બીએમડબલ્યુ 3 સિરીઝ (બીએમડબલ્યુ E30): સ્પષ્ટીકરણો અને ફોટાઓ

બીએમડબલ્યુ E30 - બીજી શ્રેણી, જે મૂળ સેડાન તરીકે પણ ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી એક કાર. પ્રેઝન્ટેડ નવેમ્બર 1982 માં પ્રથમ મોડલ હતું. રજૂઆત યુકેમાં યોજાઈ, અને પછી કાર જે લોકો લાંબા સમાચાર માટે રાહ જોઈ રહ્યું કરવામાં આવી હતી વચ્ચે સ્પ્લેશ કરી હતી. કહે અનાવશ્યક, મહિનાઓ બાદ ગ્રાહકો પર વિતરિત પ્રથમ નકલો - આગામી વર્ષ (1983) ની શરૂઆતમાં. જેથી વધુ વિગતવાર આ મોડેલ વિશે કહો જોઇએ.

ખ્યાલ વિશે

કાર બીએમડબલ્યુ E30 જેમ આવા લોકપ્રિય કાર રિપ્લેસમેન્ટ હતી બીએમડબલ્યુ E21. પુરોગામી ખૂબ પ્રખ્યાત હતું. તેમણે મ્યુનિક ગ્રુપ દ્વારા જારી એક નાના તૃતીય શ્રેણીના પ્રતિનિધિ હતી. ઘણીવાર E21 ના અનુયાયી "સંક્રમણકાલીન" મોડેલ તરીકે ઓળખાય છે. જોકે તે માન્ય છે તે સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર છે. પરંતુ તે ખ્યાલ દ્રષ્ટિએ છે. પરંતુ જ્યારે તે ડિઝાઇન કરવા આવે છે - હા, તો તમે તેને એક સંક્રમણ કહી શકો છો. આ મશીન મોટાપ્રમાણમાં તીક્ષ્ણ "Shark" જાય ચહેરાઓ સરળ, નરમ, ગોળાકાર રેખાઓ અને આધુનિક કાર રચાય છે. આ ડિઝાઇન વધુ આવૃત્તિઓ સ્થાપક બન્યા - .. E36, E39, વગેરે આ મોડેલો સમયે ખૂબ જ લોકપ્રિય રહી છે માટે જાણીતા છે.

ફેરફાર

બ્રાન્ડ નવી બીએમડબલ્યુ E30 લગભગ કંઇ તેમના પૂર્વગામી બાકી છે. કેટલાક મોડેલો પર (એટલે કે, - 316, 316i અને 318i) E21 પરના એન્જિનને ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. તેઓ હૂડ હેઠળ છે, પણ, મોટર M10 flaunted. પરંતુ મોટા ફેરફારો શરીર (તેના માળખું), બંને સસ્પેન્શન અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અસર પાડી છે. પણ, વિકાસકર્તાઓ નોંધપાત્ર કેબિન, જે પણ મહત્વપૂર્ણ છે કાર્યક્ષમતાના સ્તર વધારો થયો છે.

માર્ગ દ્વારા, સંપૂર્ણપણે તમામ મોડેલો (316th સિવાય) એક જ વડા chetyrehfarnoy લાઇટિંગ સિસ્ટમ સાથે સજ્જ હતા. તેમ છતાં, ઉપર વસ્તુઓ ઉપરાંત, એંસી ઓફ નવી શરૂઆત સુધારી કેબિન ગરમી અને વેન્ટિલેશન માર્ગ ઇલેક્ટ્રિક મિરર્સ, બેઠકો કે ઊંચાઈ, ઇલેક્ટ્રોનિક ગતિમાપક અને જાળવણી સૂચક એડજસ્ટેબલ છે શેખી કરી શકે છે. સામાન્ય રીતે, કાર ખરેખર વધુ, આધુનિક આરામદાયક અને અનુકૂળ બની હતી. આ કૃપા કરીને નિષ્ફળ ન કરી શકે છે.

વિશે શક્તિ એકમો

કેવા પ્રકારની વિશે એન્જિન બીએમડબ્લ્યુ E30, સૌથી શક્તિશાળી કહ્યું શકાય છે. પરંતુ નાના શરૂ થવું જોઈએ. ઓછામાં ઓછું શક્તિશાળી 1.8-લિટર 90 એચપી, જે 316th મોડેલ હૂડ હેઠળ સ્થાપિત થયેલ છે. જમણી બાજુ પર સૌથી વધુ પ્રભાવશાળી આવૃત્તિ 2.5-લિટર એન્જિન M20B25 i6, જે 170 હોર્સપાવર પેદા કરે છે. ઉપરાંત, ત્યાં પણ અન્ય એકમ હતું. તેઓ બીએમડબલ્યુ M3 E30 શેખી કરી શકે છે. ઉદાહરણ માટે લો, મોડલ ઇવો II - 2.5-લિટર કે 238 "ઘોડા" પેદા કરે છે! એક ઉત્તમ પરિણામ. તેને પહેલાં, 1989 માં, તે એક 2.3-લિટર, જેની શક્તિ 215 લિટર હતો. એ.

સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન તે નિકાસ માટે મશીન બનેલી છે. આ એન્જિનો 195 "ઘોડા" અને 3.2 લિટર અને 197 લિટર એન્જિન ક્ષમતા પર 2.3-લિટર એકમ હતું. એ. પરંતુ આ વાહનો માત્ર ઉત્તર અમેરિકા અને દક્ષિણ આફ્રિકાના બજારોમાં પૂરી પાડવામાં આવી હતી. યુરોપમાં તમે અન્ય ઓછા શક્તિશાળી મોડલ ખરીદી શકો છો. લગભગ વીસ વિવિધ વિકલ્પો - પરંતુ, સિદ્ધાંત માં, અમારા ખંડના રહેવાસીઓ પર્યાપ્ત પસંદગી છે, કે જે તદ્દન શ્રીમંત હતો આપવામાં આવે છે.

પીઠ પર

પ્રો મોટર્સ બીએમડબલ્યુ E30 - કાર ચર્ચાના સૌથી મહત્વનો ભાગ એક - પહેલેથી જણાવ્યું હતું કે કરવામાં આવ્યું છે, અને હવે વધુ વિગતવાર ચર્ચા વર્થ છે, અને શરીર વિશે છે.

મશીન ડિઝાઇન દ્રષ્ટિએ તદ્દન આકર્ષક છે. હકીકત એ છે કે મ્યુનિક વિકાસકર્તાઓ મોડલ ખૂણિયા સામે ગ્રિલ (જે છેલ્લા વીસ વર્ષોમાં બીએમડબલ્યુ બહાર દો બધા એક ખાસિયત છે) સજાવટ ન કરવાનો નિર્ણય લીધો હોવા છતાં, કાર નિષ્ફળ રહ્યા હતા. કોઈ અજાયબી છે જે શરીરને અત્યાર સુધી ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. અને કોઈપણ ટ્રાફિક પ્રવાહ સરળતાથી બીએમડબલ્યુ E30 ઓળખી શકાય છે.

ટ્યુનિંગ - કામ આ પદ્ધતિ, આ મશીન ઘણા માલિકો તેના દેખાવ સુધારવા માટે પ્રયાસ કરી રહી છે. તેઓ તેને વધુ શક્તિશાળી સ્નાયુબદ્ધ, આક્રમક બનાવવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. સારી બાબત છે, તે આજે વાસ્તવિક છે. ત્યાં ખરીદી કરવા માટે વિવિધ કંપનીઓ દ્વારા ઓફર વસ્તુઓ એક વિશાળ જથ્થો છે. ઉદાહરણ તરીકે, નવા ટોરપિડો બીએમડબલ્યુ E30. જૂના કાર ઢબના આધુનિક લાઉન્જ ખૂબ મૂળ જુઓ. માર્ગ દ્વારા, ઘણા લોકો આંતરિક સુધારવા માટે આતુર છે, જેમ કે સામાન્ય રીતે ડ્રાઈવર અંદર અને સમય વિતાવે છે. તમે કરી શકો છો, નિષ્ણાતો પૈસા અને પ્રયત્ન નોંધપાત્ર રકમ મૂકી, ઉત્તમ, દેખીતી રીતે નવી કાર બનાવે છે.

સલૂન

બીએમડબલ્યુ E30 આંતરિક મજબૂત બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ કહેવાતા લાગ્યું "સિત્તેરના ભાવના." સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ઉત્પાદકો sloped સીધા "ઇટાલિયન માં" સ્થાપી છે. પરંતુ ગોઠવણ છે. ફ્રન્ટ પેનલ સાચું જર્મન કહી શકાય. કીઓ અને બટનો તમામ પ્રકારના ઓછામાં ઓછા બટનો જેમ જ છે. પ્રાચીન એક્ઝોસ્ટ બટન, જેના દ્વારા તમે લાઇટિંગ કંટ્રોલ હાથ ધરવા કરી શકો છો કૃપા કરીને કરી શકો છો. આ એક ખૂબ જ સરળ લક્ષણ છે.

ડેશબોર્ડ સગવડ અને કાર્યક્ષમતાના પ્રમાણભૂત ગણી શકાય. ખરેખર, બીએમડબલ્યુ વિકાસકર્તાઓ ડ્રાઈવર માટે યોગ્ય "કાર્ય" વિસ્તાર બનાવવા માટે વ્યવસ્થાપિત. બધા ભીંગડા વાંચવા માટે સરળ હોય છે અને તેઓ જોઇ શકાય - સ્ટીયરિંગ વ્હિલ નથી બંધ સમીક્ષા. ઇનસાઇડ ત્યાં સ્ટોવ બીએમડબલ્યુ E30 આરામદાયક બેઠક આરામ, spaciousness છે. અલબત્ત, ગામઠી સમાપ્ત - જે શા માટે ઘણા લોકો સુધારવા અને સલૂન માટે નક્કી કરે છે.

માર્ગ દ્વારા, તે મૂળ માત્ર બે ટુ-ડોર સેડાન બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા (જે તે કેવી રીતે કહેવામાં આવતું હતું નથી "કૂપ", કારણ કે તે હવે છે). પરંતુ પછી ત્યાં પણ ચાર-દરવાજાની હતી. મર્સિડીઝ E190 - કારણ કે તે પ્રકાશ મશીન, જે તે સમયે લોકપ્રિય બની આવ્યા બીએમડબલ્યુ, આ મોડેલ વિકસાવવાનું નક્કી કર્યું. ઉત્સુક સ્પર્ધકો કાર. તેથી બીએમડબલ્યુ રાખવાનો નિર્ણય લીધો. તેઓ સ્પષ્ટીકરણો, સલૂન સુધારો, પરંતુ હજુ પણ, પ્રમાણિકપણે, મોડેલ સ્ટુટગાર્ટ ચિંતા દ્વારા ઉત્પાદિત કરતા પાછળ છે.

સંક્ષિપ્તમાં, બધા આવૃત્તિઓ

બીએમડબલ્યુ E30 વિવિધ embodiments માં ઉત્પાદન કર્યું હતું. કન્વર્ટિબલ્સ, સેડાન, કૂપ - શરીરમાં અલગ હતી, તેમ છતાં, સ્પષ્ટીકરણો તેઓ એકબીજા મળતાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેઓ બધા 80 સેન્ટ્રલ લોકીંગ સાથે સજ્જ અંત. ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ, સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પર પાવર, એલોય વ્હીલ્સ, પ્રવાસ કોમ્પ્યુટર, લાઇટ ક્લીનર, વોશર, ઇલેક્ટ્રિક, પડધા, gtc: mediawiki અને વધુ દેખાવાની શરૂઆત થઇ. પછી, પ્રારંભિક 90 ના, અમે પરિવર્તન શરૂ કર્યું હતું અને દેખાવ - ઘટાડો ગ્રિલ ક્રોમ બમ્પર બ્લેક, સંશોધિત હેડલેમ્પસ માટે બદલાઈ હતી, પાછળના લાઇટ્સ માપ વધે છે.

સામાન્ય રીતે, આ માઇટી કાર હતી. ક્લાસિક સાચા connoisseurs માટે, એક કહી શકે. મુશ્કેલી માત્ર એક જ - તે ફાજલ ભાગો અને જાળવણી છે. પરંતુ જો કાર યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે, તે ઘણા વર્ષો ચાલશે.