એપ્રિલિયા 125 આર, તેના વર્ગ શ્રેષ્ઠ બાઇક, રિંગ સ્પર્ધા માટે સંપૂર્ણ રેસિંગ મશીન

લિજેન્ડરી મોટરસાઇકલ એપ્રિલિયા આરએસ 125 ઇટાલિયન ઉત્પાદન અને રેસિંગ સર્કિટ ચાહકો બાઇકરો લાખો સ્વપ્ન, એક પ્રગતિશીલ દેખાવ અને પ્રતિભાવ, પ્રતિભાવ નિયંત્રણ દ્વારા લાક્ષણિકતા છે. Grimeca કંપની બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથે સજ્જ છે. આ બાઇક તેની વર્ગ તમામ સ્તરે સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેવા માટે પરવાનગી આપે છે. હાઇવે રિંગ રેસ - તત્વ "એપ્રિલિયા આરએસ 125" તે સ્પર્ધાઓ આ પ્રકારની કોઈ સમાન છે. મોટરસાયકલ બિનઅનુભવી નવા નિશાળીયા અને જાતિ સંઘર્ષના પુનરાવર્તન વિજેતા માટે યોગ્ય છે. આ બાઇક પર સ્પર્ધા સૌથી પ્રસિદ્ધ એથ્લેટ જીત્યો હતો.

વાર્તા

રમતગમત બાઇક એપ્રિલિયા આરએસ 125 સીરીયલ ઉત્પાદન 1992 થી અને મોડેલ એપ્રિલિયા ફ્યુચુરા એક ઉત્ક્રાંતિ વિકાસ છે. રચનાત્મક એએફ 1 125. માટે એક આધાર તરીકે સેવા આપી હતી ઇટાલિયન ઉત્પાદકો હંમેશા અગાઉના મોડેલોમાં મૂલ્ય બધું લેવા, અને અસરકારક રીતે નવી પ્રગતિઓ પહેલેથી ચકાસાયેલ પરિમાણો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા રહી. જોકે આ ભાગોમાં એન્જિનિયરિંગની મોટરસાયકલો સામાન્ય સમાવી, અગાઉ ઓછામાં ઓછા સિત્તેર ટકા પ્રોદ્યોગિક નવીનતાઓને લાગુ પડે છે.

એપ્રિલિયા આરએસ 125 પ્રથમ સુધારા "એક્સ્ટ્રીમ" નામ અપાયું અને એન્જિન "Rotax 123", ક્ષમતા 34 લિટર સજ્જ સંક્ષેપ આર મોટરસાઇકલ બોર કરવામાં આવી હતી. એ. નિયંત્રિત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ સાથે. ટેલિસ્કોપીક બોલ કાંટો હાઇડ્રોલિક્સ, Marzocchi પેઢી પર હતો. સસ્પેન્ડ સમયથી પાછળ સૅશ આઘાત શોષક. ફક્ત પ્રથમ એપ્રિલિયા આરએસ 125 એક "સોનું" બ્રેક "Brembo" સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. અનુભવી રાઇડર્સ હમણાં જ ઉદાહરણ મેળવવા માટે પ્રયાસ કરો. બ્રાન્ડેડ બ્રેક્સ, સરળ અને અસરકારક રીતે કામ સરળ બ્રેકિંગ - ટ્રેક પર પ્રભાવ માટેની શરતો પૈકી એક.

મોટરસાયકલ તરત લોકપ્રિય, આક્રમક રેખા સાથે અદભૂત ડિઝાઇન માટે આભાર બની હતી. 2011 માં, મોડલ અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યાં છે અને તેમણે ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન પ્રાપ્ત થઈ છે અને પ્રતીક RS4 125. હેઠળ બજારમાં પ્રવેશ્યા જોકે, એક નવો ફેરફાર ખરીદી કરવા ઈચ્છતા તે ખૂબ, બાઇકરો સૌથી સાચું જૂના બે સ્ટ્રોક વાળી મોટર, જે સફળતાપૂર્વક કલાક દીઠ 175 કિલોમીટર એક મોટરસાઇકલ અપ clocked છે રહ્યો છે ન હતી.

2003-04 ઇટાલિયન ઉત્પાદકો ફેરફાર એપ્રિલિયા 125 આર .પર, જે પ્રમાણમાં ઓછા વજન (107 કિલો) અને નવી પેઢીના silencer Kevlar અને કાર્બન ફાઇબર ભરપૂર છે પેદા કરવાનું શરૂ કર્યું. એકમ હાઉસિંગ, એક્ઝોસ્ટ ઘોંઘાટને ઘટાડવામાં કારણ કે અતિ મજબૂત કાર્બન ફાઇબર બહાર કરવામાં આવ્યો છે.

એપ્રિલિયા આરએસ 125 સ્પષ્ટીકરણો

વજન અને કદ પેરામીટર્સ.

• બાઇક લંબાઈ - 1950 મીમી;
• સુકાન લાઈનની પહોળાઈ - 720 મીમી;
• મહત્તમ ઊંચાઈ - 1135 મીમી;
• બેઠક ઊંચાઈ લાઇન - 805 મીમી;
• અંતર - 1345 મીમી;
• ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા - 14 લિટર છે, કે જે 3.5 લિટર અનામત છે;
• એકંદર વજન - 126 કિલો;
• બળતણ વપરાશ - 100 કિલોમીટર દીઠ 6.0 લીટર;

એન્જિન

એક સિલિન્ડર ટુ સ્ટ્રોક પાણી ઠંડક સજ્જ એન્જિનના મૂળભૂત મોડેલ. સિલિન્ડર એલ્યુમિનિયમ, ઇનટેક વાલ્વસ અને એક્ઝોસ્ટ ડેઇઝી પ્રકાર બને છે. સેપરેટ લ્યુબ્રિકેશન.

• સિલિન્ડર વ્યાસ - 54 મીમી;
• સ્ટ્રોક - 54.5 એમએમ;
• નળાકારનું વોલ્યુમ કામ - 124,8 ઘન મીટર / cm;
• કમ્પ્રેશન - 12.5;
• મહત્તમ ક્ષમતા - 33 લિટર. પી.
• શક્તિ સિસ્ટમ - carburettor પ્રકાર ORTHO ઉત્તમ PHBH;
• ઇગ્નીશન સિસ્ટમ - ડિજિટલ, ઇલેક્ટ્રોનિક ધોરણે;
• એન્જિનના શરૂ થયું - સ્ટાર્ટર મોટર;
• જનરેટર - 180 વોટ, 12 વોલ્ટ.

ટ્રાન્સમિશન

મોટરસાઇકલ લીવર સ્વિચિંગ ઝડપે સાથે છ ઝડપ ટ્રાન્સમિશન સાથે સજ્જ છે. ક્લચ - એક સીલબંધ તેલ સ્નાન મલ્ટિ-ચાલી રહ્યું નથી. પાછળના વ્હીલ મોટર માંથી રોટેશન ટ્રાન્સમિશન - સાંકળ.

વ્હીલ્સ

બાઇક છે ટ્યૂબલેસ ટાયર ગોળાકાર ચાલવું સાથે. આકૃતિ શ્રેષ્ઠ સરળ ડામર પર રેસિંગ માટે યોગ્ય છે, અને તમે સાઈડ-સ્લીપ જોખમ વિના સીધા ઢોળાવવાળી ટેકરીઓના વારા કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. 110/70 ZR 17 "પાછળના ભાગમાં - - 150/60 ZR 17" ફ્રન્ટ વ્હિલ પર ટાયર કદ.

બ્રેક્સ

ફ્રન્ટ બ્રેક - ચાર 32-એમએમ પિસ્ટોન એક કેલિપર સાથે વ્યાસ ડિસ્ક 320 મીમી વેન્ટિલેટેડ.

રીઅર બ્રેક - perforations સાથે ડિસ્ક, 220 એમએમ વ્યાસ, એક દ્વિ-પિસ્ટન કેલિપર સજ્જ.