MAZ 5335: ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, ફોટા અને ફેરફારો

MAZ મિન્સ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ માટે વપરાય છે. સોવિયેત યુનિયન એકમાત્ર શહેર છે, કે જે બે ફેક્ટરીઓ છે, પરિવહન લગતી - તે જ સમયે મિન્સ્ક ખાતે. શહેરમાં પણ એક ટ્રેકટર કારખાનાના છે. "MAZ" ના વિશિષ્ટ પ્રતીક પરિવહન ઘણા સ્થિતિઓ ધરાવે છે. આ બસો, trolleybuses અને વ્યાપારી વાહનો એક સમગ્ર પરિવાર. જાણીતા ટ્રક KAMAZ cabover તેના રૂપરેખાંકન તે મિન્સ્ક છોડમાંથી પ્રાપ્ત થઈ છે, મોડેલ 500 શ્રેણી છે, જે MAZ-5335 તાર્કિક ચાલુ બન્યા, ચોક્કસ હોય છે.

પ્લાન્ટ ઇતિહાસ યુદ્ધોત્તર વર્ષોમાં તરીકે ગણવામાં આવે છે, પરંતુ પ્રથમ શરીર ગ્રેટ પેટ્રીયોટિક યુદ્ધ દરમિયાન દેખાયા હતા. તે MAZ જર્મનો પ્રદેશ પર વ્હેરમાશના વાહનો સમારકામ માટે ફેક્ટરી બાંધવામાં આવ્યું છે. યુદ્ધ પછી કારખાનું પુનઃબીલ્ડ હતી અંત આવ્યો, અહીં YaMZ 200 કારનું ઉત્પાદન, પ્રથમ યુદ્ધોત્તર ટ્રક તબદીલ કરી હતી. મિન્સ્ક માં વર્ઝન 4X2 છોડી દીધી હતી. ત્રણ એક્સલ ટ્રક Yaroslavl Kremenchug માં પસાર, તેમના ઇચ્છિત KrAZ આધારે. ત્યારથી, Yaroslavl માત્ર મોટર્સ સાથે વહેવાર. YaMZ એન્જિન યુનિયન લગભગ તમામ ટ્રક પર મૂકવામાં આવી હતી, MAZ-5335, આજની સમીક્ષા હીરો પર સમાવેશ થાય છે.

500 જન્મ

Yaroslavl Minskers 200-th મોડલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી તેની સહેજ અપડેટ, અને પ્રતીક હેઠળ MAZ -200 વ્યાવસાયિક રીતે 1957 સુધી ઉત્પન્ન થાય છે. ફેબ્રુઆરીમાં મિન્સ્ક પ્લાન્ટ Minavtoproma થી ઓર્ડર નવી કાર વિકસાવવા માટે પ્રાપ્ત થઈ છે. જોકે પ્લાન્ટ હજુ MAZ -200 મુક્ત છે, સંપૂર્ણ સ્વિંગ જ વર્ષે નવી મોડેલ, જે ઇન્ડેક્સ 500. બધા અનુગામી આવૃત્તિઓ પ્રાપ્ત થાય છે, અને મિન્સ્ક માત્ર એક ટ્રક બોર્ડ ઉત્પાદનમાં બંધ કરવાની યોજના બનાવી ન હતી વિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે અમે કોડ્સ કે 50 સાથે શરૂ પ્રાપ્ત કરવા હતા . 504, વગેરે - ઉદાહરણ તરીકે, એક ટ્રક 503 ની અનુક્રમણિકા ટ્રેક્ટર વિચાર હતો (501 અને 502 ચિત્ર પગલું રહી).

નવી ઉકેલ

એ નોંધવું જોઇએ કે તે વર્ષ ટ્રક એ સિધ્ધાંતના વિષયક કે પાછળથી "ક્લાસિક" જાણીતું બન્યું પર બાંધવામાં આવી હતી. પછી મોટર અને નિયંત્રણ સિસ્ટમ, કેબિન, અને પછી માત્ર ટ્રક ના ગેપ બલ્ક મારફતે માઉન્ટ - - પ્રથમ, ફ્રેમ પાવરપ્લાન્ટ મૂકવામાં આવે છે શરીર. વધુ કાર્ગો માંગો - આ એ ફ્રેમ લાંબા બનાવે છે.

તે નોંધ્યું છે કે 500 મોડલ ઉપર આંકડો માં બતાવ્યા પ્રમાણે, અલગ સિદ્ધાંત પર એકત્રિત કરવામાં આવે છે સરળ છે. કાર શક્તિ એકમ ખેંચે ત્યારે, પરિણામ જે ફ્રેમ શરીર લાંબા સમય સુધી માં ફીટ કરી શકાય સાથે મધ્યવર્તી - મિન્સ્ક નવી આવૃત્તિ પ્રયાસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો. પરંતુ અંતિમ ડ્રાફ્ટ ત્રીજા વિકલ્પ ગયા, અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે કે MAZ 5335 અને યુનિયન ટ્રક બધા અનુગામી વિકાસ. એન્જિનના નવી આવૃત્તિ કેબિન હેઠળ હતી, અને તે આગળ tilts સુધારવા માટે. આ યોજના અનેક હકારાત્મક ગુણધર્મોને, જે લગભગ 2000 કિલો ક્ષમતા વહન માં વધારો થયો હતો હતી; બીજા લાભ એ છે કે ફ્રેમ લંબાઈ યથાવત રહી હતી.

તોડી-ઇન વિકલ્પો

1960 માં, ત્યાં MAZ MAZ 200m અને 200P (અનુક્રમે, બાજુ અને ટ્રેક્ટર). આગામી 5 વર્ષમાં એકત્રિત, તેઓ નવી પ્રગતિઓ કે 500 મી મોડેલ માટે આયોજન કરવામાં આવે છે કેટલાક મળે છે. પ્રથમ પ્રોડક્શન મોડલ 500 માર્ચ 1965 માં અને એ જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં ઉત્પાદન લાઇન બંધ, 200 મો ના પ્રકાશન સત્તાવાર રીતે બંધ કરી દીધું. છેલ્લા કાર ઉચ્ચ સન્માનના દરજ્જા પાંદડા અને પ્રકાર પ્રદર્શન પર એક સ્મારક બની જાય છે.

ઉત્પાદનના પ્રારંભ

નવી 500 મોડેલ આગામી આવૃત્તિ 1970 માં બહાર આવ્યા હતા. કોડનામ - MAZ 500A. તેના મુખ્ય તફાવત વધુ આધુનિક સીઆઈઓ હતી. વધુમાં, મશીન ઘણા નાના સુધારાઓ સમાવેશ થાય છે, પરંતુ જથ્થો કદ કાર થોડી નાની પ્રોટોટાઇપ વિચાર પરંતુ ક્ષમતા અને મહત્તમ ઝડપ મોટા. આગામી થોડા વર્ષોમાં, છોડના 500 મોડલ સુધારાયેલી આવૃત્તિઓની વ્યવસાય-માલિકો પાસેથી પ્રતિભાવ અને વિનંતીઓ એકત્રિત અને આગલા મોડલ 1977 માં દેખાય છે - ટ્રકને ટ્રક MAZ-5335.

આ મોડેલ બાહ્ય 500A (એક વિગતવાર સિવાય, જે - નીચે) પુનરાવર્તન કરવામાં આવે છે, પણ અંદરથી તે સંપૂર્ણપણે અલગ કાર હતી. વધતો સલામતી, ભાગલા બ્રેકિંગ સિસ્ટમ માટે આભાર, કેબિન આરામ સુધારો મશીન તમામ તકનિકી અને આર્થિક પ્રભાવ સુધારી પરિણામે કેટલીક વિગતોને બદલાઈ.

બાહ્ય તફાવત

ગ્રાહકોની વિનંતીઓ, તેમજ યુરોપિયન ધોરણો સાથે સંરેખિત કરવા સાથે જોડાણ માં, પ્લાન્ટ MAZ 5335. બાહ્ય લક્ષણો બાહ્ય કેબિન પ્રકાર સાથે મુખ્યત્વે વ્યવહાર ફેરફારો, અન્ય પરિમાણો 500A આવૃત્તિ પસાર બદલવા માટે હતી. પ્રથમ, ત્યાં ટ્રેનોની છત, જે તેમના hatches ગેરહાજરી તરફ દોરી પર નિશાની હતી. બીજું, અને સૌથી અગત્યનું, ફેરફાર ઓપ્ટિક્સ છે. હેડલાઇટ બમ્પર ખસેડવામાં. આ સેટઅપ 2 મુશ્કેલી નિવારે છે. રાત્રે અગાઉના મશીનોને જ હેડલાઇટ હાઇ ઉત્પાદન સમસ્યા આગામી ટ્રાફિક થાય છે. ખસેડવું હેડલાઇટ આ મુદ્દાને નક્કી કર્યું છે, ઉપરાંત, એક નવો જોગવાઈ રસ્તાના એક સારી પ્રકાશ આપ્યો છે.

આ ફેરફાર પરિણામે ગ્રિલ નવા MAZ 5335 જેમજેમ છે, પરંતુ માત્ર દૃષ્ટિની. રેડિયેટર પરિમાણો પ્રથમ મશીનો 500 મોડલ તરીકે જ છે. એક્સટેંશન શરમજનક છે. વળાંક સંકેતો માટે મેટલ પ્લગ ખાલી સ્થાનો જ્યાં અગાઉ હેડલેમ્પસ રાખવામાં બંધ કરે છે.

ફેરફારો 5335

કેટલીક ચોક્કસ મોડલ સિવાય, નવી સૂચકાંકમાં તમામ મશીનો છે, જે અગાઉ એક ટ્રકને ટ્રક આધારે વિકસાવવામાં મળ્યો હતો.

• ટ્રેક્ટર નવી પેઢી ઇન્ડેક્સ 5429 હતી.
• ડમ્પ ટ્રક 5549 હતી.
• અન્ય સંસ્થાઓ માટે સુધારેલી ચેસિસ 5534 ઇન્ડેક્સ પ્રાપ્ત થઈ છે.

મોડલ 509. બીજા મોડેલ, જે ફેરફાર કર્યા પછી જૂના નામ એક નવું પાત્ર પ્રાપ્ત થાય છે, તે અલગથી નોંધવું જોઈએ - વર્ચ્યુઅલ યથાવત સૂચકાંકો બે મોડેલો હતા ઇમારતી છે. એક ખાસ સિવાય, તે જ MAZ-5335 હતી.

આ મોડેલની વજન ટ્રકને ટ્રક કરતાં ત્રીજા વધુ હતી, અને 25,000 કિલોગ્રામ હતી. આ મશીન આધાર મજબૂત આવૃત્તિ તરીકે રચાયેલ છે, અને મિન્સ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ માત્ર ત્રિ-અક્ષીય મોડેલ છે. તે જ સમયે, તે હતી પ્રથમ કાર જે પાછળના ધરી ઘટાડીને શક્યતા સમજાયું આવી છે. 500 મી મોડેલ વિકાસ આધારે 516. 5335 આધારે તે 516B (ક્યારેક 516a તરીકે ઓળખાય છે) ફેરવી પર નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

ભરણ

વધારેલ વર્ઝન વિશે ઉલ્લેખ છે, તે સમય મૂળભૂત મોડેલ પરિમાણો ધ્યાનમાં છે - MAZ 5335. ટેકનિકલ માહિતી ઘણી વખત બદલાઈ છે, પરંતુ આખરે છોડના નીચેના પર સેટલ્ડ:

• લોડ ક્ષમતા - 8000 કિલો, ટ્રેઇલર ઓફ સ્વીકાર્ય વજન - 12,000.
• લંબાઈ - 7140 મીમી પહોળાઈ - 2500, ક્લિઅરન્સ - 290 મીમી.
• 85 કિ.મી. / કલાક ની મહત્તમ ઝડપ ડીઝલ માટે પરવાનગી આપે છે YaMZ 236 11.5 લિટર કાર્યશીલ વોલ્યુમ - (140 એમએમ 130 એમએમ વ્યાસ પિસ્ટોન, સ્ટ્રોક).
• ટાંકી વોલ્યુમ - 200 l.
• 100 કિમી પ્રતિ 22 લિટર બળતણ વપરાશ.

મોડેલ પર આધાર રાખીને, આ લાક્ષણિકતાઓ સહેજ બદલાય શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આવૃત્તિ 5549 (tipper), પહોળાઈ તેમજ લંબાઈ, થોડી વધુ છે.

પરંતુ સામાન્ય રીતે, બધા ફેરફારો લાક્ષણિકતાઓ મૂળભૂત સ્પષ્ટીકરણ, જે ટ્રકને ટ્રક છે પુનરાવર્તન કરો. ક્લચ MAZ 5335, તેમજ કેટલાક અન્ય વિગતો, આકસ્મિક અવગણવામાં નથી. સુકા બેવડા ઉપયોગની સિદ્ધાંત છે, કે જે ભાર, જે 500 શ્રેણીના પ્રથમ મોડેલોમાં પસાર કરવામાં આવે છે હેઠળ ગિયર્સ બદલવા માટે પરવાનગી આપે છે.

નિષ્કર્ષ

500 ટ્રક્સ ન્યાયથી મિન્સ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ ઇતિહાસમાં સૌથી તેજસ્વી પાનું ગણવામાં મોડેલ. તે સંપૂર્ણપણે કોણ પછીના કામકાજે લોન્ચ મિન્સ્ક રહેવાસીઓ હતા, જેમાં પ્રથમ MAZ ટ્રક ઓફ 5335. ફોટા ઉપર રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા આવી હતી સમીક્ષામાં, ના ઇન-હાઉસ વિકાસ હતો, પરંતુ સામાન્ય રીતે, આ આવૃત્તિ કંઈક ખાસ ન હતી. તેમ છતાં, તે મિન્સ્ક ટ્રક યુરોપ રસ્તાઓ પર દેખાશે સક્ષમ કરવા માટે એક મોડેલ બની ગયું છે.