મિત્સુબિશી ઇક્લિપ્સ એ એક મશીન છે જે આંખને આકર્ષિત કરે છે

જો તમે જાપાનીઝ કાર વિશે વાત કરો છો કે જે સમૃદ્ધ ઇતિહાસ અને મૂળ દેખાવની બડાઈ કરી શકે છે, તો પછી નોંધવું એ પ્રથમ વસ્તુ મિત્સુબિશી એક્લિપ્સનું ધ્યાન છે. કાર સૌ પ્રથમ 1989 માં જાહેર જનતાની આંખો પહેલાં દેખાઇ હતી અને 2011 માં છેલ્લા પેઢીએ એસેમ્બલી લાઇન બંધ કરવાનું બંધ કરી દીધું. વેલ, તે તમામ ચાર શ્રેણી વિશે સંક્ષિપ્તમાં વાત કરવાને યોગ્ય છે.

પ્રકાશન પ્રારંભ

"એક્લીપ્સ" ની દરેક પેઢી વિશેષ કંઇક કરી શકે છે. મશીન, જે પ્રથમ શ્રેણીના પ્રતિનિધિ છે, ઉદાહરણ તરીકે, એ રસપ્રદ છે કે તે લોકપ્રિય ગેલાન્ટ વીઆર -4 પર આધારિત છે. અને આ કાર એવા લોકો માટે રચાયેલ છે જે ગતિશીલ સવારી વગર તેમના જીવનનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા નથી.

90 ના દાયકામાં, ડિઝાઇન અત્યંત તાજુ અને મૂળ હતી. 2-બારણું કૂપ "ઇક્લિપ્સ" - એક કાર કે જે ફ્રન્ટ ઓપ્ટિક્સ, શરીરની એક ભવ્ય પાછળનું વિંગ અને રમતના બેન્ડ માટે ધ્યાનને આકર્ષિત કરે છે.

ખૂબ જ પ્રથમ મોડલ માત્ર બે લોકો ફિટ થઈ શકે છે. પરંતુ તેઓ અંદર ઉત્સાહી આરામદાયક લાગ્યું. ખાસ કરીને ડ્રાઇવર છેવટે, ખુરશી વિવિધ ગોઠવણોથી સજ્જ હતી.

અને પ્રથમ પેઢીની કાર એક શક્તિશાળી સલામતી પાંજરામાં સજ્જ હતી. વિકાસકર્તાઓએ આમાં સખત મહેનત કરી છે. છતની અસ્તર હેઠળ પણ તેઓ અસ્થિરતાની બાર સ્થાપિત કરી. અને હૂડ હેઠળ, 1.8 લિટરના 92-હોર્સપાવર એન્જિનનું વોલ્યુમ મૂક્યું. જો કે, પાછળથી વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, 2 લિટરનું એન્જિન, 140 "ઘોડા" નું ઉત્પાદન કરે છે, જેમાં ટર્બો-સુપરચાર્જિંગ પણ દેખાય છે. અલબત્ત, આ મશીન "ઇલીપ્સ મિત્સુબિશી" વધુ લોકપ્રિય બન્યું છે.

1995 માં

તે આ વર્ષે હતું કે ઇક્લિપ્સ મોડેલની બીજી પેઢીનું પ્રકાશન શરૂ થયું. કાર હૂડ હેઠળ વધુ શક્તિશાળી એન્જિન ધરાવે છે. છેવટે, ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન હવે 213 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરે છે.

અને એક વર્ષ બાદ પરિવારને એક વધુ આવૃત્તિ પુરવણી કરવાનો નિર્ણય કરવામાં આવ્યો - એક કન્વર્ટિબલ ટોપ સાથે. 2.4 લિટર વાતાવરણીય એકમ સાથે, તેમજ 2.0 લિટર માટે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન ધરાવતા એક મોડેલ હતું.

1997 માં, કારમાં કેટલાક ફેરફારો આવ્યા હતા મોટાભાગનું ધ્યાન એક નવો સ્પોઇલર, મોટી એર ઇન્ટેક અને ધુમ્મસ લાઇટ્સ દ્વારા આકર્ષાય છે. ફ્રન્ટ ભાગ સહેજ બદલાયો અને તેઓએ એક નવું એન્જિન મેનેજમેન્ટ પ્રોગ્રામ પણ સ્થાપિત કર્યું.

એક વર્ષ પછી ખ્યાલ આવી ગયો, જે મિત્સુબિશી એસએસટી તરીકે જાણીતો બન્યો. ત્યારબાદ, 2000 માં, શ્રેણીબદ્ધ કારને તેના આધાર પર ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી, જેને ઘણીવાર ટૂંકા નામ "3G" કહેવામાં આવે છે. ડિઝાઇન ખરેખર સફળ હતી - શક્તિશાળી, સ્પોર્ટી, પણ આક્રમક. અને હૂડ હેઠળ વી આકારનું 203-મજબૂત "છ" હતું.

ત્રીજી પેઢી

ત્રીજી શ્રેણીના કારો 2000 થી 2005 સુધી ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. વિકાસકર્તાઓએ ધરમૂળથી બાહ્ય ફેરફાર કરવાનો નિર્ણય કર્યો. તેથી, બાયો-ડિઝાઇનની જગ્યાએ, "ટેક્નો" શૈલીની લાક્ષણિકતાઓ દેખાયા.

અને 2001 માં, માર્ગ દ્વારા, તેઓએ "સ્પાયડર" મોડેલ મિત્સુબિશી "એક્લીપ્સ" નું સંસ્કરણ રજૂ કર્યું. આ મશીને પોતાના તરફ ધ્યાન દોર્યું, જેમ કે ચુંબક. ખાસ કરીને "ચાર્જ" સંસ્કરણ, કારણ કે તેમાં હૂડ હેઠળ 3-લિટર 147-મજબૂત એન્જિન હતું. વધુમાં, આ મોડેલ સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક પેકેજ, ક્રૂઝ કંટ્રોલ, એર કન્ડીશનીંગ, એન્ટિ સ્લિપ સિસ્ટમ અને 17-ઇંચનો એલોય વ્હીલ્સ મેળવી શકે છે. એ નોંધવું જોઈએ કે આ કારની શક્તિના ટોચના સંસ્કરણમાં 210 "ઘોડા" લાવવામાં આવ્યા હતા.

છેલ્લો મુદ્દો

2004 માં, લોકોએ ચોથા પેઢીના મોડેલ રજૂ કર્યા હતા. તેની તેજસ્વી લક્ષણ સમગ્ર છત પર કાચ હેચ છે પાછળનું રેકની લાક્ષણિકતા રેખા તરફ અન્ય ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું છે, જે શરીરમાં પ્રવાહ લાગે છે, તેમજ રસપ્રદ રીતે સ્થિત થયેલ હેડલાઇટ છે.

પરંતુ સૌથી રસપ્રદ એ વૈજ્ઞાનિક નવીનતાના એન્જિન છે - 3.8-લિટર, 270-મજબૂત, વાયુઓના વિતરણના બદલાતા તબક્કાઓની નવી પ્રણાલી. સાચું, તે આ મોડેલમાં માત્ર એક જ નથી. કંપની ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે, જે વધારાના 200 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે. તે ક્ષણ પર સક્રિય થાય છે જ્યારે તમને વેગ આપવાની જરૂર હોય. કુલ, કુલ ક્ષમતા 470 (!) હોર્સપાવર છે

2011 માં, ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું, પરંતુ આ કાર હજી પણ તેના સ્થળો પર rivets. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે ઘણા સ્વપ્ન માટે એક્લીપ્સ મશીન હતું. અમારા સમયની આ કારની કિંમત તેના તુલનાત્મક નમ્રતાને ખુશ કરે છે. વર્ષ 2009 ની કારની ઓછામાં ઓછી માઇલેજ (~ 25,000 કિ.મી.), ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, ઓપન બોડી, ચામડાની સલૂન, 175 હોર્સપાવર એન્જિન અને સૌથી સંપૂર્ણ સાધન પૂરતું નથી. જો તમે તમારી જાતને એક કાર ખરીદી શકો છો જે ધ્યાનને આકર્ષિત કરે છે, ગતિશીલતા, ગતિ, શક્તિ અને વિશ્વસનીયતાથી ખુશ છે, તો પછી આ મોડેલની તરફેણમાં પસંદ કરવાનું છે.