ફ્યુઅલ વપરાશ ગેસ 66 100 કિમી. ગાઝ-66 ટેકનિકલ લક્ષણો

બજાર હવે થોડી માલનું ભૂપ્રદેશ વાહનો છે. આવા મોટાભાગના દ્વિઅક્ષીય સોવિયેત કાર વિશાળ - ગાઝ-66. તેમણે લશ્કર અને અર્થતંત્રમાં ભારે લોકપ્રિયતા મેળવી હતી. આગળ, ઇતિહાસ અને લક્ષણો, ટેક્નિકલ પરિમાણો અને કામગીરી પર નજર બળતણ વપરાશ ગાઝ -66 100 કિલોમીટર સમાવેશ થાય છે.

વાર્તા

આ કાર ગાઝ-63 માટે અનુગામી તરીકે રચાયેલ છે. 1964 માં તેની સામૂહિક ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. કાર ના પ્રકાશન દરમિયાન ત્રણ મુખ્ય આધુનિકીકરણ પસાર થયું છે - 1968 (66-01), 1985 (66-11) અને 1991 (66-16) માં, અને કેટલાક નાના. 1968 થી, તે ટાયર દબાણ ફેરફારના ઓપરેટર્સ કેન્દ્રીય પદ્ધતિથી કામ સિસ્ટમ સાથે સજ્જ શરૂઆત કરી હતી, અને 1981 માં લાઇટિંગ સાધનો લીધું. તમે 1985 માં સુધારી રહ્યા હોય, તો તેને એન્જિન ગાઝ -66 અપડેટ કરવામાં આવ્યું. વિકલ્પ 1993, અન્ય મોટર, સુધારેલ બ્રેક્સ હતી ટાયર અને અપડેટ પ્લેટફોર્મ દઢ કરે છે. 1995 માં, અમે સામૂહિક ઉત્પાદન પૂર્ણ, એક કાર મોડલ 3308 બદલીને અને 1999 આવૃત્તિ સંપૂર્ણપણે નાશ થાય છે.

કેબિન

મશીન ડબલ મેટલ કેબિન, લાક્ષણિકતા છતી ભારે થવી અને પ્રતિકૂળ વ્યવસ્થા સાથે જોડાયેલ છે. આમ, બેઠકો વચ્ચે એક મોટર હાઉસિંગ, કારણ કે જે લીવર જમણી અને પાછળ પૂર્વગ્રહયુક્ત PPC છે. મશીન, કેનવાસ દોરી કે કેન્વાસનો ઝૂલો સાથે સજ્જ છે હુક્સ પર લટકાવવામાં આવતી હતી.

ત્યારથી કેબિન એન્જિન પર સીધા સેટ હોય, ત્યારે તેને ઍક્સેસ કરવા માટે, તેણી ટકી પર આગળ leans. આ વ્યવસ્થા સીમાની સાથે વજન પણ વિતરણ સુનિશ્ચિત કર્યા હતા. તે ઉતરાણ માટે તેનો ઉપયોગ કરવા માટે શક્ય છે. જોકે, વ્હીલ્સ ઉપર કેબ સ્થાન નોંધપાત્ર ક્રૂ જ્યારે સુરંગ વિસ્ફોટ જોખમ વધારે છે. આ લશ્કર વાહન દૃશ્યમાં, એક બોનેટ ગાઝ-3308 સાથે બદલી કરવામાં આવી હતી.

લેન્ડિંગ મૂર્ત સ્વરૂપ (66B) છત ફોલ્ડિંગ અલગ પડે છે, એક ફોલ્ડિંગ કાચથી ફ્રેમ અને ટેલિસ્કોપીક સ્ટીયરિંગ કોલમ માળખું.

પ્લેટફોર્મ

વાહન 105 લિટર (- એક 66-41) બે ફ્યુઅલ ટેન્ક સાથે સજ્જ છે.

સ્ટાન્ડર્ડ મેટલ બોડીના જાળી બાજુઓ (- ફોલ્ડિંગ પાછળના) સાથે પૂરી પાડવામાં આવેલ પ્લેટફોર્મ. તે 5 ચાપ એક ચંદરવો માટે માઉન્ટ કરે છે. તેના પરિમાણો 2.05 મીટર પહોળા, 0.34 મીટર ઊંચાઇ 3.313 મીટર લાંબા હોય છે.

1991 થી, કાર 2.3 ટન ક્ષમતા, શરીર 3309 સાથે ડિઝાઇન એકીકૃત લિફ્ટિંગ વ્હીલ કમાનો વગર પ્લેટફોર્મ પ્રાપ્ત થઈ છે.

આર્થિક આવૃત્તિ 66-21 લાકડાના શરીર ગેસ 53 લંબાઈ 3.49 મીટર સાથે સજ્જ, પહોળાઈ 2.17 મીટર ઊંચાઇ 0.51 મીટર અને 3.5 ટન ભાર ક્ષમતા.

ચેસિસ 66-31 ઉત્પન્ન કરવા ઉપરાંત ગેસ 66 tipper (ગેસ SAZ-3511) શિફ્ટ બસો - ચેસિસ 66-96 પર.

ગેસ SAZ-3511 ઊંચાઈ લંબાઈ 3.516 મીટર પ્લેટફોર્મ, પહોળાઈ 2.28 મીટર 0.62 મીટર (1.25 patched બાજુઓ મીટર) ની કદ અને બાજુ flaps સાથે પાછળના છે. તેના કદ 8 મી ^2, વૉલ્યુમ - 5 મી ³ (ઉમેરાયેલ બોર્ડ -10 મીટર ^{3 સાથે).} વજન - 3.1 મીટર (2.85 ઉમેરાયેલ બોર્ડ સાથે). ) и в стороны (45 °) . શારીરિક (50 °) અને બાજુ (45 °) તરફનો પાછા. ઉપકરણ ઓફલાઇન સંઘાન.

પરિમાણો પ્રમાણભૂત ફેરફારો 5.655 મીટર લાંબા, 2,342 મીટર પહોળી અને 2.44 મીટર ઉંચા છે. 1.8 મીટર, પાછળના - - 1.75 મીટર, એક ક્લિઅરન્સ - 315 મીમી વ્હીલબેઝ 3.3 મીટર સામે ટ્રૅક છે. કિનાર વજન છે 3.47 મીટર (ZMZ-513) અથવા 4.09 મીટર (ગાઝ-5441), સંપૂર્ણ - 5.77 મીટર (ZMZ-66-06) અથવા 6.81 મીટર (ગાઝ-5441).

ગાઝ-SAZ-3511 ગાઝ -66 કરતાં વધુ. 6.235 મીટર પહોળાઈ - - 2,461 મીટર ઉંચાઈ -. 7.25 મીટર - 2,456 મીટર કિનાર વજન 4.2 મીટર છે, જે કુલ છે Tipper લંબાઇ ધરાવે છે.

એન્જિન

કાર બે પેટ્રોલ એન્જિન અને બે ડીઝલ સજ્જ છે.

ZMZ-66-06. શરૂઆતમાં સક્રિય ગેસોલીન 8-સિલિન્ડર એન્જિન ગેસ 66 વી આકારની વોલ્યુમ 4.25 એલ 115 L વિકસાવવામાં વ્યવસ્થા. એ. 3200 રેવ / મિનિટ અને 2000-2500 રેવ / મિનિટ પર 284 nm ના સ્તરે. 1985 માં આધુનિકીકરણ બાદ (66-11) ની ક્ષમતા 120 લિટર વધારો થયો છે. એ.

ZMZ-513.10. આ એન્જિનનો રૂપરેખાંકન અને તે જ વોલ્યુમ 125 l વિકસાવી હતી. એ. 3200-3400 રેવ / મિનિટ અને 2000-2500 રેવ / મિનિટ પર 294 nm ના સ્તરે. તેઓ 1991 (66-16) પછી કાર સજ્જ.

ગેસ 544. 4.15 લિટર 4 સિલીંડર ડીઝલ એન્જિન ક્ષમતા, 85 લિટર વિકાસ પામે છે. એ. અને 1600 રેવ / મિનિટ પર 235 એનએમ. 66-41 ફેરફાર કરવા માટે વપરાય હતી.

ગાઝ-5441. એ જ એન્જિન, ટર્બાઇન સાથે સજ્જ છે. તેની ક્ષમતા 116 લિટર છે. એ. 2600 રેવ / મિનિટ પર, ટોર્ક - 1600-1800 રેવ / મિનિટ પર 382 એનએમ. આ એન્જિન વર્ઝન 66-40 પર સેટ કરવામાં આવી હતી.

ટ્રાન્સમિશન

વાહન એક પ્લેટ સૂકી ક્લચ સાથે 4-સ્પીડ મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન (5-ઝડપ ફેરફાર 66-40) સાથે સજ્જ. ડ્રાઇવ - (પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ ગાઝ-SAZ-3511 સિવાય) પૂર્ણ પ્લગ ટ્રાન્સફર 2-ઝડપ ગિયરબોક્સ આધારે. બંને પુલ hypoid ડિઝાઇન મર્યાદિત સ્લિપ કેમેરાની મતભેદોની છે. આ કિસ્સામાં, કેન્દ્ર વિભેદક ઉપલબ્ધ નથી.

ચેસિસ

બંને કાર સસ્પેન્શન - માં ટેલિસ્કોપીક હાઇડ્રોલિક આંચકા શોષક ડબલ ક્રિયા સાથે સેમિ લંબગોળાકાર, સમાંતર પર્ણ ઝરણા. અને પાછળના ધરી પર એક ઝરણા. સુકાન નિયંત્રણ ડિઝાઇન બોલ-સ્ક્રુ હાઇડ્રોલિક પ્રેરક છે.

બ્રેક સિસ્ટમ - ડ્રમ અને વેક્યૂમ બૂસ્ટર (ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ પર બે પેડ સાથે) સાથે અલગ હાઇડ્રોલિક પદ્ધતિઓ. 1991 માં છેલ્લા સુધારો સમયે કાર સુધારેલી બ્રેક મળ્યો હતો.

મશીન 18-ઇંચ વ્હીલ છે. 1968 થી, તે ટાયર દબાણ ફેરફારના ઓપરેટર્સ કેન્દ્રીય પદ્ધતિથી કામ સિસ્ટમ સાથે સજ્જ શરૂ થઈ ગયા હતા. આ કરવા માટે, એન્જિન અને ખાસ ડિઝાઇન વ્હીલ્સ દ્વારા સંચાલિત કોમ્પ્રેસર સેટ કરો. જ્યારે તમે અપડેટ 1991 બસ મજબૂત બનાવી.

ગાઝ-66-21, 66-41, ગાઝ-SAZ-35-11 દ્વિ પાછળનું વ્હીલ હોય છે. બાદમાં બે આવૃત્તિઓ ટાયર કોઈ સિસ્ટમ દબાણ ફેરફાર છે.

ફેરફારો

ઉત્પાદન દરમિયાન ગાઝ -66 ઘણા આવૃત્તિઓ વિકસાવી છે. બેઝલાઇન પરથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ તેમને કેટલાક ટેકનિકલ લક્ષણો છે.

પ્રથમ મશીનો (1968 સુધી) આધારે 66A 66-1 ફેરફારો બનાવવામાં આવી હતી (ચડાણ સાથે), 66E (રક્ષણ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો સાથે), 66D (સાથે ચેસિસ પાવર ટેક-ઓફ). ત્યાં પણ એક લશ્કરી ગાઝ -66, એટલે કે ઉતરાણ ચલ (66B) હતો.

66-03 66B અને 66E બદલે બદલે 66-02: અપડેટ 1968 વાહન આધારે બે સમાન વિકલ્પો કે સંશોધિત નોટેશનમાં પ્રાપ્ત બનાવી. તેમને સિવાય, ત્યાં એક સંયુક્ત સાધનો સાથે એક આવૃત્તિ (66-05) અને ચેસિસ રક્ષણ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો (66-04) સાથે (રક્ષણ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો અને ઉઠાવવું સાથે) હતી.

આગામી સુધારા સાથે 1985 માં અગાઉના ત્રણ ફેરફારો છોડ્યું, પરંતુ ફરી એક વખત તેમના ડેઝીગ્નેશન્સ બદલ્યું: 66-02 66-14 માટે 66-12 માટે 66-05 66-15 અને 66-04. આ આવૃત્તિઓ પહેલાં 1996 પ્રકાશિત

1991 માં તેમણે આધુનિક ગાઝ-66-16 બહાર આવ્યા.

1993 માં તેમણે આર્થિક આવૃત્તિ 66-21 રીલીઝ કર્યું હતું.

ઉપરાંત, ચેસિસ ટ્રક્સ (66-31) અને શિફ્ટ બસો (66-96), ઉત્તર આવૃત્તિ (66-92) માટે કરવામાં આવી હતી.

નિર્માતાઃ ડીઝલ વર્ઝન: 66-41 અને 66-40.

આ સિવાય, ત્યાં પ્રાયોગિક, નિકાસ અને ખાસ આવૃત્તિઓ હતા. વાહન ચેસિસ ઉત્પન્ન બસો ઉપરાંત.

કામગીરી

આવા 100 કિમી માટે બળતણ વપરાશ ગાઝ -66 ઘણા કાર્યાત્મક પરિમાણો, એન્જિન દ્વારા નક્કી થાય છે. કોઇ પણ કિસ્સામાં 90 કિ.મી. / કલાક (ટ્રેલર સાથે 80 કિમી / ક) બરાબર મહત્તમ ઝડપ.

પ્રથમ મોટર 66 30 સેકન્ડ માટે 60 km / h માટે ગેસ પ્રવેગક પૂરી પાડે છે. આ દર વર્ષની ઉંમરે તેમણે ગેસોલિન 20-24 લિટર વિતાવે છે. આ બળતણ વપરાશ ગેસ -66 વાસ્તવિક વપરાશમાં 100 કિ.મી. 27 લિટર છે. માર્ગ બંધ 100 કિ.મી. દીઠ 30 થી વધુ લિટર પહોંચી શકે છે.

ફ્યુઅલ વપરાશ ગેસ 66 60 km / h 15 લિટર ટર્બોડીઝલ equipping 100 કિમી, ભાર - 2.3 મી.

25 મીટર (26.5 મીટર ટ્રેલર), એ જ ગતિ સાથે લાકડી - - 500 મી ટર્નિંગ ત્રિજ્યા 10 મીટર, 50 કિમી / કલાક થી બ્રેકિંગ અંતર છે.

મોટા ભાગના ફેરફારો 2 મીટર એક ટ્રેલર વાહન ખેંચવાની અપ કરવા માટે સક્ષમ.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. વાહન ક્લિઅરન્સ 315 મીમી મારફતે ઊંચો અભેદ્યતા લાક્ષણિકતા, 32 ° બહાર ખૂણા અને 35 ° પ્રવેશ, એ જ ટ્રેક, hypoid એક્સેલ્સ અને કેમેરાની મતભેદોની ગુરુત્વાકર્ષણ અને શક્તિ હેડરૂમ ગેસ 66 ની અપેક્ષાકૃત ઓછા કેન્દ્ર. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. વિશિષ્ટતાઓ બલ્ક (20 ° ટ્રેલર) થી 22 ° મુશ્કેલ માટી માટે 37 ° માટે ચડતા અને 1 મીટર fords ઊંડાઈ વધારો કરવાની મંજૂરી આપે છે.