ગોટલીબે ડેઈમલર અને તેમની સિદ્ધિઓ

10 મી સદીના અંતમાં, જર્મનીના કાર્લ બેન્ઝ અને ગોટ્લીબે ડેઈમલરના પ્રતિભાશાળી ઇજનેરો, એકબીજાના અસ્તિત્વ વિશે જાણ્યા વગર, તેમના કાર્યશાળાઓમાં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ભવિષ્ય માટે પાયો નાખ્યો. અન્ય લોકોએ ભાવિ કારના પ્રોટોટાઇપ લો તે પહેલાં બેન્ઝ, અને ડેઈમલર એ ઊભરતાં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને એક કાર્યકારી એન્જિન પ્રદાન કરવા માટે સૌપ્રથમ હતું.

Geniuses જન્મ નથી

જર્મન શોરડ્રોફની વંશપરંપરાગત બેકર અને વંશવૃત્તાંતકર્તા જોહાન્સ ડેઈમલ, તેમના પુત્ર ગોટ્લિબેબમાં 17 માર્ચ, 1834 ના રોજ જન્મેલા, કુટુંબના કારોબારી અથવા મ્યુનિસિપલ કર્મચારીના ભાવિ અનુગામી. પરંતુ ભાવિ અન્યથા જાહેર. શાળા વર્ષનો છોકરો ટેકનોલોજી અને ચોક્કસ વિજ્ઞાન દ્વારા આકર્ષાયા હતા. તેમના પુત્રની ઇચ્છાઓ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, પ્રાથમિક શાળાના અંતમાં, તેમના પિતાએ તેમને એમોરર રાઈટલેને ઉમેદવાર તરીકે અપાય છે. સત્તર વર્ષના ગોટ્લીબે ડેઈમલેરે શસ્ત્ર માસ્ટરની વિશેષતા પર પ્રભુત્વ મેળવ્યું. 1853 માં, સાથી દેશના અને જાહેર વ્યક્તિ એફ. સ્ટીનબીસની ભલામણ પર, યુવાનને સ્ટ્રેસબોર્ગ (ફ્રાન્સ) માં રેલવે રિપેર પ્લાન્ટની ભરતી કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે ચાલુ શિક્ષણ માટે જરૂરી ઉત્પાદનનો અનુભવ મેળવ્યો હતો. 1957 માં, ગોટ્લિબ ડેઈમલેર પોલીટેકનિક ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સ્ટુટગાર્ટમાં દાખલ થયો હતો. બે વર્ષ બાદ, તેમણે એક એન્જિનિયર ડિપ્લોમા મેળવ્યું હતું, પરંતુ તેમણે કહ્યું હતું કે, તેમના સમગ્ર જીવનનો અભ્યાસ ચાલુ રહ્યો.

એન્જિનિયરીંગની ઊંચાઇ તરફ

યુવાન નિષ્ણાત એ જ સ્ટ્રાસ્બોર્ગ એન્ટરપ્રાઈઝમાં તેમની શ્રમ પ્રવૃત્તિ ચાલુ રાખી. Gottlieb Daimler દરરોજ વધુ અને વધુ સહમત થઈ ગયા હતા કે બોજારૂપ અને મેટલ-વપરાશ કરનાર વરાળ એન્જિનનો વિકલ્પ ચલાવવા માટે સરળ અને વધુ અનુકૂળ એન્જિન હોવું જોઈએ. સમાન વિચારસરણીવાળા જર્મન ઇજનેરની શોધમાં, તેમણે ફ્રાંસ અને ઈંગ્લેન્ડમાં ઘણા સાહસો બદલ્યાં. 1863 માં, અદ્યતન યુરોપીયન અનુભવ દ્વારા સમૃદ્ધ, ડેમ્લેર પોતાના વતન પરત ફર્યા. રુટલિંગેનમાં કૃષિ મશીનરી પ્લાન્ટમાં, તેમણે એક ડ્રાફ્ટ્સમેન તરીકે શરૂઆત કરી, અને એક વર્ષ પછી ટેકનિકલ ડાયરેક્ટર બન્યા. પરંતુ આ સમયગાળાના મુખ્ય વિનાશક સીમાચિહ્ન પ્રતિભાશાળી મિકેનિક વિલ્હેલ્મ મેબેકે સાથે પરિચિત છે, જે જીવન માટે વફાદાર મિત્ર અને સાથી બન્યા હતા.

ડ્યુત્ઝમાં કાર્ય કરો

1872 માં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના શોધક નિકોલસ ઓટ્ટો અને તેમના નાણાકીય ભાગીદાર યુજેન લીગેને ઔદ્યોગિક એન્જિનના વ્યાપારી ઉત્પાદનની રચના કરવા માટે સક્ષમ "ગેસ એન્જિન પ્લાન્ટ ઇન ડોટ્ઝ" માટે સક્ષમ અને સાહસિક એન્જિનિયરની માંગ કરી. તેમની પસંદગી ડેમ્લેર પર પડી હતી અને, સમય દર્શાવ્યા પ્રમાણે, તે સંપૂર્ણપણે સાચું હતું. નવી તકનિકી નેતાએ તેમની સાથે અત્યંત કુશળ કામદારોનું એક જૂથ અને મેબેકે, જે ડિઝાઇન બ્યુરોનું નેતૃત્વ કરે છે. એન્ટરપ્રાઇઝની વાણિજ્યક સફળતા હોવા છતાં, ટીમ-સંવનને છેલ્લે ખાતરી થઈ કે સ્ટેશન ગેસ એન્જિનનો કોઈ ભાવિ નથી: ત્રણ-મીટરના પરિમાણોમાં સૈદ્ધાંતિક મહત્તમ શક્તિ 3-4 લિટર સુધી મર્યાદિત હતી. સાથે

એક સ્વપ્ન તરફ

ગોટલીબે ડેેમ્લર અને વિલ્હેમ મેબેકની શોધમાં "ડૂટ્સ" ના નેતાઓ તરફથી કોઈ પ્રતિસાદ મળ્યો ન હતો, અને 1872 માં જેમ-દિમાગિત લોકોએ પોતાનું પ્રોજેક્ટ ગોઠવ્યું હતું, જેમાં પ્રથમ નેતા તરીકે કામ કર્યું હતું અને મેબેકે ડિઝાઇન એન્જિનિયર તરીકે કામ કર્યું હતું.

સ્ટુટગાર્ટના પડોશમાં ખરીદેલ મેનોરના પ્રદેશ પર, સાથીઓએ વર્કશૉપ્સ ગોઠવ્યાં, જ્યાં તેઓએ નવું એન્જિન બનાવવા માટે સખત મહેનત કરી. સૌપ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, ગેસોલિન પર કામ કરતા, હાઇ સ્પીડ (9 00 આર / સે સુધી, જે તે સમય માટે ખૂબ સારો છે) સિંગલ સિલિન્ડર એન્જિન કેલિટીકલ ઇગ્નીશન અને સરળ બાષ્પીભવન કરતું કાર્બ્યુરેટર હતું. એકમના ઘટાડા માટે શોધકોનું બીજું કાર્ય ઓછું કરવામાં આવ્યું હતું. પાણીની કૂલીંગ વ્યવસ્થા વિકસાવવામાં આવી હતી અને સીલબંધ એન્જીન ક્રેન્કકેસ બનાવવામાં આવી હતી. 1885 માં, ગોટ્લિબ ડેઈમલરે પરિવહનમાં આધુનિક આઈસીઈસીના ઉપયોગ માટે પેટન્ટ મેળવ્યો.

પ્રથમ એન્જિન, મોટરસાયકલ અને કાર

તે જ વર્ષે, એન્જિન પર ઓપ્ટો ડ્યુટ્સ એન્ટરપ્રાઈઝમાં ફેક્ટરી એક્સેસ રોડ્સ પર સેવા આપતા, અને કિર્ચેહામ રેલવેની પેસેન્જર કાર પર નવા એન્જિન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આગળ, શોધકોએ આધુનિક મોટરસાઇકલના પ્રોટોટાઇપ પ્રસ્તુત કર્યા - એક મોટરવાળી લાકડાના સાયકલ કે જે 12 કિ.મી.

પછીના વર્ષે, ગોટલીબ ડેઈમલરની પ્રથમ કાર પર એક સુધારેલું એન્જિન સ્થાપિત થયું હતું. "મોટર કોચ", 1986 માં પેટન્ટ કરાયેલ, હેમ્બર્ગમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટુટગાર્ટ કાર્યશાળાઓમાં એકઠા કરવામાં આવ્યું હતું. મેઈનબેચના નેતૃત્વ હેઠળ એન્જિન અને સ્ટીયરિંગ એસેલિંગેના ફેક્ટરીમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ટ્રાન્સમિશન એક બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન હતું. 16 કિ.મી. / કલાકની પ્રાપ્ત ઝડપને પ્રથમ નમૂના માટે સારું પરિણામ માનવામાં આવતું હતું.

વ્યાપારી ભાગીદારોની શોધમાં

1888 સુધીમાં, નૌકાઓ અને એરશિપ્સ માટેના મોટર્સમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. ભાગીદારો દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલા નવા ઇન્ટર્નલ કમ્બશન એન્જિનના ઉપયોગની પહેલ અને ક્ષેત્રો થોડા સમય માટે સાહસિકોના હિતને જગાડતો નહોતો. પરિસ્થિતિ બોટ એન્જિનના વેચાણ દ્વારા સાચવવામાં આવી હતી, જે નાના જહાજોના માલિકો ખરીદવા માટે આતુર હતા.

પ્રથમ વ્યાપારી ઑફર ફ્રાંસમાંથી આવ્યો. ડુમ્લરની પ્રોડક્ટ્સ પ્યુજો અને પનાર અને લેવસ્સર કંપનીઓ દ્વારા તેમની કાર પર સ્થાપિત થવાની શરૂઆત થઈ, પરંતુ નવા એન્જિનોનું ઉત્પાદન કરવા માટેનું નાણાં સતત ટૂંકા પૂરવઠાની જગ્યાએ હતું ગૉટલીબ ડેેમ્લરને સ્થાનિક વેપારીઓને રોકાણકારો તરીકે આકર્ષિત કરવા માટે અને 1890 માં સંયુક્ત સ્ટોક કંપની ડેઈમલર મોટરેન ગેસ્લસ્કાફ્ટની રચના કરવા માટે ફરજ પડી હતી. પેઢીના વાસ્તવિક માલિકો દ્વારા સ્થિર નીતિ, જે સ્ટેશનરી મિકેનિઝમની રચનાની હતી, તે ડેમ્લેર અને મેબેકના મંતવ્યો સાથે સુસંગત ન હતી, પરંતુ મિત્રો સતત માર્ગ પરિવહન માટે નવા એન્જિનોના વિકાસમાં રોકાયેલા હતા.

તારો વધશે ...

સમગ્ર વિશ્વ માટે જાણીતા ત્રણ બીમ તારો, જમીન પરના તેમના એન્જિનના ઉપયોગની પ્રતીક, પાણીમાં અને સ્વર્ગમાં, ડેમ્લેર 1880 માં પોતાના ઘરની દિવાલો પર દોર્યો હતો. આ ચિત્ર ભવિષ્યવાણી હતી. સંખ્યાબંધ રેસ અને રન પર ડીએમજી એન્જિનથી સજ્જ કારની જીત ઉત્પાદનોના વેચાણમાં ધીમે ધીમે વધારો થયો છે. મેબેબ દ્વારા મે 1893 માં રચિત, સ્પ્રે ટાઇપ કાર્બોરેટર અને રોબર્ટ બોશ દ્વારા વિકસિત સ્પાર્ક ઇગ્નીશન સિસ્ટમએ ભારે પ્રમાણમાં ટ્રેક્શન-સ્પીડ લાક્ષણિકતાઓ અને ICE ની નિયંત્રણક્ષમતામાં સુધારો કર્યો.

અજાણ્યા ચીજવસ્તુઓની કાર પરિવહન માટે જરૂરી સાધનો બની ગઈ છે. Maybach દ્વારા એન્જિનિયર્ડ પાવર એકમ "ફોનિક્સ", સંપૂર્ણ લિંક્સ એન્જિનના ઉત્પાદન માટે 9 લિટર સુધીના આધાર તરીકે સેવા આપી હતી. સાથે 1899 માં, કાર ચાર સિલિન્ડર 24 હોર્સપાવર એન્જિનથી સજ્જ છે.

શ્રેષ્ઠ અથવા કંઇ

ડીએમજીના સ્થાપક અને સીઈઓ ગોટ્લિબ ડેઈમલનો જન્મ 1 9 00 માં 66 વર્ષની વયે અવસાન પામ્યો હતો. તેઓ મર્સિડીઝ બ્રાન્ડની તેમની કંપનીની મોડેલ રેન્જમાં એક વર્ષ પહેલાં ન જીતા હતા, જેણે વિશ્વના સૌથી લોકપ્રિય અને આદરણીય ઓટોમોબાઇલ બ્રાન્ડના ઇતિહાસની શરૂઆતની શરૂઆત કરી હતી. 1 9 26 થી, કાર્લ બેન્ઝ બેન્ઝ અને સીને એક ચિંતામાં સામેલ કર્યા પછી, કાર "મર્સિડીઝ બેન્ઝ" બ્રાન્ડ નામ હેઠળ ઉત્પાદિત થાય છે.

એક અચૂક દલીલ કરી શકે છે કે ગોટ્લિબ ડેઈમલર કોણ હતા, તેમણે જે શોધ કરી હતી. ડેમ્લેર બેન્ઝ એજીની સ્થાપના અને વિકાસ અને સમગ્ર વિશ્વમાં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે કોણ વધારે છે. સમય અને મર્સિડીઝ કારની યોગ્ય સફળતાએ ગૌલ્લીબ ડેમલરની સંસ્થાકીય ક્ષમતાઓ અને સમર્પણ, વિલ્હેલ મેબેકની ટેક્નીકલ પ્રતિભા, કાર્લ બેન્ઝની તીવ્રતા અને વૈવિધ્યતાને સમાન બનાવી.