મોટરસાયકલ હોન્ડા VRX 400 રોડસ્ટર: તકનિકી માહિતી ટ્યુનીંગ

જાપાનીઝ મોટરસાયકલ હોન્ડા VRX 400 - આ ક્લાસિકલ મોડેલ અને ક્રુઝર સંયુક્ત પર બીજી પ્રયાસ વિશાળ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ છે. ખાસ લોકપ્રિય ફેરફાર કામ કરશે નહિં: તેના પ્રકાશન માત્ર 4 વર્ષ (1999 1995) સુધી ચાલ્યો હતો. સ્પર્ધા પગલે સામે, જાપાન થી ગણવામાં મોટો વધુ શક્તિશાળી પ્રતિરૂપ અને પરંપરાગત "ક્લાસિક" પર રસ્તો કરી આપ્યો. ખરેખર તે સારુ ઉમદા મોટરસાયકલ કે જે તેની પૂરોગામી શ્રેષ્ઠ શોષણ થાય બહાર આવ્યું.

બાહ્ય

બાહ્ય, હોન્ડા VRX 400 રોડસ્ટર 70 ઢબના. પ્રકાર અને મોટરસાયકલની બાહ્ય પ્રભાવીરીતે "Steed" ના અસામાન્ય વી આકારની શક્તિ એકમ ઉમેરે છે. લાલ, વાદળી, ક્રોમિયમ સંપૂર્ણપણે કાળા દાખલ સાથે કાળા: કલરને પ્રશ્નમાં વાહન ચાર પ્રકારમાં હતો.

બ્લુ ધાતુ ભાગો એક Chrome કોટિંગ સાથે કોટેડ. એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ આઉટપુટ વિસ્તરણ છે, જે વધારે આક્રમક આપે દ્વિભાજીત છે, પરંતુ મધ્યસ્થતા માં. મોટરસાયકલ પોતે ખૂબ સાંકડી જે તેને શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ લાભ આપે છે. ડ્રાઇવરની સીટ સહેજ ભાગ, તે પર મૂકવામાં સાધન પોઇન્ટર, કંટ્રોલ સિસ્ટમ, રાઉન્ડ હેડલાઇટનો છે અને સિગ્નલોને ચાલુ સાથે સ્ટીયરિંગ વ્હિલ ધોરણ ફોર્મ recessed છે.

ડ્રાઇવિંગ કામગીરી

રેટ્રો બાહ્ય વિપરીત, ડ્રાઇવિંગ કામગીરી હોન્ડા VRX 400 એક સો ટકા kruizernye છે. પ્રભાવી "stidovsky" 34 nm ની એક ટોર્ક સત્તા એકમ 33 હોર્સપાવર આઉટપુટ આપે છે. લાંબા સમય સુધી Gears સાથે પાંચ ઝડપ ટ્રાન્સમિશન તમે ભાગ્યે જ સ્વિચ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ કિસ્સામાં તમે સુરક્ષિત ત્રીજા પદ પરથી સ્પર્શ કરી શકાય અને પાંચમી પણ અંતે 60 km / h સમાવેશ થાય છે. ક્ષમતા ગતિશીલ પ્રવેગક નથી ગુમાવ્યું છે, તે સંબંધિત હેન્ડલ ફેરવીને ગેસ ફ્લો વધારવા માટે પર્યાપ્ત છે.

માળખાકીય મોડલ Steed પાસેથી ઉછીના લીધેલા ભાગો મોટો ભાગ:

• કાર્બોરેટર.
• શૃંખલા ડ્રાઈવ.
• રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ.
• એન્જિન અને ઘણા અન્ય વસ્તુઓ.

પરંતુ જાપાનથી વિચારણા મોટો વ્યવસ્થામાં બ્રેકિંગ ખૂબ તેના પ્રતિરૂપ કરતાં વધુ અસરકારક છે. આ સાધનો પાછળના બ્રેક ડિસ્ક પદ્ધતિ કારણે છે. ઉપરાંત, ખાસ કરીને આ "બાઇક" માટે સ્ટીલની બનતી મૂળ ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ બનાવવામાં આવી હતી.

ડિઝાઇન લક્ષણો

વધુ જોવાયેલ મોટરસાઇકલ ભાગ્યે જ સરળ કહેવાશે. તેનું વજન 200 કિલો છે, જે શાસ્ત્રીય chetyrehsotkubovyh ધોરણો દ્વારા ખૂબ એકત્રિત છે. બીજી બાજુ, હોન્ડા VRX 400 સરળ લગભગ તમામ Cruiserweights જ cubage. સાધનસામગ્રી લગભગ કોઈ પ્લાસ્ટિક છે. બધી આઇટમ્સ સ્ટીલ અને chromed, જે તેમને એક કરતાં વધુ ડઝન વર્ષ અદભૂત દૃશ્ય ગેરન્ટી બનાવવામાં આવે છે.

ગુરુત્વાકર્ષણ અને મોટરસાઇકલ કાઠી ઊંચાઈ માટે આદર્શ નીચા કેન્દ્ર, ઉપકરણ વજન વિશે ભૂલી પરવાનગી આપે છે. તે સરળ અને આરામદાયક પણ એક શિખાઉ માણસ માટે મેનેજ કરો. રિઇનફોર્સ્ડ ચાલક એકમ સરળતાથી સૂચકો અનુમાન કરી શકાય છે, સુધારી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ વધારાના સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે. આ વાહન, લાંબી મુસાફરી માટે ભાગ્યે જ યોગ્ય છે, કારણ કે ટાંકી ક્ષમતા હજાર કિલોમીટર એક દંપતિ માટે પર્યાપ્ત છે. પરંતુ તે આત્મા માટે છે - આ સૌથી છે.

ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ

હોન્ડા VRX 400: મોટરસાઇકલ તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ છે.

ટ્યુનિંગ

હકીકત એક ઉત્તમ ડ્રાઇવિંગ અને બાહ્ય સંકેતો છે કે પ્રશ્નમાં વાહન હોવા છતાં, મૂળ મોડેલો ચાહકો બાઇક ની છબી પૂરક છે અને તે અનન્ય બનાવવા માટે કંઈક શોધી શકો છો. ચેસિસ અંગે ત્યાં છે ચોક્કસ ફેરફારો જરૂરી નથી, જ્યાં સુધી તમે રેસિંગ સર્કિટ માં ભાગ લેવા માટે એકત્ર થયા હતા. હકીકત એ છે કે જાપાનીઝ મોટરસાયકલોની માટે ફાજલ ભાગો શોધવા માટે હાર્ડ હોય છે જોતાં, એક સારા prosherstit ઈન્ટરનેટ અને વિશેષતા સ્ટોર્સ જરૂર છે.

સંબંધિત વાહન દેખાવ જુદા જુદા તત્વો, જે વ્યાપકપણે ઓનલાઇન જગ્યા રજૂ થાય છે glossed શકાય છે. તમે મોટો હોન્ડા VRX 400 લેતા નથી, તો ટ્યુનીંગ તે નીચેના તત્વો ઉમેરીને કરી શકાય છે:

1. પારદર્શક અથવા ફ્રોસ્ટેડ કાચથી.
2. સ્ટીકરો.
3. સ્લાઇડર્સનો અને લોગો સાથે કેપ્સ.
4. ક્રૂઝ કંટ્રોલ, ઓડીયો સિસ્ટમ, ચામડાની ગરમ.
5. એલઇડી લાઇટિંગ.

વધુમાં, મૂળ અને મોટરસાઇકલ ટ્રંક હોન્ડા VRX 400. વૈકલ્પિક ઉપયોગી વધુમાં હશે, તે બાજુની અથવા સેન્ટ્રલ ટ્રંક પસંદ કરવા માટે શક્ય છે.

સમીક્ષાઓ માલિકો

ઓનર્સ હેલિકોપ્ટર મિશ્રણ માર્ગ મોટરસાઇકલ અસામાન્ય બાહ્ય સૌંદર્ય બાઇક પર ભાર મૂકે છે, અને ખાસ કરીને તેના વ્યવસ્થા. ઉદ્દેશ ફાયદા વચ્ચે, જાપાન, માર્ક નીચેના પાસાઓને બે પૈડા વાહનો ચાહકો:

• મેનીફોલ્ડ ક્રોમ અને પ્લાસ્ટિક ન્યૂનતમ હાજરી.
• પ્રવેશ અને એક મોટરસાઇકલ સરળતા.
• Dynamism અને સરળ સવારી.
• ડીસન્ટ સસ્પેન્શન.
• પાવર અને પાવર એકમ, જે અલગ અલગ ઝડપે દંડ કામ કરે છે વિશ્વાસ.

વધુમાં, motovladeltsy કહે છે કે ખરીદી પછી "હોન્ડા 400 એસઈસી" વારંવાર પરિવહન બદલવા માટે કોઈ ઇચ્છા, કારણ કે એકમ વિશ્વાસ અને વિશ્વસનીયતા એક સમજ આપે છે. નથી ખામીઓ, જે ખૂબ જ ન હોય શોધવામાં વગર.

થોડી ગુમાવી સ્થિરતા: પ્રથમ, એક ઝડપ 100 કિ.મી. / ક ઓળંગી ત્યાં લાગણી કે તમે મોટરસાઇકલ દૂર તમાચો છે. બીજું, ત્યાં કોઈ benzomer અને કિક છે. મુખ્ય સમસ્યા એ હકીકત ઊંચી કિંમત છે કે જાપાનીઝ મોટરસાયકલોની માટે ફાજલ ભાગો આવેલું છે. વપરાશકર્તાઓ બાકીના કોઈ minuses જોવા મળે છે.

ટેસ્ટ ડ્રાઇવ

આ પરીક્ષણ, તેના સીધું હરીફ આદર સાથે મુખ્યત્વે ગતિશીલ પરિમાણો મોટરસાઇકલ હોન્ડા VRX 400 રોડસ્ટર ગણવામાં સુઝુકી ઘૂસણખોર. બાઇક મુદ્દાઓ કાર્યક્ષમતાના કરો અનુભવાયો હતો. સમૂહ ઝડપ ગતિશાસ્ત્ર 120 કિમી / ક નોંધપાત્રપણે ફેડ્સ, જે આ વર્ગ માટે આશ્ચર્યજનક નથી લાગ્યું હોય ત્યારે. ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ અંશે ધ્યાનમાં આવે છે, જેથી અનિયમિતતા પહેલાં નોંધપાત્ર ઍજિલિટી ઘટાડવા પડશે.

પ્રશ્નમાં વાહન તેના મહત્તમ ઝડપ તદ્દન નીરસ રહ્યો છે, તેમ છતાં સેંકડો વિશ્વાસ અને પ્રવેગક. રબર એકમ નિયમનકારી વધુ ઝડપે માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું નથી, તેથી બાઇક povilivat શરૂ થાય છે. પુરોગામી સરખામણીમાં હોન્ડા VRX 400 કરતાં વિશ્વાસ બ્રેક્સ છે. સ્પંદન સ્વીકાર્ય છે, અને સ્પર્ધકો જ વિશે. જો આપણે બધા સંકેતો ધ્યાનમાં, તે દેખાય છે કે છબીલું "હોન્ડા" કષ્ટદાયક "સુઝુકી" કરતાં વધુ સારી સાબિત થઈ હતી.

ફેરફારો

વ્યંગાત્મક રીતે, પ્રકાશન એકંદર લેઆઉટ VRX 400 ચાર વર્ષ દેખીતી રીતે તે સમાન રહ્યું છે. તમામ મોડેલો મૂળભૂત સાધનો:

• શક્તિ એકમ હોન્ડા Steed.
• ન્યૂનતમ પ્લાસ્ટિક સાધનો સાથે Chrome ઢોળ મેટલ ભાગો.
• પાવર એન્જિન - 400cc.
• લો ઉદય અને ગહન ડ્રાઇવરની સીટ.
• હેલિકોપ્ટર મિશ્રણ અને વિસ્તૃત રીઅર વ્હીલ સાથે એક મોટરસાઇકલ સવારી.
• ડિસ્ક બ્રેક સિસ્ટમ છે.

કદાચ પેઢીઓ VRX 400 શ્રેણી વચ્ચે માત્ર તફાવત રંગ યોજના છે. બાઇક માત્ર કાળા લાલ, વાદળી રંગ અને કાળો રંગ રંગવામાં આવ્યું Chrome પડતાની સાથે જ ભાર મૂક્યો હતો. સંક્ષિપ્ત રીતે વર્ણવાય તપાસ હેઠળ મોડલ તત્વો ક્રુઝર સાથે વિશ્વસનીય માર્ગ બાઇક હોઈ શકે છે.

નિષ્કર્ષ

અંતિમ ભાગ I સુવિધાઓ, લાભ અને જાપાનીઝ મોટરસાયકલનો ગેરફાયદા યાદી દ્વારા શરૂ કરવા માંગો છો "હોન્ડા એસઈસી 400 રોડસ્ટર." નિરપેક્ષપણે, નીચેની હકીકતો ફાયદા છે:

• વાહન વિશ્વસનીય 400 સીસી શક્તિ એકમ equipping.
• ડ્રાઈવર માટે આરામદાયક ફિટ.
• ઉડાઉ અને અનન્ય દેખાવ.
• લવલી શક્તિ અને ઓછી અને મધ્યમ ઝડપે ગતિ ડાયનેમિક્સ.
• ક્રોમના ટકાઉપણું.
• બ્રેક્સ સાથે મોડલ equipping.

કોઈપણ ટેકનિક સાથે, માનવામાં આવે મોટરસાઇકલ ચોક્કસ ખામીઓ, જે સારી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછા હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે:

• રસ્તા પર ગુમાવી વિશ્વાસ ઉપર એક સો કિલોમીટર ઝડપે, wagging શરૂ થાય છે.
• અલ્પોક્તિ ક્લિઅરન્સ રફ રોડ પર અને "ઝડપ મુશ્કેલીઓ" સામે સંભાળ માટે જરૂરી છે.
• માર્ગમાં રિફ્યુલિંગ વગર લાંબી મુસાફરી માટે શંકાસ્પદ માવજત બાઇક.

કદાચ વિચારણા ટકી શકી ન હતી હેઠળ કે સીરીયલ ઉત્પાદન મોટરસાઇકલ કોઇ ભૂમિકા, તેના ખામીઓ ભજવી હતી. મોટે ભાગે આ મોટરસાયકલો પ્રેમીઓ તેમને મિશ્રણ બદલે એક શ્રેણી પસંદ હકીકત કારણે છે.

જો કે, જાપાનીઝ મોટરસાયકલ "હોન્ડા એસઈસી 400 રોડસ્ટર 'મૂળરૂપે સર્કિટ રેસિંગ વિશ્વ યાત્રાઓમાં માટે રચાયેલ ન હતી, અમે કહી શકો છો આ ફેરફાર છે - તેના વર્ગ શ્રેષ્ઠ પૈકીનું એક.