ફિયાટ મારીયા અને પ્રાચીન જૂથના અન્ય અજાયબીઓ

જો તમે - એક ફિયાટ મારીયા, Punto અથવા અન્ય સુઘડ "ઇટાલિયન", તમે આ હકીકત પરિચિત હોવા જોઈએ સુખી માલિક. હકીકત એ છે કે ફિયાટ - સસ્તું કાર માત્ર ઉત્પાદક છે, પરંતુ સમગ્ર નથી બહુરાષ્ટ્રીય નિગમ કે જે ફેરારી, લાન્સિઆ, આલ્ફા-રોમિયો અને માસેરાતી જેવી વૈભવી હસ્તાંતરણો ધરાવે છે. પરંતુ તે સંપૂર્ણ વાર્તા નથી. ચિંતા ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ ઉપરાંત, પણ ઉડ્ડયન ટેકનોલોજી, સ્પેસ રિસર્ચ, પ્રકાશન અને મીડિયા અને ધાતુવિજ્ઞાન સહિત વિકસિત ઔદ્યોગિક વિસ્તારો, એક નંબર પર સંબંધિત છે.

માર્ગ દ્વારા, કંપની Iveco, વિશ્વસનીય અને સરસ ટ્રક પેદા કરે છે પણ "ફિયાટ" સાથે જોડાયેલું છે. વાર્ષિક ટર્નઓવર વિશાળ ઓક્ટોપસ લાંબા સમય માટે અર્થતંત્ર 70 અબજ $ ઓળંગાઈ ગઈ છે. યુરો.

જો મોડલ ફિયાટ મારીયા લગભગ 50 વર્ષ રિલિઝ, મોટા ભાગના ચિંતા "ફિયાટ" લાંબા ત્યારથી વધુ એક સદી કરતાં માર્યો ત્યારથી કંપની 1899 માં સ્થાપના કરી હતી. ત્યારથી, સાથે તેના કન્વેયર બેલ્ટ ખુશ મોટરચાલકોને કરતાં વધુ 75 મિલિયન કાર હાથમાં આવ્યું. કમનસીબે, નિકાસ વૃદ્ધિ ગતિ અન્ય યુરોપિયન અને ખાસ કરીને એશિયન દેશોમાં ઊતરતી કક્ષાના હોય છે, તેમ છતાં, કંપની આ માટે કરવામાં આવે ભદ્ર કાર અમલીકરણ માધ્યમ દ્વારા. બધા કાર "ફિયાટ" અને નામ પછી "ફેરારી" અમે ક્યારેય આ બિંદુ પર દેખાતો!

દંતકથા વિશે વધુ વાંચો

Dzhovanni Aneli, નવી એન્ટરપ્રાઇઝ ની સ્થાપના પર 19 મી સદીના દસ્તાવેજ ના અંતે હસ્તાક્ષર પ્રકાશ અને સુપર ઝડપી કાર બનાવવામાં સપનું છે, પરંતુ તે માત્ર સાયકલ પેદા કરવા સક્ષમ છે. પ્રથમ અડધી સદી "ફિયાટ", તેથી વાત કરવા માટે પ્રયોગ કરવા - તેમના કૌશલ્ય અંગત સ્વાર્થ માટે, આકારો કાર વહેતી, અને સૌથી અગત્યનું, આર્થિક વપરાશ.

1966 માં, એસેમ્બલી લાઇન પ્રથમ ફિયાટ મારીયા, જે ઇટાલિયન ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગનો હોલમાર્ક બની છે નીચે પડી ગયા. આ એક "લેડા" હોઈ શકે છે, પરંતુ કેટલાક કારણોસર અમારી વિકાસકર્તાઓ વિદેશી સાથીઓ કડીઓ ધ્યાન ચુકવતા નથી. શરૂઆતમાં, મોડેલ તરીકે ઓળખાતું હતું "124" - કહી શકાય કે ત્યાં સુધી તે ત્યાં સુધી મારીયા હતી. તે ગ્રેસ અભાવ કુટુંબ કાર છે.

અને અહીં તે છે - એક સફળ ફેરફાર - ફિયાટ મારીયા વિકેન્ડ. ક્રમિક હેડલાઇટ, ભવ્ય સુવ્યવસ્થિત શરીર, પણ સાંકડી ગ્રિલ કાળા કિનારવાળું ગ્લાસમાં ઉભા taillights, એક બંગડી માં ઝવેરાત જેવા હોય છે.

ઇનસાઇડ, કાર મંત્રમુગ્ધ દૂધિયું ક્રીમ ગાદી રંગ. એવું લાગે છે આ કાર ગંભીરતાપૂર્વક Luxory સેગમેન્ટમાં સ્થળ દાવો કરવા તૈયાર છે. સ્ટીયરિંગ વ્હિલ ચોક્કસપણે ચામડું સ્ટડેડ છે. ફ્રન્ટ પેનલ સરળ સાથે શણગારવામાં આવે છે, પરંતુ સમય માટે તે ભાવિ છે. બટનો એક વિપુલતા સાથે રેડિયો પણ જટિલ લાગે છે. હકીકતમાં, મેનેજમેન્ટ ખૂબ સરળ છે. અલબત્ત, આંતરિક ભાગ, કારણ કે કાર સમગ્ર પરિવાર માટે રચાયેલ છે, ઇટાલિયન દરિયાઇ સાંપ પ્રવાસે બહાર જઈને વિરામ, ખિસ્સા કન્ટેનર ભરપૂર છે.

બે લિટર પાંચ સિલિન્ડર એન્જિન અને ફિયાટ મારીયા માટે, તે આરામ સાથે છે અને વિશ્વસનીયતા ઝડપી ગતિ, સારી ટ્રેક્શન અને મધ્યમ ઝડપે પરવાનગી આપે છે. સુગમ સસ્પેન્શન હજુ સુધી ઓછી તેની ખાતરી કરે ખેલો સ્થિરતા.

અરે, આ કાર પહેલાં CIS ઊંચા ખર્ચ, અને પૂરજાઓ વર્ચ્યુઅલ બાદબાકીના કારણે રસ્તાઓ પર દુર્લભ છે. જો કે, આ વૃદ્ધ સ્ત્રી, ઉમરાવ પર સવારી એકવાર વ્હીલ પાછળ બહાર જવું કોઈક નથી માંગતા ન હતાં. કદાચ નજીકના ભવિષ્યમાં, ચિની સસ્તા કાર ફેશન અમારા દિમાગ સમજી નહીં, અને અમે પાછા સારા જૂના રેટ્રો જાઓ.