કેડિલેક XT5: સમીક્ષા, વિશિષ્ટતાઓ અને સમીક્ષાઓ

ક્રોસઓવર્સનો સેગમેન્ટ સૌથી વધુ સઘન વિકાસશીલ છે. તેનો નોંધપાત્ર પ્રમાણ મધ્યમ કદના મોડેલો દ્વારા કબજો લેવામાં આવે છે. તેમની વચ્ચે ઘણા બધા પ્રીમિયમ અને પ્રમાણમાં સરળ મશીનો છે. ભદ્ર વર્ગમાંનું એક "કેડિલેક" HT5 છે.

મૂળ

XT5 એ એસઆરએક્સ મોડેલની ફેરબદલી છે, જે 2004 થી ઉત્પન્ન થાય છે. આ કારને 2015 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે તેને ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. પ્રશ્નમાંનો કાર મધ્યમ કદના પ્રીમિયમ ક્રોસઓવર અથવા એસયુવી છે. નામ ક્રોસઓવર ટુરિંગ 5 નો અર્થ છે

મોડેલ શ્રેણીમાં મૂકો

ઉત્પાદકે આકસ્મિક રીતે કારને નવું નામ આપ્યું ન હતું. તેમણે કેડિલેક XT5 ને એક નવું મોડેલ તરીકે સ્થાન આપ્યું છે , અને એસઆરએક્સની આગામી પેઢી તરીકે નહીં. કારણ કે કાર સંપૂર્ણપણે બદલાયેલ હતી.

વધુમાં, પ્રશ્નના મોડેલમાં ઉત્પાદકની ભાતમાં નવું સ્થાન લેવામાં આવ્યું છે. 2014 માં કંપનીમાં નવા ડિરેક્ટરના આગમન સાથે, બ્રાન્ડને બદલવાની શરૂઆત થઈ. કેડિલેક મોડેલ રેન્જના વિસ્તરણ પર અને ક્રોસઓવર્સના સેગમેન્ટના વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, કારણ કે તે સૌથી સઘન વિકાસશીલ છે. આ માટે, આવી ચાર કારની આશાસ્પદ રેખા વિકસાવવામાં આવી હતી. અને એચટી 5 (5) ને તેના ફ્લેગશિપની ભૂમિકા સોંપવામાં આવી છે. કેડિલેક શ્રેણીમાં, ત્યાં એક મોટી એસયુવી એસ્કાલેડ પણ હશે, પરંતુ તે આ શ્રેણીની બહાર છે. ભવિષ્યમાં, કદાચ, તે એક અલગ બ્રાંડ માટે ફાળવવામાં આવશે.

ચેસીસ

નવા મોડેલમાં એસઆરએક્સનો અનુવાદ અન્ય સીમાઓ વચ્ચે, એ હકીકત છે કે XT5 નવા C1XX પ્લેટફોર્મ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ માટે આભાર, આ કાર પણ નાની અને હળવા બની હતી. તેની લંબાઈ 1.6 સે.મી., પહોળાઈ 0.5 સે.મી. જેટલી ઓછી થઈ ગઈ હતી, તેનું વજન 126 કિલો ઓછું થયું હતું. જો કે, તે જ સમયે, ઊંચાઈ (0.6 સે.મી.) અને વ્હીલબેઝ (5 સે.મી. )માં વધારો થયો છે, જેના કારણે કેબિનના પરિમાણોમાં વધારો થયો છે.

ફ્રન્ટ માઉન્ટ સસ્પેન્શન ટાઇપ મેકફેર્સન, રીઅર - પાંચ લિવર. બધા વ્હીલ્સ ડિસ્ક વેન્ટિલેટેડ બ્રેક્સથી સજ્જ છે.

શારીરિક

શરીર માટે એચ.એચ. 55 ઉચ્ચ મજબૂતાઇ સ્ટીલનો ઉપયોગ થાય છે, અને તે લેસર વેલ્ડીંગ દ્વારા એસેમ્બલ થાય છે . વધુમાં, ડિઝાઇન ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી હતી. આ તમામ કારની કુલ દળમાં ઘટાડો કરે છે, જ્યારે તેની કઠોરતા જાળવી રાખે છે. આ માટે આભાર, એચટી 5 નું કદ આશરે 50 કિલો મુખ્ય સ્પર્ધકો દ્વારા સમાન ભૌતિક કદથી હળવું છે. આ ડિઝાઇનની વિશેષતા એ હકીકત દ્વારા સમજાવી છે કે માર્ગદર્શિકા તરીકે ઉત્પાદક કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર ઑડી Q5 નો ઉપયોગ કરે છે.

એન્જિન્સ

ગામા પાવર પેક પણ અપડેટ કરવામાં આવી છે. નવા કેડિલેક માટે વી-આકારની છ-સિલિન્ડર 3.6 લિટર એસઆરએક્સ મોડેલની જગ્યાએ, એક્સટી 5 એ આ કાર માટે નવું જ કદના એન્જિનનું ઇન્સ્ટોલ કર્યું હતું, પરંતુ સીટી 6, એટીએસ, સીટીએસ, કેમેરો પર પહેલેથી જ ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ એલજીએક્સ છે, જે માટે XT5 ને 335 થી 310 એચપી સુધી રદ કરવામાં આવ્યું હતું. એ જ સેટિંગ્સ સાથે આ મોટર જીએમસી એકેડિયાના નોર્થ અમેરિકન મોડેલ પર સ્થાપિત થયેલ છે અને અમેરિકા અને ચાઇના બ્યુક લાક્રોસે માં વેચાય છે. તેમાં બે સિલિન્ડરો બંધ કરવાની ક્ષમતા છે.

નોંધવું જોઇએ કે, આ એન્જિનને ટોચના દસ એન્જિનમાં શામેલ કરવામાં આવ્યું હતું, વોર્ડની યોજના અનુસાર

ચીની બજાર માટેના સંસ્કરણોમાં 4 લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન છે, જે 2.0 લિટર એલટીજીની ક્ષમતા ધરાવે છે. આ એન્જિન XT5 અને એટીએસ માટે પણ સામાન્ય છે, પરંતુ માનવામાં આવતા મોડેલ માટે તે 14 એચપીની પણ વિકૃત હતી. સુધી 258 એચપી વધુમાં, એટીએસ માટે સમાન સેટિંગ્સ ધરાવતી 2013 ની શેવરોલેટ માલિબુ અને કેડિલેક એક્સટીએસની ચાઇનીઝ વર્ઝન સાથે લગભગ સમાન સેટિંગ્સ (1 એચપી વધુ) સાથે આ પાવર એકમ

ટ્રાન્સમિશન

બન્ને એન્જિન માટે, એક ગિયરબોક્સ છે, જે 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક Aisin AWF8F45 દ્વારા રજૂ થાય છે.

આ મોડેલ ફ્રન્ટ ડ્રાઈવ અને બે પ્લગ-ઇન્સ સાથે સજ્જ છે, જે બે જોડાની સાથે છે.

આંતરિક ડિઝાઇન

ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, વ્હીલબેઝમાં વધારાને કારણે, કેબિનની લંબાઇ વધી છે. આ ખાસ કરીને સીટની પંક્તિઓ વચ્ચેના અંતરનું ઉદાહરણ છે, જે 8.1 સે.મી.થી વધુ છે.

આ ઉપરાંત, એસઆરએક્સ મોડેલની તુલનામાં, કેડિલેક એક્સટી 5 ને વધુ સારી આંતરિક પૂર્ણાહુતિ અને શ્રેષ્ઠ આધુનિક સાધનો પ્રાપ્ત થયો છે. તેને ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ ક્યુનું નવું સંસ્કરણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્માર્ટફોન સાથે સિંક્રોનાઇઝેશનને સપોર્ટ કરે છે. વધુમાં, સલૂન મીરરને ડિસ્પ્લે દ્વારા બદલવામાં આવે છે જે પાછળનું દૃશ્ય કેમેરા સાથે કાર્ય કરે છે.

વધુમાં, 6 લિટર માટે SRX ની સરખામણીમાં, સામાનની જગ્યામાં વધારો થયો છે.

વિકલ્પો

કારના શરીરની લંબાઈ "કેડિલેક" ХТ5 છે 4815 મીમી., પહોળાઈ - 1903 મીમી., ઊંચાઈ - 1675 મીમી. વજન, એન્જિનના આધારે, ડ્રાઇવના પ્રકાર અને વધારાના સાધનો, 1.808 થી 1.976 ટન સુધીની રેન્જ ધરાવે છે.

મુખ્ય એન્જિન 310 એચપીની શક્તિ ધરાવતી વી 6 છે. 7.5 સેકન્ડમાં 100 કિ.મી. / કલાકમાં પ્રવેગક પૂરી પાડે છે અને 210 કિ.મી.

વધારાના સાધનો

વિકલ્પો ઉપલબ્ધ એલઇડી ઓપ્ટિક્સ છે, ગોળ દૃષ્ટિકોણની એક પદ્ધતિ, અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ, સ્વચાલિત પાર્કિંગ, ઇલેક્ટ્રીક પાછળના બારણું, ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત આઘાત શોષક ઝેડએફ, વગેરે.

કિંમત

યુ.એસ.માં, બેઝ વર્ઝનની કિંમત લગભગ 40,000 ડોલર છે. રશિયામાં વેચવામાં આવેલા કારો પર, તેઓ અમેરિકન "કેડિલેક" એચટી 55 જેવા જ એન્જિન સ્થાપિત કરે છે. રશિયન બજાર પરની કિંમત, રૂપરેખાંકન પર આધાર રાખીને, 2.990.000 થી 3.990.000 rubles રેન્જ. તે જ સમયે, તે સંપૂર્ણ ડ્રાઈવ સાથે જ ઉપલબ્ધ છે.

બજારમાં મૂકો

કારની લોકપ્રિયતા "કેડિલેક" HT5 ના પ્રારંભમાં નક્કી કરવામાં આવી હતી, મોડેલનું વેચાણ તાજેતરમાં શરૂ થયું હતું. જો કે, ટેક્નિકલ લાક્ષણિકતાઓ પર તેના માટે બેન્ચમાર્ક અગાઉના મોડલ SRX છે. સ્થાનિક કારમાં આ કારને ઘણી લોકપ્રિયતા મળી નથી. ગયા વર્ષે, ફક્ત 346 મશીનો વેચાઈ હતી. જો કે, એસઆરએક્સએ ઉત્તર અમેરિકામાં વ્યાપક વિતરણ મેળવ્યું છે. આ માટે આભાર, કેડિલેક એસઆરએક્સ 2010 - 2011 માં ઉત્પાદકોનું શ્રેષ્ઠ વેચાણ મોડલ બન્યું, જ્યારે ખરીદદારોએ 50,000 કરતા વધુ કાર ખરીદ્યા, અને ઉત્પાદનની છેલ્લા વર્ષ (2015) માં આ મશીનોની સૌથી મોટી સંખ્યા (લગભગ 69,000) વેચાઈ.

"કેડિલેક" એચટીઆઈ 5 ની ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ પ્રિમીયમ મધ્યમ કદના ક્રૉસવૉર્સ સાથે સંબંધિત છે. આ સ્પર્ધા નક્કી કરે છે, જેનું મુખ્ય લેક્સસ આરએક્સ, ઇન્ફિનિટી એફએક્સ, બીએમડબ્લ્યુ એક્સ 5, મર્સિડીઝ બેન્ઝ જીએલઈ છે.

સમીક્ષાઓ

રશિયામાં આ ઉત્પાદકની કારની લોકપ્રિયતા ઓછી હોવાને કારણે તાજેતરમાં જ બજાર પર માનવામાં આવેલો મોડેલ દેખાઇ રહ્યું છે, રસ્તા પર હજી પણ "કેડિલાક" બ્રાન્ડની કેટલીક કાર છે. આ કારનું સંચાલન અને જાળવણીની સુવિધાઓ વિશેની વપરાશકર્તાઓની પ્રતિસાદ સંચિત નથી. તમે નવા માલિકોની માત્ર પ્રથમ છાપ શોધી શકો છો આ કારની પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવેલા ઓટોમોબાઈલ પત્રકારોના અભિપ્રાયને પણ ધ્યાનમાં લઈ શકો છો.

તેઓ એક અસામાન્ય, ઓળખી શકાય તેવી ડિઝાઇન, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની આંતરીક સામગ્રી અને તેની કાર્યક્ષમતા, આધુનિક સાધનો, સારી ડ્રાઇવિંગ કામગીરી, આરામ અને ઓછી ઇંધણ વપરાશ ઉજવે છે. પત્રકારોના અભિપ્રાયમાં, "કેડિલેક" એચટી 5 (5) માં ઘણી બાબતોમાં યુરોપીયન સમકક્ષોના નજીક છે. મુખ્ય ખામી એ એન્જિનની પસંદગીનો અભાવ છે.