Beskydy ટનલ: વર્ણન, પુનઃરચના અને ફોટાઓ

યુક્રેન સફળ શક્તિ હોઈ બધું છે. સાનુકૂળ ભૌગોલિક સ્થિતિ તેને એશિયા અને રશિયા પાસેથી યુરોપ અને પાછા આવતા માલ તમામ પ્રકારના માટે ટ્રાન્ઝીટ એરિયા બનાવે છે. ઘણા વર્ષો માટે રાજ્યના તટસ્થ સ્થિતિ દેશ માત્ર માલ ટ્રાન્સફર માધ્યમ દ્વારા મૂડી કમાઇ, કોઈપણ પ્રયાસ કર્યા વિના મદદ કરી હતી. મુખ્ય વિકસાવવામાં યુરોપિયન દેશોમાં, વેપાર જોડાઈ ધોરીમાર્ગ જે નફાકારક અને આશાસ્પદ સાથે પસાર કાર્પેથિઅન પર્વતો. એક દેશ મહત્વપૂર્ણ શ્રેષ્ઠ શક્ય હાલતમાં અને ઉચ્ચ થ્રુપુટ સાથે રસ્તાઓ અને રેલવે લાઇન આ વિભાગો હોય છે. Beskydy ટનલ - સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેલ્વે લાઇન એક - એક લાંબા સમય માટે નૈતિક આઉટડેટેડ છે, જે ટેકનિકલી અને બુદ્ધિપૂર્વક. પરિસ્થિતિ માત્ર 2013 માં સુધારવા માટે શરૂ કર્યું હતું.

અવલોકન

Beskydy ટનલ કાર્પેથિઅન પર્વતમાળા પસાર અને Beskid સ્ટેશન Skotarske જોડે છે. તે લવીવ રેલવે ઉલ્લેખ કરે છે, અને તેની લંબાઈ 1750 મીટર છે. પ્રથમ ટનલ એક સમયે બાંધવામાં આવી હતી જ્યારે હાલના યુક્રેન પશ્ચિમ ભાગમાં ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સામ્રાજ્ય નહિ. હવે અભિનય ટનલ - સમ્રાટ ફ્રાન્ઝ જોસેફ જેવી જ વય.

1886 માં તેનું બાંધકામ મહાન મહત્વ હતું, અને હવે આ વિસ્તારમાં યુક્રેનિયન અર્થતંત્ર માટે વ્યૂહરચનાની રીતે મહત્વની છે - પશ્ચિમ યુરોપમાં યુક્રેન મારફતે transiting માલ 60% કરતા વધારે એક ટનલ Beskydy મારફતે જાય છે. જુની ટનલ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન હંગેરિયન સૈનિકો એકાંત એક વિસ્ફોટ દ્વારા નુકસાન થયું હતું, યુએસએસઆર રેલવેના તેના દળો પુનઃબીલ્ડ અને 1946 માં કામગીરી માટે ખોલવામાં આવી હતી. આજે - તે માત્ર યુરોપિયન માર્ગ છે, કે જે એક આંદોલન છે. ટનલ, ટ્રેન રેખા પસાર કરો. એક નવી રીત સમસ્યા નિવારે છે, અને થોડા અન્ય.

નાણાકીય મુદ્દો

શરૂઆતમાં જૂની ટનલ, અપગ્રેડ વિસ્તૃત કરવા માટે અને નવા સાધનો મૂકી કરવા માંગો છો. બાંધકામ અને જૂના ધોરીમાર્ગ નવીનીકરણ વચ્ચે ખર્ચ ગણવા અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું કે નવી શાખા મૂકવાથી વધુ યોગ્ય રહેશે. પ્રોજેક્ટ રાજ્ય કંપની "Ukrzaliznytsia", અને એક કરતાં વધુ 2 અબજ રિવનિયા છે, કે જે સ્વતંત્રતા યુક્રેનિયન સમગ્ર સમયગાળા માટે સૌથી મોટા પાયે કાર્યક્રમ છે બધા કાર્યો કુલ ખર્ચ આવરી લે છે.

ભંડોળ લીધો "રિકન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ માટે યુરોપિયન બેન્ક" (બેન્ક) અને 'યુરોપિયન નિવેશ બેંક' (EIB). ફંડ રાજ્ય ગેરન્ટી હેઠળ હેતુ લોન તરીકે ફાળવવામાં. વહેંચણી નિયંત્રણ ઑસ્ટ્રિયન કન્સલ્ટિંગ 2Consulting કંપની છે: વગર કોઇ એક પૈસો અધિકૃત પ્રતિનિધિ પરવાનગી બહાર જવું નહીં. પ્રોજેક્ટ અનુસાર, સમગ્ર ભાર એક નવી ટનલ ધારે, અને જૂના મકાન એક કટોકટી ઘટનામાં એક વૈકલ્પિક માર્ગ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

વાજબીપણું બાંધકામ

નવી ટનલ Beskydy વર્તમાન દૂર ત્રીસ મીટર નાખ્યો. તે દિવસ, એટલે દરમિયાન ટ્રેનોમાં 100 જોડીઓ માટે છોડી દેશે. ઇ 47 વખત કાર્યક્ષમતામાં વધારો, રચના હિલચાલ ઝડપ કલાક દીઠ 60 કિ.મી. સમાન છે. બે રીતે સુરંગની વિભાગીય વિસ્તાર, ડ્રાફ્ટ અનુસાર, 115 ચોરસ મીટર છે. વોરંટી સમયગાળા નિષ્ણાત અંદાજ મુજબ, લગભગ 100 વર્ષ જૂના હશે.

જૂના ધોરીમાર્ગ બિસમાર હાલત છે, અને તેના કાર્યક્ષમતા જાળવણી - એક તાત્કાલિક જરૂર છે, પરંતુ તે સમસ્યારૂપ છે. જૂના ટનલ ટ્રેન મારફતે ગતિ વૉકિંગ કલાક દીઠ માત્ર 40 કિલોમીટર ઘણા સ્થળોએ, આંતરિક અસ્તર નુકસાન થાય છે, ભૂગર્ભ છે, જે શા માટે ત્યાં સતત લિક હોય ઘૂસી પાણી છે, અને શિયાળામાં દરેક દિવસ ટનલ બહાર કમાનો પર બરફ થીજી 15 ટન સુધી લઈ જવા માટે જરૂરી છે.

શરૂ કામ

નવી તકો ખુલી યુરોપ અને આંતરરાષ્ટ્રીય આર્થિક સંબંધો માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ Beskydy ટનલ તરીકે રશિયા બંને પોસ્ટ્સ રાહ જોવી. બાંધકામ બુકમાર્ક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રકચર સાથે શરૂ, કાંકરેટ ઇલેક્ટ્રિક નેટવર્ક ઉત્પાદન માટે એક નાની પ્લાન્ટ, હાથ ધરવામાં બાંધવામાં ડિઝાઇન અને મોકળો છાપરાં કરવામાં આવી હતી. કામદારો પ્રારંભિક કામ માટે છાત્રાલય બાંધવામાં માટે એક વર્ષ વિશે લીધો હતો.

ટનલ ખોદકામ 2 તબક્કામાં કરવામાં આવે છે. પ્રથમ તબક્કામાં લંબાણ ઉપલા ભાગ (kallota), જ્યાં સમૂહ સમય મેટલ બાઈન્ડીંગો થી સુધારેલ છે સમાવેશ થાય છે. બીજું પગલું 3 મીટર ની ઊંડાઈ માટે જમીન વધારાની નમૂના સાથે નીચલા ભાગ વ્યવસ્થા છે. જૂના ટનલ સમસ્યાઓ એક ગેબલ માર્ગ હતો, તો ઉપરનાં બિંદુ, ટનલ મધ્યમાં આવેલું ઊંચી ઝડપે પસાર માર્ગ ટ્રેન બીજા ભાગ બનાવે છે, એક નવી ટોચ બિંદુ સાથે શરૂ થશે. આખરે Beskydy ટનલ 10.5 મીટર પહોળાઈ હશે. મકાન ઊંચાઈ 8.5 મીટર હશે.

પ્રવેશ ટેકનોલોજી

ગાસ્કેટ પાથ ધરવામાં વિસ્ફોટકો પદ્ધતિ કે કાર્પેથિઅન્સના જ્યાં Beskydy ટનલ બાંધકામ લાક્ષણિકતાઓ મળે છે. કોન્ટ્રાક્ટર હુકમ કરી રહ્યા - બાંધકામ એસોસિએશન "Interbudmontazh". 180 કામમાં રોકાયેલા વ્યાવસાયિકો. દૈનિક પ્રવેશ ચક્ર નીચેના પગલાંઓ સમાવેશ થાય છે:

• વિસ્ફોટકો માટે શારકામ છિદ્રો.
• બુકમાર્ક વિસ્ફોટકો અને વિસ્ફોટ.
• વેન્ટિલેશન.
• ચોઇસ અને નીચેથી ખડકો રોલ બેક.
• સ્ટીલ માળખાઓ કમાન દબાણયુક્ત.
• યાંત્રિક કોંક્રિટ છાંટી.

વર્તમાન નજીક બ્લાસ્ટિંગ, પરંતુ રોક બ્લાસ્ટિંગ પ્રવૃત્તિઓ જીર્ણશીર્ણ જૂના ટનલ સાથે જોડાણ માં "વિન્ડો" જ્યારે ત્યાં ટ્રેનોની કોઈ માર્ગ દરમ્યાન હાથ ધરવામાં આવે છે. દરેક વિસ્ફોટ પછી જૂના ટનલ સ્થિતિ તપાસાય છે.

કામ પ્રગતિ

કોંક્રિટના 81,000 ઘન મીટર સામાન્ય ગણતરી એક રેલવે ટનલ બાંધકામ માટે Beskydy વપરાયેલ હશે, મેટલ fastenings કરતાં વધુ 7000 ટન. પ્રોજેક્ટ વિશે 50 અનોખા અને સમગ્ર સુવિધા સાથે 12 કેમેરા બાંધકામ સમાવેશ કર્યો છે. યોગ્ય કામગીરી, જાળવણી કર્મચારીઓ અને શક્ય ખાલી કરાવવા ટનલ બે વચ્ચે તકનિકી કોરિડોર નાખ્યો. તેના ટનલ સજ્જ ઘડિયાળ સર્વેલન્સ સિસ્ટમ રાજ્ય પર નજર રાખવા માટે, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સ્થાપિત સ્થિર અને પકડી કરશે, કટોકટી લાઇટિંગ જોડાશે સેન્સર ગેસ એકાગ્રતા વિસ્તાર નક્કી કરે છે.

બધા પ્રોજેક્ટ 2016 માં સોંપી આયોજન હતું, પરંતુ મીડિયા અહેવાલો, માત્ર સાઇટ પર બાંધકામ પ્રથમ તબક્કા મુજબ "Beskydy ટનલ" જાન્યુઆરી 2016 માં પૂર્ણ થયું હતું. દ્રશ્ય માંથી ફોટા પ્રક્રિયા મધ્યવર્તી રાજ્ય દર્શાવે છે. પ્રકાશન તારીખ 2017 ના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં રહેવા ગયા. આ યુક્રેન (ATO) માં ચાલી રહેલી વિકાસ, જ્યારે કેટલાક સમય માટે બાંધકામ સ્થાનિક વિસ્ફોટકો ખરીદી પર પ્રતિબંધ કારણે થીજી કરી દેવામાં આવી છે કારણે છે. ત્યાર બાદ વિદેશમાં ખરીદી કરવાની પરવાનગી મેળવવા કરવામાં સફળ રહ્યા હતા અને કામ શરૂ થયું હતું.

કામ માળખું અને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ

એક ટનલ Beskydy હાલમાં સામાન્ય બાંધકામમાં પરિસ્થિતિ. સૌ પ્રથમ, જાન્યુઆરી 2016 માં, તે સફળતાપૂર્વક સોંપ્યું કરવામાં આવી છે. વર્ક્સ ઘડિયાળ આસપાસ હાથ ધરવામાં આવે છે. કંપની "Interbudmontazh" નિષ્ણાતો, ત્રણ અઠવાડિયા માટે આ વિષય પર કામ કરી રહ્યા છે સાત દિવસો દ્વારા અનુસરવામાં ઘરે છે. લવીવ ડબલ્યુ / ડી સ્ટાફ અને એન્જિનિયરિંગ સ્ટાફ 3-4 સતત કામના દિવસોની, કે જે પછી તેઓ આઉટપુટ જ રકમ હોવી જોઈએ બાંધકામ છે.

કર્મચારી માળખું, યુરોપિયન કામ ના આશ્રય સરળતાથી હેઠળ હતું. આ પર્વત અને માસ્ટર બિલ્ડરો પોતાને પુરાવા છે. , ડાઇનીંગ વિસ્તારમાં પ્રબળ અને રિપેરની દુકાન, મીની-કારખાનું, જે તેના પોતાના કોંક્રિટ બાંધકામ પુરવઠો: સ્થાનિકો નોકરી મેળવી હતી. માત્ર 80 ટનલ માં કામ કરતા વ્યાવસાયિકોને. 180 લોકો સમગ્ર ટીમ.

સ્ટેટ બિલ્ડીંગ

ટનલ માટે વધુમાં, તે નિર્માણ અને સમગ્ર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, જે કોઈ એક યુક્રેન સ્વાતંત્ર્યના વર્ષ દરમિયાન કર્યું સુધારવા માટે જરૂરી છે. ધિરાણ અને બાંધકામ માટે મુખ્ય સંઘર્ષ કામ આ વિસ્તારોમાં માર્ગ હેઠળ છે. વધુમાં, નાણાકીય જવાબદારી, યુરોપિયન બાજુ પહેલાથી જ પરિપૂર્ણ કરી છે, અને ફાળવવામાં ભંડોળ નિયંત્રિત ઉપયોગ. પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમનો અનુસાર, બેંક કુલ બજેટ કામ, ધિરાણ બાકીના 75% પૂરા પાડે છે - યુક્રેનિયન સંસ્થાઓ માટે, અને તેઓ તેમને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે કોઈ ઉતાવળમાં હોય છે, તેથી 2017 માં પૂરા તારીખો, બધા વાસ્તવિક લાગે છે.

આ ક્ષણે સ્થિતિ Beskydy ટનલ એક ઝડપી નિષ્કર્ષ બાંધકામ અને ઉચ્ચ આશા બીજા તબક્કાના સ્ટાર્ટ અપ પર છે. એક બાંધકામ કંપની ચહેરા યુક્રેનિયન બાજુ સ્પષ્ટ નિભાવે જવાબદારી યુરોપીયન ભાગીદારો માટે યુક્રેનિયન અધિકારીઓ સાથે વાટાઘાટ કરવા માટે પામ આપી પસંદ કરે છે.