આઇએસી 2110: વિરામ અને નિદાન

આ લેખમાં તમે શું નિયમનકાર કામ કરતું ન વેઝ 2110. આ ઉપકરણ, જે તમે માઇક્રોકન્ટ્રોલર એકમ મદદથી આંતરિક કમ્બશન એન્જિન નિયંત્રિત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે શીખશે. અલબત્ત, આ તત્વ તૂટી જાય છે. તેથી કાળજીપૂર્વક તેમના સાધન, તેમજ નિદાન પદ્ધતિઓ પરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી છે. કૃપા કરીને નોંધો કે નિષ્ફળતા આઇએસી મોટર કિસ્સામાં સામાન્ય કામ કરવા માટે સમર્થ નથી. પરંતુ તે વધુ વિગતવાર તમામ વિગતો વિશે અમને જણાવો માટે જરૂરી છે.

અવલોકન

આઇએસી બળતણ રેલવે હવાના પ્રવાહને બદલી શકો છો. હકીકતમાં, તે એક પગ મોટર, કે જે સમર્પિત માઇક્રોપ્રોસેસર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. કૃપા કરીને નોંધો કે આ ઉપકરણ "સેન્સર" કૉલ કરવા માટે ખોટું છે. આ ઇલેક્ટ્રિક મોટર, અને તેથી, તે પ્રેરક તરીકે કાર્ય કરે છે. તેની સાથે ત્યાં નિષ્ક્રિય ખાતે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં ગોઠવણ છે. તે નોંધ્યું જણાવે છે કે નુકસાન નિયંત્રણ મુશ્કેલ છે વર્થ છે. આ માત્ર જો તમે તપાસ સાધન છે કરી શકાય છે. તમે પણ દૂર પદ્ધતિ વાપરી શકો છો. આ કરવા માટે, તમે એક જાણીતા સારી નિયંત્રણ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. અલબત્ત, આવા નિદાન કિંમત ખૂબ જ ઊંચી છે. પણ એ હકીકત તરફ ધ્યાન આપો કે સ્વ નિદાન સિસ્ટમ આઇએસી કામગીરી નિષ્ફળ શોધતું નથી. તેથી, નિયંત્રણ પ્રકાશ «ચેક એન્જિન» ચાલુ ન થશે ત્યારે નિયમનકાર નિષ્ફળતા. અને માત્ર રિપ્લેસમેન્ટ નિયમનકાર કરશે પસાર.

આઇએસી શું બનાવે છે?

ઉપર દર્શાવ્યા મુજબ, નિયંત્રક તમે એર સપ્લાય બદલવા માટે પરવાનગી આપે છે. તમે કાર વેઝ 2110 ઈંધણ સિસ્ટમ સાથે પરિચિત હોય, તો તમે જાણો છો કે તે રસ્તા મિશ્રણ તરીકે રચાયેલી છે. ચોક્કસ દબાણ, જે કમ્બશન ચેમ્બર માં ગુણાત્મક ઈન્જેક્શન ગેસોલિન મિશ્રણ માટે પૂરતી છે જળવાય છે. તે હવા ગોઠવણ બનાવવા માટે મુશ્કેલ છે. ખાસ કરીને જ્યારે થ્રોટલ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ છે. કૃપા કરીને નોંધો કે કામ કરતું ન નિયમનકાર Wha હાથ ધરવામાં ઓપરેટિંગ તાપમાને એન્જિન ગરમ ઉપયોગ કરે છે. કારણ કે ત્યાં કોઈ "ચોક" લીવર ઈન્જેક્શન એન્જિન છે. તેથી, હવા પુરવઠો ગોઠવણ માત્ર આઇએસી મદદથી હાથ ધરવામાં આવે છે. તે આ છે અને Wha 2110. પસાર ચળવળ તે કામ કરતું નથી દરમિયાન નિયંત્રણ કરે છે.

કેવી રીતે નિયમનકાર કરે છે?

ઇગ્નીશન દરમિયાન લાકડી નિયમનકાર પસાર કરે ચળવળ ચલાવવામાં આવી રહી છે તેના પર સ્વિચ કરવામાં આવે છે. તેમણે બનાવ્યો. આ કિસ્સામાં, તે થ્રોટલ વિધાનસભા હોલ પાસે હોય છે. પછી લાકડી તેની મૂળ સ્થિતિમાં આપે છે. જ્યારે આ નિયંત્રક કેલિબ્રેશન કરવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન સંચાલન છે, ઘટાડો અથવા પગલાં સંખ્યામાં વધારો નિયંત્રક હવામાં કદમાંથી કે આ કેલિબ્રેશન ઉદઘાટન પસાર ફેરફાર કારણ બને છે. આ કિસ્સામાં, બળતણ રેલવે હવા એક એવો જથ્થો જેનાથી નિષ્ક્રિય ખાતે એન્જિન સામાન્ય કામગીરી હોઈ શકે પૂરી પાડવામાં. આમ, થર્મોસ્ટેટ નિષ્ક્રિય 2110 અને કોઈપણ અન્ય વાહન છે. આ ઉપકરણ ખૂબ જ નાની પરિમાણ, તે સરળતાથી તમારા હાથમાં ના પામ માં ફિટ થઈ શકે છે. તેમાં, ત્યાં ત્રણ મુખ્ય ઘટકો છે. પ્રથમ, તે એક stepper મોટર છે. બીજું, આ સ્ટોક, જે સોય શંકુ આકાર છે. ત્રીજું, તે વસંત છે, કે જે ભાગ પર પાછા તેની મૂળ સ્થિતિમાં આપે છે. બે બોલ્ટ્સ સામેલ માધ્યમ દ્વારા ઉપકરણ fastening.

આઇએસી નુકસાન લક્ષણો

તે નોંધ્યું છે કે ઓપરેશન ના સિદ્ધાંત પર આઇએસી 2114 આ પ્રકારની બધી ઉપકરણો સાથે સમાન છે વર્થ છે. અલબત્ત, તે મુશ્કેલી ઘણો જો તમે અચાનક આઇએસી નિષ્ફળ જાય અથવા યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે શરૂ થાય છે રહેશે. તે ક્રેન્કશાફ્ટ ની ક્રાંતિની સંખ્યામાં સ્વયંભૂ પરિવર્તન તરીકે લક્ષણો નોંધ્યું કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, અચાનક બધા ત્યાં સમૂહ ઝડપ અથવા પતન છે. તમે ઠંડા એન્જિન મેળવવા માટે, પરંતુ તે ઝડપ વધારો ન થાય તો, તે નિર્ણય કરી શકાય છે આઇએસી હુકમ બહાર છે. પણ હકીકત એ છે કે જ્યારે તમે લાઇટ માં સ્ટવ્ઝ ચાલુ ઘટાડો ન કરવો જોઇએ પડી રહી ધ્યાન સેવ્યું હતું. કારણ કે ઘણી વખત તમે ટ્રાન્સમિશન બંધ કરી મોટર બંધ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે અન્ય ટ્રાન્સમિશન અથવા રોકવા માટે એક સ્વિચ.

આઇએસી નિદાન

નિયમનકાર 2110 પસાર ચકાસવા માટે, તમે સમારકામ માટે કાર તૈયાર કરવાની જરૂર પડશે. પ્રથમ પગલું કનેક્ટર જે નિયંત્રક વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ છે ડિસ્કનેક્ટ છે. તે પછી, તમે પણ ચેક કરવું જોઈએ વોલ્ટેજ છે કે નહીં. બ્લોક બે ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા, જેમાં ત્યાં તણાવ હોવા જ જોઈએ છે. અલબત્ત, આ ઇગ્નીશન સાથે થવું જોઈએ. જો વોલ્ટેજ પણ ઓછી છે, કારણ કદાચ બેટરી ચાર્જ કરવામાં આવે છે આવેલું છે. વોલ્ટેજ નથી, તો ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ અથવા કામ કરતું ન નિયમનકાર સર્કિટ શક્તિ દોષ માટે જુઓ. વધુ તેને સીધી નિયંત્રક વચ્ચે પ્રતિકાર ચેક કરવા જરૂરી છે. સરેરાશ પર, આ પ્રતિકાર 53 ઓહ્મ હોવી જોઈએ. પછી, તમે, સેન્સર ઉતારવું તે ટર્મિનલ બ્લોક કનેક્ટ કરો અને તે પછી પાવર અરજી કરી શકો છો. આ કિસ્સામાં, સોય શંકુ સ્વરૂપમાં હોવી જોઈએ ધીમે ધીમે આગળ અને આત્યંતિક સ્થિતિ પહોંચ્યા પછી તે શરૂ સ્થિતિમાં પાછા ફરવા માટે બંધાયેલો છે. કાર દ્વારા વેઝ 2115 આઇએસી જ રીતે નિદાન.