એક વળ બાર સસ્પેન્શન શું છે

વળ સસ્પેન્શન - આવા સસ્પેન્શન સિસ્ટમ છે જેમાં કામ મુખ્ય કામગીરી સભ્ય તરીકે torsional શાફ્ટની (વળ) ઊભા છે. ફ્રેન્ચ મૂળના શબ્દ "વળ" અને પડતું વળવું થાય છે. તે તેના ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને સંબંધિત વિશ્વસનીયતા સાદગી કારણે કાર્યક્રમો મોટી શ્રેણી છે. સિદ્ધાંત સરળ છે. પર વળ બાર એક બાજુ fixedly સુરક્ષિત છે, જ્યારે બીજી બાજુ જોડાણ સિસ્ટમનો ઉપયોગ બળ અભિનય ટોર્ક બનાવે છે. શાફ્ટની વળી જતું પ્રતિકાર અને આમ ભાર શોષણ કરે છે. સળિયા બંને રાઉન્ડ અને ચોરસ વિભાગ, કઠણ એલોય સ્ટીલ બને વપરાય છે. ડોપિંગ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે થાક તાકાત વધે છે. સપાટી ગોળી બ્લાસ્ટિંગ આધીન છે. વળ કામગીરી સુધારવા માટે પ્રક્રિયા zanevolivaniya લાગુ પડે છે. હોટ ટ્વિસ્ટ શાફ્ટ મર્યાદિત અને જ્યારે ઉપલા સ્તરોમાં માટે જાળવવામાં માટે plastically વિકૃત છે. ત્યાર બાદ, જ્યારે ભાર દૂર કરવામાં આવે છે કોર છૂટક વિચાર કરવાનો પ્રયાસ કરશે, અને ઓફસેટ ઉપલા સ્તરોમાં તે કરી નહીં. આ આંતરિક દબાણ વેગ આપે અને બાર ટોર્ક માટે વધુ અવરોધ બનાવશે.

વળ બાર સસ્પેન્શન મુખ્યત્વે ઓટોમોટિવ અને ઉત્પાદન ટાંકી ઉપયોગ થાય છે. શાફ્ટની પરિપત્ર અથવા અર્ધ પરિપત્ર કલમ ફરતી ટેન્કો થોડા સમય પહેલા ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું અને બીજુ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા. વિશ્વસનીયતા અને આવા સસ્પેન્શન સિસ્ટમ Maintainability હકીકત એ છે કે આજે બધા tankostroitelnye શાળા આવા માળખું પર સ્વિચ કરવા પ્રેર્યા હતા.

વાહનો ઉપયોગ અથવા ત્રાંસા વળ બીમ, એક સમાંતર વળ બાર પર. સમાંતર પ્લેસમેન્ટ તમે, લાંબા સમય સુધી સળિયા સુયોજિત કરવા, અને તે મુજબ નરમાઈ અને વાહન સસ્પેન્શન મુસાફરીના સરળતા વધારો પરવાનગી આપે છે.

વળ બાર સસ્પેન્શન પ્રથમ કાર સિટ્રોન અને ફોક્સવેગન ઉપયોગ થતો હતો. વિખ્યાત વોક્સવેગન બીટલ જર્મન ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ વળ નવા યુગની શરૂઆત કરી. તેના પ્રારંભથી તે '50s મારફતે ગયા અને ત્યારથી મલ્ટી કડી સિસ્ટમ દ્વારા લીધુ કરવામાં આવી છે, પરંતુ હજુ પણ ઓછા વજન સાથે ઓછા ખર્ચે વાહનો ઉપયોગ જોવા મળે છે. ઉપરાંત, વળ બાર તરીકે ઉપયોગ થાય છે વિરોધી રોલ બાર કાર છે, કે જે નોંધપાત્ર ખેલો દરમિયાન શરીર રોલ ઘટાડવા અને વાહન વધુ સારા સંચાલન કરી શકો છો.

આ બાંધકામ હકારાત્મક પાસાઓ નીચે પ્રમાણે છે:

• ઘનત્વ. તે વસંત કરતાં ઓછી જગ્યા લે છે.
• સમાયોજિત કરવા માટે સરળ.
• પ્રકાશ વજન.
• વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું.
• સારસંભાળ અને બદલી સરળતા.
• સસ્પેન્શન સરળ ઉત્પાદન.

લાભ સંખ્યાબંધ સાથે, વળ બાર સસ્પેન્શન હજુ આદર્શ નથી, અને અમુક ગેરફાયદા પણ છે. ઉત્પાદન સરળતા ગતિશીલ સ્થિતિસ્થાપકતા બદલવા માટે સામગ્રી અને અશક્યતા ઊંચા ખર્ચ મૂકેલું. લાગુ ભાર શક્તિ દ્વારા મર્યાદિત છે welds ઓફ, , પરંતુ બાર જો કે તે પણ ક્યારેક વિસ્ફોટ. માપ વળ મર્યાદિત વાહન પરિમાણ, અને ગાઢ સળિયા ઉપયોગ માળખું સામૂહિક વધારો થાય છે અને ઓછા વજન લાભ બાકાત રહેશે. તે જ સમયે સંપૂર્ણપણે કોઈ જટિલ ખામીઓ, જેથી આ સસ્પેન્શન અને હજુ વપરાય છે.