નિસાન ક્વેસ્ટ: વિશિષ્ટતાઓ, સમીક્ષાઓ

Minivan સેગમેન્ટમાં અમેરિકન ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ, કે જે પ્રથમ દાયકામાં વ્યાપક અને ઉત્પાદકતા હોઇ શકે છે ન હોય તેના મૂળ ધરાવે છે. આ વર્ગમાં મોટા કાર અમુક આવૃત્તિઓમાં ટ્રક, કે જે શક્તિ ભરીને પુષ્ટિ આપે છે યાદ અપાવે છે. પરંતુ જો ક્લાસિક મોડલ ફોર્ડ પાસેથી પરિવહન કાર્ય સાથે આર્થિક સમસ્યાઓ સંયોજન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, યુરોપિયન ગ્રાહક હજુ જગ્યા આંતરિક સાથે શક્તિશાળી ફેમિલી કાર ઉપયોગ શક્યતા હોય છે. એક પ્રથમ કાર, જે આધુનિક Minivan થરૂ બની ગયો છે જાપાનીઝ મોડલ નિસાન ક્વેસ્ટ. નીચે ફોટો કેટલાક સર્વતોમુખી લક્ષણો સાથે મૂળ કારની બાહ્ય બતાવે છે.

મોડેલ વિશે સામાન્ય માહિતી

1993 માં ઉત્પાદન રેખા બોલ મોડેલ ટ્રાયલ નકલ, પ્રથમ પેઢીના સંકેત આપે છે. બુધ વિલેજર અમેરિકન પ્લેટફોર્મ છે, જે માર્ગ દ્વારા, તે ડિઝાઇનર્સ ફોર્ડ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી છે વિકસાવવામાં મશીન. પ્રથમ પેઢીના ઓળખી શકાય વચ્ચે તફાવત વચ્ચે હૂડ, નાના વ્હીલ્સ અને આત્મજ્ઞાની સ્વરૂપે ગોઠવાયેલા ઓપ્ટિક્સ ફ્લેટન્ડ. કાર spaciousness દ્રષ્ટિએ વર્ગ માટે સરેરાશ સાથે તદ્દન સુસંગત છે. જ્યારે એક આવૃત્તિ નિસાન ક્વેસ્ટ III, જે વિકાસ જાપાનીઝ નિષ્ણાતો અનન્ય રોકાયેલા છે, કે જેનાથી ફેરફારો, મુખ્યત્વે બાહ્ય લક્ષણો અસર કરે છે. ત્રીજી પેઢીના મુખ્ય લક્ષણ દ્વારા નિસાન એફએફ-એલ તેના પોતાના પ્લેટફોર્મ બની ગયું છે. તાજેતરની પેઢી હાલમાં એક minivan ના ચોથા આવૃત્તિ, 2012 સુધીમાં અને મોટા છૂટું પડે છે જે કુટુંબ આ સભ્ય જોકે જગ્યા અને અર્ગનોમિક્સ કાર ખ્યાલ બચી ગયા, પ્રથમ મોડલ સાથે થોડી સમાનતા ધરાવે છે.

તકનિકી લક્ષણો

20 થી વધુ વર્ષ જીવનકાળ માટે ઉત્પાદક દ્વારા અમલમાં અનેક ફેરફારો હોવા છતાં, કાર મૂળ બધા જ લાભ ધરાવે છે. ઘણી રીતે, આ હોંશિયાર ડિઝાઇન ફાળો એક minivan નિસાનના ક્વેસ્ટ, જેની તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ નીચે પ્રમાણે છે:

• લંબાઈ - 5184 મીમી.
• ઊંચાઈ - 1778 મીમી.
• વાહન પહોળાઈ - 1971 મીમી.
• ટ્રેક - 1709 મીમી.
• પૈડા પ્લેટફોર્મ - 315 સે.મી..
• ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 14.7 સે.મી..
• ટાંકીના ક્ષમતા - 76 l.
• એકંદર વાહન વજન - 2600 કિગ્રા.
• 1935 કિલો - વજન કાબુમાં.
• પાવર યુનિટનો વોલ્યુમ - 3.5 સે.મી. ^3.
• પાવર - 243 l. એ.

એસયુવી વર્ગનો પ્રથમ પ્રતિનિધિઓ, જે 1980 માં બહાર શરૂ કર્યું, આધુનિક સ્ટેશન વેગન અને minivans ઘણા તફાવતો છે. આ ટ્રેન્ડ આદ્ય મોટા ભાગના હાલના દિવસોમાં ટકી ન હતી, અને એક નવો દેખાવ અને સુધારેલ આંતરિક ફિલિંગ સાથે ત્યાં બાકીના. નિસાન ક્વેસ્ટ minivan મૂળે કંઈક ઉડાઉ અને મોટે ભાગે પ્રથમ પેઢીના જરૂરિયાતો, કે જે માત્ર ભવિષ્યમાં રચના કરવામાં આવશે, પહેલેથી જ 2000 માં પૂરી ન હતી. પરિમાણો ક્લાસિક આવૃત્તિ માંથી આધુનિક થોડી અલગ સાથે તમારા વાહન ના લક્ષણો - તફાવત મૂળભૂત માહિતી માળખાં અને ભરવા સત્તા પર શોધી શકાય છે, અને બાહ્ય નાના સુધારાઓ ભોગવી છે.

મોડેલ પર હકારાત્મક પ્રતિભાવક

એવું જણાય છે કે તેના મૂળિયા સાથે કાર ઉપયોગિતાવાદી ફાર્મ દુકાન ટ્રક સેગમેન્ટમાં જાય, બરાબર અર્ગનોમિક્સ અથવા આરામદાયક નથી. તેમ છતાં, આ ગુણો માર્ક માલિકો મોડેલ છે. પણ સરખામણી અન્ય મિનીવાન કામગીરી અને સરળતા નિસાન ક્વેસ્ટ સરળતા ઉજવવામાં આવે છે. ટ્રેક્શન ગુણધર્મો અને ગતિશીલ ક્ષમતાઓ પર પ્રતિસાદ, અલબત્ત, અમેરિકન દુકાન ટ્રક કામગીરી સાથે સરખામણી કરી શકાતી નથી, પરંતુ તેઓ વિશ્વાસ અને લાંબા પ્રવાસો માટે પૂરતી છે. શું ખાસ કરીને, ઘણા આશ્ચર્ય તેમાં ઓછી બળતણ વપરાશ છે. ઉદાહરણ તરીકે, શહેરના ટ્રાફિકમાં પણ એકાઉન્ટ ટ્રાફિક જામ વપરાશ લેવા 14 લિટર વધી નથી, અને ટ્રેક પર એક minivan કામગીરી માત્ર 10 લિટર જરૂર છે. તે ઇલેક્ટ્રોનિક મદદનીશ વિશે ઉલ્લેખનીય છે. અસંખ્ય restyling દરમિયાન અને અપડેટ મોડલ માપદંડોની નંબર પર વધુ સારા માટે બદલાયું છે, પરંતુ મોરે આપોઆપ બારણું ઓપનર, અસંખ્ય સેન્સર્સ અને ટાયર માં નિયંત્રક દબાણ સિસ્ટમ માટે કાર્યક્ષમતાના દ્રષ્ટિએ.

નકારાત્મક પ્રતિભાવો

વિકાસકર્તાઓ પ્રથમ મોડેલ ઇચ્છા વિચાર આર્થિક ઉપયોગિતાવાદી ફોર્ડ કાર આજે વિરુદ્ધ સમસ્યા પરિણમ્યું છે દૂર મેળવો. સારા વિશાળતા અને સંભાળવા મશીન તરીકે ખરાબ વલણને વ્યવહારુ કાર્ય હલ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું નથી છે. તેના બદલે, આ કાર સંપૂર્ણ કુટુંબ minivan કારણ કે ખૂબ જ અસરકારક નથી. પોતાને માલિકો દ્વારા નોંધ્યા મુજબ, નિસાન ક્વેસ્ટ ઓપરેટિંગ આરામ દ્રષ્ટિએ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે, પરંતુ તે પરિવહન દ્રષ્ટિએ થોડી મૂલ્ય ધરાવે છે. ઓછામાં ઓછા, ત્યાં જ વર્ગની અસંખ્ય પ્રતિનિધિઓ, જે લક્ષણો સાથે ટોચનો આવે છે વધુ સારી છે.

સ્પર્ધકો મોડેલો

અમેરિકન ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ ઉત્પાદન ડોજ મોડેલો અને ક્રાઇસ્લર નોંધ્યું વર્થ છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, જાપાનીઝ કાર માટે એક વ્યવહારિક વિકલ્પ ગ્રાન્ડ કારવાં બની શકે છે અને ઉત્પાદક રસ બીજા વાક્ય માં ટાઉન & દેશ છે. આ મોડેલો આરામ અને અદ્યતન વિધેયો તરીકે ન હોઈ શકે છે, પરંતુ તેઓ ચોક્કસ ઓપરેશનલ વ્યાવહારિકતાની નિસાનની ક્વેસ્ટ વટાવી. હવે તે જાપાનીઝ ઉત્પાદકો પર પાછા આવવા માટે જરૂરી છે. આ કિસ્સામાં, ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ કાર હોન્ડા ઓડીસી. તેમણે ખાસ લોકપ્રિય ન હતી, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં ઉપયોગી હોઈ શકે છે. મોડલ આંતરિક ક્ષમતા અલગ પડે છે, અને જેમાં કાર્ગો ડબ્બો આપવામાં આવે છે. ક્ષમતા રૂપાંતર આ તેના ફાયદા ઉમેરવા માટે. પરંતુ, ફરી, નહીં અને આ વિકલ્પની હેન્ડલિંગ અને આરામ દ્રષ્ટિએ નિસાન થી આવૃત્તિ સાથે સરખામણી કરી શકતા નથી.

નિષ્કર્ષ

મોડલ લાંબા તેના ઘરઆંગણાના બજારમાં એસયુવી સેગમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠ પ્રતિનિધિઓ એક માનવામાં આવે છે. પરંતુ યુરોપમાં જાપાનીઝ Minivan પાસે તેમના પોતાના વર્ગ બેસ્ટસેલર કારણે ખૂબ જ નોંધપાત્ર નથી, જે એક મોટો હિસ્સો જર્મન આવૃત્તિ તદ્દન લાયક છે. આ કિસ્સામાં, કાર નિસાન ક્વેસ્ટ સેગમેન્ટમાં એક વિશ્વ નેતા બની દરેક તક મળી. આ અભિગમ ઓપરેશનલ પરિમાણો દ્રષ્ટિએ અસંતુલિત અટકાવે છે. મોડલ સારા ચાલી લક્ષણો, વિવિધ કેબિન આરામ, processability અને સમૃદ્ધ કાર્યક્ષમતા દર્શાવે છે. જોકે, નૂર ટ્રક કાર્યો કરવા પર આ મશીન પ્રતિકૂળ અને બિનકાર્યક્ષમ છે. અને તે આ ક્ષમતા છે અને અલગ ગુણવત્તા આધુનિક Minivan હોવી જોઈએ.