કેવી રીતે ઘરે બેટરી ચાર્જ કરવા માટે?

કદાચ દરેક મોટરચાલક shrunken બેટરી સમસ્યા સાથે સામનો. આ મુશ્કેલી છે, કોઈપણ ડ્રાઈવર થાય છે જો તમે કાર વીજ પુરવઠો માટે પર્યાપ્ત ધ્યાન ચુકવતા નથી કરી શકો છો.

અમે શા માટે કાર બેટરીઓ વિસર્જિત, અને ઘરે તેમના ચાર્જ પ્રકૃતિ વિશે વાત કરીશું.

શા માટે બેટરી પાવર ઓછી છે

સામાન્ય રીતે આધુનિક કાર બેટરી જીવન, 5-6 વર્ષ છે તેના યોગ્ય કામગીરી અને સમયસર જાળવણી પૂરી પાડી હતી. આ સમય પછી, શક્તિ સ્ત્રોત પહેરે છે, અને તે લગભગ અશક્ય છે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

જોકે, તે ઘણી વાર બને છે કે તે પણ પ્રમાણમાં નવો બેટરી કામ અટકી જાય છે. આ માટે કારણો ઘણા હોઈ શકે છે:

• લાંબા સમય માટે કાર, ચળવળ વગર ઊભા ખાસ કરીને ઠંડા મોસમ દરમિયાન;
• અપર્યાપ્ત રકમ અને બેન્કોમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઘનતા;
• વાહન ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં ખામી;
• બેટરી પ્લેટો અને અન્ય કામદારો વિનાશ.

લાંબા સમય માટે મશીન ખસેડ્યા વગર ઉભા છો, તો બેટરી ચાર્જ થતો નથી વિસર્જિત. ખાસ કરીને ઝડપથી આ ઠંડીમાં થાય છે. કાર બનાવવા માટે પૂરતી બે અથવા ત્રણ સપ્તાહ માટે ત્યાં ઊભા છે અને તમે તેને શરૂ કરવા માટે સક્ષમ હશે નહીં.

ઓપરેશન દરમિયાન, બેટરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ધીમે ધીમે બાષ્પીભવન થાય છે. અને જો તમે રકમ નિયંત્રિત કરતું નથી, સમય જતાં આ હકીકત એ છે કે બેટરી તેના ગુણધર્મો ગુમાવશો તરફ દોરી જશે.

સ્રાવ કારણ પણ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો સાથે સમસ્યાઓ વિવિધ હોઇ શકે છે. આ એક હોઈ શકે શોર્ટ સર્કિટ, ચાર્જ ગેરહાજરી જનરેટર malfunctions, અને અન્ય લોકો દ્વારા થાય છે.

નિષ્ફળતા ધરાવે કામ પ્લેટો બેટરી સારી નથી કિસ્સામાં - તે આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ કે અન્ય ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો, અને તે પણ આગ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે શકે છે.

બેટરી તૈયાર કરવા માટે કેવી રીતે ચાર્જ કરવા

બધા બેટરી નિકાલ કરવામાં આવે છે તો, તેના સર્વિસ લેવા માટે દોડાવે જરૂર નથી. તેના પોતાના પર ચાર્જ કરી શકો છો અલબત્ત, જો તમે એક ચાર્જર હોય છે, વત્તા તમે કેવી રીતે કાર બેટરી ચાર્જ પર માર્ગો જાણો છો. પરંતુ બેટરી તે માટે તૈયાર કરવાની જરૂર છે તે પહેલાં.

શરૂઆત માટે તે ટર્મિનલ દૂર કરીને વાહન પરથી દૂર થવા જોઈએ. બેટરી ઠંડીમાં થોડા સમય માટે રોકાયા હોય, તો તે ખંડ આભારી અને ચાર્જ કરવા માટે પ્રયત્ન કરતા પહેલા પીગળવું માટે થોડા કલાક આપે છે હોવું જ જોઈએ.

ઘરે બેટરી ચાર્જ, તો તમે મશીન માંથી પસંદ કરી શકતા નથી, પરંતુ આ માત્ર એક શુષ્ક ગરમ જગ્યાએ થવું જોઈએ, પ્રાધાન્ય એક ગેરેજ છે.

બેટરી સેવા આપવામાં આવે છે, તો રિચાર્જ પહેલાં ઢાંકણ કેન સ્ક્રૂ કાઢવા અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ચેક કરવા જરૂરી છે. જરૂરી હોય, તો તેની સાથે ટોચ. અને પછી, પ્લગ screwing વગર, ચાર્જ શરૂ કરો.

અને અન્ય. પહેલાં તમે બેટરી ચાર્જર ચાર્જ તમે તેના ક્ષમતા જાણવાની જરૂર છે. તે સામાન્ય રીતે લેબલ, એમ્પીયર કલાક (આહ, એ / h) માં માપવામાં આવે છે. આ કિંમત એક શ્રેષ્ઠ ચાર્જ વર્તમાન ગણતરી માટે જરૂરી છે.

સુરક્ષા પગલાં અંગે થોડાક શબ્દો

પહેલાં તમે ઘરે બેટરી ચાર્જ, તે થોડા સરળ નિયમો છે કે જે તમને અને તમારા જેને પ્રેમ કરતા હો તો આ પ્રક્રિયા દરમ્યાન રક્ષણ કરશે જાણવા માટે ઉપયોગી છે.

• પ્રથમ, ખંડ જેમાં ચાર્જ કરવામાં આવશે તેમજ વેન્ટિલેટેડ જોઇએ. પ્રક્રિયા (સલ્ફર ડાયોક્સાઈડ, હાઇડ્રોજન, વગેરે) દરમિયાન પેદા ધૂમાડો આરોગ્ય માટે સુરક્ષિત નથી.
• બીજું, બેટરી ચાર્જિંગ ખુલ્લી જ્યોત અને હીટર નજીક હાથ ધરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.
• અને ત્રીજે સ્થાને, નેટવર્ક દ્વારા સંચાલિત અન્ય કોઇ પણ બેટરી ચાર્જર, તેથી તેને લાંબા સમય માટે અડ્યા વિના છોડી નથી.

પદ્ધતિઓ ચાર્જ

ત્યાં બેટરી ચાર્જ કરવા માટે ત્રણ મૂળભૂત રીતો છે:

• સતત વોલ્ટેજ (એક વર્તમાન જે 45 થી 20 Å થી ઘટે સાથે 14,5-16,5 વી વોલ્ટેજ);
• સતત વર્તમાન (વર્તમાન ચાર્જ બેટરી ક્ષમતા 10% હોય);
• સંયુક્ત પદ્ધતિ (પ્રથમ સતત ચાલુ હોય, તો પછી સતત વોલ્ટેજ).

ડીસી વોલ્ટેજ શ્રેષ્ઠ ચલ પસંદ કર્યા પછી તમે 24 થી 48 કલાક રાહ જોવી પડશે. પ્રથમ કિસ્સામાં, ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ 16.5 વી પર સેટ કરેલી છે, અને બીજા - 1.4 વી બેટરી ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ધીમે ધીમે, "તાકાત" મેળવવાથી પ્રદર્શન અને બેટરી ચાર્જર વચ્ચે તફાવત ગોઠવતા.

પદ્ધતિ ડીસી તમને 10 કલાક માટે ઘરે બેટરી ચાર્જ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. તે ચોક્કસ ચાર્જ વર્તમાન નક્કી કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. કારણ કે જણાવ્યું હતું કે આવી છે, તે બેટરી ક્ષમતા દસમા બરાબર હોવું જોઈએ. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો તમારી બેટરી ક્ષમતા 55 એ / h છે, તે જરૂરી 5.5 એ ચાર્જ વર્તમાન છતી આ કિસ્સામાં છે, જ્યારે બેટરી વોલ્ટેજ 14.4 વી પહોંચે છે, તે જરૂરી 3 એ ઘટાડવા માટે છે, અને 15 વી પર - 1.5 એ

સંયુક્ત પદ્ધતિ પ્રથમ બે જોડાયેલું અને અત્યાર સુધીમાં શ્રેષ્ઠ ગણવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિ માટે, ત્યાં ખાસ છે આપોઆપ ચાર્જર્સ ઉપયોગ કરવા માટે તે સતત દેખરેખ વગર હોઈ શકે છે.

તમે સમજવા માટે, તે કેવી રીતે વર્ણવેલી પદ્ધતિઓમાંથી માધ્યમ દ્વારા બેટરી ચાર્જર ચાર્જ કરવા નથી માંગતા, તો આ ઓપરેટિંગ ટીપ્સ ઝડપથી અને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવા માટે ઉપયોગ કરે છે. તેઓ વિદ્યુત ઈજનેરી ક્ષેત્રમાં ખાસ જ્ઞાન છે, અને તેથી પણ નવા નિશાળીયા માટે યોગ્ય જરૂર હોતી નથી.

રિચાર્જ કરવા માટે એક ઝડપી રીત

કેવી રીતે બેટરી ચાર્જ કરવા માટે કાર? આ પ્રશ્ન કોઈ સરળ જવાબ છે. દરેક કેસ માટે, તમે અલગ સમય જરૂર પડશે. ખાસ કરીને, સંપૂર્ણ ચાર્જ 12 થી 24 કલાક માટે જરૂરી છે. જોકે, બેટરી ચાર્જ ઘર શક્ય છે અને વધુ ઝડપી છે. આ અલબત્ત, તદ્દન સાચું નથી, પરંતુ જો તમે રાહ સમય ન હોય તો, સૌથી ઝડપી રીત ઉપયોગ કરે છે.

આ કરવા માટે, વાહન બેટરી દૂર કરી શકાતી નથી, તે દૂર ટર્મિનલ નિષ્ક્રિય કરવા માટે પૂરતી છે. ઢાંકણાંની કેન કાઢવા (જો તે બેટરી સેવા આપી હતી), ઇલેક્ટ્રોલાઇટ જથ્થો તપાસી શકો છો. જો જરૂર અને રિફિલ કરવાની તક હોય છે.

આગળ, બેટરી ચાર્જર માટે ટર્મિનલ કનેક્ટ કડક વલણ જોઈ. માત્ર પછી નેટવર્કથી કનેક્ટ કરી શકો છો. બેટરી ચાર્જર સક્ષમ કરીને, વર્તમાન નિયમનકાર તેની મહત્તમ કિંમત સેટ કરો.

30 મિનિટ પછી, બંધ ચાર્જ. આ સમય તદ્દન રિચાર્જ બેટરી ખામીયુક્ત અને એન્જિન શરૂ કરવા માટે અસમર્થ છે પર્યાપ્ત છે. તેના ચાર્જ આગળ - તે, એક જનરેટર અલબત્ત જો આપણે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો સમસ્યાઓ સાથે વ્યવહાર નથી.

સંપૂર્ણ ચાર્જ

તમે સમય હોય, તો તેને બેટરી સંપૂર્ણ ચાર્જ બનાવવા માટે, એક નાની વર્તમાન મદદથી વધુ સારી છે. આ પદ્ધતિ મહત્તમ પાવર બચત સ્થિતિમાં ઘરે બેટરી ચાર્જ કરવા માટે પરવાનગી આપશે.

ટર્મિનલ દૂર પછી વાહન પરથી બેટરી દૂર કરો. એક સપાટ સપાટી પર સેટ કરો. પ્લગ સ્ક્રૂ કાઢવા, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ તપાસો. ટર્મિનલ ચાર્જર જોડો, અવલોકન અને વલણ ચેક કરવા ભૂલશો નહિં. નેટવર્ક 220 થી કનેક્ટ અને ચાર્જ વર્તમાન બેટરી ક્ષમતા 10% પર સેટ કરવામાં આવે છે. 10-12 કલાક માટે છોડી દો ભૂલી નથી પ્રક્રિયા પ્રગતિ ચેક કરવા.

કેવી રીતે ચાર્જ બેટરી બતાવવાં જોઈએ?

તમે કેવી રીતે જાણી શકું કે બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવામાં આવે છે? અમે ઘણીવાર સાંભળવા કે બેટરી ચાર્જ સ્તર વોલ્ટમાપક સાથે ચકાસાયેલ શકાય છે. ત્યાં, તેઓ કહે છે, 12 - નો અર્થ બધા આરોપ મૂક્યો હતો. વાસ્તવમાં આ એક ખોટી પદ્ધતિ છે. બેટરી પાવર નક્કી માત્ર ક્ષમતા સૂચક પર શક્ય છે, અને આ માટે અમે એક પ્રવાહીનું ઘનત્વ માપવાનું યંત્ર જરૂર છે.

તમે આદર્શનીય કામગીરી માટે સ્થાયી ન હોય તો. મોટા ભાગના આધુનિક બેટરી શરીર, જે નક્કી કરી શકાય છે તે ચાર્જ નથી અથવા છે તેના પર લાઇટ હોય છે.

પરંતુ જો ત્યાં કોઈ પ્રદર્શન છે, માત્ર વીજપ્રવાહ માપક ઉપકરણ પર જુઓ. વધુ બેટરી ઓછી છે, વધુ વર્તમાન તે પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તેમજ તેના મૂલ્ય ચાર્જ ધીરે ધીરે ઘટાડો થશે. બેટરી તરીકે ચાર્જ ગણી શકાય, જ્યારે વીજપ્રવાહ માપક શૂન્ય કરવા માટે તીર પોઇન્ટ કરે છે. જરાય નહિ - તે શા માટે હકીકતમાં, કેટલી ચાર્જ બેટરી બતાવવા જોઈએ પ્રશ્ન હોય, તો તમે નિશ્ચિતતા સાથે જવાબ આપી શકે છે!

તે ચાર્જર વગર બેટરી ચાર્જ કરવા માટે શક્ય છે?

પરંતુ શું જો ત્યાં કોઈ ચાર્જર છે? આ કિસ્સામાં સૌથી સહેલો રસ્તો, કોઈ તેમની કાર માંથી "podkurit" માટે પૂછો. આ હેતુ, ખાસ ટર્મિનલો, ક્લિપ્સ સાથે એક ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કેબલ માટે. તેઓ બેટરી ટર્મિનલ મશીન અને વિસર્જિત બેટરી કાર ઇલેક્ટ્રીકલ સાધનો સાથે જોડાયેલ ટર્મિનલ કાર્યરત છે તેના પર કૂદકો લગાવ્યો હતો, યોગ્ય વલણ સાથે. પછી તમે અમુક સમય (5-10 મિનિટ) માટે રાહ જેથી નિકાલ બેટરી થોડી પુનઃચાર્જ છે, અને એન્જિન રન બનાવવા માટે હોય છે. જ્યારે મશીન મળી આવશે, કેબલ ડિસ્કનેક્ટ કરો. બેટરી જનરેટર થી ચાર્જ શરૂ થશે.

પરંતુ કેવી રીતે ચાર્જર વગર બેટરી ચાર્જ કરવા માટે, જો તમે "પ્રકાશ" ન કરી શકું? આ પરિસ્થિતિ માં, તમે એક લેપટોપ સાથે ચાર્જિંગ એડેપ્ટર બનાવવા માટે પ્રયાસ કરી શકો છો, પરંતુ ત્યાં કેટલાક ઘોંઘાટ છે. પ્રથમ, આ ઉપકરણો સૌથી 2.5 કરતાં વર્તમાન વધારે આપતા નથી, અને તેથી ખૂબ જ લાંબા સમય ચાર્જ છે. અને બીજું, ત્યાં એક ઉચ્ચ સંભાવના છે કે એડેપ્ટર કાઉન્ટર ચાલુ ભાર ઊભા નહીં અને બર્ન છે.

ગમે તે હોય, તો તે વર્થ એક પ્રયાસ કરો, ખાસ કરીને જો ત્યાં કોઈ વૈકલ્પિક છે.