભૂગોળ એક પાયાનું પરિવર્તન જણાવવાનું ઐતિહાસિક નિર્ણય લીધો હતો. મોસ્કો પ્રદેશમાં પ્રદેશ નોંધપાત્ર ભાગ શહેરની હદની આવ્યા હતા. આ હકીકત એ છે કે Kaluga હાઇવે લાંબા સમય સુધી એક દેશ ટ્રૅક છે સહિત થાય છે. તેમણે ઉત્તમ ભવિષ્ય દેખાયા હતા. આગામી વર્ષોમાં અને દાયકામાં, મૂડી એક southwesterly દિશામાં વિકસાવવા માટે નીમાયેલા. Kaluga રસ્તાના બંને બાજુઓ પર નવા, આધુનિક એપાર્ટમેન્ટ સંકુલ, ઘણા વ્યાપારી સાહસો અને સર્વિસ માળખાં બાંધવામાં આવશે. વધારો રોકાણ આકર્ષણ સમગ્ર પ્રદેશ છે, કે જે આ માર્ગ નજીક આવેલું છે.

ડુપ્લિકેટ દિશાઓ

ટૂંકા ગાળામાં Kaluga હાઇવે નવી મોસ્કોના મુખ્ય રસ્તો હોવો જોઈએ. અને આ અર્થ થાય છે, અન્ય વસ્તુઓ વચ્ચે, પણ પરિવહન સ્ટ્રીમ પરથી તેના સ્રાવ માટે જરૂરિયાત છે. હાલમાં, southwesterly દિશામાં જઈ ડુપ્લિકેટ ટ્રેક બાંધકામ માટે વિકલ્પો વિકસાવી છે. પ્રથમ અવેજી Kaluga હાઇવે CRR પર ચીડ ગામના ચાલશે. તેનું બાંધકામ ધોરણે યોગ્ય રીતે વિચારાય છે કે Kaluga હાઇવે તે બધા પુનઃરચના બાદ પણ પરિવહન સ્ટ્રીમ માટે બંધાયેલા સાથે સામનો કરી શકતા નથી. આ પ્રોજેક્ટ તરફેણમાં પણ હકીકત એ છે કે માર્ગ સંપૂર્ણપણે અવિકસિત પ્રદેશ પસાર થશે. આ હાઉસિંગ અને તેનો સરવાળ સંચાર, જે સૂચિત બાંધકામ બજેટ પર હકારાત્મક અસર હોય સ્થળાંતર ધ્વંસ જરૂર નથી.