ક્રાઉલર ટ્રેક્ટર યુએસએસઆર. યુએસએસઆરમાં ટ્રેક્ટરની ઇતિહાસ

યુએસએસઆર ટ્રેક્ટર એટેન્શન ચૂકવણી કરી હતી. ફાર્મિંગ યાંત્રીકરણમાં તાત્કાલિક જરૂર છે અને પોતાના છોડ દેશમાં ન હતી. દેશભરમાં ઉત્પાદકતા વધારવા માટે જરૂર પરિચિત, વી આઇ લેનિન 1920 માં હુકમનામું હસ્તાક્ષર કર્યા 'સિંગલ ફાર્મ ટ્રેક્ટર પર. " પહેલેથી 1922 માં, તે સ્થાનિક નમૂનાઓ "Kolomenets" અને નાના પાયે ઉત્પાદન શરૂ કર્યું "Zaporozhets." પ્રથમ સોવિયેત ટ્રેક્ટર ટેકનિકલી ઊણપ અને પાતળા હતા, પરંતુ બે પાંચ વર્ષ સફળતા બાદ ખાસ વ્યાવસાયિક સાહસોને બાંધકામ હતો.

"રશિયન" પ્રથમજનિત

રશિયા હંમેશા તેના શોધકો માટે પ્રખ્યાત રહી છે, પરંતુ તમામ વિચારો વ્યવહારમાં મૂકવા માટે સક્ષમ છે. XVIII સદી કૃષિવિજ્ઞાની આઇ એમ Komov કૃષિ યાંત્રીકરણ મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો. XIX સદી વી પી Gurev મધ્યમાં હોય, તો પછી ડીએ Zagryazhsky વાવણી માટે વરાળ ટ્રેકટર વિકસાવી છે. 1888 માં એફ એ Blinov કરી અને પ્રથમ વરાળથી ટ્રેક્ટર ક્રાઉલર પરીક્ષણ કર્યું છે. જોકે, ઉપકરણ પણ કષ્ટદાયક આવ્યા હતા. જોકે, સત્તાવાર રીતે જન્મ વર્ષ, રશિયન ટ્રેક્ટર 1896 મી ગણવામાં જ્યારે વિશ્વની પ્રથમ વરાળ ટ્રેક-પ્રકાર ટ્રેક્ટર જાહેરમાં નિઝની નોવ્ગોરોડ મેળામાં નિદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું છે.

XX સદી ડિઝાઇનર ના થ્રેશોલ્ડ પર યા. વી Mamin (વિદ્યાર્થી Blinov) beskompressorny ઉચ્ચ સંકોચન એન્જિન ભારે ઇંધણ પર ચાલે છે શોધ કરી હતી. કોઈ અન્ય જેવી પૈડા ટ્રેક વાહનો ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે તે છે. 1911 માં, તે પણ દેશભક્તિના નામ "રશિયન" નહીં કે આંતરિક કમ્બશન એક 18 કિલોવોટ મોટર સાથે પ્રથમ સ્થાનિક ટ્રેક્ટર એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો. 33 kW - આધુનિકીકરણ પછી તે વધુ શક્તિશાળી એન્જિન દેખાયા હતા. તેમની નાના પાયે ઉત્પાદન Balakovo પ્લાન્ટ ખાતે સ્થાપના કરવામાં આવી છે - 1914 સુધી સો એકમો વિશે ઉત્પાદન કર્યું હતું.

ની Balakovo, કસ્ટમ મેઇડ ટ્રેક્ટર Bryansk, Kolomna, Rostov, ખાર્કોવનું, Barvinkove, Kichkasse અને અન્ય વસાહતો સંખ્યાબંધ ઉત્પન્ન થાય છે. પરંતુ સ્થાનિક ઉદ્યોગોની બધા ટ્રેક્ટરની કુલ ઉત્પાદન એટલું નાનું કૃષિ પરિસ્થિતિ પર નહીંવત્ અસર હતી. 1913 માં, આ તરકીબ કુલ જથ્થો 165 નકલો હોવાનો અંદાજ છે. પરંતુ સક્રિય વિદેશી સાધનો ખરીદવા: 1500 રશિયન સામ્રાજ્ય 1917 માં ટ્રેકટર આયાત કરાયો હતો.

યુએસએસઆરમાં ટ્રેક્ટરની ઇતિહાસ

લેનીનનું વિકાસ અને યાંત્રિક ફાર્મ મશીનરી ઉત્પાદન પહેલ ખાતે ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. એક ટ્રેક્ટર ખેતી સિદ્ધાંત તરીકે તેઓ ટ્રેક્ટર, પણ સંશોધન અને પરીક્ષણ સુવિધાઓ સંસ્થા માટે પગલાં સમૂહ કહેવાય છે, પૂરજાઓ અને મરામતના પુરવઠો આયોજન, "આયર્ન ઘોડા" ની રીલીઝ માત્ર સૂચિત, અભ્યાસક્રમો માસ્ટર્સ, પ્રશિક્ષકો અને ટ્રેક્ટર ના ઉદઘાટન.

યુએસએસઆર પ્રથમ ટ્રેક્ટર 1922 માં Kolomna કારખાનું જારી કર્યો હતો. પ્રોજેક્ટના ડિરેક્ટર રાષ્ટ્રીય શાળા ટ્રેક્ટર ઇ ડી લ્વોવ સ્થાપક હતા. વાહનો "Kolomenets-1" અને કહેવાય દેશભરમાં એક નવા યુગની શરૂઆત પ્રતિક છે. લેનિન, ગંભીર બીમારી હોવા છતાં, વ્યક્તિગત ડિઝાઇનર્સ સફળતાપૂર્વક અભિનંદન પાઠવ્યા હતા.

Kichkasse એન્ટરપ્રાઇઝ "રેડ પ્રગતિ" માં જ વર્ષે કરવામાં ટ્રેક્ટર "Zaporozhets." મોડલ અપૂર્ણ હતી. લીડ માત્ર એક રીઅર વ્હીલ હતી. 8.8 કિલોવોટ દ્વારા ઓછી શક્તિવાળા બે સ્ટ્રોક વાળી એન્જિન 3.4 km / h માટે "આયર્ન ઘોડો" clocked. ટ્રાન્સફર માત્ર એક ફ્રન્ટ હતી. હૂક પર પાવર - 4,4 કેડબલ્યુ. પરંતુ આ વાહન મોટા પ્રમાણમાં ગ્રામવાસીઓ કામ સરળ કરવામાં આવે છે.

હું સુપ્રસિદ્ધ શોધક Mamin આસપાસ બેસી નથી. તેમણે તેમના પૂર્વ ક્રાંતિકારી માળખું સંપૂર્ણ. 1924 માં, સોવિયેત યુનિયન કુટુંબ "વામન" ના ટ્રેક્ટર મોડેલો પડાય:

• ટ્રાઇસિકલ "વામન-1" એક ટ્રાન્સમિશન અને 3-4 km / h ની ઝડપ સાથે.
• ચાર વ્હીલ "લિટલ 2" રિવર્સ સાથે.

વિદેશી અનુભવ અપનાવવા

ટ્રેક્ટર યુએસએસઆર "સ્નાયુ બિલ્ડ", અને સોવિયેત ડિઝાઇનરો નવો ટ્રેન્ડ કુશળ, જ્યારે સરકાર વિદેશી ટેકનોલોજી લાઇસન્સ ઉત્પાદન સુયોજિત કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે. 1923 માં ખાર્કોવનું પ્લાન્ટ ખાતે ટ્રેક "Kommunar" ની શ્રેણી માં શરૂ થયું, જર્મન મોડેલ "Z-50 Ganomag" ના અનુગામી છે. તેઓ મોટા ભાગે 1945 (અને પછી) સુધી આર્ટિલરી ટુકડાઓ હેરફેર માટે લશ્કર વપરાય છે.

1924 માં, લેનિનગ્રાડ પ્લાન્ટ "રેડ Putilovets" (બાદમાં Kirov) સસ્તા અને માળખાકીય સરળ "અમેરિકન" કંપની "Fordson" ઉત્પાદન mastered છે. આ ચિહ્ન જૂના સોવિયેત ટ્રેક્ટર ઘણી સારી સાબિત થઈ હતી. તેઓ બહેતર લક્ષણો વડા અને "Zaporozhets", અને "Kolomenets". 6,6 કેડબલ્યુ - કેરોસીન એન્જિન કાર્બોરેટર (14.7 કેડબલ્યુ), પાવર હૂક પર 10.8 km / h ની ઝડપ વિકસાવી છે. ગિયરબોક્સ - ત્રણ સ્પીડ. તે 1932 સુધી મોડલ ઉત્પાદન કર્યું હતું. હકીકતમાં, તે સાધનો પ્રથમ મોટા પાયે નિર્માણ થયું હતું.

બાંધકામ ટ્રેક્ટર છોડ

તે સ્પષ્ટ છે કે સામૂહિક ખેતરોમાં ઉત્પાદક ટ્રેકટર વિશિષ્ટ ફેક્ટરીઓ બિલ્ડ કરવાની જરૂર બની હતી, વિજ્ઞાન, ઈજનેરી કચેરીઓ અને ઉત્પાદન સુવિધાઓ સાથે જોડાયેલું છે. પ્રોજેક્ટ આરંભ એફ ઇ Dzerzhinsky હતી. ખ્યાલ મુજબ, નવા સાહસો આધુનિક સાધનો સાથે સજ્જ નથી અને પૈડા અને ટ્રેક ટ્રેક્શન ઓફ મોટા પાયે સસ્તા અને વિશ્વસનીય મોડેલો ઉત્પન્ન કરવા માટે આયોજન કરે છે.

યુએસએસઆરમાં ટ્રેકટર પ્રથમ મોટા પાયે ઉત્પાદન સ્ટાલિનગ્રેડના માં સ્થાપના કરી હતી. ભવિષ્યમાં, ખાર્કોવનું અને લેનિનગ્રાડ છોડ શક્તિ નોંધપાત્ર વિસ્તારવામાં આવી છે. મોટા સાહસો ચેલયાબિન્સક, મિન્સ્ક, બારણૌલ અને USSR ના અન્ય શહેરોમાં દેખાયા છે.

સ્ટાલિનગ્રેડના ટ્રેકટર કારખાનાના

સ્ટાલિનગ્રેડના શહેર જ્યાં શરૂઆતથી પ્રથમ સૌથી મોટી ટ્રેક્ટર ફેક્ટરી બાંધી બની હતી. તેના વ્યૂહાત્મક સ્થિતિને કારણે અને કુશળ કામદાર સેના હાજરી (બકુ તેલ, ઉરલ મેટલ અને Donbass કોલસાની પુરવઠો આંતરછેદ પર), તેઓ ખાર્કોવનું, Rostov, ઝાપોરોજ્યે, Voronezh, Taganrog માં સ્પર્ધા જીતી હતી. 1925 માં તે આધુનિક સાહસના નિર્માણ એક ઠરાવ અપનાવી હતી અને 1930 માં એસેમ્બલી લાઇન સુપ્રસિદ્ધ સોવિયેત બ્રાન્ડ વ્હીલ ટ્રેક્ટર્સ STZ -1 નીચે ગયા હતા. ભવિષ્યમાં, તેને અહીં પૈડા અને ટ્રેક મોડેલો વિશાળ શ્રેણી પેદા કરે છે.

સોવિયેત સમયગાળા દ્વારા સમાવેશ થાય છે:

• STZ -1 (ચક્ર, 1930).
• SKHTZ 15/30 રીમ (RIM, 1930).
• STZ -3 (કેટરપિલર, 1937).
• SKHTZ Nati (ટ્રેક, 1937).
• DT-54 (કેટરપિલર, 1949).
• DT-75 (કેટરપિલર, 1963).
• DT-175 (ટ્રેક, 1986).

2005 માં, વોલ્ગોગ્રેડ ટ્રેક્ટર (ભૂતપૂર્વ FCZ) નાદાર જાહેર કરી હતી. તેના અનુગામી VgTZ બની હતી.

DT-54

ક્રાઉલર ટ્રેક્ટર યુએસએસઆર મધ્ય XX સદી માં, વ્યાપક બની મોડેલો સંખ્યા તેઓ વ્હીલ બહેતર હતા. એક ભવ્ય ઉદાહરણ કૃષિ મશીનરી , સામાન્ય હેતુ વર્ષ 1949-1979 ટ્રેક્ટર DT-54 માં બહાર દેવા માટે છે. અમે તેને સ્ટાલિનગ્રેડના, ખાર્કોવનું અને અલ્ટાય ફેક્ટરીઓ 957.900 એકમો કુલ ખાતે પેદા કરે છે. તેમણે "માં પણ ચમકી" ઘણી ફિલ્મોમાં ( "કુમારિકા જમીન પર ઇવાન Brovkin", "તે Penkovo માં થયું", "Kalina Krasnaya" અને અન્યો), વસાહતો ડઝન એક સ્મારક તરીકે સ્થાપના કરી હતી.

એન્જિન ગ્રેડ ડી 54 ઇન-લાઇન, ચાર સિલિન્ડર ચાર સ્ટ્રોક, પ્રવાહી કુલ્ડ, બળપૂર્વક ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ. ઝડપ (શક્તિ) એન્જિન 1300 રેવ / મિનિટ (54 એલ. સી.) એક ફાઇવ સ્પીડ મુખ્ય ત્રણ માર્ગીય ટ્રાન્સમિશન ક્લચ driveline જોડાયેલું છે. કામ ગતિ: 3,59-7,9 km / h, ટ્રેક્શન: 1000-2850 કિગ્રા.

ખાર્કોવનું ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ

બાંધકામ HTZ આધાર રાખે છે. Sergo Ordzhonikidze ખાર્કોવનું પૂર્વમાં 1930 માં શરૂ થયો હતો, 15 કિલોમીટરના અંતરે છે. વિશાળ બાંધકામ માટે કુલ 15 મહિના લાગ્યા. પ્રથમ ટ્રેક્ટર કન્વેયર 1 ડાબેથી ઓક્ટોબર 1931 - તે મોડલ પ્લાન્ટ SKHTZ સ્ટાલિનગ્રેડના 15/30 પાસેથી ઉછીના લીધેલા હતી. પરંતુ મુખ્ય ઉદ્દેશ સ્થાનિક ટ્રેક્ટર પ્રકાર "કેટરપિલર" 50 હોર્સપાવર બનાવી હતી. ત્યાં પણ ડિઝાઇનર PI Andrusenko એક ટીમ આશાસ્પદ ડીઝલ એન્જિન, જે તમામ ક્રાઉલર ટ્રેક્ટર યુએસએસઆર પર મૂકી શકાય છે વિકસાવવામાં આવી છે. 1937 માં પ્લાન્ટ SKHTZ Nati પર આધારિત આધુનિક કેટરપિલર મોડલ શ્રેણી શરૂ કરી હતી. મુખ્ય નવીનીકરણ વધુ કરકસરયુક્ત અને આમ વધુ કાર્યક્ષમ ડીઝલ એન્જિન હતું.

યુદ્ધ શરૂઆત થઈ ત્યારથી કારખાનું બારણૌલ, જ્યાં તેમણે અલ્ટાઇ ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ આધારે સર્જન ખાલી કરાવવામાં આવ્યું હતું. 1944 માં ખાર્કોવનું મુક્તિ પછી, ઉત્પાદન એક જ સાઇટ પર શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું - સુપ્રસિદ્ધ સોવિયેત ટ્રેક્ટર મોડેલો SKHTZ Nati ફરી શ્રેણી ગયા. મૂળભૂત મોડેલો HZT સોવિયેત સમયગાળો:

• SKHTZ 15/30 રીમ (RIM, 1930).
• SKHZT Nati આઈટીએ (ટ્રેક, 1937).
• HTZ -7 (ચક્ર, 1949).
• HTZ-DT-54 (કેટરપિલર, 1949).
• DT-14 (કેટરપિલર, 1955).
• ટી 75 (કેટરપિલર, 1960).
• ટી 74 (કેટરપિલર, 1962).
• ટી 125 (કેટરપિલર, 1962).

આમૂલ પુનઃરચના HTZ 70 વર્ષ હાથ ધરવામાં આવી હતી, ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું નથી. ભાર પ્રકાશન "trehtonnikov" ટી 150k (ચક્ર) અને ટી-150 (કેટરપિલર) પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. ઉચ્ચ શક્તિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ (1979) ટ્રાયલ પર ટી 150k વૈશ્વિક સાથીદારોએ વચ્ચે શ્રેષ્ઠ કામગીરી દર્શાવ્યું, તે સાબિત સોવિયેત યુનિયન ત્યારથી ટ્રેક્ટર વિદેશી માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા ન હતા. અંતમાં '80s મોડેલો વિકસાવવામાં આવી HTZ-HTZ-180 અને 200: તેઓ 20% વધુ 150 સિરીઝ કરતાં કાર્યક્ષમ છે, અને 50% વધુ ઉત્પાદક.

ટી -150

ટ્રેકટર્સ યુએસએસઆર તેમના વિશ્વસનીયતા માટે પ્રખ્યાત હતા. તે સાર્વત્રિક હાઇ સ્પીડ છે ટ્રેક્ટર ટી -150 (ટી-150k) સારી પ્રતિષ્ઠા હાંસલ કરી છે. પરિવહન, રસ્તાનાં બાંધકામનું કૃષિ ક્ષેત્રમાં તેમણે કાર્યક્રમો એક વ્યાપક શ્રેણી છે. તે હજુ પણ મુશ્કેલ બંધ માર્ગ કાર્ગો પરિવહન કરવા માટે વપરાય છે ખોદકામ પર ક્ષેત્રોમાં (વાવણી peeling, ખેતી, અને તેથી પર. ડી). 10-20 ટન ક્ષમતા વહન ટ્રેઇલર્સ પરિવહન કરવામાં સક્ષમ. ટી 150 (સી) પ્રવાહી ઠંડક સાથે વી આકારની રૂપરેખાંકન ખાસ રચાયેલ turbonaduvnoy 6 સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન.

વિશિષ્ટતાઓ ટી 150k:

• પહોળાઈ / લંબાઈ / ઊંચાઈ, એમ -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• ગેજ, મીટર -. 1.7 / 1.8.
• માસ, એમ -. 7.5 / 8.1.
• પાવર, એચપી - 150.
• મહત્તમ ઝડપ, km / h - 31.

મિન્સ્ક ટ્રેક્ટર વર્ક્સ

આધારિત MTZ મે 29, 1946, અને કદાચ મોટા ભાગના હવે આ બિંદુએ સફળ ગણવામાં આવે છે, સોવિયેત સમયથી શક્તિ જાળવી રાખ્યું હતું. 2013 ના અંતે કરતાં વધુ 21,000 લોકો હતા. પ્લાન્ટ ટ્રેકટર માટે વિશ્વ બજાર 8-10% જાળવી રાખે છે અને બેલારુસ માટે વ્યૂહાત્મક મહત્વ છે. તે "બેલારુસ" ટ્રેડમાર્ક હેઠળ વાહનોની વિશાળ શ્રેણી પેદા કરે છે. સમય સુધીમાં સોવિયેત યુનિયનમાં ભંગાણ પડતા લગભગ 3 મિલિયનથી એકમો કલા નિર્માણ કરવામાં આવ્યું.

• કાયલ-35 (કેટરપિલર, 1950).
• સીટી -12 (કેટરપિલર, 1951).
• MTZ-1 અને MTZ -2 (ચક્ર, 1954).
• TDT-40 (કેટરપિલર, 1956).
• MTZ-5 (ચક્ર, 1956).
• MTZ-7 (ચક્ર, 1957).

મિન્સ્ક પ્લાન્ટ મોટા પાયે પુનઃરચના 1960 માં શરૂ કર્યું હતું. નવા સાધનો ટ્રેકટર MTZ-50 અને વધુ શક્તિશાળી MTZ-52 બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે અદ્યતન મોડેલો રજૂઆત પર કામ ડિઝાઇનર્સ સ્થાપન સાથે સમાંતર છે. શ્રેણીમાં તેઓ ગયા, અનુક્રમે, 1961 અને 1964 માં. 1967 થી, તે અલગ આવૃત્તિઓ માં ટી 54B ફેરફાર ટ્રેક ઉત્પાદન કર્યું હતું. જો આપણે અસામાન્ય ટ્રેક્ટર યુએસએસઆર વિશે વાત, તો પછી ડ્યૂઅલ ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ અને ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ, જે 1969 માં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, તેમજ સીધા ઢોળાવવાળી ટેકરીઓના MTZ-82K કપાસનાં MTZ-50X એક ફેરફાર ગણી શકાય.

વિશ્વના સૌથી મોટા, અને MTZ-82R, MTZ-82H ખાસ ફેરફાર નથી - આગલું પગલું MTZ-80 (1974) ના શાસક હતો. મધ્ય 80 ત્યારથી MTZ કુશળ સો ટેકનિક પર હોર્સપાવર: MTP-102 (100 એચપી), MTP-142 (150 એચપી.), અને નીચા-પાવર મીની-ટ્રેક્ટર. 5, 6, 8, 12, 22 l. એ.

કાયલ -35

ક્રાઉલર ટ્રેક્ટર ખેડૂત, કોમ્પેક્ટ ધરાવે અને મરામત સરળ છે. વ્યાપક સોવિયેત યુનિયન અને વોર્સો સંધિનું દેશોમાં કૃષિ વપરાય છે. હેતુ - એક હળ અને અન્ય ઓજારો સાથે કામ કરે છે. 1950 ના દાયકાથી, પ્લાન્ટ, KDP 35 સુધારા પેદા જેમાં નાના પહોળાઈ જૂતા, વિશાળ ટ્રેક અને વધારો જમીન ક્લિઅરન્સ.

પૂરતા પ્રમાણમાં શક્તિશાળી એન્જિન ડી 35, અનુક્રમે, 37 લિટર આપ્યો. ઓ., ગિયરબોક્સ 5 તબક્કા (એક બેક પાંચ આગળ) હતું. એન્જિન આર્થિક છે: 1 હેક્ટર દીઠ ડીઝલ સરેરાશ વપરાશ 13 લિટર હતો. ઇંધણ ટાંકી કામ 10 કલાક માટે પૂરતી છે - તે જમીન 6 હેકટર હળ માટે પૂરતા હતા. C સાથે સજ્જ 1959 ના નમૂના વર્ષમાં અપગ્રેડ પાવરટ્રેઇન ડી 40 (45 એલ. સી) અને વધતા ઝડપ (1600 રેવ / મિનિટ). પણ વિશ્વસનીયતા સુધારવા ચેસિસ.

યુદ્ધ પહેલાં ચેલયાબિન્સક ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ

ટ્રેક્ટર યુએસએસઆર ચેલયાબિન્સક પ્લાન્ટ ઇતિહાસમાં અવગણો શકતા નથી વિશે વાત, શાંતિ કલા મુદ્દાને નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું છે, અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ટેન્ક્સ Smithy અને "સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ" બની ગયું. પ્રખ્યાત CTZ ચૂંટણીઓ, shovels અને crowbars મદદથી હાઇવે દૂર ખુલ્લી ક્ષેત્ર હતું. નિર્માણ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં USSR ના સોવિયેતે 14 કોંગ્રેસ ખાતે મે 1929 માં લેવામાં આવ્યો હતો. જૂન 1929 માં લેનિનગ્રાડ GIPROMEZ પ્લાન્ટ પ્રોજેક્ટ પર કામ શરૂ કર્યું હતું. CTZ ડિઝાઇન અમેરિકન ઓટોમોબાઇલ અને ટ્રેક્ટર કંપનીઓ મુખ્યત્વે કેટરપિલર અનુભવની એકાઉન્ટ સાથે હાથ ધરવામાં આવી હતી.

ફેબ્રુઆરી થી નવેમ્બર 1930 અને બાંધવામાં આવી હતી પાયલોટ પ્લાન્ટ કામગીરી માં મૂકવામાં આવ્યું હતું. તે સાતમી નવેમ્બર 1930 હતી. CTZ સ્થાપના તારીખ, 10 ઓગસ્ટ, 1930 તરીકે ગણવામાં આવે છે જ્યારે ત્યાં ફાઉન્ડ્રી પ્રથમ પાયામાં એક બિછાવે હતી. જૂન 1, 1933 પ્રથમ ક્રાઉલર ટ્રેક્ટર ચેલયાબિન્સક કામદારો તૈયારી રેખા ગયા - ". Stalinets-60" કરતાં વધુ 61,000 ટ્રેકટર 1936 માં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. હવે તે રેટ્રો ટ્રેક્ટર યુએસએસઆર, અને 30 મોડેલમાં સી 60 લક્ષણો શ્રેષ્ઠ હતી એનાલોગ સ્ટાલિનગ્રેડના અને ખાર્કોવ છોડ લગભગ બમણો કરી દીધો.

1937 માં, એકસાથે ડીઝલ એન્જિન સી 60, pereshѐl પ્લાન્ટ ઉત્પાદન નિપુણતા વધુ ઇંધણ કાર્યક્ષમ ટ્રેકટર સી 65 પેદા કરવા માટે. એક વર્ષ બાદ, આ ટ્રેક્ટર પોરિસ એક પ્રદર્શન પર "ગ્રાન્ડ પ્રિકસ" ના સર્વોચ્ચ પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, અને સંપ્રદાય સોવિયેત ફિલ્મ ના ફિલ્માંકન માટે ઉપયોગ થતો હતો "ટ્રેક્ટર". ટાંકી સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ એકમો, એન્જિન, પૂરજાઓ - 1940 માં ચેલયાબિન્સક ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ યુદ્ધ ઉત્પાદન પર જવા માટે આદેશ કરવામાં આવ્યો.

યુદ્ધોત્તર ઇતિહાસ

યુદ્ધના મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં, ટ્રેક્ટર તમારા મનપસંદ વ્યવસાય વિશે ભૂલશો નહિં હતી. શા માટે અમેરિકનો અનુભવો ઉપયોગ નથી: એક વિચાર હતો? ખરેખર, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન અમેરિકામાં ટ્રેકટર ઉત્પાદન બંધ ન હતી. વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે અમેરિકન ટ્રેક્ટર મોડેલો શ્રેષ્ઠ ડી -7 છે. 1944 માં તેમણે દસ્તાવેજો અને ડિઝાઇન વિકાસ શરૂ કર્યો.

2 વર્ષ પછી, પ્લાન્ટ રીકન્સ્ટ્રક્શન, 5 જાન્યુઆરી, 1946 ના રોજ સાથે પ્રથમ ટ્રેક્ટર એસ 80 રજૂ થઇ હતી. 1948 સુધીમાં, કંપની ટ્રેક વાહનો 20-25 એકમો પ્રકાશિત દિવસે પુનઃરચના પૂર્ણ કરી હતી. 1955 માં ડિઝાઈન કચેરીઓ 100 સાથે એક નવી, વધુ શક્તિશાળી ટ્રેક્ટર્સ પર કામ શરૂ કર્યું અને ટ્રેક્ટર એસ 80 દીર્ધાયુષ્ય વધારવા માટે ચાલુ રહે છે.

નમૂનાઓ:

• સી 60 (કેટરપિલર, 1933).
• સી 65 (કેટરપિલર, 1937).
• સી 80 (કેટરપિલર, 1946).
• સી 100 (કેટરપિલર, 1956).
• DET 250 (કેટરપિલર, 1957).
• ટી 100M (કેટરપિલર, 1963).
• ટી 130 (કેટરપિલર, 1969).
• ટી -800 (કેટરપિલર, 1983).
• ટી 170 (કેટરપિલર, 1988).
• DET-250M2 (ટ્રેક, 1989);.
• ટી 10 (કેટરપિલર, 1990).

DET 250

અંતમાં 50s માં તે ડિઝાઇન અને 250 હોર્સપાવર પરીક્ષણ નમૂનાઓ અનુભવી ટ્રેક્ટર સત્તા માટે ઉત્પાદન સોંપવામાં આવી હતી. નવું મોડેલ લેખકો પ્રથમ પગલાંઓ પ્રતિ પરંપરાગત અને જાણીતા માર્ગો ત્યાગ કર્યો હતો. સોવિયેત ટ્રેક્ટર પ્રથા પ્રથમ વખત તેઓ એર કન્ડીશનીંગ સાથે સજ્જડ રીતે સીલબંધ અને આરામદાયક કેબિન બનાવી છે. હેવી મશીન ડ્રાઈવર એક હાથ વડે ઓપરેટ કરી શકાય છે. પરિણામ એક મહાન ટ્રેક્ટર DET 250 છે. યુએસએસઆર રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર સમિતિ કાઉન્સિલ આ મોડેલ સુવર્ણ ચંદ્રક અને 1 લી ડિગ્રી ડિપ્લોમા માટે ફેક્ટરી આપવામાં આવે છે.

અન્ય ઉત્પાદકો

અલબત્ત, યાદી તમામ ટ્રેક્ટર છોડ સમાવેશ થતો નથી. યુએસએસઆર અને રશિયાના ટ્રેકટર્સ પણ ઉત્પાદન અને અલ્ટાઇ (બારણૌલ), Kirov (સેન્ટ પીટર્સબર્ગ), Onega (પેટ્રજ઼ેવોડ્સ્ક), ઉઝ્બેક (તાશ્કંદ) TK, Bryansk, વ્લાદિમીર, Kolomna, લિપેટ્સ્ક, મોસ્કો, ચેબોક્સર્ય, Dnipropetrovsk (યુક્રેન), Tokmak (પર ઉપલબ્ધ છે યુક્રેન), Pavlodar (કઝાકિસ્તાન) અને અન્ય શહેરો.