ઇગ્નીશન બિંદુ સુયોજિત સૂચના

કોઈપણ વાહન માટે ઇગ્નીશન સમય સેટિંગ છે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે, અને તે કેટલાક સિસ્ટમની ખરાબ કામગીરીને દોરી જશે અવગણીને. કેવી રીતે આ કામગીરી કરવા માટે? આ તમામ અને માત્ર - પાછળથી આ લેખમાં.

ગોઠવણ માટે ગ્રાઉન્ડ્સ

ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે યોગ્ય રીતે ઇગ્નીશન એન્જિન તે માત્ર મુશ્કેલી પણ વધારો થશે બળતણ વપરાશ અને શક્તિ નુકશાન થાય શક્ય હશે શરૂ થવા માટે ગોઠવેલું. અન્ય કિસ્સાઓમાં, મોટર અથવા ડિટોનેશન ગરમથી ખોટો સમૂહ ઇગ્નીશન લીડ. તેથી, ગોઠવણ કાર જાળવણી ઘટકો એક છે. હાલમાં, ત્યાં કાર પર ઇગ્નીશન સ્થાપિત કરવા માટે ઘણા માર્ગો છે. સ્થાપિત Stroboscope મદદથી, અને તે વિના મશીનો માટે ઇગ્નીશન.

એક Stroboscope મદદથી ઓપરેશન

સેટિંગ Stroboscope મદદથી બનાવવા માટે, તે એક Stroboscope, તૈયાર કરવા માટે જરૂરી છે કાર સાધન કિટ, મોજા અવાહક.

સૂર્યપ્રકાશ સ્વરૂપમાં કોઈ દૃશ્યમાન દખલગીરી સાથે, ઇગ્નીશન મૂકવા ઓપન હોવી જોઈએ પર ઇવેન્ટ પકડી રાખો. Strobe હોવી જોઈએ સારી સ્થિતિમાં, કોઈ યાંત્રિક નુકસાન, કામ, તો તમે ઇલેક્ટ્રિક આંચકો મેળવી શકો છો.

લક્ષ્યો

ઇગ્નીશન Stroboscope સમય સુયોજિત કરી રહ્યા છે તદ્દન સરળ છે. તે હોવું જોઈએ:

1. કાળજીપૂર્વક ઉપકરણ પર સલામતી સૂચનાઓ વાંચો.
2. એન્જિન બંધ સ્વિચ કરો.
3. પોલારિટીવાળું કડક પાલન સાથે બેટરી એકમ માટે ખાસ clamps મદદથી જોડો.
4. ઉપકરણ સાથે જોડાણ રચે પ્રથમ નળાકારનું સ્પાર્ક માટે સિગ્નલ કેબલ જોડો.
5. ફરતી એકમો વાયરો અટકાવવા જરૂર હોય ત્યારે.
6. પર સફેદ લેબલ શોધો એક ક્રેન્કશાફ્ટ એક ગરગડી (અથવા flywheel) અને મોટર હાઉસિંગ.
7. તટસ્થ માં transaxle લીવર ઇન્સ્ટોલ કરો.
8. એન્જિન શરૂ કરો.
9. શૂન્યાવકાશ મોજા ઉપયોગ કરીને અને પસાર કરે સ્થિરીકરણ માટે રાહ, સહેજ ઢીલા બોલ્ટ tramblera કરે છે.
10. strobe દીવો હાઇલાઇટ લેબલ સાથે અગાઉ જોવા મળે છે.
11. શરીરના ધીમો રોટેશન tramblera મેચ માર્ક્સ હાંસલ કરવા માટે.
12. એન્જિન બંધ કરો.
13. ઉપકરણ નિષ્ક્રિય કરો.
14. હાઉસિંગ tramblera ફિક્સિંગ વાહન ચકાસવા જોઈએ.

ઉપકરણ છે જે Stroboscope બદલે

આ એકમ સૂર ઉપયોગ દ્વારા ઇગ્નીશન ખૂબ સરળ છે. પરંતુ ત્યાં પરિસ્થિતિઓમાં જ્યારે તમે અગાઉથી કોણ ઉપકરણ વિના સુયોજિત કરવા માટે જરૂર છે. strobe વગર ઇગ્નીશન સમય સુયોજિત કરી રહ્યા છે પણ શક્ય છે. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઈવર નથી નિરાશા, કારણ કે તમે એક સામાન્ય નિયોન દીવો ઉપયોગ કરી શકો છો જોઇએ. સાચું છે, તે એક ઘેરી સમય કામ હાથ ધરવા માટે જરૂરી છે. તે એક બંધ જગ્યામાં ઇગ્નીશન કોણ મૂકવા પર કામ હાથ ધરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. એક્ઝોસ્ટ ધૂમાડો જીવલેણ ઝેર સ્ત્રોત બની શકે છે. વધુમાં, રિપેર દરમિયાન હુકમ પોતાને વાહન કામ ભાગોમાં નિકળતા રક્ષણ કરવા માટે એક મધ્યમ કદના ફ્લેશલાઇટ જરૂર પડશે. ઉપકરણ, જે Stroboscope દ્વારા બદલવામાં આવશે સ્વતંત્ર થવું જોઈએ. આ કરવા માટે, 15 મી.મી પ્લાસ્ટિક પાઇપ એક ભાગ લેવા અને એક હાથ પર એકત્ર લેન્સ સુધારવા માટે. ઇનસાઇડ ટ્યુબ મૂકવામાં હોવું જ જોઈએ નિયોન દીવો પ્રકાર વીટી-0.3. તમે પણ એક અલગ પ્રકાર વાપરી શકો છો. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે તેજ બંધબેસતુ છે. દીવો આઉટપુટ બે ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા, જે એક વાહન વજન સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજા ઊંચા વોલ્ટેજ વાયર પ્રથમ નળાકારનું મીણબત્તી આસપાસ થયું. તે કોઇલ 10 ઇન્સ્યુલેશન પર મુકાશે જરૂરી છે. ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા જાડા ઇન્સ્યુલેશન દીવાલ, એક દીવો સાથે તેઓ ખરાબ અને સોલ્ડર કરવામાં આવે હોવી જોઈએ. જ્યારે ઘરે ઉપકરણ સાથે કામ કરે છે, તે તેમના હાથમાં પકડી અશક્ય છે, કારણ કે ત્યાં ઊંચા વોલ્ટેજ વાયર અને અંતે મીણબત્તીઓની ઇન્સ્યુલેશન વિરામ હોઈ શકે છે, તમે ગંભીર ઇજા કરી શકો છો. ઉપકરણ નિયોન ટ્યુબ પ્રકાશ માટે અનુકૂળ સ્થાન પર મૂકવામાં જોઈએ, લેન્સ પસાર માર્ક ફટકો છે. આમ ઇગ્નીશન સમય એન્જિન પર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

અવેજી મદદથી ઓપરેશન

જ્યારે અગાઉથી કોણ મૂકવા એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ માં તણખા મંજૂરી આપશો નહીં શકે કામ કરે છે.

જોબ સેટઅપ ઇગ્નીશન એન્જિન ચિહ્ન પર નિર્ભર છે. ઇગ્નીશન સમય સુયોજિત કરી રહ્યા છે તેનો ઉપયોગ કારણ કે આ જ સિદ્ધાંત અનુસાર strobe ઉપયોગ કર્યા વગર હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. એ પૂર્વ તટસ્થ સહિત એન્જિન, શરૂ કરવા માટે જરૂરી છે.
2. પછી, માર્ક્સ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ છતાં ધીમે ધીમે કેપ tramblera ટ્વિસ્ટ.
3. જ્યારે માર્ક્સ સંયુક્ત પ્રક્રિયા રોકવા માટે જરૂરી નથી.

નોંધ કરો. તે યાદ રાખવું જોઈએ કે રોશની ભાગ સ્પંદનીય પ્રકાશ સ્થિર લાગે છે.

ઇગ્નીશન ડીઝલ મિશ્રણો તપાસી

ડીઝલ એન્જિન ગેસોલિન ચોક્કસ ગુણધર્મો લગભગ અસ્પષ્ટતા, પણ ઇગ્નીશન પ્રદર્શન માગણી છે. ઇગ્નીશન સમય "VW ટી 4" સુયોજિત રિપેર કામ પરીક્ષા માટે મુખ્ય ઉદાહરણ હશે. પ્રાથમિક કામ strobe અને વેગમાપક ઉપયોગ કરવામાં આવશે. એડજસ્ટમેન્ટ કેસ જ્યાં ઇગ્નીશન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર પછી તરત જ કરવામાં આવે છે ઇગ્નીશન સમય કામ કરતું ન જરૂરી પરિમાણો પૂરી કરતું નથી.

1. કાર એર કન્ડીશનીંગ છે, તો તે તેને બંધ કરવા માટે જરૂરી છે. મોટર, બદલામાં, ધોરણો srednerabochih ગરમી પર ગરમ હોવું જોઈએ, એટલે કે, શીતક તાપમાન 80 ડિગ્રી હોવી જોઈએ.
2. વોર્મ-અપ પછી મોટર કામગીરી બંધ કરવા માટે જરૂરી છે.
3. વધુમાં, એક વેગમાપક ઇગ્નીશન કોઇલ 1 લી અને 15 મી ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ. આ બિંદુએ ઇગ્નીશન ડિસ્કનેક્ટ હોવું જ જોઈએ.
4. બેટરી વલણ નિયમો પર strobe માઉન્ટ કરે છે. એક અલગ ક્લિપ પ્રથમ સિલિન્ડર હું / વાયર સાથે જોડાયેલ છે.
5. આગળ, દબાણ નિયંત્રણ વાલ્વ એન્જિન વેન્ટિલેશન માટે નળી દૂર કરવાની પ્રક્રિયા માટે જરૂરી છે. ડ્રેનેજ નળી કે અંતે માત્ર સ્વચ્છ હવા તેને નહીં તેથી છે.
6. આગળ તમે એન્જિન શરૂ કરવા માટે જરૂર છે, તે એક કામ કરતું ન અને ઉચ્ચતર તરીકે કામ કરવાની પરવાનગી આપે છે ચાલુ કરો. એકવાર ચાહક કામ, તમે માત્ર કામ કરતું ન છોડી કરવાની જરૂર છે.
7. 2-ધ્રુવ કનેક્ટર શીતક તાપમાન સેન્સર અક્ષમ કરો. જોકે, તે નિષ્ક્રિય એન્જિન બંધ થઇ શકે છે. આ કિસ્સામાં, જ્યારે કનેક્ટર પુનઃશરૂ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. તમે સંતુલિત ન હોય તો ઇગ્નીશન સમય યોગ્ય રીતે હાથ ધરવામાં આવશે.
8. જો એન્જિન જ્યારે સેન્સર કનેક્ટર ડિસ્કનેક્ટ રહેતી નથી, તો તમે તેને ઊંચા ઝડપે દોડવાની પરવાનગી આપે છે જ જોઈએ.
9. પ્રકાશ strobe લાઇટ crankcase માટે મોકલવા જોઈએ. ચાહક વિનાશ ટાળવા માટે, તેના અગાઉ ડિસ્કનેક્ટ થયું.
10. ક્ષણ ફેલાવાના જોખમને ટેગ પત્રવ્યવહાર કરશે, તો પછી ઇગ્નીશન ના ગોઠવણ હાથ ધરવા જરૂરી નથી.

કન્ટ્રોલ્ડ ઇગ્નીશન ડીઝલ મિશ્રણો

અન્ય કિસ્સાઓમાં, તમે ઇગ્નીશન સમય સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. આ હેતુ, લોકીંગ સ્ક્રુ અને જેથી ચિહ્ન ચિહ્ન સાથે એકરુપ ડિસ્ટ્રીબ્યુટર સ્થિતિ સ્થાપિત કરવા માટે પૂરતી થોડો સ્ક્રૂ કાઢવા. પછી લોકીંગ screws સજ્જડ. પગલે તેઓ ઉપયોગ થાય છે કરવાની જરૂર છે એક ટોર્ક સાધન કડક બળ નિયંત્રિત કરવા માટે. પગલે પ્રદર્શન 25 N / મીટર બરાબર હોવું જોઈએ.

ત્યારબાદ ઉષ્ણતામાન સંવેદક જોડાવા માટે અને તીવ્ર ત્રણ વખત એક્સિલરેટર પર ધકેલે છે. પછી ફરી, મેચિંગ માર્કસને જુઓ. હકારાત્મક સંજોગો માપવા ઉપકરણો દૂર કરવી જોઈએ. ડ્રાઇવ બંધ ચાહકો પહેલાં ભૂલશો નહીં.

ઇગ્નીશન સમય સુયોજિત કરી રહ્યા છે - carburettor

કાર પર વેઝ સુયોજિત ઇગ્નીશન સમય ખૂબ સરળ કરવામાં આવે છે. ગોઠવણ સાથે પણ શિખાઉ મોટરચાલકોને સામનો કરી શકે છે. એન્જિન, કોઈપણ કિસ્સામાં કારણ કે, મ્યૂટ કરવો જોઇએ. આગળ તમે unscrewing અને મીણબત્તીઓ દૂર કર્યા પછી, TDC માં 1 લી નળાકારનું પિસ્ટન સ્થિતિ સેટ કરવાની જરૂર છે, અને ખુલ્લી છિદ્ર, કપાસ ઉન સાથે જોડવામાં. વધુમાં, એચએફ અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કવર પર લેબલ જોખમ સંયુક્ત. સંયોજન મારફતે spetsklyucha 38 ક્લોકવાઇઝ ક્રેન્કશાફ્ટ ફરતી કરવામાં આવે છે. એકવાર ઉન છિદ્રો બહાર ધકેલી છે સ્ક્રેચમુદ્દે ગોઠવવા માટે ધીમે ધીમે શાફ્ટ ટ્વિસ્ટ. તે યાદ છે કે વેઝ ખાતે ત્રણ ચિહ્નો છે જે ઇગ્નીશન સમય પત્રવ્યવહાર છે વર્થ છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ જોખમ સૂચવે 10 ડિગ્રી કોણ ઇગ્નીશન સમય, બીજી ⁰ 5 અને ત્રીજી શૂન્ય ડિગ્રી અનુલક્ષે છે. કાર્બન સાથે મિશ્રિત એન્જિન સાથે વાહન 2107 પર 92 અને 95 ગેસોલિન કામ કરે છે. તેથી, આ ઇંધણ ઇગ્નીશન સૂર જોઇએ છે. આ કરવા માટે, 5 ડિગ્રી લીડ કોણ પસંદ કરો. કે પછી તમે સ્થળ મીણબત્તીઓ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે.

આગળ શું છે?

ઇગ્નીશન સમય (VAZ-2107 કાર્બોરેટર - કોઈ અપવાદ) સુયોજિત કરી રહ્યા છે ત્યાં સમાપ્ત થતું નથી. આગળ, તમે ઓપન એન્ડ સાધન 13 લેવા અને સહેજ ઇગ્નીશન વિતરક મેવો છોડવું જરૂર છે. તમે નિયમિત લાઇટ બલ્બ વાપરો અથવા એક વોલ્ટમાપક લઈ શકો છો. એક વાયર જમીન પર, કોઇલ ખસી બીજા નીચા વોલ્ટેજ સાથે જોડાયેલ છે. પછી તમે કાર ઇગ્નીશન ચાલુ કરવાની જરૂર છે અને ધીમે ધીમે લાઇટ બલ્બ સુધી કવર ફેરવવા અથવા વોલ્ટમાપક વોલ્ટેજ દર્શાવતા નથી. આગળ, તમે ઈ.સ.પૂ. અખરોટ સજ્જડ બને છે કરવાની જરૂર છે. આ કાર્બોરેટર કાર માટે ઇગ્નીશન સમય સુયોજિત.

કાર્યકારકતાની કસોટી

ઇગ્નીશન સમય વેઝ -2106 સરળ રીતે ચકાસવામાં આવે છે સુયોજિત કરી રહ્યા છે: તે 40-50km / ક વચ્ચે ની ઝડપ, ચોથા ગિયર સહિત કાર અદ્રશ્ય કરવા માટે જરૂરી છે અને તીવ્ર ગેસ પેડલ દબાવવામાં. જો ઇગ્નીશન એડજસ્ટ યોગ્ય હાથ ધરવામાં આવી હતી, આ બિંદુએ ત્યાં થોડીવાર પર ચોક્કસ નોક હોવી જોઈએ. ડિટોનેશન નળ સાંભળ્યું ન કરી શકાય છે, તો તમે શરીર tramblera ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવા અને ઇગ્નીશન ફરીથી સેટ કરવાની જરૂર છે.