એન્જિન 405 ( "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ"): ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન

એન્જિન 405 ZMZ એક કુટુંબ છે, કે જે Ojsc કરે છે "Zavolzhye મોટર વર્ક્સ." આ મોટર્સ, દંતકથાઓ ગેસોલિન સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ બની ગયા છે, કારણ કે તેઓ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા માત્ર કાર ગેસ પર પણ કેટલાક મોડેલોમાં ફિયાટ પર, અને આ એક સંકેત છે કે તેઓ જાણીતા આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો દ્વારા માન્ય કરવામાં આવ્યા છે.

વાર્તા

એકવાર પ્લાન્ટ ખાતે, તે "Gazelles" 402 મી એન્જિનના ઉપયોગને છોડી નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, ડિઝાઇનર્સ પેટ્રોલ એન્જિન, કે જે સંપૂર્ણ અને શક્તિશાળી હશે નવી પેઢી વિકસાવવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું. આમ એન્જિન ZMZ -405 થયો હતો. હવે તેઓ એક "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" અને "વોલ્ગા" સાથે સજ્જ છે.

એન્જિન 405 ફ્યૂઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના કે તમે અસરકારક રીતે પસાર અને સિસ્ટમ સમગ્ર બળતણ વિતરિત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે એક ઈન્જેક્શન પ્રાપ્ત થઈ છે. ડિઝાઇન અલગ સિલિન્ડર હેડ તરીકે તેના પુરોગામી થી, તે એક 16-વાલ્વ સ્થાપિત કરવા નિર્ણય લીધો હતો.

અવલોકન

આ એન્જિનનો - ઇન્જેક્ટર કાર્બોરેટર ZMZ-406 ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ દ્વારા જ સંશોધિત કરવામાં આવે છે. મોટર 405 "યુરો-3" આધુનિક વિશ્વમાં. વેચાણમાં નવી સ્તર સુધી પહોંચવા માટે એન્જિન વિદેશી ઉત્પાદન ના કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી કારણ કે માન્ય છે. પ્રથમ કાર "ફિયાટ" પર તે અનુભવ કર્યો હતો. ઉત્પાદક સંતુષ્ટ છે કે મંજૂરી JSC "ZMZ" એન્જિન અને તેમને ફાજલ ભાગો પુરવઠા માટે એક નવો કરાર સાઇન ઇન કરવા માટે થયો હતો.

ત્યાં પણ એન્જીન 405 ( "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ"), જે માત્ર નૂર અને પેસેન્જર કાર માટે સેટ કર્યો છે. મોડેલ સૂચિ નંબર 405.020 છે. આ મોટર હાઇ સ્પીડ લક્ષણો કરતાં ટ્રેક્શન શક્તિ વિકાસ પર વધુ સેટ કરશે.

તકનિકી લક્ષણો

એન્જિન 405 ( "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ", "ગમગીન") નીચેના સ્પષ્ટીકરણો છે:

• વોલ્યુમ - 2484 લિટર.
• પાવર - 115-140 લિટર. એ.
• બોર - 95.5.
• પિસ્ટન સ્ટ્રોક - 86.
• વાલ્વ સંખ્યા - 16 (4 સિલિન્ડર દીઠ).
• સિલિન્ડરની સંખ્યા - 4.
• વજન - 184 કિગ્રા.
• પર્યાવરણીય ધોરણો - યુરો 0-4.
• ઈંધણ વપરાશની - 9.5 L / 100 કિમી (શહેર - 11 લિટર માર્ગ - 8 એલ).

405-th એન્જિનના ડિઝાઇન સુવિધાઓનો એક એ છે કે તે સંપૂર્ણપણે કોઈપણ આબોહવા માં વાપરવા માટે અનુકૂળ હોય છે અને -40 થી +40 તાપમાનનું ટકી શકે છે. આ કિસ્સામાં, પ્રવાહી ઠંડક સિસ્ટમ તમામ તનાવ સાથે સામનો કરવા માટે અને મોટર overheat નથી.

સર્વિસ

તરીકે અન્યત્ર, પેસેન્જર સર્વિસ મોટર્સ ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ દર 12 હજાર. કિ.મી. હતી. મૂળભૂત કામગીરી તેલ બદલો અને તેલ ફિલ્ટર સમાવેશ થાય છે. પરંતુ મોટર 405 સંસાધનોનો વધારવા માટે પેટ્રોલ પર દર 10 000-11 000 કિમી સર્વિસ કરવી જોઈએ. પરંતુ જો ગેસ ઓજાર સ્થાપિત થયેલ છે, તે પૂર્ણ કરવાની દરેક 000 કિમી 8500-10 હશે.

એન્જિન 405 ( "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ"), કે દરેક thous. કિ.મી. 8-9 સર્વિસ કરી શકાય તેવી ભલામણ કારણ કે મોટર સઘન સ્થિતિમાં છે. તેલ ઝડપથી તેના ગુણધર્મો અને રાસાયણિક રચનામાં બદલાતી ગુમાવે છે.

તે નોંધ્યું છે કે દર 15 000 કિમી માપ અનુસાર વાલ્વ નિયંત્રિત કરવી જોઈએ અને સ્થાપિત સિમ્સની વર્થ છે. તમે પણ સમય સ્થિતિ મોનીટર કરવા જોઈએ. નિષ્ફળતા પટ્ટો બદલો અને રોલર તૂટવાનું અને વિકૃતિ (બેન્ટ) વાલ્વ, જે માત્ર ખર્ચાળ સમારકામ પણ સિલિન્ડર હેડ રિપ્લેસમેન્ટ ઉદભવશે પરિણમી શકે છે.

અન્ય તત્વ કે જેના માટે તમે અનુસરવા માંગો - એક વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ. તે દર 20 000 કિમી બદલો ભલામણ કરાય છે. વિચારો, કારણ કે તે હવા ફિલ્ટર પરિચિત 25 દ્વારા બદલવામાં આવે છે હજાર. કિ.મી. છે અમે દરેક મોટરચાલક યાદ જોઈએ.

સમારકામ

એન્જિન 405 સમારકામ ખૂબ સરળ છે. તેની ડિઝાઇન સરળ છે, અને પૂરજાઓ રિપ્લેસમેન્ટ સરળ છે. સમસ્યા બનાવી શકો છો સિલીંડર બ્લોક અને ક્રેન્કશાફ્ટ, જે છીણી જરૂરી છે.

મૂળભૂત ઘાલમેલ, જે 405-th મોટર મુખ્ય ઓવરહોલ ખાતે હાથ ધરવામાં જોઇએ બહાર લખો:

1. કારણકે તેમાં વધુ તોડવું.
2. પાવરટ્રેઇન્સમાં અને ઘટકો નિદાન. જરૂરી કામગીરી અને ફાજલ ભાગો નિર્ણય.
3. બધા જરૂરી ઉત્પાદનોમાં અને ફાજલ ભાગો ખરીદી.
4. ગ્રુવ અને નવા લાઇનર્સ કદ ક્રેન્કશાફ્ટ ફિટ.
5. બોરિંગ-honingovka સિલિન્ડર.
6. , સિલિન્ડર હેડ કેટલાક ભાગોમાં બદલી ઘસી તિરાડો માટે વિમાનો વાળને વાંકડિયા કરવાનું.
7. બધા ભાગો સાફ રાખવા.
8. પ્રારંભિક વિધાનસભા અને વધારાના ભાગો અને સામગ્રી ઓળખ.
9. ફાઇનલ એસેમ્બલી.

ઘણી વાર જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થાપિત સંતુલિત હોવી જોઈએ, આ એક નવી ક્લચ ખરીદ્યું છે, કારણ કે જૂના આ કામગીરી કરવા માટે અર્થમાં બનાવવા નથી.

ત્યારથી મોટર 405 hydrojacks સજ્જ છે, તેઓ જ્યારે બનાવવા બદલાઈ હોવું જ જોઈએ સમારકામ સિલિન્ડર હેડ છે.

ટ્યુનિંગ

ઘણા મોટરચાલકોને ટ્યુનિંગ શક્યતા લાભ લેવા માંગો છો. આમ, મોટર 405 સંશોધિત કરી. ધ્યાનમાં તમે અપગ્રેડ કરવા શું કરી શકો:

1. સિલિન્ડર હેડ લીધું હતું. અલબત્ત, તે આ શોધવા મુશ્કેલ છે, પરંતુ કંપનીએ જેપી જેવા ટ્યુનિંગ માટે સિલિન્ડર હેડ, કે જે પ્રમાણભૂત બદલે ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે વિકસાવી છે.
2. ઇન્જેક્ટર (એન્જિન 405). ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના સંપૂર્ણ બદલીની થોડી શક્તિ વધારવા કરશે, પરંતુ બળતણ વપરાશ 15 L / 100km રેન્જમાં હશે, અને તે દરેકને માલિક કૃપા કરીને કરશે નહિં.
3. પુરવણી એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ ના અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ છે. અલબત્ત, તમે સમગ્ર સિસ્ટમ બદલવા શકે છે, પરંતુ તે આ સુધારો ચોક્કસ ગણતરી બનાવવા માટે જરૂરી છે.
4. બોરિંગ પિસ્ટન. એક લાંબી પ્રક્રિયા છે અને હંમેશા અસરકારક નથી. 95.5 98 મીમી થી પિસ્ટન માપ વધારો 20% ઉમેરશે.

આ બધા સુધારાઓ ઘટાડશે એન્જિન જીવન 30% છે, જે અનુક્રમે એક ઝડપી ઓવરહોલ દોરી જશે દ્વારા. વ્યવસાયિક ડ્રાઇવરો ટ્યુનિંગ દુકાન, જ્યાં નિષ્ણાતો નુકસાન અને જીવન નુકશાન વિના તમામ ગણતરીઓ એન્જિન કામગીરી કરવા અને સુધારો થશે જેમ કામગીરી હાથ ધરવા માટે સલાહ આપવામાં આવે છે.